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Etes vous pour un championnat de France 1/8 TT electrique unique ou séparé? |
championnat de France unique (partenariat FFVRC + RCMBT) |
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54% |
[ 28 ] |
championnat de France séparé (FFVRC d'un côté, RCMBT de l'autre) |
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41% |
[ 21 ] |
ne se prononce pas |
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3% |
[ 2 ] |
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Total des votes : 51 |
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Auteur |
Message |
Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 24.03.2014, 20:06:14 Sujet du message: |
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bibi49 a écrit: | c'est marrant, je trouve que ceux qui souhaitent 2 championnats séparés ne commentent pas leur votes, contrairement aux autres?
Bizarre pour un vote assez serré.... |
Je me suis aussi posé la question..
Pourquoi ceux qui souhaitent une séparation FFVRC/ RCMBT ne s'expriment pas ça ferait avancer les choses pourtant..
alors ok on est sur rcmag donc les votes sont forcément un peu biaisés vu que le RCMBT y est lié mais ce serait beaucoup plus intéressant que tout le monde s'exprime
je défend les mêmes arguments que bibi: la RCMBT et la FFVRC sont complémentaires et un partenariat assurerait un super élan à la catégorie.. les opposer reviendrait à affaiblir chaque championnat
je voudrais vexer personne mais y a t-il tant de pilotes qui vont rouler en RCMBT s'il est séparé d'un CF? Je m'explique: niveau représentativité le CF va primer, on est d'accord? donc les meilleurs pilotes vont le favoriser. Aussi dans l'optique d'un futur championnat d'Europe.. Or les meilleurs pilotes roulent aussi souvent en thermique. Ils ont donc un calendrier déjà chargé. Du coup qu'est ce qui va les pousser à participer à la RCMBT? (c'est une vraie question) Et s'ils favorisent le CF qui dans ce cas parmi les pilotes non sponso auront les moyens de traverser toute la France en se libérant dès le vendredi pour se rendre sur les courses du RCMBT? il ne faut pas sous estimer la part de promotion personnelle que les pilotes recherchent en participant à des courses nationales.. le RCMBT est aussi un moyen pour le pilote lambda de se mesurer aux plus "grands", mais si les plus grands roulent ailleurs la RCMBT est elle en mesure de susciter encore assez d'attrait? _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Spyro1 Expert*
Inscrit le: 30/08/2006 Messages: 439 Localisation: Ligue 1
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Posté le: 24.03.2014, 20:37:38 Sujet du message: |
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Ben justement, je suis pour une séparation entre les deux car:
Il ne faut pas oublier aussi que la RCMBT c'est aussi le moyen d'avoir un peu partout en France un "CF" pour des catégories annexes moins représentées...
Je veux parler du Truggy et du SC.
Pour le SC ce n'est pas trop un problème parce que la catégorie est rattachée au 1/10 élec, donc il y moyen de rouler un peu partout......
Par contre pour le Truggy, si demain on passe a un CF TT 1/8 BLS, ca disparaitrait vraisemblablement si on passe sous l'égide de la FFVRC. Et il ne resterait, a ma connaissance, que le Challenge Truggy organisé par le RC94, ou alors des courses de "marques" comme la Mugen Cup de Guillaume, ou la Kyosho cup.....
Certes, je prêche pour ma paroisse, ne pratiquant que ces deux catégories, mais elles "n'existent" dans le RCMBT que parce qu'il y a 130 pilotes 1/8 BLS dont quelques uns font aussi "pour le fun" du Truggy et/ou du SC ce qui ouvre des séries et un semblant de CF pour ceux qui ne font "que" ça.
Dernière édition par Spyro1 le 24.03.2014, 20:46:53; édité 1 fois |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 24.03.2014, 20:46:29 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Donc l'idéal serait qu'à terme (peut-être 2016 si nous ne sommes pas prêts avant, niveau européen avec les lipos...) le CF Brushless FFVRC prenne la place du RCMBT en gardant du RCMBT tout sauf le nom, et que les CF Brushless FFVRC se tiennent à des dates différentes des CF thermiques, comme le fait cette année le RCMBT ?
Alors cela va aller très vite :
1 - Les organisateurs du RCMBT acceptent-ils de "s'effacer" à terme, dans la mesure où la FFVRC s'engage à respecter la formule RCMBT dans son intégralité ?
2 - La FFVRC accepte-t-elle l'idée de faire les CF Thermiques et Brushless à des dates différentes, si des solutions peuvent être apportées pour étendre le calendrier, avec des solutions comme tu présentais Bibi49 (une indoor plus en début de saison...) ? Iforcegirl la question est donc pour vous.
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
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Dernière édition par Sylveris le 24.03.2014, 20:57:31; édité 5 fois |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 24.03.2014, 20:51:13 Sujet du message: |
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Spyro1 a écrit: | Ben il ne faut pas oublier aussi que la RCMBT c'est aussi le moyen d'avoir un peu partout en France des courses structurées pour des catégories annexes moins représentées...
Je veux parler du Truggy et du SC(quoique pour les SC c'est assez souvent rattaché au 1/10 élec...).....
Qui disparaitraient vraisemblablement si on passe sous l'égide de la FFVRC. Je prêche pour ma paroisse, ne pratiquant que ces deux catégories, mais elles "n'existent" dans le RCMBT que parce qu'il y a 130 pilotes 1/8 BLS dont certains font aussi "pour le fun" du Truggy et/ou du SC. |
tout à fait d'accord pour le truggy et le SC.. à condition que la FFVRC ne souhaite effectivement pas les promouvoir.. ce serait une bonne chose que ces catégories soient soutenues par la fédé au niveau national mais en toute honnêteté je doute qu'elles soient assez développées pour le moment
la question reste ouverte pour le 1/8, avec l'attrait naturel du CF qui va rouler au RCMBT? évidemment les passionnés qui aiment l'ambiance, la formule du RCMBT qui est très ouverte (mais qui sera reprise en majeure partie par la fédé) etc.. mais est-ce que les effectifs seront suffisant pour faire durer et développer ce championnat? il faut avoir les moyens quand même de libérer son vendredi, de parcourir toute la France quand on le fait pas pour une marque ou un sponsor.. ça risque pas de devenir un championnat des élites..du porte monnaie?
encore une fois ne prenez pas mal ce que je dis, je me fais volontairement l'avocat du diable pour comprendre quelles sont les perspectives d'un RCMBT séparé du CF _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 24.03.2014, 20:55:42 Sujet du message: |
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Je tiens à préciser que perso je serai pour CF FFVRC et RCMBT (pour avoir plus de dates et de choix dans les distances), donc deux formules en même temps, mais que je doute de la pérennité des deux à la longue (je regarde mon calendrier perso : courses de ligue 18 + RCMBT c'est déjà bien rempli). Donc si il ne doit rester que le CF FFVRC, je demandais plus haut aux organisateurs du RCMBT si ils s'effaceraient si la FFVRC s'engage à respecter l'intégralité de la formule RCMBT ? Cela impliquerai donc les Truggys et les SC, dans cette logique.
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Dernière édition par Sylveris le 24.03.2014, 21:00:14; édité 1 fois |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 24.03.2014, 20:59:50 Sujet du message: |
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Sylveris a écrit: | Je tiens à préciser que perso je serai pour CF FFVRC et RCMBT, donc deux formules en même temps, mais que je doute de la pérennité des deux à la longue. Donc si il ne doit rester que le CF FFVRC, je demandais plus haut aux organisateurs du RCMBT si ils s'effaceraient si la FFVRC s'engage à respecter l'intégralité de la formule RCMBT ? Cela impliquerai donc les Truggys et les SC, dans cette logique.
Bye ! |
ça me semble aussi la meilleure solution
le RCMBT a lancé la voie et ça marche donc la fédé doit rendre à César ce qui appartient à César en respectant la volonté des pilotes d'avoir un règlement simple et ouvert
pourquoi ne pas respecter la philosophie d'origine du RCMBT et que la fédé prenne le relais? encore une fois, qu'est ce qui serait si incompatible? _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 24.03.2014, 21:04:18 Sujet du message: |
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Salut Pulse,
Bien je pense aussi que ce serait la bonne logique de la part de la FFVRC, reprendre la formule de A à Z, sans bouger d'une virgule !
Puisque les règles ne sont pas définies niveau EFRA au jour d'aujourd'hui, c'est aussi nous tous qui dans nos façons de s'organiser allons influencer sur les décisions futures.
On avance alors...
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 24.03.2014, 21:14:45 Sujet du message: |
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exactement, et au moins l'EFRA ne fera pas les mêmes erreurs que le ROAR
quand on parle de CF il faut toujours avoir en tête CE et CM, c'est la suite logique.. comme le disait bibi la fédé pourrait même prendre les devants et susciter le débat pour un CE 1/8 électrique
quelqu'un a une idée de ce qui se passe en Allemagne ou dans les autres grands pays européens niveau 1/8 TT électrique?
désolé si j'arrive pas à tenir compte des frontières, pour moi toute problématique est forcément globale _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Spyro1 Expert*
Inscrit le: 30/08/2006 Messages: 439 Localisation: Ligue 1
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Posté le: 24.03.2014, 21:25:31 Sujet du message: |
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On en parlait ce week end lors du Challenge Truggy....
le gros problème c'est que, a part pour certaines pistes roulables toutes l'année on est limités dans le temps, la saison ne dure dans les faits que 5-6 mois gros max (et sans compter Juillet et Aout pour cause de vacances scolaires......)
ce qui laisse donc en gros 34 week ends pour tout faire....c'est simple, c'est pas possible.....entre les courses de ligue, le CF, pour peu qu'on soit une année de CE, on ne peut pas tout faire en même temps, il y a des limites au don d'ubiquité.....
Il faudrait donc, de mon point de vue ( et des certains autres....) se résoudre a séparer les 2 catégories thermique et BLS.....
Certes au début ce sera dur parce qu'on risque de perdre des pilotes qui vont préférer se concentrer sur le Thermique, mais de toutes façons, vu les contraintes de timing, on aura pas le choix......
Dernière édition par Spyro1 le 24.03.2014, 21:27:13; édité 1 fois |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 24.03.2014, 21:25:44 Sujet du message: |
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Salut Pulse,
D'un premier coup d'oeil comme ça, l'Allemagne et l'Espagne sont assez actifs.
Après c'est aussi parce que nous n'avons pas les magazines Web des autres pays, enfin je ne les connais pas.
Les temps des finales des allemands sont de 13 minutes ! Je ne connais pas le format exact de leurs courses, et je n'ai pas plus de détail sur les formats de course espagnols. Italie, je n'en ai jamais entendu parler...
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 24.03.2014, 21:28:14 Sujet du message: |
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Spyro1 a écrit: | ...
Il faudrait donc, de mon point de vue ( et des certains autres....) se résoudre a séparer les 2 catégories thermique et BLS.....
Certes au début ce sera dur parce qu'on risque de perdre des pilotes qui vont préférer se concentrer sur le Thermique, mais de toutes façons, vu les contraintes de timing, on aura pas le choix...... |
Salut Spyro1,
C'est aussi une position qui se défend, d'où l'idée du sondage sur la "provenance" des pilotes de la première RCMBT de Sucy !
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 24.03.2014, 21:38:55 Sujet du message: |
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slt
......il ne peut y avoir de CHAMPIONNAT DE FRANCE en nom ......si celui ci n'est pas federe
il ne pourra donc pas y avoir un CF RCMBT et un CF FFVRC
si il y a un championnat sous l'egide de la fedé .....le RCMBT restera un championnat amical inter club si l'on peut dire ou l'equivalent de la RCMAG CUP en thermique
le RCMBT attribu des lots a travers les divers partenariats ......un CF sous l'egide de la fede .....non
coté pilote il y aura tres certainement un choix a faire .......
pour les clubs et courses de ligue il va etre aussi difficile de faire cohabiter open, promo, 4x2, 4x4, bl le meme jour ....pour certaines ligues cela sera impossible a organiser _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26254 Localisation: Orléans
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Posté le: 24.03.2014, 21:53:22 Sujet du message: |
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Il serait intéressant de savoir comment pratique les autres pays Européens, sans la Belgique, ils n'ont pratiquement pas le droit de rouler en th, deux solutions pour eux, le bl ou la France _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 24.03.2014, 23:12:40 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | Il serait intéressant de savoir comment pratique les autres pays Européens, sans la Belgique, ils n'ont pratiquement pas le droit de rouler en th, deux solutions pour eux, le bl ou la France |
j'ai pas compris ta phrase (je suis sérieux en plus j'ai relu 3x et je comprends pas ) _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 24.03.2014, 23:31:21 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Bon je crois que je vais en rester ici avec les différents points que nous avons abordés, car de toute façon pour l'instant c'est le RCMBT et rien d'autre, d'ici la première de 2015, il va s'en dire et s'en passer.
Pour la séparation ou non Thermique/Brushless dans les dates de CF, je ne peux me prononcer, impossible de trancher.
Par contre concernant l'existence de 2 formules CF FFVRC et RCMBT en même temps j'aurai une autre option, mais elle est "abracadabrantesque" :
En 2015, 2016 ou peu importe, la FFVRC fera bien comme elle le sent le mieux et de toute façon il faudra bien faire comme on nous dira le moment venu.
Si effectivement, le RCMBT souffrait d'un manque d'affluence due au CF Brushless FFVRC, la solution de sa survie se trouverait peut-être dans un challenge totalement hiver, avec un final à Sucy en extérieur, pour garder le lien historique avec le RC94.
Il faudrait donc trouver 4 "emplacements" indoor.
Après cela, rien de mieux à proposer ne me vient pour l'instant.
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 25.03.2014, 11:31:42 Sujet du message: |
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Un peut de moto tt elc ce serait cool tout comme des manches buggy scale 1/10 ...pour remplacer un vide sil y a ...un gros week end en ete c cool.aussi et en dehors des champs nationaux... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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christophe2007 Ligue
Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264
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Posté le: 25.03.2014, 11:41:58 Sujet du message: |
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Salut
J'essaye de suivre mais je suis Tjrs perdu
Quoi qu'il en soit, que la fédé et rcmag s'associent pour la catégorie électrique ou pas l on est sur d'avoir quelque chose de bien en 2015 cela est toujours positif quand je repense à quelques années en arrière.
Mais si je peux me permettre ne faites pas en sorte que les pilotes soient divisés, pourquoi ne pas envisager pour le rcmbt de faire une ou deux manches en indoor cela permettrait de décaler les manches du challenge en pleine saison ?
Merci |
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iforcegirl Elite
Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770
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Posté le: 25.03.2014, 11:59:55 Sujet du message: |
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C'est ce que Bibi a proposé, c'est aussi une bonne idée. Mais il faut trouver les sites...
Et autre soucis le balisage de la piste. Dans notre club nous aurions (conditionnel!!!) une possibilité indoor avec tout confort mais par contre ce qui nous arrête c'est le balisage de la piste et la protection autour. (Impossible de faire des trous dans le sol pour fixer des ??? basting??? ) Ce sont des véhicules bien plus lourds que les 1/10 et donc c'est compliqué
Des idées ? |
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CMS77 Elite
Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210
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Posté le: 25.03.2014, 12:07:31 Sujet du message: |
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du balisage provisoire de chantier pourrait aller peut etre
soit en grillage soit en plastique
A+ |
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louisam54 Elite
Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960
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Posté le: 25.03.2014, 18:00:04 Sujet du message: |
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En l'an de grace y a longtemps, on avait au club un balisage mobile qu'on déplaçait là ou on voulait bien nous laisser organiser des courses : centre ville, gymnase, parking....
Mais je suis pas sur que les pilotes accepteraient aujourd'hui de rouler entre un balisage fait de 8X8 en bois reliés par des platines aciers. _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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