Concernant mon STX j'avais constaté que la direction était bridée par l'électronique. Fins de course réglées au maximum, sur le STX il reste un peu de marge mécaniquement, la direction pourrait braquer plus. Je m'étais mis en tête de chercher un sauve servo un poil plus long et avec le temps je me suis habitué à ce rayon de braquage donc il restera comme ça.
Par contre sur le SBX qui a l'ancienne radio ainsi que l'ancien variateur 2 en 1, la direction peut-être utilisée à 100% donc je mets un point pour le buggy.
Une autre différence que j'ai constaté concerne la fixation des bras de suspension.
Je voulais mettre un point de colle sur les filets des vis (opération indispensable sur le STX sinon il ne reste plus qu'à aller chercher son détecteur de métaux pour retrouver les vis dans l'herbe) mais en fait non, les vis sont serrées dans les cellules sur le SBX et du coup comme elles ne suivent pas les mouvements des triangles elles ne risquent pas de se desserrer.
Donc pour cette raison je mets un deuxième point pour le SBX (le buggy)
Ces deux voitures ne sont pas faites pour la même utilisation, à voir selon ce qu'on veut en faire, mais j’espère que la prochaine mouture du SBX ne reprendra pas toutes les nouveautés du STX. Je trouve que les trains roulants sont plus fiables que sur le Stadium Truck et ce serait pas mal qu'ils le restent.
pour le SBX avec des pneus 1/10 loisir, je m'éclate bien avec
tres efficace
Faut que je pense a faire une vidéo sur le circuit rallye du bois de rose, il est redoutable sur cette surface
J'ai vu quelques vidéos sur ton SBX
J'ai 4 roues 1/10 neuves en stock depuis un moment, du sans marque mais c'est pas le plus important, et j'ai regardé si ça passait à l'avant et oui.
Direction braquée au max la biellette de direction frôle la jante mais ça passe.
Mais je voudrais d'abord le faire rouler d'origine, je crois qu'ils installent une piste en moquette dans la salle, je ne suis toujours pas allé les voir.
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