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Zardos · Expert** Inscrit le: 06/01/2010 Messages: 996 Localisation: CAHORS

mbx 6 e ou mp9 e ,un conseil ,ou peut t'ont trouvé le mugen est t'il dispo en magasin a plus merci
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jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Bonjour,

Merci de réécrire le titre du sujet en minuscule STP.

crazydriver · Posté le: 23.11.2010, 11:54:07 Sujet du message:

le mugen n'est pas e,ncore sorti il me semble OK!

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nuz69 · Expert* Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497

Tu prends un mugen thermique et tu mets un kit de conversion RCMonster dessus Wink

Les éléments de conversion des constructeurs eux même sont de moins bonne qualité que les kits qui existent depuis plus longtemps (je parle sur le long terme, au delà de 100 litres d'utilisation).

Zardos · Posté le: 23.11.2010, 13:44:14 Sujet du message:

merci au moderateur pour le titre désolé,, chassis + kit de transfo c'est plus cher qu'un chassis déja en elec non ???, le mp9 e je le touche a 460 euros donc je vais attendre de voir le prix du mbx6 e et on verras ,, en tout cas merci pour vos réponse a plus Very Happy

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phiphi931 · Expert* Inscrit le: 11/09/2008 Messages: 479

bonjour il me semble que le Mbx6e faut prévoir en complet pas loin de 650€. Sad

a suivre

SebLeLoch · Posté le: 23.11.2010, 13:52:24 Sujet du message:

Le mugen n'étant pas sorti difficile de répondre, je pense qu'il sera bien et surtout fiable (je roule en MBX6 élec et c'est vraiment indestructible). Le meilleur châssis élec d'origine aujourd'hui est plutôt le Losi d'après moi.

vince0013 · Posté le: 23.11.2010, 13:52:31 Sujet du message:

sur le mbx6 le support moteur se fixe sur les trous existants ou il faut repercer?

Zardos · Posté le: 23.11.2010, 13:57:48 Sujet du message:

c'est vrai que le losi me tenterez mais les pas us je suis pas fan et il est pas plus cher que le mp9 e
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SebLeLoch · Posté le: 23.11.2010, 14:09:05 Sujet du message:

blofast · Ligue Inscrit le: 14/10/2010 Messages: 143

j'suis dans le même cas que toi zardos, je veux me mettre au 1/8 brushless et je repart de zéro car je viens du tt 1/10 il y a longtemps(license no 10828)

pour la voiture je penche plus pour un losi E car le mp9 E est trops cher et les critique sont mauvaises sur la robustesse des pièces en brushless

j'ai aussi du mal a comprendre la technologie lipo avec les thermes 2,3,4,5,6 s et les 25c et autre30s etc.....tous sa est un peu confu

je cherches d'ailleur comme une sorte de coach ou de tuteur en ligue 17 pour m'aider a me remettre le pied a l'étrié dans le but de me remettre a la compétition comme au bon vieux temps

l'ambiance des terrain me manque Crying or Very sad

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Zardos · Posté le: 23.11.2010, 17:44:45 Sujet du message:

le losi e est trés bien et pas trop cher aprés si tu le prend pas en rtr il faudra ajouter un moteur et vario plus 1a 3 accus sur le losi il faut des lipo en 4s soit 14,8 v et pour une autonomie correcte des 5000 mah donc ça fait quand méme un budget conséquent ou alors tu prend un hobbytech str 8 ep complet et la tu charge tes accus et tu roule j'ai le méme,et ça marche trés bien pour débuter en elec si tu part de zero ça étre une solution moins honéreuse c'est mon avis a plus Very Happy

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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Zardos · Posté le: 23.11.2010, 17:59:44 Sujet du message:

voila comme te le dit bibi rapproche toi d'un club et tu trouveras des gens plus avisés que moi qui pourrons te donnez des conseils c'est comme cela qu'il faut faire c'est une bonne solution pour ne pas te trompé dans tes futurs achats a plus Very Happy

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blofast · Ligue Inscrit le: 14/10/2010 Messages: 143

le budget n'est pas un problème "quand on aime on ne compte pas"
le loisi eight e on le trouve maitenant sans électronique

merci pour le vieux mais j'ai commencé très jeune
aujourd'hui j'ai 40 ans et je veux voir si je peux retrouver mes doigts de 20 ans

j'était au gp brushless a nantes et ça m'a bien plus
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Zardos · Posté le: 23.11.2010, 19:27:23 Sujet du message:

pour moi avec un budget conséquent mb6e ou mp 9e,moteur et vario tekin rx8 en 2000kv pas plus 4 accus en 4s 14,8 volt 5200 mah et une bonne radio en 2,4ghz dx3r par exemple,j'ai pas mis le losi car les pas us ça me branche pas,et la ta le matos pour faire de la compet c'est vrai que la il faut au mini 1500 euros voir plus,et moi aussi je suis un vieux j'ai 51 ans a plus
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Pour débuter il te faut juste:

1 voiture
1 combo moteur contro
2 packs d'aqs
1 chargeur

Voili.
Sebastien vend ce qu'il faut pour débuter sur un LOSI. Ensemble pas trop cher sur la base du LOSI E.

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=COMBOLOSI&type=427&code_lg=lg_fr&num=8

Il faudra ajouter:

1 AQ (pour en avoir 2 et faire de la compèt') (90 euros)
1 chargeur (50 à 150 euros)
1 radio (150 à 450 euros)
1 servo de 10Kg (70 à 160 euros)

C'est pas plus compliqué l'elec 1/8.

Sur la L17 tu trouveras du monde en LOSI BL en 2011. Donc pièces de dépannage plus simple lorsqu'il y a un peu de monde.

blofast · Ligue Inscrit le: 14/10/2010 Messages: 143

moi je suis pour vario castle v5 et mamba 2200 kv ou hobbywing xerun 150 A + mteur 2000 kv
et un bon chargeur hyperion duo 3 + ou 420i net3
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turboman · Posté le: 23.11.2010, 19:59:41 Sujet du message:

christophe49 · Elite Inscrit le: 21/04/2007 Messages: 1259

blofast · Ligue Inscrit le: 14/10/2010 Messages: 143

turboman as tu acheté un eight eu thermique que tu as transformé en brushless ? ou as tu acheté un eight E tout monté ?

oui pp j'ai vu le combo de chez mr wartelle que je connais bien car j'ai acheté mon ancien tt 1/10 losi xxx kw chez lui a l'époque, il fait des tarif très interressant

autre question en ce qui concerne le paramètrage des variateur ça parait un peux complexe ?
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Thom · Découverte Inscrit le: 18/10/2010 Messages: 25

blofast · Ligue Inscrit le: 14/10/2010 Messages: 143

merci thom c'est de toi dont j'ai besoin tu éclaire ma lanterne et je vois une lueur despoir mes touments modélistiques
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Il n'y a pas eu beaucoup de révolution entre charbon et Nicd...
Faut juste ce dire que les éléments au lieu de faire 1.2V ils font 4.2V par élement. Et que ton moteur n'a plus de contact avec le collecteur comme avec les charbons. On gagne en maintenance, et il existe encore des standards et des modifiés il y a surtout des nombres de Kv a utiliser selon le nombre d'élément de ton pack LIPO.
C'était pareil avec les 1/10 entre les 6 éléments et 5 ou 4 suivants les catégories... TT DTM ou 1/12.

Reparcour les différents sujets à propos des LIPO et du nombre de KV et ca va vite te parler.

Pour le config de Merluch c'est un LOSI EU transformé en elec d'après ce que j'ai compris.

Pour ce qui est des paramétrages d'un contro tu auras ces types de réglages sur la plupart des contros du marchés certains commencent a comprendre ces paramétrages, d'autres tatonne encore sur la programmation.
Mais il y a un avantage c'est qu'en entrainement tu peux regler facilement ces réglages et rouler en Elec coute moins qu'un thermique en entrainement.

Puis sincèrement il n'y a pas de réglage standard sur tel ou tel contro il a surtout ce que tu recherches de ta voiture... règle d'abord le chassis puis change les paramêtres sur ton contro...

Le progrès fait sur les voitures fait qu'il devient interressant de régler une caisse pour passer le maximum de puissance au sol... nous avons plus de capacité en puissance imédiate sur un BL vis a vis d'un TH. Il faudra je pense dans l'avenir se concentrer sur ce point.

blofast · Ligue Inscrit le: 14/10/2010 Messages: 143

merci pp pour tout ces renseigement on c'est vu au gp bruslhess je prennais des photos des autos
@+ et encore merci
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blastoff · Posté le: 24.11.2010, 08:41:39 Sujet du message:

honnetement 2 pack pour faire de la compet ses quand meme un peut juste, suivant le tinming de la course a la-quelle tu participe.....

surtout qu'il est conseillié de laissé reposé le pack apres un run....

sinon comme te la dit bibi du coté d'andrezé il ya de bon pilote a neutron

bon je parle pas de turbo et de christophe ,en catégorie vétérant ok ..... et encore Razz

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SebLeLoch · Posté le: 24.11.2010, 09:56:49 Sujet du message:

J'ai fait l'année avec 2 packs, ne voulant pas investir trop il y a un an si la technologie des lipo évoluait rapidement, ça le fait en compétition -c'est plutôt juste en entrainement en fait.
Maintenant j'en ai trois, c'est plus tranquille (et la techno n'a pas bougée en un an!). 2 c'est surtout limite pour des courses de 12 min parce qu'on va vraiment au bout dans ce cas là.

D'ailleurs j'ai regardé pour mes packs après le GP de Nantes, il restait à peu près 2 min d'autonomie après les finales de 10 min (plutôt collantes c'est vrai!)

FacelVega · Posté le: 24.11.2010, 12:13:14 Sujet du message:

C'est marrant ces histoires d'autonomie.
De mon côté, je dois avoir un problème : je ne consomme pas assez. Je n'ai remis que 3800mA dans mes packs lors du GP de Nantes.
C'est vrai qu'infuent sur la consomation :
- la façon de rouler
- le type de combo
- le parametrage de l'ECS
- le rapport de transmission.
- la qualité de l'accus
- la piste

... donc en fait beaucoup trop de parametres pour savoir ce qui se passe exactement.
Dire que certains n'ont pas passé les 10mn alors que je suis persuadé que mon auto pouvait tenir plus de 17mn...

Pour comparaison, ma config c'est Losi+combo Tekin 2100 + packs SMC 5400 mh à 50C.
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
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Christophe · Posté le: 24.11.2010, 12:17:18 Sujet du message:

Salut,
j'ai un client qui tient 18 minutes avec des 3300 35C 4S donc oui ça dépend de pas mal de choses Very Happy

.
Ce qui consomme le plus c'est l'usage du frein.

amontintin · Posté le: 24.11.2010, 12:20:46 Sujet du message: