Je m'en sers surtout pour refaire des durites/manchons de boite a air/carbu pour les veilles moto
Exemple :
durite qui tient avec du scotch
la version imprimée et reconstitué
je mets 1week-end à refaire (scanner/reconstruire/imprimer) avec le scanner, contre 3 mois avec le pied a coulisse pour le même résultat (sauf qu'avec le pied a coulisse y'a une 15ene d'essaies)
je mets 1week-end à refaire (scanner/reconstruire/imprimer) avec le scanner, contre 3 mois avec le pied a coulisse pour le même résultat (sauf qu'avec le pied a coulisse y'a une 15ene d'essaies)
C'est pas donné mais, si tu en fait beaucoup effectivement, c'est intéressant niveau gain de temps.
Mébon, 3 semaines, t'exagères un peu _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
je mets 1week-end à refaire (scanner/reconstruire/imprimer) avec le scanner, contre 3 mois avec le pied a coulisse pour le même résultat (sauf qu'avec le pied a coulisse y'a une 15ene d'essaies)
C'est pas donné mais, si tu en fait beaucoup effectivement, c'est intéressant niveau gain de temps.
Mébon, 3 semaines, t'exagères un peu
J'aurais bien voulu ne passer que 3 semaines....
Mais quand tu n'as pas la moto chez toi pour faire les tests, les angles "alacon" et les sections de passages, les multiples essaies (j'ai gardé que les 5 derniers fichiers 3d)
Donc c'est bien ce type de scanner 3D avec cette précision qu'il faut.
Car il y a de tout mais globalement ce que je comprends c'est que les trucs cheap à 200E ne sont pas assez précis et qu'il faut la gamme du dessus à 600-800E pour avoir de bons résultats.
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