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Message |
fanc16
Expert*
Inscrit le: 20/05/2015
Messages: 449
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 Posté le: 02.07.2022, 18:35:52 Sujet du message: |
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Tu as bien fait le calibrage , radio/vario ??
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Francois RC |
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fanc16
Expert*
Inscrit le: 20/05/2015
Messages: 449
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| Posté le: 03.07.2022, 16:11:38 Sujet du message: |
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Et donc tu as refait le calibrage ? Pour voir !
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Francois RC |
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fanc16
Expert*
Inscrit le: 20/05/2015
Messages: 449
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| Posté le: 04.07.2022, 05:46:29 Sujet du message: |
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Le calibrage du neutre , du à fond de gaz et du frein !!
_________________
Francois RC |
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cincinnatikid11
Ligue
Inscrit le: 02/01/2011
Messages: 169
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| Posté le: 04.07.2022, 10:54:28 Sujet du message: |
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Bonjour avec la cr3p j’ai eu des soucis quand à côté de mon club il on installé une antenne relais !!! A partir de ce moment là perte de signal chaque fois au même endroit on est plusieurs à avoir connu ce problème.avec la cr4 ultimate aucun soucis
Regarde si ton souci est sur toutes les pistes? |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124734
Localisation: 93
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| Posté le: 06.07.2022, 18:51:54 Sujet du message: |
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je vois pas trop le rapport avec le calibrage
tu as une version avec 2 récepteurs ?
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poulpe
Ligue
Inscrit le: 01/08/2007
Messages: 135
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| Posté le: 06.07.2022, 20:33:36 Sujet du message: |
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| Effectivement essayer avec un autre récepteur c'est un idée a creuser. En demandant à un collègue de club par exemple |
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alien_life_form
Expert**
Inscrit le: 15/04/2011
Messages: 692
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| Posté le: 07.07.2022, 20:08:52 Sujet du message: |
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Il est vrai que l'association de mot clé "problème" et "CR3P" est plutôt très fréquente...
Ce que tu décrit ressemble à de l'imprécision de retour au neutre de la gâchette.
Le mécanisme de la gâchette et la qualité des potentiomètres sont des éléments fondamentaux dans le savoir faire des concepteurs/fabriquant de radio. Cela ne s’acquiert certainement pas en sous-traitant sa conception et sa prod au chinois le moins cher venu...
Tu as peut être aussi mis en évidence un décalage du neutre avec la tension des piles. C'est une caractéristique d'une mauvaise conception du circuit electronique. Ça sera pire avec des piles par rapport à des accus car l’excursion de tension est plus forte.
Un facteur aggravant peut venir d'un paramètre du contrôleur qui est sa course morte autour du neutre (dead band). Selon les modèles, cela peut être réglable. Un élargissement permet de s’accommoder des mauvaises radio.
Quel modèle de contrôleur utilises tu? |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124734
Localisation: 93
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| Posté le: 07.07.2022, 22:29:47 Sujet du message: |
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c'est quand même pas fréquent, j'utilise des Absima depuis 10 ans et juste eu 2 pannes de trims sur des radios déjà anciennes
Sur la CR3P le seule probleme que je connaissais suite a des retours de membres du forums ou des pratiquants autours de moi, c'était la casse du ressort volant. C'est pour cela que j'avais fait un tuto pour le changer.
Faudrait voir directement avec le distributeur français, c'est GVP racing
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alien_life_form
Expert**
Inscrit le: 15/04/2011
Messages: 692
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| Posté le: 08.07.2022, 19:28:30 Sujet du message: |
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| Je parlais du variateur, si toutefois tu roule ne électrique. Après tout, ce n'est pas précisé... |
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poos
Découverte
Inscrit le: 29/10/2015
Messages: 75
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| Posté le: 09.07.2022, 07:12:29 Sujet du message: |
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| rv74 a écrit: | | Bon je viens de tester mes 2 voitures avec un autre récepteur et une autre télécommande et ça fonctionne |
Pour diagnostiquer il faut changer une chose à la fois.
Tu devrais sortir récepteurs et deux servos de tes voitures pour faire un montage radio à blanc et ainsi tester TX/RX et voire même ESC un par un.
C'est comme ça que tu trouvera la solution au problème.
Action ! |
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alien_life_form
Expert**
Inscrit le: 15/04/2011
Messages: 692
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| Posté le: 09.07.2022, 10:10:42 Sujet du message: |
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| rv74 a écrit: | | J'ai un combo Konect avec variateur 150A avec carte de programmation |
Ben y a pas de réglage de course morte donc aucun moyen de compenser.
Pour le diagnostique, au regard de l'ensemble des tests réalisés, il n'y a plus de doute sur le problème de l’émetteur.
Vu que l'achat est récent, tu dois pouvoir faire jouer la garantie.
Confirme nous juste que lorsque le moteur se met à tourner quand tu es au neutre, c'est plutôt à basse vitesse ?
Tu peux aussi essayer avec des accus plutôt que des piles sèches. |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124734
Localisation: 93
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| Posté le: 09.07.2022, 11:34:02 Sujet du message: |
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le potar de la gâchette HS c'est une possibilité, j'ai déjà eu cela sur mes Futaba
Que j'ai jamais revu une fois envoyé chez avio ....
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Tractoricou
Administrateur
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Messages: 124734
Localisation: 93
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| Posté le: 09.07.2022, 11:44:51 Sujet du message: |
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Quand à la CR3P c'est une radio qui est énormément vendue dans les magasins car pas trop chere, livrable avec 2 récepteurs, avec pas mal de fonctions ...
Elle a pas trop de concurrence a ce tarif
quand a sa fiabilité j'ai beaucoup de monde qui l'utilise autour de moi et a part le problème de ressorts du volant, RAS
pour le SAV comme je te l'ai indiqué plus haut, pour gagner du temps tu as la possibilité de contacter directement le distributeur français, GVP racing.
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Tractoricou
Administrateur
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Messages: 124734
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| Posté le: 10.07.2022, 16:57:24 Sujet du message: |
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je pense pas
tu as refait le calibrage du controleur une fois la radio changée ?
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Tractoricou
Administrateur
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Messages: 124734
Localisation: 93
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| Posté le: 10.07.2022, 22:47:07 Sujet du message: |
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faut le refaire a chaque fois pour que le controleur puisse se calibrer correctement
Une fois fait y'a de bonnes chances pour que ce soit bon
sur le controleur tu as aussi des voyants qui peuvent permettre de controler le plein gaz
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bouboule
Ligue
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Messages: 184
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| Posté le: 13.07.2022, 13:06:49 Sujet du message: |
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| C'est bon ? Je touche du bois, j'en ai 3 et jamais eu le moindre problème |
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