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 Sujet: 1 manche du championnat de France 1/8piste classique |
stephan
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 Forum: Les Hot News matos Posté le: 13.03.2017, 11:42:12 Sujet: 1 manche du championnat de France 1/8piste classique |
Elite: 9 Forfaster Z1 en finale et 1 WRC...
Jacky Z1, VS Rody engine, Runner time
Serge Z1, Forfaster engine, Jet Fuel
Stéphan Z1, VS Rody engine, LABEMA Fuel |
| Sujet: GT Due Evo |
stephan
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 18.01.2014, 12:01:04 Sujet: GT Due Evo |
Le bloc train avant me parait assez haut, ce qui peut -quant il oscille- gêner avec la carro... as-tu essayé?
Sinon réalisation très propre! |
| Sujet: info classique bp racing 1 |
stephan
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 09.12.2013, 19:58:26 Sujet: info classique bp racing 1 |
Bonjour,
set-up de base
avant:
carrossage et ouverture 1° par roue
voie 260mm sans traitement et 256 avec
pneus 45 sh matrix
chasse avant dernier cran (voir train av gt due si pas de marquage ... |
| Sujet: Découverte et montage de la BP Racing BPR2 Evo 2013 *° |
stephan
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Forum: Présentations matos pistes 1/10 et 1/8 Posté le: 25.11.2013, 16:55:15 Sujet: Découverte et montage de la BP Racing BPR2 Evo 2013 *° |
Mon cher chaffu71, en quoi la Bp Racing est elle dépassée?
Son palmarès:
Vice-championne d'Europe (+40) en 2012
Vice-championne de France 2013
3 ème championnat d'Europe 2013
3 ème coupe de F ... |
| Sujet: [LABEMA] Concours Labema |
stephan
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Forum: News de RCmag Posté le: 06.02.2013, 20:32:50 Sujet: [LABEMA] Concours Labema |
pour se faire plaisir, un petit "GTA Evoluzione"...çà aurait de la gueule!!!  |
| Sujet: Classique brushless |
stephan
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Vus: 37804
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Forum: Matos piste nitro et brushless Posté le: 28.01.2013, 21:50:54 Sujet: Classique brushless |
Je te dis juste que ce n'est pas parce qu'ils font quelques choses que ceux sont eux qui ont raison...on va dire que jusqu'à présent on ne jouait pas le même jeu!
On verra au CE, wait and see! :arrow ... |
| Sujet: Classique brushless |
stephan
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Vus: 37804
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Forum: Matos piste nitro et brushless Posté le: 28.01.2013, 07:23:45 Sujet: Classique brushless |
"pour le moment je n'ai rien prévu pour régler le tweat car je roule en général comme les italiens c'est a dire l'oscillation absolument libre. Un peu surprenant au début mais très efficace"
Person ... |
| Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
stephan
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Vus: 14485
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 31.12.2012, 17:52:00 Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
| Pas possible de monter les tulipes wrc car les nouveaux paliers n'ont pas les même entre axes pour les plots! |
| Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
stephan
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Vus: 14485
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 31.12.2012, 17:30:14 Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
Les pièces wrc ne doivent plus se monter du fait que la BP a un train arrière entiérement nouveau!
Le chassis epoxy existe en 3.2mm (option)...je l'utilise alors que les Italiens roulent avec l'ori ... |
| Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
stephan
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Vus: 14485
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 31.12.2012, 13:52:37 Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
Premier tests de roulage ce week-end, et il n'en résulte que de bonnes impressions!
La voiture est très stable et facile malgré la température de la piste...
J'ai égalé mon meilleur temps sur la p ... |
| Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
stephan
Réponses: 37
Vus: 14485
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 29.11.2012, 20:55:00 Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
...avec celle d'avant non plus!!!  |
| Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
stephan
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Vus: 14485
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 29.11.2012, 20:05:27 Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
Tout l'arrière est nouveau avec des paliers en plusieurs parties...et surtout, tout est en plastique usiné, paliers, plots, etc...
Tout ceci est pensé pour rendre la voiture plus facile et accroitre ... |
| Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
stephan
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Vus: 14485
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 28.11.2012, 12:40:24 Sujet: BPR2 Evo classique !!! |
... le plot de fixation du pot est fixé placé sur le chassis directement, pour ne pas brider celui-ci. Il traverse en fait la plaque qui a été usinée à cet effet!
Ce système offre un comportement é ... |
| Sujet: Championnat Europe 40ans+ : 1/10 + 1/8 4x4 + classique. |
stephan
Réponses: 137
Vus: 45806
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Forum: Actualité internationale, courses et pilotes. Posté le: 02.08.2012, 17:06:32 Sujet: Championnat Europe 40ans+ : 1/10 + 1/8 4x4 + classique. |
Le 25% était autorisé en Classique
Si oui pourquoi du M19 plutôt que du CS25?
J'ai utilisé le Labema M19 pour sa consommation inférieure par rapport au cs25... ceci m'a permis de garder une ... |
| Sujet: Choix 1/5eme |
stephan
Réponses: 8
Vus: 5074
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Forum: Grosses échelles Posté le: 10.01.2012, 18:20:34 Sujet: Choix 1/5eme |
C'était presque çà Fifi!!! 
VOS LOISIRS 88 distribue la marque FG mais fabrique et développe aussi ses propres chassis 1/5 ème sous les appellations S88R Formule France et S88R Gt.
Vous serez con ... |
| Sujet: Présentation du moteur OS 21 XZ-R Tuned* |
stephan
Réponses: 68
Vus: 40747
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Forum: Présentations matos pistes 1/10 et 1/8 Posté le: 29.10.2011, 10:46:19 Sujet: Présentation du moteur OS 21 XZ-R Tuned* |
Pour le rodage, j'utilise la rondelle de décompréssion supplémentaire et du labema R20, çà facilite l'opération...
J'ai le XZR vers.1 et le speed, la différence de travail sur la chemise permet au sp ... |
| Sujet: Présentation du moteur OS 21 XZ-R Tuned* |
stephan
Réponses: 68
Vus: 40747
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Forum: Présentations matos pistes 1/10 et 1/8 Posté le: 24.10.2011, 17:34:50 Sujet: Présentation du moteur OS 21 XZ-R Tuned* |
| Le réso le plus adapté est l'OS-2080T, il sera normalement disponible début 2012 avec l'homologation EFRA. |
| Sujet: GP EFRA 4x4 et Classique les 24/25 septembre à Grenoble |
stephan
Réponses: 81
Vus: 20158
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 15.08.2011, 10:21:19 Sujet: GP EFRA 4x4 et Classique les 24/25 septembre à Grenoble |
Bonjour,
Etant donné que le nombre de pilotes est limité, quelqu'un du RACG pourrait-il communiquer la liste des inscrits provisoires?
Merci.  |
| Sujet: quel diametre? |
stephan
Réponses: 23
Vus: 5017
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 10.08.2011, 12:03:29 Sujet: quel diametre? |
Bjr
Pour la BP, l'idéal c'est 67mm av et 75mm arr. (plus gros si finale)
set-up de base
AV
ouverture 1°
carrossage 1°
voie maxi
pneus 42-45 (sauf ufra)
chasse importante
train avant a serrer en fonct ... |
| Sujet: Carburant en 16% ou 25% ??? |
stephan
Réponses: 13
Vus: 4226
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 02.08.2011, 17:59:01 Sujet: Carburant en 16% ou 25% ??? |
En classique le carburant imposé en 2011 est du 16%...en 2012?
Pour ma part, je préférerais rouler avec du 25% pour diverses raisons telles que les performances moteur supérieures, l'uniformisation a ... |
| Sujet: Amitiées a Didier Perrin |
stephan
Réponses: 19
Vus: 8490
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 25.07.2011, 16:06:31 Sujet: Amitiées a Didier Perrin |
Coucou Didier,
Courage et bon rétablissement ... à bientôt! |
| Sujet: embrayage 4 pts BP: présentation , conseils , tuttorial |
stephan
Réponses: 69
Vus: 30977
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 10.05.2011, 18:22:53 Sujet: embrayage 4 pts BP: présentation , conseils , tuttorial |
| J'utilise la cloche ventilée BP qui porte l'appellation rally. A priori çà marche bien... |
| Sujet: embrayage 4 pts BP: présentation , conseils , tuttorial |
stephan
Réponses: 69
Vus: 30977
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Forum: Actualités pistes thermique Posté le: 10.05.2011, 16:42:09 Sujet: embrayage 4 pts BP: présentation , conseils , tuttorial |
Tu peux prendre le 4 pts avec le volant de 38, c'est celui qui est standard.
Si certains en sont à alléger les volants moteurs pour gagner en vitesse de montées en régime , et çà en classique, alors ... |
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