Plus de débattement avec amortos truggy ?

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hp3 · Elite Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes

bonjour,

je trouve le losi très a l'aise sur des pistes peut defoncé, mais dès que ca creuse et que la piste devient un champs de mine, alors je trouve le chassis beaucoup moins a l'aise que d'autre chassis

je me demande si certain on tantés de gagner en debatement par un moyen ou un autre. Je vais tanter d'adapter les amortos du truggy pour gagner un peut. Reste a voir ce que ca donne au niveau des cardant..

J'ai entendu dire que Yannick A. fraisait ces buté de chassi...pour ce resultat ou pas.

du coup je lance la discution OK!

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franckynice · Posté le: 19.09.2011, 10:34:39 Sujet du message:

il est possible de gagner un peu en enlevant les vis butees du chassis mais jai peur que les noix de cardan ce deboite dans les gros enfoncement..

hp3 · Posté le: 19.09.2011, 11:01:52 Sujet du message:

oui tu as raision, c'est dans les choses a etudier..voir a changer de cardant peut etre... Question

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pascalg · Posté le: 19.09.2011, 11:11:23 Sujet du message:

Sur le losi, il faut au contraire brider le débattement dans les trous ... 95 av et 107 / 108 ar ...
Avec trop de débattement AR la voiture est floue et imprécise ... Wink

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hp3 · Posté le: 19.09.2011, 13:17:04 Sujet du message:

pascalg · Posté le: 19.09.2011, 16:31:36 Sujet du message:

Pas de pb, fait comme tu le sent OK!

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hp3 · Posté le: 19.09.2011, 17:27:15 Sujet du message:

ne le prend pas mal pascalg Crying or Very sad

je dis ca parce qu' on est plusieur du club a rouler sur losi et que nous avons tous constaté (evidement on est pas des pros

) que lorse que la piste est vraiment defoncée, on a beau trouver le set up chassi confortable et qui va pas trop mal, on est tous a la ramasse fasse aux mugen, mp9, ou autres.
de plus comme je le disais plus haut, Yannick fraise ces butées de chassis...pourquoi Question

mais ceci dit tu es dans le vrai, je te rejoinds je n'ai pas trouvé mieux.. OK!

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pascalg · Posté le: 19.09.2011, 18:03:18 Sujet du message:

loin de moi le fait de mal prendre quoi que ce soit Wink

Le losi n'est pas dans les trous sur son terrain de prédilection ... si tu cherches à augmenter le débattement, tu subira encore plus la piste ...

Pour Yannick je sais pas pourquoi il fraise mais ce que je sais c'est que lui il a les doigts et peu se permettre des trucs que nous on peux pas ... Je suis pas partisan de pomper les sets-ups des tops justement à cause de celà ... :lol:

Le mieux c'est encore de faire soit même des essais, comme celà on se rend compte par soit même au lieu d'avoir 15000 avis différents Laughing

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hp3 · Posté le: 19.09.2011, 18:51:05 Sujet du message:

mdr

antierement daccord avec toi c'est pour cela que je vais tanter d'adapter ces amortos pour fair des essais est je vous en causerais OK!

(certainement en disant: ba c'est pas terrible Mr. Green

)

au depart je voulais juste savoir si certains avais deja tanté la modif Wink

en tout etat de cause merci de ta participation a mes interogation Bravo!

, tu fais avancer le chimiliblique Laughing

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christophe49 · Elite Inscrit le: 21/04/2007 Messages: 1259

change de chassi... Laughing

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mais pas si vite!!!!!!
http://mra.ze-forum.com
http://jmmodelisme72.com/

pascalg · Posté le: 19.09.2011, 18:58:32 Sujet du message:

alors bons essais et tiens nous au jus ... OK!

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turboman · Posté le: 19.09.2011, 19:22:45 Sujet du message:

turboman · Posté le: 19.09.2011, 19:30:06 Sujet du message:

hp3 · Posté le: 19.09.2011, 21:11:32 Sujet du message:

dd49 · Posté le: 20.09.2011, 18:01:55 Sujet du message:

salut,
je roule depuis peu en losi
mais pour les pistes defoncees on mets du rebond
dans les amortisseurs et le chassis passe mieux
A+
damien

servex971 · Découverte Inscrit le: 31/01/2011 Messages: 34

bjr à tous , pourr ma part j'ai viré ls amortos losi ki son tres bien dailleure mès pas evident à regler . du cou remplacé par seu du d8 just fais un mixt entre ls deux ; cor amorto d8 plus piston, bouchon et les joint et ts le reste losi ;

hp3 · Posté le: 26.11.2011, 12:43:17 Sujet du message:

bonjour,

je viens vous soliciter vous qui possédez un losi 2.0 ou eu. pourriez vous donner vos longeurs max d'amorto av et ar svp? Question

je viens de tester amorto truggy a l'ar et les ar origine a l'av et ca s'avère etre intéressant.. Smile

faaudra voir ce que cela apporte un roullage, mais ca c'est pour qd il fera beau Laughing

je vous met des photos et les cotes ainsi obtenu bientot OK!

..

merci de votre aide
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hp3 · Posté le: 27.11.2011, 11:51:28 Sujet du message:

donc voici ce que ca donne pour l'AR. On obtien une cote de 110mm d'axe a axe.

le cardant ne risque pas de sortir de la noix..

et on a donc 110mm avec les butées non fraisées, on doit pouvoir ateindre un peut plus de 110 au final sans risque

Bon pour l'avant j'essai de mettre le amortos AR origine mais c'est pas la même Mr. Green

, il va faloir que je trouve des cardans plus long et qui s'adapte Confused

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hp3 · Posté le: 29.11.2011, 21:31:06 Sujet du message:

bonjour, suite de l'apisode: je compte utiliser pour l'avant soit les amortos AR soit les AV suivant les conditions de piste...du moins je veux avoir le choix.

AV donne en comp=70mm et detante=96mm
AR donne en comp=75mm et detante=115mm

Ici le triangle en compression max (70mm)

il reste un jeux d'environ 2.5mm entre la goupille et le fond de la rainure de la noix. evidement pas axé ce qui donne un peut de marge. Je vais donc choisir la solution serpent qui me parrait plus adaptée (long 98mm vs 95 mm sur losi)

a plus pour la suite OK!

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cobra811 · Expert** Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888

HP pour les photos,ton chassis n'est pas tres propre !
sinon la cote des petits cylindres L=8,57 ET diametre =4,18mn et la goupille :L=12,73 et diametre=2,48mn
voila si cela peut t'aider !
;

hp3 · Posté le: 29.11.2011, 22:27:37 Sujet du message:

merci encore Laurent pour les precisions mais je voulais les cotes des "goupilles" coté diff Laughing

Pour le chassis je m'en excuse, je n'ai pas du tout eu le temps ni la place de m'en occuper. je me suis concetrer sur les moteurs, mais pas de soucis il va etre comme neuf, il a sa boite qui l'attend Cool

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hp3 · Posté le: 10.03.2012, 14:46:13 Sujet du message:

bonjour,

Alors suite de l'épisode. Je n'ai toujours pas recus les cardans Agama R4 donc pour le momment c'est l'origine Evil or Very Mad

. Dans cette config (AR> amorto truggy AV>amorto AR + support d'amorto losi 1.0) j'ai 111mm a l'AR et 97mm a l'AV en debattement max (d'axe a axe).place aux photos et premier test demainen course directement.
le train AR

Zoom sur la noix de cardan

le train AV

Zoom sur la noix de cardan

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staiffs · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 793

tu peux aussi utiliser les noix de cardan de RC8 qui sont plus longue et te permettent de gagner du dédatement
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il y a un moment ou le social a ses limites....

bisou · Expert* Inscrit le: 05/09/2008 Messages: 392

Salut, nous sommes plusieurs à rouler dans cette configuration depuis un moment, mais nous utilisons les pistons avec les trous de gros diamétres .
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blastoff · Posté le: 11.03.2012, 19:30:05 Sujet du message:

pour ta derniere photo sa semble un peut juste ,faut pensé que tes triangle ce deforme sur certainne récéption de saut ,a voir mais possible que sur certain saut sa ne déboite , ou alors avec le temps l'angle droit de l'extrémité de la noix finisse par s'arondire quelque peut ,augmentent le phénomene de "déboitage"

sinon poste intéréssant et éxélent le chambrage entre les gars de la 17

vous m'avait bien fait marré Bravo!

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hp3 · Posté le: 13.03.2012, 20:02:56 Sujet du message:

huricane · Ligue Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127

Salut quel cardan utilisé moi j'ai la même modif mais avec des cardans serpent et un mix d' amortos d8 et losi je send des tofs des que possible

huricane · Ligue Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127

Dites moi ce vous en pensez.

hp3 · Posté le: 13.03.2012, 21:37:34 Sujet du message:

Salut hurican Bravo!

belle modif, dis, as tu les amortos AR à l'AV? Raconte qu'est ce que cela donne niveau jeux etc et ton resenti...
en tout cas ca a l'air propre Bravo!

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huricane · Ligue Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127

J'ai les amortisseurs D8 devant et derrière, pour le cardans serpent j'ai un léger jeu car la rotule est trop petite mais je compense en mettant de la graisse cuivre.
La différence est la sûr une piste defoncé on n'a plus la voiture qui saute à tt bout de champs on a un vrai travail d'amortisseur qui épouse la route, franchement je suis content pour l'instant