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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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jdesark
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MessagePosté le: 30.12.2020, 07:39:52    Sujet du message: Répondre en citant

Kyosho est au top j’ai commencé avec un ultima puis un mid optima
Ensuite le turbo burns bref cette marque est top facile de boîte j’ai repris avec les mp9 et mp10 et les électros toujours au top et rien cassé et pourtant je suis pas un top pilote et je prends des boites même un trottoir à l’angle et NAda même pas un triangle
Bref set up de base top je passe pas mon temps à régler mais avec mon os ça roule fort et bien je bouge un peu les amortis en angle et hop ça file

Mugen est bien aussi et c’est une grande marque
Je continuerais à rouler kyosho malgré un prix que j’aimerais proche de 689 euros mais bon
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zohhoz
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MessagePosté le: 30.12.2020, 08:28:46    Sujet du message: Répondre en citant

Cela fera toujours débat. C’était la même chose lors de la sortie du Mp10. Beaucoup de gens pensent que suite à une mauvaise expérience ou un incident, tout n’est plus bon. Tu les vois vendre leur matos de bricolage ou leur dernière voiture car le marteau s’est décroché ou le pneu a crevé. C’est dingue. La plupart ne sont pas objectif et se jette donc chez l’autre. Mais à la fin c’est pareil. Moi je dis que je suis kyosho depuis le Mp7.5 et j’y suis encore ce n’est pas pour rien. Si demain, une pièce ou deux devenaient fragile ou nécessiteraient une modification, je fais confiance à Kanai San et Kyosho pour trouver la réponse. Cela à d’ailleurs était toujours le cas. Enfin, c’est aussi l’une des rares voiture qui n’est pas truffée de carbone d’origine. Cela prouve la qualité des pièces et de fabrication. Bon j’arrête là, car je pourrai continuer longtemps.👍
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Dams19
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MessagePosté le: 30.12.2020, 09:05:48    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis Kyosho aussi depuis le 7.5, j'ai fait une session avec un crono RS7 de 3 ans ( que j'ai tjr ) j'ai eu un MP9 pendant 10 ans, juste cassé 1 fois les triangle AV INF, 2 cardans AR et 1 platine radio du a 1 choc violent Neutral le ratio et quand mm petit sur 10 ans, alors quand j'entends dire que c'est fragile, ben il y en a qui doivent jeter leur voiture contre les murs ! Cool
J'ai le 10 depuis début d'année, bon j'ai pas fait une course de l'année, comme bcp, mais j'ai bcp rouler en club, pas une casse, voiture facile et précise, un délice OK!

C'est un peut chère par rapport à d'autre marque, bon je dit pas le contraire, mais on trouve les pièces presque partout, et je me dit qu'on est pas a qq euro près quand on achète du matos et qu'on sort un billet de 800 ou 1000€, alors avec les " si " on referait le monde, donc chacun achète ce qu'il lui plaît, peut importe la marque.
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Quand la taupe commence à mouger, faut se rapprocher des WC!!!
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 30.12.2020, 09:19:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

C'est chouette qu'une nouvelle auto sorte, je suis aussi quelqu'un qui aime beaucoup la marque Japonaise depuis un petit moment, certes depuis moins longtemps que les anciens car je n'ai connu cette marque que sur le tard avec la Fairlady 240 Z et le Landjump.

Mais comme pour les autres marques il faut savoir prendre un peu de recul, certes les roulements de boîte sont de bonne qualité mais les 5/11 du pignon conique s'usent plus vites que les 8/16/5 des modèles précédents de la marque. D'ailleur on a eu quelques soucis de cellule arrière sur le MP9 à sa sortie et la cellule option n'était pas donnée. De même il y a eu une génération de cardans avec des trempes trop à cœur sur SP2 et on en a cassés quelques uns . On a tous eu les triangles sup avant avec des bulles sur le MP9 et avec le bon angle même sans prendre une boîte c'était la casse assurée. Même le mythique Burns avaient certains défauts avec les noix de cardans premières génération en acier à ferrer les ânes par exemple.
Cela ne signifie pas que les autos sont mauvaise ou que Kyosho ne sais plus faire de la qualité. Mais aucune marque n'est parfaite et toutes ont eu des moments agaçant pour ceux qui roulaient sur leurs autos.

J'ai au moins un exemplaire de chaque génération de voiture sortie dans la marque et en dehors de mon Landjump toutes roules de temps à autre. Mais j'ai aussi d'autres voitures de marques différentes et s'il faut reconnaitre que le MP10 est la voiture la mieux amortie que j'ai eu et certainement la plus facile en terme de réglages il n'en demeure pas moins que je ne vois pas en terme de chrono de différence à mon Sworkz. Je l'ai déjà dit mais si le MP10 ne m'avait pas été offert par ma femme, je n'en aurais pas acheté un en raison de son prix. La qualité des kits japonais est bien présente mais les autres marques ont également beaucoup progressées, Mugen aussi est fabriqué au Japon, par exemple, Le Sworkz taïwanais est de très bonne qualité également mais coûte quand même moins à l'achat.

Pour finir, je comprend le succès de la voiture car elle est vraiment très agréable sur la piste et facile à régler mais je trouve qu'un prix un peu inférieur ne serait pas du tout injustifié.

Cordialement.
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Seikisince90
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MessagePosté le: 30.12.2020, 09:44:05    Sujet du message: Répondre en citant

il faut reconnaître que Kyosho fait de très belles voitures (meme si c'est subjectif) et qu'ils sont très bons en COM
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pepet28
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MessagePosté le: 30.12.2020, 11:12:49    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de passer sur le MP10, roulé environ 1 litre, avant j’étais sur Serpent, niveau qualité et finition y a pas photo le Serpent est bien plus beau et mieux équipé de boîte pour un pris inférieur de plus de 180 € environ à équipement équivalent ! ( étriers alu ...) mais alors sur la piste le MP10 est un pur régal à piloter, facile, précis, efficace
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easycure
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MessagePosté le: 30.12.2020, 11:59:51    Sujet du message: Répondre en citant

allez, en attendant les vidéos de Reno Savoya et Fabrizio Teghesi, voici la vidéo de CJ Jelin:
https://www.youtube.com/watch?v=Picl0--BdVE

le châssis à l'air de la même couleur que celui du MP10 contrairement aux photos où il apparait plus clair
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fred58
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MessagePosté le: 30.12.2020, 12:11:14    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonjour,

C'est chouette qu'une nouvelle auto sorte, je suis aussi quelqu'un qui aime beaucoup la marque Japonaise depuis un petit moment, certes depuis moins longtemps que les anciens car je n'ai connu cette marque que sur le tard avec la Fairlady 240 Z et le Landjump.

Mais comme pour les autres marques il faut savoir prendre un peu de recul, certes les roulements de boîte sont de bonne qualité mais les 5/11 du pignon conique s'usent plus vites que les 8/16/5 des modèles précédents de la marque. D'ailleur on a eu quelques soucis de cellule arrière sur le MP9 à sa sortie et la cellule option n'était pas donnée. De même il y a eu une génération de cardans avec des trempes trop à cœur sur SP2 et on en a cassés quelques uns . On a tous eu les triangles sup avant avec des bulles sur le MP9 et avec le bon angle même sans prendre une boîte c'était la casse assurée. Même le mythique Burns avaient certains défauts avec les noix de cardans premières génération en acier à ferrer les ânes par exemple.
Cela ne signifie pas que les autos sont mauvaise ou que Kyosho ne sais plus faire de la qualité. Mais aucune marque n'est parfaite et toutes ont eu des moments agaçant pour ceux qui roulaient sur leurs autos.

J'ai au moins un exemplaire de chaque génération de voiture sortie dans la marque et en dehors de mon Landjump toutes roules de temps à autre. Mais j'ai aussi d'autres voitures de marques différentes et s'il faut reconnaitre que le MP10 est la voiture la mieux amortie que j'ai eu et certainement la plus facile en terme de réglages il n'en demeure pas moins que je ne vois pas en terme de chrono de différence à mon Sworkz. Je l'ai déjà dit mais si le MP10 ne m'avait pas été offert par ma femme, je n'en aurais pas acheté un en raison de son prix. La qualité des kits japonais est bien présente mais les autres marques ont également beaucoup progressées, Mugen aussi est fabriqué au Japon, par exemple, Le Sworkz taïwanais est de très bonne qualité également mais coûte quand même moins à l'achat.

Pour finir, je comprend le succès de la voiture car elle est vraiment très agréable sur la piste et facile à régler mais je trouve qu'un prix un peu inférieur ne serait pas du tout injustifié.

Cordialement.



Bonjour,
Les voitures Mugen ne sont pas fabriquées au Japon.
Le prix de la main d'oeuvre taiwanaise ou chinoise n'est pas le même que celui de la main d'oeuvre japonaise.
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Darkmo2
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MessagePosté le: 30.12.2020, 17:17:15    Sujet du message: Répondre en citant

Il est bien sympa ce mp10.
Alors ok, le prix est élevé, mais il faut comparer avec ce qu'il y avait sur un mp7 de base il y a pas mal d'années... A l'époque tout était en option ou presque (pas inversés, bar avant, véritable embrayage, etc) et on y laissait un bras en options indispensables...
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MessagePosté le: 30.12.2020, 17:34:37    Sujet du message: Répondre en citant

Et toujours les mêmes conneries sur le prix depuis le MP5.
Déjà le MP5 c'était cher et il fallait en plus reculer la cellule arrière (perçage du châssis ...) et acheter un cardan arr. long ..... bref maintenant les kits Kyosho sont complet.
Mais pour ma part, je vais attendre le MP10E Tki. Very Happy Very Happy Very Happy
A+ JP
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easycure
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MessagePosté le: 31.12.2020, 17:28:43    Sujet du message: Répondre en citant

Reno a posté sa video d'unboxing

https://www.youtube.com/watch?v=wah_2xksChA
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jbd100
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MessagePosté le: 31.12.2020, 23:05:12    Sujet du message: Répondre en citant



Pour réviser ....


A+ JP
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Aaeron
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MessagePosté le: 02.01.2021, 13:45:08    Sujet du message: Répondre en citant

mmouai..ce qui me chagrine c'est le fait que le modele nitro reste la base pour faire des améliorations sur le châssis du Mp10..

Le modèle électrique, et pas que chez kyosho, est mis de coté et vient toujours après..

On peut me parler du MP10E (que j'ai acheté d'ailleurs), ce n'est pas Mr Kanai qui l'a fait mais le bureau d'étude de chez Kyosho. Dont personne n'a pris le soin de faire une interview d'un responsable...

Bref, tout ca pour dire que oui, les modifs seront possibles sur le Mp10E, mais qu'il n'a rien a voir avec la motorisation, le poids ou la traction d'un modèle thermique..

A quand un modèle Kanai MP10E ?
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jdesark
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MessagePosté le: 02.01.2021, 17:39:21    Sujet du message: Répondre en citant

Le thermique reste la catégorie reine
Le brushless c’est bien mals c’est pas encore là dessus qu’on communique à fond
Le truggy sort en nitro pas en électro comme chez les autres : c’est de la niche
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MessagePosté le: 02.01.2021, 18:58:38    Sujet du message: Répondre en citant

jdesark a écrit:
Le thermique reste la catégorie reine
Le brushless c’est bien mals c’est pas encore là dessus qu’on communique à fond
Le truggy sort en nitro pas en électro comme chez les autres : c’est de la niche


Une marque sort les deux châssis en même temps voir le brushless avant les nitro en truggy par exemple
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easycure
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MessagePosté le: 02.01.2021, 20:56:32    Sujet du message: Répondre en citant

Fabrizio Teghesi vient de poster une video de 2heures sur le tki2, où il parle longuement du châssis alu (nouveau ?) à partir de 1h40, mais comme c'est en italien et pas sous titré, difficile de comprendre.

si quelqu'un parle un peu cette langue et peut nous en dire plus:
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zohhoz
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MessagePosté le: 03.01.2021, 10:06:56    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux activer la traduction en français dans les paramètres de la vidéo
D'après ces propos, il semble que le châssis a un laquage légèrement plus sombre. Les perforations sont identiques au châssis du mp10TH
Par contre, Il semble aussi plus dure donc plus rigide.
Reste à vérifier en janvier
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MessagePosté le: 04.01.2021, 06:48:34    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas on va attendre son arrivée
Il est pas référencé encore chez les shops partenaires rcmag
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zohhoz
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MessagePosté le: 17.01.2021, 09:24:29    Sujet du message: Répondre en citant

C'est l'heure des envois à travers le monde. Préparez-vous!








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MessagePosté le: 23.01.2021, 15:50:17    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux que cela intéresse, voilà le budget pour garder son MP10 et faire l'upgrade des pièces en TKI2
Ca fait réfléchir sur l'intérêt de garder son auto ou pas


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MessagePosté le: 23.01.2021, 16:10:32    Sujet du message: Répondre en citant

Premier setup de Kanai San et Reno

Kanai


Reno
Box setup


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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.02.2021, 19:38:37    Sujet du message: Répondre en citant

Les pièces sont dispo OK!

Les nouveaux triangles



Kyosho Triangle inférieur avant HD (2) MP10 : IF625S

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MessagePosté le: 03.02.2021, 19:39:24    Sujet du message: Répondre en citant



Kyosho Triangles arrière inférieur (2) MP10 : IF612SB

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MessagePosté le: 16.02.2021, 17:16:49    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon , quelqu un à une date de livraison ? Des nouvelles ? Le bateau a coulé ? Non parce que fin janvier la c est un peu long le retard je trouve ...
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MessagePosté le: 16.02.2021, 17:21:35    Sujet du message: Répondre en citant

pas dispo encore chez kyosho europe mais ce devrait etre pour tres bientot
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MessagePosté le: 16.02.2021, 17:24:56    Sujet du message: Répondre en citant

Oui... c est très bientôt depuis le début du mois... et 0 explication ni communication.
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MessagePosté le: 16.02.2021, 18:11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Kyosho Erope me disait mercredi soir dernier que les TKI2 seraient en boutique pour fin de cette semaine (donc vers le 18/19 février).

Kyosho avait d'ailleurs communiqué publiquement y'a 2 ou 3 semaines que ces TKI2 n'arriveraient en France (chez Kyosho Europe) pas avant le 10/12 février dû aux retards des livraisons (info relayée d'ailleurs par Reno Savoya)

Ces retards de livraisons ont été expliqués par Kyosho Europe y'a qq semaines, ils disaient que c'est dû à la crise sanitaire, parfois des conteneurs arrivent à Anvers, parfois ailleurs, et que tout est très compliqué au niveau logistique.

Doncc faut juste patienter et comprendre que la période que l'on vit est compliquée pour tout le monde, que l'on soit Madame Michu ou Monsieur Kyosho International Wink
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MessagePosté le: 16.02.2021, 19:11:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bah finalement ce sera pas encore pour cette semaine... le top!
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Subaroues
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MessagePosté le: 16.02.2021, 21:00:17    Sujet du message: Répondre en citant

mimi-17 a écrit:
Bah finalement ce sera pas encore pour cette semaine... le top!

Bonsoir. Si vous avez une solution miracle, n'hésitez pas à la partager avec les transporteurs Wink
Après un container par bateau c'est mini 3 semaines sans parler dédouanement etc. Patience.
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On peut modérer mille fois mille personnes, non, on peut modérer une fois mille personnes, mais on ne peut pas modérer mille fois mille personnes. Non, on peut modérer une fois mille personne mais on peut pas modérer mille fois une personne. Non...
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easycure
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MessagePosté le: 16.02.2021, 21:22:11    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
mimi-17 a écrit:
Bah finalement ce sera pas encore pour cette semaine... le top!

Bonsoir. Si vous avez une solution miracle, n'hésitez pas à la partager avec les transporteurs Wink
Après un container par bateau c'est mini 3 semaines sans parler dédouanement etc. Patience.


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