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Bats38 Elite
Inscrit le: 02/12/2007 Messages: 1012 Localisation: Roybon(Isere)
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Posté le: 08.10.2008, 23:29:55 Sujet du message: Essence labema Competizione |
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Bonjour,je voulais savoir la différence entre de l'essence labema competizione TT 30% et de la labema m27 evo TT 30%
Je roule normalement avec de la m27 evo mais la je me suis planté dans ma commande et j'ai 3 litres de competizione ci je roule avec je devrais changé les reglages de mon moteur
Merci |
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gugus Ligue
Inscrit le: 02/12/2005 Messages: 158
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Posté le: 08.10.2008, 23:42:51 Sujet du message: |
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je l'ai adopté il y a peu, faut ouvrir pas mal
je trouve mon moteur plus péchu, plus stable et cela calamine beaucoup moins |
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orphee59 Découverte
Inscrit le: 25/05/2004 Messages: 87
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Posté le: 08.10.2008, 23:44:15 Sujet du message: |
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Il y a une différence de lubrifiant dans le compétitione.
Il faut donc revoir les reglages. N'hesites pas à ouvrir en haut et en bas d'au moins 3/4 de tour.
Mais pas de soucis, tu ne consomeras pas plus.
Mr Laronze t'en diras + si tu en as besoin |
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le_hache Elite
Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051
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Posté le: 09.10.2008, 07:44:46 Sujet du message: |
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Effectivement il faut réouvrir pas mal et le plus fort c'est que la conso ne change pas.
le moteur à plus de moyen et bas régime et la stabilité de réglages est bluffante.
Dans le competizionne il n'y a plus de Ricin que de la syntheses si je ne me trompe pas .
Mais JPP va bien passer par là _________________ RB Products
Labema
GVP
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lebricolo63 Découverte
Inscrit le: 12/03/2008 Messages: 10
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Posté le: 09.10.2008, 09:11:42 Sujet du message: |
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oui il faut réouvrir
mais apres c'est super stable
et franchement etat moteur NIKEL. RAS
que du bonheur. |
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nitro95 Expert*
Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366
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Posté le: 09.10.2008, 10:20:47 Sujet du message: |
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je confirme tout ce qui a été dit auparavant.Il faut ouvrir plus en haut et en bas(environ 3/4 de tour) mais ensuite c'est un pur régal.Une constance dans les réglages incroyable mème avec des changements de températures extérieure importante.Par contre sur la conso on perd environ 30s par rapport au M27 EVO.La qualité de la nouvelle huile mise au point par JPP est extraordinaire.Le druide du Forez a encore frappé!!!!! |
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Bats38 Elite
Inscrit le: 02/12/2007 Messages: 1012 Localisation: Roybon(Isere)
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Posté le: 09.10.2008, 10:36:42 Sujet du message: |
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Merci de toutes vos reponses. Mais quand vous me dite d'ouvrir en haut et bas il s'agit bien du pointeau principalr et de la vis de reprise
Merci |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 09.10.2008, 10:49:17 Sujet du message: |
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BATS38 a écrit: | Merci de toutes vos reponses. Mais quand vous me dite d'ouvrir en haut et bas il s'agit bien du pointeau principalr et de la vis de reprise
Merci |
oui c'est ca, en haut vis du pointeau principal et en bas vis de reprise |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 20.11.2008, 07:53:39 Sujet du message: |
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on l'a testé pour la premiere fois lors des 2x8 h de sucy en brie
faut en effet bien ouvrir mais apres un régal
j'ai aussi l'impression que cela donne un plus en bas, notre modeste go 3 marchait tres fort
et surtout stable, pas calé une seule fois
j'ai démonté le moteur, c'est propre et ce qui m'a surpris, c'est l'absence totale de jeux à la bielle
niveau chemise il est un peu limite mais on a becté de la poussiere, cela est bien visible avec de belles traces sur le vilo _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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gugus Ligue
Inscrit le: 02/12/2005 Messages: 158
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Posté le: 20.11.2008, 23:48:13 Sujet du message: |
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l'usure du moteur est vraiment faible, c'est important
et meme avec un vieux moteurs il marche bien |
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