Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
vinzman Ligue
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 141
|
Posté le: 13.08.2010, 21:30:30 Sujet du message: Petits soucis Losi 2.0 EU ?? |
|
|
Bonsoir à tt le monde,
Voilà, je vs explique mes petits soucis donc.....
j'ai fait l'acquisition d'un "petit" losi avant hier, et au cours du montage 2-3 choses me chagrine....
- mon diff arr gratte grave!!!!...j'ai suivi la notice concernant les rondelles à mettre...a mon gout trop coté couronne....je ne sais pas pour vous????
- les pistons d'ammortos depassent du corps qd ils st en position mini...pourtant chape serrée à fond??.....
- et enfin le manque de debattement à l'avant....vous me direz que le deb n'est pas la force du eight ms la j'ai presque les triangles à l'horizontal..., j'ai supprimé les petites vis qui viennent ds le chassis, et la bcp mieux!!!!...par contre je les ai gardé à l'arriere!!....a part ca j'adooooore le bestiau!!!
merci pour votre aide!!!!! |
|
Revenir en haut |
|
|
bibi777 Expert*
Inscrit le: 18/01/2009 Messages: 386 Localisation: saint tropez CRCMF ligue 11
|
Posté le: 13.08.2010, 21:40:07 Sujet du message: |
|
|
salut pour les butees avant remet les sinon tu va deboiter tes cardans ca m'est arrivé et meme avec peu de debatement ca roule tres bien et au debut aussi mes diff grattaient pas mal mais apres un petit rodage tout est rentre dans l'ordre
voila si ca peut t'aider _________________ losi 8ight2.0eu ,axe rossi cobra,meccafuel, futaba ...
a vendre 808 2009 et radio complete + quelques pieces
http://www.rccogolin.fr/ |
|
Revenir en haut |
|
drifz Elite
Inscrit le: 31/05/2009 Messages: 1224 Localisation: ligue 16
|
Posté le: 13.08.2010, 21:46:38 Sujet du message: |
|
|
pour ma part, j'ai eut le meme phénomène que toi concernant, le diff arrière, et en faite en faisant l'inverse de la notice ( au niveau des rondelles de calages ) he bien ça va nikel pour le reste rien d'autres ne m'a choqué _________________ MBX7R eco / Xray XB8e 2016 / MST CMX / TFL bronco
TEAM CMLP depuis 1993
Le groupe 4x2 sur https://www.facebook.com/groups/474992392693020/
RC Crawler île de france sur https://www.facebook.com/groups/859487 |
|
Revenir en haut |
|
kounta974 Découverte
Inscrit le: 02/10/2008 Messages: 22
|
Posté le: 13.08.2010, 21:48:19 Sujet du message: |
|
|
salut!
moi aussi j'ai eu l'occasion de monter le losi 2.0 EU et c'est vrai que le diff arriere gratte( pas enormement) mais sa gratte, t'inquiete pas c'est normale il faut roder la bete et apres sa s'en va.
pour les amortos j'ai pas eu se probleme
et pour le debattement il faut devisser les vis sans tete qui regle le debattement,qu'il ne touche pas les petites vis du chassis?mais t'auras pas beaucoup de debattement,maxi 93 mm. _________________ losi 8ight 2.0/nova +4/futaba 3 pm/byron fuel
club de bertincourt (pas-de-calais) |
|
Revenir en haut |
|
vinzman Ligue
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 141
|
Posté le: 13.08.2010, 22:01:48 Sujet du message: |
|
|
merci les gars pr vos reponses rapides!!!
bon si rien ne vs choque...apparemmnt le meme pb pr tt le monde concernant le diff arr!!!....je vais roder la transmission comme ca...au pire je ferai comme drifz: j'inverserai les rondelles.
je n'avais pas pensé au deboitage de cardans...bien pensé bibi777 ms bon je vais qd meme essayé...que je suis têtu!!...je les remettrai quitte à perdre du deb.... |
|
Revenir en haut |
|
drifz Elite
Inscrit le: 31/05/2009 Messages: 1224 Localisation: ligue 16
|
Posté le: 13.08.2010, 22:09:23 Sujet du message: |
|
|
Si tu es encore sur le montage, fait quand meme l'essai d'inverser ( y a rien à voir ), moi perso j'avai également lu que meme si ça grogne pas mal ça se rode, j'ai pas voulu tenter. Après un litre de roulage avec l'auto j'ai démonté pour contrôler et rien n'a bougé et aucune marque sur le couple conique _________________ MBX7R eco / Xray XB8e 2016 / MST CMX / TFL bronco
TEAM CMLP depuis 1993
Le groupe 4x2 sur https://www.facebook.com/groups/474992392693020/
RC Crawler île de france sur https://www.facebook.com/groups/859487 |
|
Revenir en haut |
|
vinzman Ligue
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 141
|
Posté le: 13.08.2010, 22:16:11 Sujet du message: |
|
|
ok ca marche!!!!...je vais démonter tt ca! |
|
Revenir en haut |
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 14.08.2010, 00:43:13 Sujet du message: |
|
|
salut
Effectivement jai eu le même soucis avec le diff arrière. Le calage d'origine grattait énormément. Du coup jai recalé à ma façon jusqu'a obtenir un diff libre normalement. J'ai rouler avec et finalement je n'ai pas eu à le recalé encore même après un litres de roulage.
@+ _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
|
Revenir en haut |
|
Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
|
Posté le: 14.08.2010, 09:07:46 Sujet du message: |
|
|
pareil pour le diff arrière; ça grattait pas mal donc callage différent et _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
|
Revenir en haut |
|
Gadman Elite
Inscrit le: 15/10/2007 Messages: 1190 Localisation: Pres de la piste de Longueau
|
Posté le: 14.08.2010, 09:56:42 Sujet du message: Re: petits soucis 2.0 EU?? |
|
|
Salut à tous
vinzman a écrit: | Bonsoir à tt le monde, |
Bonjour vinzman
Je vais tenter de répondre avec ma petite expérience...
vinzman a écrit: | Voilà, je vs explique mes petits soucis donc.....
j'ai fait l'acquisition d'un "petit" losi avant hier, et au cours du montage 2-3 choses me chagrine....
- mon diff arr gratte grave!!!!...j'ai suivi la notice concernant les rondelles à mettre...a mon gout trop coté couronne....je ne sais pas pour vous???? |
J'ai eu le même problème et j'ai redémonté le tout pour caler correctement.
En fait j'ai mis les corps de diff renforcé et les support de roulements de diff en alu. J'ai donc pensé que cela changeait légèrement le calage.
Pour moi un couple conique qui gratte, c'est des roulements qui souffrent!
vinzman a écrit: | - les pistons d'ammortos depassent du corps qd ils st en position mini...pourtant chape serrée à fond??..... |
En est tu bien sûr?
Il y a une petite pièce (en plastique) exprès pour pincer la tige d'amorto, tu clip la pièce sur la tige, tu serre avec une pince étau et tu visse la chape qui s'enfonce de quelques millimètres après le filetage de la tige.
vinzman a écrit: | - et enfin le manque de débattement à l'avant....vous me direz que le deb n'est pas la force du eight ms la j'ai presque les triangles à l'horizontal..., j'ai supprimé les petites vis qui viennent ds le châssis, et la bcp mieux!!!!...par contre je les ai gardé à l'arrière!!.... |
Ben moi, même en conservant les butées j'ai un débattement très honorable, je n'ai pas fait de modifs pour cela.
vinzman a écrit: | a part ca j'adooooore le bestiau!!! |
Moi aussi
Un bien bel engin que je suis encore loin de pousser à ses limites, je m'améliore à chaque sorties mais j'ai encore un long chemin à parcourir.
vinzman a écrit: | merci pour votre aide!!!!! |
De rien, si ça peut aider
@+
Gadman _________________ www.Yankee-RC.com ... YANKEE forever
www.sarc.asso.fr Le site du Saveuse Auto Radio Commandée
www.amac-207.fr Le site de Auto Métropole Amiens Club
www.Ligue4.fr Le site de la ligue des "Hauts de France" |
|
Revenir en haut |
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 14.08.2010, 10:32:50 Sujet du message: Re: petits soucis 2.0 EU?? |
|
|
vinzman a écrit: |
- et enfin le manque de debattement à l'avant....vous me direz que le deb n'est pas la force du eight ms la j'ai presque les triangles à l'horizontal..., j'ai supprimé les petites vis qui viennent ds le chassis, et la bcp mieux!!!!...par contre je les ai gardé à l'arriere!!. |
Il vaux mieux remettre ces petites vis. Parce que j'ai roulé avec le mien, et avec les vis en place sur le chassis avec un débattement maxi, j'ai réussi a faire sauter un cardan. Alors j'imagine pas si tu les enlèves _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
|
Revenir en haut |
|
vinzman Ligue
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 141
|
Posté le: 14.08.2010, 16:42:57 Sujet du message: |
|
|
bon ca y est!!!!...j'ai suivi tous vos conseils!!!...le diff arr est parfait en inversant les rondelles de coté....j'ai remis les petites vis a l'avt et honnetement le debattemnt me va!!!!!...cela dit on verra si je deboite un cardan!!!!
maintenant y'a plus qu'à!!!!!!!!
merci encore pr vos conseils!!
vincent |
|
Revenir en haut |
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 14.08.2010, 19:41:27 Sujet du message: |
|
|
ok c cool
La seule chose que je trouve a changer au set up de boîte, c'est les huiles d'ammorto qui sont trop fluide pour la saison dans laquelle on est. Je suis passé à 600 devant au lieu de 450 et 550 au lieu de 400 derriere. Sinon déja d'origine, c'est un excellent chassis tu verra _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
|
Revenir en haut |
|
drifz Elite
Inscrit le: 31/05/2009 Messages: 1224 Localisation: ligue 16
|
Posté le: 14.08.2010, 23:26:20 Sujet du message: |
|
|
pour info sur la piste de le pin, j'ai essayé pas mal de set up et je suis revenu sur plus ou moin ceux d'origine, c'est à dire av 55/400 et ar 55/250, en diff 7/6/3 et par contre j'ai une barre en 2.7 av et 2.3 ar , cela m'a permis de calmer le train avt et surtout d'éviter que le train ar passe devant à chaque sortie de courbe, et je suis en empattement long
Après je suis pas sur que c'est réglage soit idéal sur d'autres piste mais dans notre club ça pass bien _________________ MBX7R eco / Xray XB8e 2016 / MST CMX / TFL bronco
TEAM CMLP depuis 1993
Le groupe 4x2 sur https://www.facebook.com/groups/474992392693020/
RC Crawler île de france sur https://www.facebook.com/groups/859487 |
|
Revenir en haut |
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 15.08.2010, 21:05:57 Sujet du message: |
|
|
j'ai parlé avec des possesseur de EU. Ils m'ont dit la même chose. Il revienne plus ou moins à l'origine. Pour les barre plus grosse, je vais éssayé. Sinon coté ammorto, je trouve l'ensemble sympa comme j'ai mi, mais c'est du a mes préférences ca _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
|
Revenir en haut |
|
Gadman Elite
Inscrit le: 15/10/2007 Messages: 1190 Localisation: Pres de la piste de Longueau
|
Posté le: 16.08.2010, 09:25:57 Sujet du message: |
|
|
Moi j'ai rien changé aux réglages d'origine sauf que j'ai mis les ressort vert car le châssis s'écrase trop avec le surpoids de l'accu (+ de 500g) car convertis en brushless.
Je compte augmenter légèrement l'huile des amortos pour cela et à cause d'une légère fuite des amortos arrière.
@+
Gadman _________________ www.Yankee-RC.com ... YANKEE forever
www.sarc.asso.fr Le site du Saveuse Auto Radio Commandée
www.amac-207.fr Le site de Auto Métropole Amiens Club
www.Ligue4.fr Le site de la ligue des "Hauts de France" |
|
Revenir en haut |
|
fanny84 Découverte
Inscrit le: 03/06/2010 Messages: 78
|
Posté le: 30.10.2010, 17:51:24 Sujet du message: |
|
|
bonjour
je ne trouve pas cette question dans ce forum!!
je voulais savoir la difference entre un losi eight 2.0 et un losi eight eu !
voila
merci _________________ xray 808 2009 , os v spec et pro circuit !!! |
|
Revenir en haut |
|
hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
|
Posté le: 30.10.2010, 18:21:34 Sujet du message: Re: Petits soucis Losi 2.0 EU ?? |
|
|
vinzman a écrit: | Bonsoir à tt le monde,
Voilà, je vs explique mes petits soucis donc.....
j'ai fait l'acquisition d'un "petit" losi avant hier, et au cours du montage 2-3 choses me chagrine....
- mon diff arr gratte grave!!!!...j'ai suivi la notice concernant les rondelles à mettre...a mon gout trop coté couronne....je ne sais pas pour vous????
- les pistons d'ammortos depassent du corps qd ils st en position mini...pourtant chape serrée à fond??.....
- et enfin le manque de debattement à l'avant....vous me direz que le deb n'est pas la force du eight ms la j'ai presque les triangles à l'horizontal..., j'ai supprimé les petites vis qui viennent ds le chassis, et la bcp mieux!!!!...par contre je les ai gardé à l'arriere!!....a part ca j'adooooore le bestiau!!!
merci pour votre aide!!!!! |
salut vincent,
- pour les diff suit la notice, ca gratte effectivement il faut compter 2 ou 3 pleins pour que ca se mette en place. mais pas de soucis.
- Pour tes amorto j'ai eu le souci. verifi que tu as bien visser la chappe d'amorto sur la tige jusqu' au bout.
- pour les debattement je te conseil de suivre les reglage aigoin que tu trouveras dans la rubrique TT 1/8 losi
fanny 84:
hé bien en fait ce qui change vraiment par rapport au 2.0 se sont les etriés a 12°. ca apporte une difference au pilotage.
mais sinon: support amortisseur AV AR, etriés, carro, sortie reservoire, rapport 13/46
_________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
|
Revenir en haut |
|
franckynice Expert**
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 829 Localisation: ligue 11 NSC @ Mougins
|
Posté le: 15.11.2010, 23:41:07 Sujet du message: |
|
|
petite question les gars...
je decouvre le 2.0eu et apres un week end de rodage je m'interroge sur le trains avant...
jai limpression que sa braque pas trop...
etant habitué au mp9 je sent une difference...
ya t'il une astuce pour dremélisé les etries porte fusees??
merci |
|
Revenir en haut |
|
hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
|
Posté le: 16.11.2010, 00:04:20 Sujet du message: |
|
|
je comprenrend pas trop tas ta question....
mais ce que je paux te dire en tant qu'utililisateur du losi depuis mes debuts.c'est que tu trouve le chassis moue du train av tu peux joier sur deux choses:
- soit l'aencrage d'amortisseur av puis ar ds l'ordre..dur,dur mais faisable
- soit (ce que je te conseile: l'empatement) ce qui rend le chassis plus derictif au detriment d'autre réactions. k:
ps: tu as la meme reaction que moi a la decouverte du eu les reglage de base ne me donnaient pas satisfaction.. _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
|
Revenir en haut |
|
franckynice Expert**
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 829 Localisation: ligue 11 NSC @ Mougins
|
Posté le: 16.11.2010, 10:41:35 Sujet du message: |
|
|
hp3 a écrit: | je comprenrend pas trop tas ta question....
mais ce que je paux te dire en tant qu'utililisateur du losi depuis mes debuts.c'est que tu trouve le chassis moue du train av tu peux joier sur deux choses:
- soit l'aencrage d'amortisseur av puis ar ds l'ordre..dur,dur mais faisable
- soit (ce que je te conseile: l'empatement) ce qui rend le chassis plus derictif au detriment d'autre réactions. k:
ps: tu as la meme reaction que moi a la decouverte du eu les reglage de base ne me donnaient pas satisfaction.. |
en faite je cherche a recuperer un poil plus en rayons de braquage...
je pensais retravailler a la dremel les etries de fusees pour amener un braquage plu conssequent..... |
|
Revenir en haut |
|
hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
|
Posté le: 16.11.2010, 10:45:22 Sujet du message: |
|
|
moi je ne le ferais pas perso
Mais c'est ta caisse mais je te conseil tout de meme avant de joier de la dremel de changer l'empattement du chassis en passant sur du plus court. tu veras c'est surprenant _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
|
Revenir en haut |
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 16.11.2010, 10:58:55 Sujet du message: |
|
|
Effectivement, essai de changer par l'empattement court. C'est impressionnant comme tu peux suivre les intèrieurs de courbes comme ca. Après fait comme tu le sens, mais vaux mieux essayer de cchanger l'empattement avant _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
|
Revenir en haut |
|
Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
|
Posté le: 16.11.2010, 11:49:42 Sujet du message: braquage losi |
|
|
Bonjour,
Avec une augmentation du braquage « Attention aux cardans ».
Il ne faut dépasser l’angle admissible, risque de dégradation accélérée, voir casse et très mauvais rendement en virage.
A+ |
|
Revenir en haut |
|
hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
|
Posté le: 16.11.2010, 12:02:22 Sujet du message: Re: braquage losi |
|
|
GAZ37 a écrit: | Bonjour,
Avec une augmentation du braquage « Attention aux cardans ».
Il ne faut dépasser l’angle admissible, risque de dégradation accélérée, voir casse et très mauvais rendement en virage.
A+ |
oui effectivement bien vu _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
|
Revenir en haut |
|
YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
|
Posté le: 16.11.2010, 19:44:15 Sujet du message: |
|
|
franckynice a écrit: | petite question les gars...
je decouvre le 2.0eu et apres un week end de rodage je m'interroge sur le trains avant...
jai limpression que sa braque pas trop...
etant habitué au mp9 je sent une difference...
ya t'il une astuce pour dremélisé les etries porte fusees??
merci |
Fais des essais de barre ackerman ; il y a une grosse différence entre la courte et la longue ; tu peux aussi réduire ta chasse en mettant le triangle plus à plat (moins d'anti plongée) ;
Le eu est fait pour braquer à haute vitesse et etre stable en grande courbe rapide , le contraire du 1 . Par contre il est moins vif dans les petits coins ; c'est une histoire de compromis . |
|
Revenir en haut |
|
franckynice Expert**
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 829 Localisation: ligue 11 NSC @ Mougins
|
Posté le: 16.11.2010, 22:03:03 Sujet du message: |
|
|
merci les gars...
tout d'abord ..effectivement je vais travailler sur l'empattement car jai deja monter la barre plus courte en akerman.c'est plus directif..
je vais descendre a 5/5/2 pour voir un peu ske sa fais.
mais comme vous le faite remarquer la config de notre circuit fais qu'on est plus sur des epingles serrer que sur des grandes et longue courbes..donc un poil trop large sur les entrees d'epingles..propice pour me faire linterieur a chaque fois...sauf si je ferme la porte+obstruction...car c'est lent...
chose que je n'avais pas sur le kyosh...
jai dus lui mettre 2h de roullage..donc c plus comme un apprentissage dune nouvelle becane
mais lempattement doit etre la cles
antipolngee pas sur ..mais a explorer quand meme.. |
|
Revenir en haut |
|
YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
|
Posté le: 16.11.2010, 22:16:47 Sujet du message: |
|
|
Va voir le post du 808 d'Edouard hugon ; pour braquer plus , chassis à plat (déplié) , triangles à plat et le moins de chasse possible .
Toi en fait c'est la version 1 qu'il te faudrait , chassis court ,chasse 10 degrés(12 sur le eu), fait pour tourner fort à basse vitesse . |
|
Revenir en haut |
|
franckynice Expert**
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 829 Localisation: ligue 11 NSC @ Mougins
|
Posté le: 16.11.2010, 22:23:27 Sujet du message: |
|
|
YankeeForever a écrit: | Va voir le post du 808 d'Edouard hugon ; pour braquer plus , chassis à plat (déplié) , triangles à plat et le moins de chasse possible .
Toi en fait c'est la version 1 qu'il te faudrait , chassis court ,chasse 10 degrés(12 sur le eu), fait pour tourner fort à basse vitesse . |
justement c ce que jai fais...javais remarquer une belle occas sur rcmag...pour faire de la pieces..ou un beaux mullet ...je les reçus hier soir...et bizzarement en comparant les 2 trains je constate une difference....
ce pourquoi jai ecris plus haut...que...je m'interrogé sur ce fais la... |
|
Revenir en haut |
|
YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
|
Posté le: 16.11.2010, 22:49:37 Sujet du message: |
|
|
Pour retrouver autant de train av sur le eu que sur mon 808 j'ai dégradé l'arr que j'avais trop soudé par terre ; barre plus petite (2.5) , un peu de carrossage (4 degrés) , prise de carrossage arr moyenne et amortos un peu plus souples ; et hauteur de chassis tres importante à vérifier , trop bas ça marche pas le losi .(27 /29)
Et diffs 10/7/3
( j'ai aussi les deux versions ) |
|
Revenir en haut |
|
|