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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 26.08.2015, 18:41:30 Sujet du message: Cablage entre moteur et variateur |
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Bonsoir à tous
J'ai besoin d'aide des électriciens
Mes cables entre le controleur et le moteur se sont dessoudés au niveau des prises.
J'ai voulu souder les 2 cables ensembles impossible, cela ne tient pas correctement
(pour j'ai un bon fer et de l'étain correcte)...
Bref je m'en sors pas. Existe t il une connectique simple entre le moteur et le contrôleur ? Ou une technique de soudure.
Merci pour votre aide |
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145
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Posté le: 26.08.2015, 18:43:37 Sujet du message: |
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une prise pk 4mm en femelle...avec fil en 12awg et bien soudée, sa bouge pas |
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Bart40 Ligue
Inscrit le: 20/05/2014 Messages: 272
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Posté le: 26.08.2015, 19:04:59 Sujet du message: |
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Depuis que j'ai plus de connectiques plus d'ennuis, si ça s'est dessoudé c'est que ça a dû chauffer sévère.
Si c'est un moteur à fil, effectivement c'est quasi insoudable car présence d'un isolant dans les brins, je crois que l'on peut s'en débarrasser en trempant dans un acide mais lequel je ne sais pas.
Moi j'ai banni les moteurs à fil après divers déboires ( idem que toi et d'autres...) et finalement l'instal est bien plus estethique et niveau pratique pas de soucis.
En général je démonte moteur et vario en même temps et finalement je dessoude rarement. |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 26.08.2015, 19:15:20 Sujet du message: |
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Merci pour vos réponses
En fait j'ai pas l'impression que cela est chauffé beaucoup mais mon montage était très rigide et je pense que cela a joué.
Si je met des prises PK je vais pouvoir souder sans pb ?
En effet, c'est un moteur avec fil et j'ai l'impression qu'il y a un isolant autour
Petite question peut etre idiote, il n'existe pas de prise a sertir ? |
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Micland16 Modérateur Elite
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 2182 Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
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Posté le: 26.08.2015, 20:58:29 Sujet du message: |
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Salut Laurent, pour retirer l'email autour des brins de fil de cuivre tu as le Super decapant de V33 ( à base de chlorure de methylene et de méthanol ) qui normalement fonctionne, puis un coup de flux décapant avant la soudure et ça doit le faire.
Sinon le cuter pour gratter les fils un par un, ça fonctionne à coup sur, puis un coup de flux décapant avant la soudure. _________________ Michaël LANDREVIE |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 26.08.2015, 21:32:38 Sujet du message: |
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Merci Mickaël pour ta réponse.
Pas simple ta solution
C'est mal fichu sur les moteurs hobbywing, c'est tout cablé d'un seul bloc de la prise jusqu'au moteur |
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giga4roues Ligue
Inscrit le: 06/05/2018 Messages: 198
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Posté le: 09.10.2018, 18:19:07 Sujet du message: |
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salut en fait ayant eu les meme soucis je n arriavais pas a faire de belles soudures, comme si mon fer etait trop froid et j ai trouve la solution cela vient de l etain ; il te faut de l etain avec du plomb dedans, il chauffe bien plus vite et plus fort
loctite en fait de tres bonne qualité tu sera tranquil pour faire des soudures bien brillantes et instantanées malgré le diametre des fils |
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ZORGLUB2 Expert*
Inscrit le: 29/03/2016 Messages: 391
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Posté le: 09.10.2018, 18:50:06 Sujet du message: |
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Salut,
La soudure à l'étain nécessite de respecter les règles de l'art :
* Dégraissage.
* Fer suffisamment puissant pour les fils de gros diamètre (Hobbywing préconise d'ailleurs au chapitre 2 de la notice de ses contrôleurs d'utiliser un équipement d'une puissance supérieure à 60 Watts).
* Une pane suffisamment épaisse afin d'avoir une inertie thermique suffisante.
* Un étamage des surfaces.
* Une 3ème main.
* Un peu d'expérience, et de compréhension des phénomènes de diffusion thermique.
* Un fer à souder n'est pas une truelle, et l’étain pas du plâtre.
Et cerise sur le gâteau, privilégier l'étain au plomb, tellement plus facile à manier. |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 09.10.2018, 19:35:29 Sujet du message: |
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Étain au plomb ( SN63 PB37) avec flux incorporé , pas à l’argent car la soudure sera cassante et plus fragile aux vibrations.
De plus , étain avec argent il faut chauffer plus fort que l’étain au plomb _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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pokpok33 Découverte
Inscrit le: 19/01/2013 Messages: 97
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Posté le: 16.10.2018, 20:38:22 Sujet du message: |
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En étain le best que j’utilise c’est le HUDY. Je ne connais pas la composition mais il marche du feu.
Fer à souder à Gaz de chez Portasol nikel.
Ma dernière soudure qui à sauté c’est la fiche femelle pk 4mm qui est d’origine sur les moteurs LRP/Nosram sur les moteurs 1/8. Nouvelle soudure il n’a plus bougé depuis. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 16.10.2018, 21:46:23 Sujet du message: |
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slt
peu importe la marque pourvu que le fil soit 60% etain et 40%plomb
pour une bonne soudure faut qu'elle soit rapide et pas surchauffée , elle doit etre brillante
pour ma part c'est soudure de chez leroy merlin ou auchan _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 17.10.2018, 11:44:38 Sujet du message: |
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Merci pour vos messages
Même si mon post date de 3 ans c est toujours intéressant
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