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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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Essence labema Competizione
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Auteur Message
Bats38
Elite
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Inscrit le: 02/12/2007
Messages: 1012
Localisation: Roybon(Isere)

MessagePosté le: 08.10.2008, 23:29:55    Sujet du message: Essence labema Competizione Répondre en citant

Bonjour,je voulais savoir la différence entre de l'essence labema competizione TT 30% et de la labema m27 evo TT 30% Rolling Eyes
Je roule normalement avec de la m27 evo mais la je me suis planté dans ma commande Embarassed et j'ai 3 litres de competizione Surprised ci je roule avec je devrais changé les reglages de mon moteur Question

Merci OK!
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gugus
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Inscrit le: 02/12/2005
Messages: 158

MessagePosté le: 08.10.2008, 23:42:51    Sujet du message: Répondre en citant

je l'ai adopté il y a peu, faut ouvrir pas mal
je trouve mon moteur plus péchu, plus stable et cela calamine beaucoup moins
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orphee59
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Inscrit le: 25/05/2004
Messages: 87

MessagePosté le: 08.10.2008, 23:44:15    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a une différence de lubrifiant dans le compétitione.
Il faut donc revoir les reglages. N'hesites pas à ouvrir en haut et en bas d'au moins 3/4 de tour.
Mais pas de soucis, tu ne consomeras pas plus.
Mr Laronze t'en diras + si tu en as besoin
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le_hache
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Inscrit le: 23/07/2004
Messages: 1051

MessagePosté le: 09.10.2008, 07:44:46    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement il faut réouvrir pas mal et le plus fort c'est que la conso ne change pas.
le moteur à plus de moyen et bas régime et la stabilité de réglages est bluffante.

Dans le competizionne il n'y a plus de Ricin que de la syntheses si je ne me trompe pas .
Mais JPP va bien passer par là OK!
_________________
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lebricolo63
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Messages: 10

MessagePosté le: 09.10.2008, 09:11:42    Sujet du message: Répondre en citant

oui il faut réouvrir
mais apres c'est super stable
et franchement etat moteur NIKEL. RAS
que du bonheur.
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nitro95
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Inscrit le: 04/12/2005
Messages: 366

MessagePosté le: 09.10.2008, 10:20:47    Sujet du message: Répondre en citant

je confirme tout ce qui a été dit auparavant.Il faut ouvrir plus en haut et en bas(environ 3/4 de tour) mais ensuite c'est un pur régal.Une constance dans les réglages incroyable mème avec des changements de températures extérieure importante.Par contre sur la conso on perd environ 30s par rapport au M27 EVO.La qualité de la nouvelle huile mise au point par JPP est extraordinaire.Le druide du Forez a encore frappé!!!!!
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Bats38
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Inscrit le: 02/12/2007
Messages: 1012
Localisation: Roybon(Isere)

MessagePosté le: 09.10.2008, 10:36:42    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de toutes vos reponses. OK! Mais quand vous me dite d'ouvrir en haut et bas il s'agit bien du pointeau principalr et de la vis de reprise Embarassed

Merci OK!
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guy61
Champion du monde
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Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165

MessagePosté le: 09.10.2008, 10:49:17    Sujet du message: Répondre en citant

BATS38 a écrit:
Merci de toutes vos reponses. OK! Mais quand vous me dite d'ouvrir en haut et bas il s'agit bien du pointeau principalr et de la vis de reprise Embarassed

Merci OK!


oui c'est ca, en haut vis du pointeau principal et en bas vis de reprise Wink
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Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 119995
Localisation: 93

MessagePosté le: 20.11.2008, 07:53:39    Sujet du message: Répondre en citant

on l'a testé pour la premiere fois lors des 2x8 h de sucy en brie
faut en effet bien ouvrir mais apres un régal OK!
j'ai aussi l'impression que cela donne un plus en bas, notre modeste go 3 marchait tres fort
et surtout stable, pas calé une seule fois
j'ai démonté le moteur, c'est propre et ce qui m'a surpris, c'est l'absence totale de jeux à la bielle
niveau chemise il est un peu limite mais on a becté de la poussiere, cela est bien visible avec de belles traces sur le vilo
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gugus
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Inscrit le: 02/12/2005
Messages: 158

MessagePosté le: 20.11.2008, 23:48:13    Sujet du message: Répondre en citant

l'usure du moteur est vraiment faible, c'est important
et meme avec un vieux moteurs il marche bien
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