Réglages B5M

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mp7.5 · Posté le: 16.09.2015, 18:32:42 Sujet du message: Réglages B5M

Bonjour ! J'aurais eu besoin de conseils de réglages pour un B5M. Le mien est vraiment délicat à piloter, j'ai du mal. S'il y a possibilité d'avoir une fiche de réglages pour une piste en terre, ce serait bien. Merci

ben44 · Expert** Inscrit le: 13/03/2004 Messages: 691

Prend le setup de la notice pour la terre.
En option tu prend la calle Alu Schelle que tu monte en +2 avec +2Mm de rondelle.
Piste terre plate 22Mm de garde au sol en montant jusqu'à 25Mm si abimer.
Surtout pas de diff à pignon, mettre les billes et butée schelle.
Vérifier la bonne liberté de toutes les chappes sur le B5

cincinnatikid11 · Ligue Inscrit le: 02/01/2011 Messages: 169

Je confirme pour les chappes
si ta voiture est neuve il faut imperativement mettre un coup de pince sur chaque chappe pour les libérées

mp7.5 · Posté le: 02.10.2015, 21:35:19 Sujet du message:

Bonne idée de m'avoir parlé des chapes. Je viens de démonter toutes les biellettes, aucun boule n'est bien libre dans les chapes, même plutôt dures. De quelle façon les libérer ? Je n'ai pas compris comment mettre un coup de pince pour libérer l'ensemble. Expliquez moi SVP.

cincinnatikid11 · Ligue Inscrit le: 02/01/2011 Messages: 169

Tu laisse la chape sur la boule et tu pince la chape légèrement pour la rendre plus libre
Voilà

mp7.5 · Posté le: 03.10.2015, 00:20:46 Sujet du message:

Je dois mal m'y prendre. J'ai essayé, je ne vois pas comment ça peut libérer les chapes. Du coup, j'ai démonté les rotules. En enlever légèrement de la matière à l'intérieur des chapes, ça peut le faire ? Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

nicolasG · Posté le: 03.10.2015, 08:27:55 Sujet du message:

Bonjour,
Pour libérer les chappes j'ai passé les rotules au papier ponce 400. Avec une dremel et un coup de polish. C'est propre et on peut poncer finement.

ben44 · Expert** Inscrit le: 13/03/2004 Messages: 691

Il parait que les chappes sans changer de références ont été revu pour que ca sois plus libre.
Je vais en commander un jeux pour voir.

mp7.5 · Posté le: 03.10.2015, 12:22:08 Sujet du message:

J'ai trouvé une solution peu conventionnelle mais ça semble fonctionner. Au bout de ma dremel, au lieu de visser une mèche ou un embout autre, j'ai vissé une rotule. Puis, j'ai clipsé la rotule à l'intérieur de la chape toujours vissée à la biellette. J'ai tenu à la main la biellette puis actionné la dremel. Pour éviter que la rotule ne passe à travers, il faut bien sur y aller tranquillement à petits accoups. J'ai répété l'opération à l'ensemble des 6 biellettes.
J'ai contrôler au fur et à mesure la liberté de la rotule à l'intérieur de la chape et c'est désormais libre.

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Tu prends la chappe seule, que tu pinces dans l'étau ou dans une pince multiprise en l'écrasant un peu , et le tour est joué.
Tu remontes, et en général, c'est libre!
Au besoin, tu recommences!
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

Driver · Expert* Inscrit le: 06/11/2004 Messages: 411

mugen · Posté le: 03.10.2015, 13:04:31 Sujet du message:

Bonjour,pour revenir aux réglages,ta voiture manque de stabibité ou d'accroche ,manque de stabilité ,il faut les ressorts vert pour l'avant en 1;6 avec 35wtet l'arrière vert 1;7 avec 27,5wt,manque de motricité,accus reculé au maximum,insert soft dans les pneus et gomme solt,diff pas trop serré,empattement court,triangles avant B5 et pas de cale intérieur avant et intérieur arrière ,il faut essayer ,si cela ne fonctionne pas ,pas le meme pilotage que moi,je roule en 6MIK avant et arrière
_________________
MUGEN JCA 4x2,1700kv,6mik
MUGEN MBX8 eco,Hobbywing et Hacker,Mt44,james
MUGEN MGT7 eco,Hobbywing et un 1900KV,GRP