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RCmag Index du Forum » Matos électrique

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Pb variateur et reconnaissance lipo
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Auteur Message
alexso
Découverte
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Inscrit le: 31/10/2011
Messages: 14

MessagePosté le: 03.05.2019, 08:30:14    Sujet du message: Pb variateur et reconnaissance lipo Répondre en citant

Bonjour,
J'ai un problème car mon variateur detecte automatiquement mes lipos en 3s alors que ce sont des 2s.ainsi le véhicule passe rapidement en mode protection car il croit que le voltage est trop faible.
Quelqu'un a déjà eu ce type de problème et un début de solution ?

En vous remerciant par avance,
Alex
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sebtheboss
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Inscrit le: 08/05/2014
Messages: 37

MessagePosté le: 03.05.2019, 09:00:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Je ne sais pas ce que tu as comme vario mais si tu peux accéder aux paramètrages de celui-ci je te conseille de le mettre en 2S et non en automatique. En automatique ce n’est pas conseillé si tes accus ont des problèmes de voltages. J’avais entendu des problèmes comme le tient mais dans l’autre sens, des 4S qui se mettent en 3S.
A+
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alexso
Découverte
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Inscrit le: 31/10/2011
Messages: 14

MessagePosté le: 03.05.2019, 11:02:35    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ta réponse,
malheureusement ce variateur ne pas pas etre forcé Smile
c'est un dynamite 60A.

Pourrais tu m'en conseillé un ?
c'est pour un shortcourse 4wd 1/10 motor brushed 550 13T.
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Binjam1
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Inscrit le: 04/06/2009
Messages: 110

MessagePosté le: 03.05.2019, 15:57:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour alexso , tu as la référence de ton vario . Tu n ' as pas de cavaliers a bouger pour pouvoir le régler . Cordialement .
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alexso
Découverte
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Inscrit le: 31/10/2011
Messages: 14

MessagePosté le: 03.05.2019, 16:19:44    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, c'est celui-ci :
https://www.horizonhobby.com/pdf/DYNS2210_Manual_MULTI.pdf
je n'ai rien trouvé permettant cette config
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Binjam1
Ligue
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Inscrit le: 04/06/2009
Messages: 110

MessagePosté le: 03.05.2019, 18:12:17    Sujet du message: Répondre en citant

C ' est bien celui que j ' avais vu sur Google , donc il doit y avoir des petits cavaliers pour régler certaines choses . L ' anglais n ' étant pas ma langue maternelle Laughing , j ' ai pu voir sur la notice qu ' il y avait 2 bips pour du 2S et 3 bips pour du 3S . A voir comment cela fonctionne . Peut-être y aura t ' il quelqu ' un de plus compétent que moi pour résoudre ce probléme . Cordialement .
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alexso
Découverte
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Inscrit le: 31/10/2011
Messages: 14

MessagePosté le: 03.05.2019, 18:55:00    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de ton intérêt ça fait 3bips au lieu de 2 c'est u' peu désespérant, je vais changer de variateur.
Si quelqu'un peut m'en conseiller u'?
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Subaroues
Ligue
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 148
Localisation: Proche RC94

MessagePosté le: 03.05.2019, 18:56:56    Sujet du message: Répondre en citant

Va falloir se mettre à l'anglais les gars !

Les cavaliers servent uniquement au réglage du mode de roulement, et disons à la chimie de batterie utilisée (nimh ou lipo).

Pour ce qui concerne le nombre de cellules, oui @Binjam1 il y a 2 bips pour du 2S et 3 bips pour du 3S. Mais aucun réglage possible en dehors de calibrer le variateur avec une batterie chargée à fond en 2S ou 3S (à vérifier au multimètre pourquoi pas) puis :


Code:
ESC Calibration Procedure
1. Eteindre le vario et débrancher la batterie.
2. S'assurer que la radio est allumée, que la voie de l'accélérateur n'est pas inversée, que son trim est bien au neutre et que la gachette est programmée pour aller de 0 à 100%. Désactiver les fonctions spéciales comme l'abs etc.
3. Garder l'accélérateur sur la radio à 0, brancher la batterie BIEN chargée et allumer le vario.
4. Le variateur calibre tout seul la variation de vitesse au bout de 3 secondes.
5. Un long beep dira que le vario est prêt.

Le truc bisard c'est qu'en général l'accélération se programme en 2 temps : radio au neutre (0) beep puis à fond (100%) rebeep.

Je ne vois pas d'autre indication mais si ça peut aider.

Ou batterie morte aussi ?
_________________
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Pirate M1
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alexso
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Inscrit le: 31/10/2011
Messages: 14

MessagePosté le: 03.05.2019, 19:17:06    Sujet du message: Répondre en citant

La batterie est OK je l'utilise sur un autre véhicule
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Alfaccc
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Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 106

MessagePosté le: 03.05.2019, 20:43:11    Sujet du message: Répondre en citant

plutot que de change le vario,investit dans un testeur/alarme pour lipo,tu configure le vario en mode nimh pour qu'il ne coupe plus et quand une cellule aura atteinte la tension programmee l'alarme va gueuler,c'est meme plus safe pour les lipos(surtout quand elles ont un peu d'age)qu'un cut off sur le vario.
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alexso
Découverte
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Inscrit le: 31/10/2011
Messages: 14

MessagePosté le: 04.05.2019, 16:31:20    Sujet du message: Répondre en citant

Merci beaucoup pour cette idée je vais faire cela
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alexso
Découverte
Découverte


Inscrit le: 31/10/2011
Messages: 14

MessagePosté le: 07.05.2019, 15:10:15    Sujet du message: Répondre en citant

Impeccable cela fonctionne parfaitement !!

Merci
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