Posté le: 07.09.2009, 08:54:49 Sujet du message: temperature moteur au ralenti
Bonjour,
Juste une petite question, pour vider le fond de mon réservoir (env 5mm) j'ai décider de le vider en laissant tourner mon moteur au ralenti dans mon garage (pièce fermée) à la fin du reservoir je constate avec ma sonde de température que le moteur est à 105°.
Cette température vous semble t elle élevée ou est ce normal?
1) vivement déconseillé de faire ça dans une pièce fermée. Le CO est inodore, incolore, et MORTEL.
2) vu l'absence de vent relatif, c'est une température moteur normale au ralenti. _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
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Posté le: 07.09.2009, 10:23:35 Sujet du message:
moteur au ralenti, la T° devrait se situé au alentour de 75°C/80°C prise au fond du puits avec une sonde posée sur la culasse (pas de variation de distance néfaste à une constance de mesure). _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
moteur au ralenti, la T° devrait se situé au alentour de 75°C/80°C prise au fond du puits avec une sonde posée sur la culasse (pas de variation de distance néfaste à une constance de mesure).
Alors tu penses que 105° (mesure prise en intérieur dans une piece d'environ 4m²) c'est trop? si oui quel est le probleme?
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6861 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 07.09.2009, 12:26:38 Sujet du message:
cela peut indiquer un ralenti trop haut.....une reprise un peu trop refermer...difficile à dire comme cela.
Mais comme dit précédemment, le réglage en piste est aussi très important _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Comme le précise Phred, c'est très dangereux
Il vaut mieux, si il reste du carburant dans le fond du réservoire, carément le vidanger plutôt que le brûler dans une pièce close.
Si tu veux rincer le réservoire, un peu d'alcool à bruler ou d'essence F, tu secoues, tu souffles par la préssu, alimentation moteur débranchée , et c'est nickel
J'ai vu nul part des températures moteur au ralenti, de plus dans un garage ou une pièce fermée , et pourtant, j'en ai lu des manuels , si il est bien réglé sur la piste _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
d'abord pour commencer c quoi ton moteur
il y a des moteur qui demande gras en bas d'autre pas
quelle est ta temp de fonctionement
de toute maniere je pense que la temp veut riendire
ton moteur il faut le regarder
tant qu il fait pas chier c bon
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, et c'est nickel 
, et pourtant, j'en ai lu des manuels 
