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Subaroues · Posté le: 20.10.2023, 09:25:06 Sujet du message:

Salut.
En gardant le pignon de 15, tu perdras un poil en Vmax (pas grand chose genre 1~2 km/h).
Tu peux passer à 16 pour rattraper au besoin.

Après si tu veux encore moins de chauffe, faut passer en 1500kV et 6S.
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Subaroues · Posté le: 20.10.2023, 10:00:03 Sujet du message:

Rappelle-nous ce que tu as en Truggy ?

Je dirais que en 4S, 2200 c'est plus TT 1/8.
1800~2000 plutôt sur Truggy.

Mais y'a pas de loi à ce niveau chacun fait ce qu'il lui plait.
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Subaroues · Posté le: 20.10.2023, 10:08:39 Sujet du message:

Bah ...
Transmission libre, roulements ok, roues serrées mais pas trop toussa sinon ?
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6757

Bonjour,

Je ne suis pas un expert, mais sur les RTR Hobao je crois que la chauffe des moteurs est connue.

Après la taille du moteur est également un facteur important à KV équivalent notamment pour le couple et la chauffe.

Cordialement.

Subaroues · Posté le: 20.10.2023, 12:56:02 Sujet du message:

Subaroues · Posté le: 20.10.2023, 13:03:40 Sujet du message:

C'est mieux ; et comme dit plus haut, quasi pas de différence niveau vitesse finale.
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Subaroues · Posté le: 21.10.2023, 09:01:46 Sujet du message:

gastontheroad · Expert** Inscrit le: 11/07/2022 Messages: 710

Je te conseille d'y mettre un ventilo aussi OK!

mon mp9 chauffait beaucoup aussi , j'y ai mis un ventilo en 40 et c'est niquel ( les modèle avec support en sorte de pince sans refroidisseur alu , le ventilo souffle direct sur le moteur , modelisme34 en vend )

francky340 · Posté le: 22.10.2023, 09:34:08 Sujet du message:

Bonjour
Pas mal de coquilles dans les précédents posts Mad

Par rapport à la chauffe du moteur
Sur un truggy il te faut un moteur “long“ de taille 4070 ou 4270, plus de couple et moins de chauffe que les moteurs 4268, 4068 utilisés sur les buggy 1/8
Pour info les deux premiers chiffes sont le diamètre du moteur et les deux derniers la longueur

La chauffe peut être aussi du à un mauvais régalage du variateur, trop de timing ou punch

Le KV est le nombre de tours qu effectue le moteur sous 1volt
Du coup plus le nombre de kv est élevés plus tu a de couples à bas régime mais moins ton moteur a de puissance à haut régime
C est l inverse pour pour un moteur avec moins de KV
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lumix75 · Découverte Inscrit le: 22/10/2020 Messages: 83

Avec une dent de moins tu vas déjà moins chauffer

-Fred- · Découverte Inscrit le: 28/05/2023 Messages: 35

Papymini · Posté le: 24.10.2023, 12:18:47 Sujet du message:

Hello, à puissance égale Wink

_________________
Gentil papy boomer un peu anar complétement déjanté
N'est-il pas trop tard pour tout ???