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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Agama

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Le nouveau Agama A319: les protos et le vrai Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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speedy2
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MessagePosté le: 18.05.2019, 10:15:58    Sujet du message: Répondre en citant

La carro...




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MessagePosté le: 24.05.2019, 09:34:35    Sujet du message: Répondre en citant

L'AGAMA Nitro Buggy est l'aboutissement d'années de conception, de développement et de dévouement.
Fort de plus de 50 années d'expérience dans le domaine de la course, il est appelé à pousser le champ de la course au 1 / 8e nitro!
 La nouvelle plate-forme buggy reprend tous les attributs de la marque Agama, de ses matériaux de haute qualité et de ses conceptions avant-gardistes.

Le buggy SV était un énorme pas en avant par rapport à l'A215 et le nouveau buggy est un pas encore plus grand pour les pilotes de niveau club et les coureurs de classe mondiale!

Lorsque le nouveau buggy était sur la table à dessin, il y avait des changements clés à réaliser et tout cela a été réuni dans une superbe nouvelle plate-forme!

 La facilité de maintenance sur le buggy a été énormément améliorée, tout comme la facilité de conduite rapide!
 Les nouvelles fonctionnalités et conceptions de buggy sont énumérées ci-dessous:

- Châssis:
La nouvelle plaque de châssis buggy présente une nouvelle forme à l’avant et à l’arrière, l’arrière offre davantage de souplesse en torsion tout en conservant une rigidité longitudinale, l’avant du châssis est également plus incliné pour offrir un meilleur dégagement entre le pneu et le verrouillage complet. plus d’espace libre dans les longs virages.
Le châssis est également plus étroit pour fournir un poids total inférieur tout en conservant la largeur hors tout et les caractéristiques de conduite qui y sont associées. De plus, le châssis ne comporte plus de trous dans la partie inférieure, car les cellules sont maintenant montées plus haut.

- Platinne radio
Une toute nouvelle platinne radio permet une meilleure position du servo, plus de place dans les boîtes pour tous les équipements électriques, ainsi qu'un retrait plus rapide et plus facile de la platinne et des servos.

- Bâti centrale divisée

Un bâti central fractionné est maintenant utilisé, le diff est maintenant pivoté avec la couronne vers l'arrière et un nouveau système de liaison de frein est utilisé pour un freinage plus cohérent tout au long d'une course.

- Transmission
Un nouvelle transmission est utilisée dans le nouveau buggy, la nouvelle roue dentée de 39T s'adapte aux nouveaux engrenages à pignon 12T, ce qui rend le buggy plus facile à conduire avec plus de vitesse en virage, une transmission plus efficace et une durabilité inégalée.
Un nouvelle couronne de 48 t et une cloche d’embrayage de 13 t sont utilisés pour maintenir le rapport de démultiplication final correct.

- Support d'aileron léger en une pièce pour l'aile arrière
Un nouveau support d'aileron léger en une pièce a été utilisé. Il offre plus de durabilité et un centre de gravité plus bas, tout en offrant davantage d'options de réglage grâce à une gamme de réglages de la hauteur permettant de le monter sur le support d'amortisseur arrière.

- Supports de shocks
Avec les nouvelles géométries avant et arrière, des nouveaux supports d'amortisseurs ont été conçus pour donner la longueur optimale des shocks dans toutes les conditions. Le nouveau support arrière est dotée de différents trous pour la hauteur d du support d'aileron.

- Le cales
De nouveaux blocs A / B / C / D sont utilisés sur le nouveau buggy. Ils offrent un centre de roulis mis à jour et des positions anti-accroupissement plus optimisées pour la nouvelle géométrie présentée dans le nouveau buggy.

 - Colonnes de direction
De nouveaux colonnes de direction en acier plus longs sont utilisés, ceci pour assurer la compatibilité avec le nouvel ensemble boîte de vitesses avant et direction surélevés.

- Ackermann
Une nouvelle plaque ackermann supérieure de direction composite a été produite en harmonie avec les nouveaux emplacements des colonnes de direction sur la plaque de châssis ainsi que la nouvelle boîte de vitesses avant surélevée.

- Les renforts de châssis
De nouveaux renforts de châssis sont utilisés avec un seul point de montage au châssis à l'avant et à l'arrière. Un renfort arrière secondaire est également inclus dans le boîtier pour une réduction supplémentaire de la flexibilité du châssis si nécessaire.

- Le réservoir d'essence
Un nouveau réservoir de carburant a été conçu avec une forme plus basse et plus large pour un centre de gravité abaissé et sa capacité plus élevée est désormais conforme aux spécifications légales.

-Carrosserie
Nouvelle carro nitro, pour une durabilité, une performance et une adaptation à la nouvelle forme du châssis.

- Protections latérales du châssis
Les protections latérales du châssis ont une nouvelle forme et hauteur pour une meilleure protection contre l'humidité et la poussière et s'adaptent désormais à la nouvelle forme du châssis.
Ils utilisent également maintenant un design plus enveloppant pour une protection encore meilleure dans toutes les conditions de course.

- Etriers avants
Des nouveauxétriers composite de 17,5 degrés seront inclus dans la boîte.

- Renvois de direction

De nouvelles renvois de direction sont utilisées pour changer l'Ackerman du buggy, ce qui facilite la conduite et lui permet d'avoir plus de rotation à basse vitesse et plus en douceur à grande vitesse.

Disponible vers fin juin..
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MessagePosté le: 08.06.2019, 10:33:59    Sujet du message: Répondre en citant

Le A319 de Lutz..


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MessagePosté le: 08.06.2019, 10:34:16    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 08.06.2019, 10:34:32    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 08.06.2019, 10:35:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bella mechanica..
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MessagePosté le: 10.06.2019, 10:02:12    Sujet du message: Répondre en citant

Lutz gagne à nouveau avec le A319, la AMS 10.0
cela fait 5x





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MessagePosté le: 10.06.2019, 20:13:18    Sujet du message: Répondre en citant

Tu le reçois quand Sylvain qu'on puisse le voir en vrai ?
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MessagePosté le: 10.06.2019, 21:32:49    Sujet du message: Répondre en citant

Si tout va bien je devrais pouvoir le présenter au cf Nat a Noeux les mines.
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MessagePosté le: 19.06.2019, 20:15:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bâti moteur 4 pièces comme les Kyosho..
Tout cela ressemble beaucoup aux Kyosho en fait, voir la JQ BE
voir à une syntèse de toutes les bonnes voitures



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MessagePosté le: 24.06.2019, 09:05:13    Sujet du message: Répondre en citant

Proto de nouveaux étriers arrières


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MessagePosté le: 26.06.2019, 18:37:44    Sujet du message: Répondre en citant

Elle donne envie
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MessagePosté le: 27.06.2019, 15:50:45    Sujet du message: Répondre en citant

Voila le montage de mon 319







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MessagePosté le: 27.06.2019, 16:35:19    Sujet du message: Répondre en citant








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merci pour les photos OK!
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MessagePosté le: 30.06.2019, 13:16:39    Sujet du message: Répondre en citant

Sylvain, c'est pour quand les premiers tours de roue ?
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Pour moi surement le weekend prochain. Je suis entrain de faire la carro.
Sinon yen a un qui devait rouler cette apres midi je vous ferez un retour de ces impressions
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