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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 20.01.2009, 21:05:55 Sujet du message: Autonomie RB ws7 III l2g et C6 l2g |
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Salut les modélistes !
Pour ceux qui roulent avec ces deux moteurs , si voulez bien nous faire part de votre autonomie , des buses de carburateur que vous employez et des commentaires que vous pouvez faire sur leur souplesse ou leur puissance , les différents pots d'échappement etc etc
Merci les gars pour vos réponses !
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zef62 Expert**
Inscrit le: 01/02/2008 Messages: 570 Localisation: NPDC
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Posté le: 20.01.2009, 23:18:10 Sujet du message: |
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sur mon world III sans l'insert turbo est monté avec une buse de 7 je tiens les 7min 30 sans probleme _________________ Mugen Mbx7R/Picco Boost/Sanwa/Spektrum |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 21.01.2009, 06:15:40 Sujet du message: |
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Avec un C6L2G, je fais entre 8,45 et 9,45minutes suivant les circuits.
Carburant Meccafuel 33% et bougie P3OS.
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 21.01.2009, 08:26:44 Sujet du message: |
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Salut tout le monde!
Malgré le récent changement, je peux te faire part de mes impressions. J'ai testé les deux moteurs c6 l2G et s7 W3 L2G. Pour ma part j'ai effectué pas mal de tests au niveau des buses et des accords, et le top se trouvait avec une buse de 6mm (à voir si en été le moteur respire toujours aussi bien), un accord 2045 et le coude 192, du classique quoi! La piste était assez accrocheuse (faire attention les conso dépendent grandement du patinage de la piste, de ton pilotage, et des réglages de ta voiture...). J'ai opté pour les bougies turbo d'origine, et l'embrayage Mugen d'origine almuminium avec ressorts de 0.9.
Pour le S7, la conso se situait entre 8 et 8'40.
Pour le C6, la conso se situait plutôt entre 9'30 et 9'50...
A performances quasi équivalente entre le c6 et le s7, le c6 consomme nettement moins. Le S7 est plus "violent" à mi-régime, alors que le C6 reste très souple sur toute la plage. Le S7 prend peut-être légèrement plus de tours en ligne droite, mais c'est pas évident, la différence étant infime.
N'hésitez pas si j'ai oublié des trucs... _________________ Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
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flo29 Expert**
Inscrit le: 09/10/2007 Messages: 508 Localisation: Bretagne
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Posté le: 21.01.2009, 09:58:35 Sujet du message: |
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Salut,
Tu ne perdais pas trop en vitesse de pointe, avec une buse de 6mm Sarky? |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 21.01.2009, 10:47:08 Sujet du message: |
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Ca sert à rien d'avoir un tigre sous la caro, tant que t'as un âne à la radio!
Non plus sérieux ça sert à rien d'avoir un moteur qui winne dès que tu touches la gachette si rien passe parterre... _________________ Tel une fouine dans la forêt
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 21.01.2009, 11:24:44 Sujet du message: |
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Sarky a écrit: | Ca sert à rien d'avoir un tigre sous la caro, tant que t'as un âne à la radio!
Non plus sérieux ça sert à rien d'avoir un moteur qui winne dès que tu touches la gachette si rien passe parterre... |
j'ai toujour defendu ce dicton magnifique !! et tellement vrai !! |
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flo29 Expert**
Inscrit le: 09/10/2007 Messages: 508 Localisation: Bretagne
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Posté le: 21.01.2009, 11:43:42 Sujet du message: |
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D'accord avec le tigre et l'âne...
Je suis un peu étonné tout de même, j'ai réalisé plusieurs essais avec différentes buses et celle de 6 bridait pas mal la vitesse de pointe.
Du coup le moteur consommait plus qu'avec une buse de 7!
J'ai fait ce test en été avec un s7w3, je n'ai pas encore essayé sur un C6. |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 21.01.2009, 12:06:30 Sujet du message: |
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Le but de réduire la buse est de pouvoir fermer l'arrivée d'essence, et donc "la vis d'en haut". Mettre une buse sans toucher le réglage et penser qu'on va moins consommer ça marche pas, et le contraire se produit. La buse augmente le mélange air-carburant en essence, et donc ton moteur est gras. Je me trompe peut-être mais ta réduction de performances est sûrement due à ça... Par précaution il faut y aller doucement en haut, pour ne pas faire trop chauffer le moteur d'un coup, mais 1/8 de tour en haut par 0.5mm de réduction de buse et une bonne base.
Au niveau conso, il est parfois meilleur d'avoir un gros moteur et de le brider (par la buse ou le pilotage), que d'avoir un petit moteur et d'y tirer dans la gueule en le fermant pour avoir de la peche et le faisant chauffer... _________________ Tel une fouine dans la forêt
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flo29 Expert**
Inscrit le: 09/10/2007 Messages: 508 Localisation: Bretagne
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Posté le: 21.01.2009, 12:22:34 Sujet du message: |
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Très bien les expications. J'avais modifié ma richesse pour ce test, mais peut-être pas assez. Je vai essayer de nouveau. |
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franckpont Expert*
Inscrit le: 28/12/2008 Messages: 472 Localisation: pontarlier
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Posté le: 21.01.2009, 12:49:46 Sujet du message: |
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AU NIVEAU ESSENCE TU UTILISES LE REVO DE RB ? ET FILTRE A AIRE TOUJOURS PROLINE ? MERCI SARKY POUR CES INFOS |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 21.01.2009, 12:58:03 Sujet du message: |
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Super Renaud , merci pour tes explications et ta disponibilité , ça fait plaisir !
grosso modo nos moteurs sont bien trop puissants , fun à piloter mais inefficaces si on passe pas la puissance ; Par contre en loisirs j'adore avoir un missile incontrôlable...
Pour la buse , même phénomène (mais inverse) chez les petits jeunes qui enlèvent la boite à air de leur scooter pour mettre un cornet , apauvrissement et casse dans la foulée ; j'en vois plein au garage...
Le meilleur rendement du c6 ne m'étonne pas , vilo de 14 et diagramme hyper chiadé ,et longue course aussi , le ws7 est plus conventionnel. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 21.01.2009, 19:18:39 Sujet du message: |
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Sinon quelles températures de fonctionnement préconises tu ? |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 21.01.2009, 22:12:34 Sujet du message: |
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dicton de vieux c... quand tu enlève ta boite a air mets 1 gicleur plus gros ! |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 21.01.2009, 22:18:19 Sujet du message: |
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