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New O.S.Speed B2102 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4
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Auteur Message
eric33
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Inscrit le: 04/10/2010
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MessagePosté le: 22.12.2017, 18:19:15    Sujet du message: culasse Répondre en citant







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tidav26
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Messages: 340
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MessagePosté le: 22.12.2017, 20:10:27    Sujet du message: Répondre en citant

Eric pourquoi cette photo du R2103 dans le sujet du B2102 ?

David
_________________
HB D819 / Optima / Labéma / 6mik / SRT / Sanwa

Merci à 6MIK, HB Racing, Optima et Labéma
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eric33
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Inscrit le: 04/10/2010
Messages: 505

MessagePosté le: 22.12.2017, 20:27:14    Sujet du message: Répondre en citant

slt david ;


tout simplement pour la comparaison entre les culasses.
celle de piste haute et ronde et celle tt plate et rectangulaire +- .
(juste pour pas oublier le post )


Wink
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tidav26
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Inscrit le: 08/09/2012
Messages: 340
Localisation: Valence

MessagePosté le: 22.12.2017, 20:37:49    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas faux...
On verra bien quand ils sortiront le B2103 si ils gardent cette fameuse culasse plate ou pas... Rolling Eyes
_________________
HB D819 / Optima / Labéma / 6mik / SRT / Sanwa

Merci à 6MIK, HB Racing, Optima et Labéma
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julja35
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Messages: 837

MessagePosté le: 30.01.2018, 06:45:53    Sujet du message: Répondre en citant

Quelqu'un aurait il le diamètre intérieur de la culasse ? Au niveau de l'insert ?

Quelle culasse peut s'adapter ?

Merci
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boz
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MessagePosté le: 17.01.2021, 20:52:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut a tous, petit déterrage Very Happy
Au final qu'en pensent ceux qui ont roulé avec ?
Nombre de litres, reglages carbu simple?
Quelle culasse haute peut on mettre dessus ?
Merci d'avance OK!
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Nums30
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Inscrit le: 22/06/2015
Messages: 18

MessagePosté le: 18.01.2021, 09:03:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Boz,
J'ai un OS Speed B2102 (10L environ) et un Bullit B-221 (5L), ce sont les mêmes moteurs. A savoir c'est le même ensemble chemise/piston que le B2101.
Rodage facile (2L de 16% Racing Exp rodage + 1L de 25%).
Niveau réglage: il est un peu subtil car a froid il parait gras mais au bout d'une paire de tours il est réglé impeccable. c'est une horloge.
Je roule avec la buse de 6,5 mm.
C'est un moteur très (trop) puissant en bas, il faut jouer de l'embrayage ou utilisation d'une cloche en 14 sur certaines pistes (ou calmer avec l'expo à la radio).
Oubli la culasse haute, et ne t'inquiète pas si au bon réglage tu es à 120-125°, c'est normal.
De plus, sur les forums US tu trouveras des discussions à ce sujet qui vont vite te rassurer.
Sur le net tu peux trouver tes tutos d'Adam Drake avec ses différents réglages en fonction de la buse utilisée et pleins de bons conseils.
Salutations.
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pierrot64
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Inscrit le: 04/10/2010
Messages: 102

MessagePosté le: 18.01.2021, 13:41:20    Sujet du message: Répondre en citant

boz a écrit:
Salut a tous, petit déterrage Very Happy
Au final qu'en pensent ceux qui ont roulé avec ?
Nombre de litres, reglages carbu simple?
Quelle culasse haute peut on mettre dessus ?
Merci d'avance OK!

bonjour , nous avions ce moteur , très déçu , chauffe bcp , le seul point positif , prend bcp de tours , mais le reste...calage chauffe excessive , vraiment pas une réussite pour os , confirmé par d'autres pilotes ..
os a fait un diamètre extérieur d'insert un peu plus grand pour éviter les mélanges, , la chambre de combustion étant différente ainsi que l'alésage .
moi j'ai légèrement diminué le diamètre extérieur et cela m'a permis de mettre une culasse haute de moteur speed courant
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laurent
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MessagePosté le: 18.01.2021, 18:33:33    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, mes 2 b2102 ont tous hyper bien tourné avec la culasse d origine que ce soit par 5 ou 35 degrés, toujours au labemax et la buse 5.8mm du tessman.
Perso, je trouve que c est un tres bon moteur mais que sur les pistes où il faut du moteur, il est limite (comme a noeux les mines par ex).
Reglage tres constant aussi, excellente conso egalement!
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Rati63
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Messages: 302

MessagePosté le: 18.01.2021, 22:27:55    Sujet du message: Répondre en citant

Nums30 a écrit:
Bonjour Boz,
J'ai un OS Speed B2102 (10L environ) et un Bullit B-221 (5L), ce sont les mêmes moteurs. A savoir c'est le même ensemble chemise/piston que le B2101.
Rodage facile (2L de 16% Racing Exp rodage + 1L de 25%).
Niveau réglage: il est un peu subtil car a froid il parait gras mais au bout d'une paire de tours il est réglé impeccable. c'est une horloge.
Je roule avec la buse de 6,5 mm.
C'est un moteur très (trop) puissant en bas, il faut jouer de l'embrayage ou utilisation d'une cloche en 14 sur certaines pistes (ou calmer avec l'expo à la radio).
Oubli la culasse haute, et ne t'inquiète pas si au bon réglage tu es à 120-125°, c'est normal.
De plus, sur les forums US tu trouveras des discussions à ce sujet qui vont vite te rassurer.
Sur le net tu peux trouver tes tutos d'Adam Drake avec ses différents réglages en fonction de la buse utilisée et pleins de bons conseils.
Salutations.


Je confirme pour les réglages.
J'ai bien galéré au début, je cherchais à le régler comme un nova.
Il faut le régler très riche au banc, sinon il ne revient pas au ralenti sur la piste.
Donc très bon moteur, une fois bien réglé et surtout très linéaire et doux.
J'ai viré la culasse pour une version haute.
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boz
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MessagePosté le: 19.01.2021, 12:24:19    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos différents retour d'expérience les gars OK!
En gros être vigilant côté carburation et roule malgres les déboires rencontrés par Pierrot.
A titre informatif, qu'avez vous mis comme culasse haute ?
Du coup insert a remplacer aussi obligatoirement apparemment ?
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laurent
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MessagePosté le: 19.01.2021, 14:34:28    Sujet du message: Répondre en citant

Oui rien a voir avec des nova!
Les culasses des b2101, ou des derniers ninja passent sans modif et sans changer d insert. Les culasses Orion passent aussi.
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pierrot64
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MessagePosté le: 19.01.2021, 18:26:26    Sujet du message: Répondre en citant

boz a écrit:
Merci pour vos différents retour d'expérience les gars OK!
En gros être vigilant côté carburation et roule malgres les déboires rencontrés par Pierrot.
A titre informatif, qu'avez vous mis comme culasse haute ?
Du coup insert a remplacer aussi obligatoirement apparemment ?

j'ai mis une culasse haute d'un ancien speed ,
l'insert est spécifique a ce moteur, différent des autres os, de par la forme de la chambre a combustion et son diamètre extérieure qu'il suffit de réduire de quelques dixièmes pour qu'une culasse assez courante rentre sans problème.
J'ai eu ce sentiment aussi qu'il était très gras a la reprise et soucis de ralenti
J'ai en ce moment un OS SPEED 2101 et je suis sur la fin de rodage d'un VS RODY VSB02 ( base pour ainsi dire OS) et je peux vous dire que c'est vraiment autre chose
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Rati63
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MessagePosté le: 20.01.2021, 11:19:51    Sujet du message: Répondre en citant

boz a écrit:
Merci pour vos différents retour d'expérience les gars OK!
En gros être vigilant côté carburation et roule malgres les déboires rencontrés par Pierrot.
A titre informatif, qu'avez vous mis comme culasse haute ?
Du coup insert a remplacer aussi obligatoirement apparemment ?


Hello,
J'ai monté une culasse RB achetée 15 neuve et qui se monte sans modif, avec l'insert d'origine.
Alors bon c'est original, mais cela fonctionne très bien.

Smile
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canto54
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MessagePosté le: 20.01.2021, 12:01:31    Sujet du message: Répondre en citant

pierrot64 a écrit:
boz a écrit:
Merci pour vos différents retour d'expérience les gars OK!
En gros être vigilant côté carburation et roule malgres les déboires rencontrés par Pierrot.
A titre informatif, qu'avez vous mis comme culasse haute ?
Du coup insert a remplacer aussi obligatoirement apparemment ?

j'ai mis une culasse haute d'un ancien speed ,
l'insert est spécifique a ce moteur, différent des autres os, de par la forme de la chambre a combustion et son diamètre extérieure qu'il suffit de réduire de quelques dixièmes pour qu'une culasse assez courante rentre sans problème.
J'ai eu ce sentiment aussi qu'il était très gras a la reprise et soucis de ralenti
J'ai en ce moment un OS SPEED 2101 et je suis sur la fin de rodage d'un VS RODY VSB02 ( base pour ainsi dire OS) et je peux vous dire que c'est vraiment autre chose


Il me semble que sur le B01 et le Rody, c'est un carbu 21J et sur le B2102 a un 22C, c'est peut etre ça qui fait la différence aussi
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pierrot64
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Inscrit le: 04/10/2010
Messages: 102

MessagePosté le: 20.01.2021, 17:05:45    Sujet du message: Répondre en citant

oui oui l'histoire des carbus y fait beaucoup , avec les aiguilles longues ou courtes , effectivement
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Boub82
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Inscrit le: 02/06/2012
Messages: 181

MessagePosté le: 20.01.2021, 17:32:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Culasse ALPHA Dragon 3 se monte aussi sans modification.

Rémi j'ai recyclé l'Alpha!
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Xray XB4-2015
Xray XB2C-2016
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Nums30
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Inscrit le: 22/06/2015
Messages: 18

MessagePosté le: 01.02.2021, 14:07:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Si Laurent passe par ici: peux-tu confirmer qu'une culasse de B2101 passe sur un B2102 ?
Car sur les vue éclatées la ref. de l'insert est différente.
D'avance, merci.
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