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mat11 Découverte
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38
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Posté le: 23.07.2007, 09:56:07 Sujet du message: brx4 red ball |
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Bonjour a tous je voudrais savoir si la red ball est mise en vente ou pas .
Car je suis interressé par celle si . |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 23.07.2007, 10:59:58 Sujet du message: |
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Oui elle l'est, mais c'est pas donne, va voir sur leur site, de toutes manières y a que par la que tu peux en avoir une. |
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mat11 Découverte
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38
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Posté le: 23.07.2007, 11:20:48 Sujet du message: |
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ok merci |
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youti Ligue
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 215
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Posté le: 23.07.2007, 12:51:07 Sujet du message: |
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La red ball est une "excellente" voiture réalisée unitairement...et c'est peut-être ça qui justifie son prix d'ailleurs pas beaucoup plus cher que les autres !!!
Le tout est de savoir ce qu'on veut et ce qu'on recherche.
Contact Eric lecour, Mat11, sur le sîte BRX4 racing team, tu verras, c'est un mec plutot cool !!!
A+ |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 23.07.2007, 13:25:21 Sujet du message: |
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elle vaut le prix d une monaco . _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 23.07.2007, 13:38:42 Sujet du message: |
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Quand je dis "pas donnée", c'est en pensant que matt11 est jeune et débutant, et qu'il s'intéressait egalement a la SG ainsi qu'a la Motonica, qui sont moins couteuses, mais ce n'est pas franchement comparable. |
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mat11 Découverte
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38
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Posté le: 26.07.2007, 19:27:55 Sujet du message: |
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ca je vois bien que la motonica et que la brx n'est pas dutout comparable et pour la brx je voudrais savoir quel embrayage prendre car si je la prend pour la saison 2008, je la prend avec le ninja tuned . |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 26.07.2007, 20:25:16 Sujet du message: |
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La, sincerement, je pense que tu y va un peu fort quand meme, parce que monter un moteur comme le Ninja Tuned, a plus de 500€ morceau, sur une classique, c'est pas tres tres inteligent, je ne vais pas dire que ca va etre impilotable, mais ca ne va pas etre une partie de plaisir du tout, en plus si pour faire de la regional avec....
Apres chacun ses gout et ses choix, si tu as pas loin de 2000€ a mettre dans une auto, fais comme tu veux, c'est vrai que le ninja est jolis, mais pour 300€ tu peux avoir un JP 2002 prepare JP Racing, avec insert turbo, et roulement ceramique, (d'accord il n'est pas livre comme ca, mais on peut le faire), et je suis sur que tu auras vraiment de quoi aller tres tres tres vite, et normalement tres longtemps, le tout en consomant tres peu.
Sinon pour l'embrayage, un Centax mugen serait un bon choix, sinon, un Fioroni pourraist faire l'affaire. |
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mat11 Découverte
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38
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Posté le: 27.07.2007, 10:47:22 Sujet du message: |
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OK merci pour les embrayage mais pour quoi tu dis que c'est ausez de mettre un ninja tuned |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 27.07.2007, 10:59:44 Sujet du message: |
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Je dis plus que c'est ose, je dis que c'est limite debile
Je dis ca pour la bonne et simple raison, qu'une classique n'a pas besoin d'un moteur surpuissant pour etre performante, ca serait meme l'inverse, c'est vrai que les top pilotes montent de gros moteurs en CF, comme des Nova JP, R&B Rody, mais la plupart couent sans soucis avec des Ninja stock, des OS, des S7C, des Nova de base, le classique est une categorie ou l'esprit est a la simplicite et a la fiabilite, et je doute qu'avec un moteur comme le Ninja Tuned tu puisses avoir cela. |
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jerd Découverte
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2
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Posté le: 27.07.2007, 11:31:53 Sujet du message: |
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Tu peux faire des résulats en CF avec un RB CJ.
J'ai pu faire 2 finales avec un simple RB CJ monté sur ma BRX4.
Les moteurs à 500 euros c'est de la poudre aux yeux
Il vaut mieux mettre la différence de prix dans des pneus et du carburant pour s'entrainer |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 27.07.2007, 11:35:01 Sujet du message: |
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Exacte |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 27.07.2007, 11:39:54 Sujet du message: |
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Et encore quand j'ai dis 500€ le moteur j'etais loin du compte, c'est a peine le prix de la version de base, avec son reso, et al version Tuned TT, et deja a plus de 550€..... |
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mat11 Découverte
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38
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Posté le: 27.07.2007, 14:45:27 Sujet du message: |
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ok merci alors le ninja r01 a il m'alaire pas mal du tout . |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 27.07.2007, 15:27:13 Sujet du message: |
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Choix plus judicieux, même la version TT est utilisée par certains pilotes. |
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mat11 Découverte
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38
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Posté le: 27.07.2007, 17:03:29 Sujet du message: |
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la version tt pour de la piste bisare
et je voudrais savoir un truc en 1/8 piste il y a des boite de vitesse ou pas , je vais que c'est une question mais bon |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 27.07.2007, 17:30:39 Sujet du message: |
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Pas mal de pilotes montent des moteurs TT en piste classique, vue que les voitures ne sont pas tres exigeant en puissance, ca permet en general de bien rouler, a moindre frais, puisque les moteurs TT sont moins couteux, souvent bien plus fiable, et tres peu gourmands, en plus, comme il y a un peu moins de puissance, les pneus souffrent moins, c'est donc tout benefices, a condition de trouver le bon moteur.
Pour la boite de vitesse, les 1/8 "suspendues" (4x4 et 4x2) en sont équipes,par contre les classique non, c'est d'ailleurs encore une raison pour laquelle les moteurs TT se montent assez bien dessus. |
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mat11 Découverte
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38
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Posté le: 28.07.2007, 08:50:00 Sujet du message: |
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en 1/8 entre les 3 classe(classique,2x4,4x4) c'est la quelle la mieux pour ne pas etre genet par tout les reglages .C'est bien le classique car pas de supention etc . |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 28.07.2007, 08:59:35 Sujet du message: |
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SALUT
voici mon idee:
si tu veux te faire plaisir en ayant un gros moteur, vas y , cela fait partie du modelisme mais si c est pour etre plus rapide que les autres c est mort, il y a tellement de choses qui entrent en jeu chez nous... un gros moteur ne gene en rien la perf d une classique , cependant cela necessite un pilotage bien dosé et le dosage est le mot clé en classique, actuelement en tete du cf nous avons : 1er rb s7 220 euros , 2eme rb s7 , 3m" rb CJ , donc tu vois aucun moteur puissant
je possede un ninja qui est parfait en classique mais je suis adpete des gros moteurs , pour le plaisir, et non pas pour la perf , donc à ne pas confondre.
ceci dit, si tu peux mettre 700 euros sur un ninja tuned , pourquoi te poser la question du prix d une classique qui sera de toutes facons , moins chere que ce moteur
aller fais les bons choix et surtout , te prends pas la tete, de toute facon avant de maitriser meme un "petit" moteur, sur une classique et l exploiter à fond , tu auras de quoi t amuser _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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mat11 Découverte
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38
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Posté le: 28.07.2007, 09:22:46 Sujet du message: |
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merci pour cette belle explication
Car c'est vrais que pour les sous c'est assez difficile quand tu ne travail pas .
Pour le moteur normalement je vais l'avoir a mon annive donc de ce cote pas de soci car il y a mais parend et il mond dit que je pouvais choisire selui que je voulais alors pourquoi pas le ninja tuned mais pour la voiture c'est moi qui me la pays donc voila .
a ton avi la motonica classique il vont la mettre a combien (entre 700 et 800euro ou moin de 700euro .) |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 28.07.2007, 10:35:59 Sujet du message: |
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Normalement moins de 600€, genre 550€ d'apres ce que j'ai pu lire. |
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mat11 Découverte
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38
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Posté le: 28.07.2007, 11:03:11 Sujet du message: |
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a bon car pour le materiel utiliser ca malaire peux |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 28.07.2007, 13:47:21 Sujet du message: |
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La version définitive, est beaucoup moins "luxueuse" que la version présente au début, il n'y a presque plus d'alu, et tres peu, voir pas de carbone, mais l'auto doit être tres efficace en piste.
Didons, tu as des parents bien sympa toi |
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mat11 Découverte
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38
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Posté le: 28.07.2007, 15:29:35 Sujet du message: |
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mais pour mettre plus de pieces en carbon a mon avie ca va etre des option . |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 28.07.2007, 16:29:52 Sujet du message: |
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Pas sur, je ne pense pas qu'ils décident de faire une gamme "option", a part des fusées alu, mais de toute facon la gaver d'alu et de carbone, ne la fera pas aller plus vite. |
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mat11 Découverte
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 38
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Posté le: 28.07.2007, 16:45:43 Sujet du message: |
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oui c'est sur
mais je disais ca pour le louque. |
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Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
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Posté le: 29.07.2007, 08:51:08 Sujet du message: |
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Je vais me remettre à la piste 1/8 et dans la catégorie Classique et donc mon choix s'est arrêté sur la BRX mais j'aurais bien aimé une DXF.
Côté moteur je pense investir dans un NOVA JP BLACK N21B2002 ou un RB S7C MSC.
Quoique si je pouvais trouver un trois transfert ROSSI...... Si quelqu'un à des infos.
Rappel : La puissance sans maîtrise n'est rien.
François |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 29.07.2007, 10:01:31 Sujet du message: |
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Pour le Rossi cherche sur el site, y a une présentation du n2.1cc et la personne qui le présente doit pouvoir te renseigner, il s'appelle Joel si je me souvient bien. |
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youti Ligue
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 215
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Posté le: 10.08.2007, 08:24:53 Sujet du message: |
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Tu as raison Sigma pour ton choix...La BRX ne te décevra pas !!! De toute façon, le DXF ne sera pas comercialisée...
Pour le bourin, j'ai roulé 24h avec un NB2001JP et c'est un très bon moulin, pas cher !
Bienvenu.
A+ |
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