Posté le: 22.10.2018, 19:43:04 Sujet du message: Bientot les MBX8T et MBX8TE 1/8 Nitro et BL
Mugen Seiki Racing est heureux d'annoncer le nouveau MBX8t nitro et MBX8te brushless. Les Kits Eco MBX8t et MBX8t incluent de nombreuses améliorations haut de gamme pour la fiabilité, l'accélération, la suspension, la direction et la traction.
Châssis :
- le châssis MBX8T est équipé d'un nouveau design. Le nouveau châssis améliore la direction et est plus cohérent sur les sauts
Différentiel et transmission :
- les écarts de traction élevés sont inclus dans le mbx8t. Le Mugen Seiki Htd offre une accélération accrue, un temps d'exécution plus long et une gestion plus cohérente. Les htd augmentent également la stabilité, la traction et l'amélioration de la manutention dans des conditions bumpy. Le htd a une nouvelle coupe de diff plus grande pour augmenter la cohérence lors de longs événements principaux. Cela facilite les sections du rythme du temps, mieux dans les conditions de préhension et de faible adhérence, aide à augmenter la traction et augmente le kilométrage du carburant.
- nouvelle coupe droite 10 t en biseau et équipement conique de 46 t.
Les nouveaux engrenages coniques coniques et coniques augmentent l'accélération, l'exécution et l'efficacité. Une transmission gratuite et efficace augmentera également les vitesses dans les virages.
- nouvelle boîte de vitesses avant et arrière.
La nouvelle boîte de vitesses vous permet d'enlever et de servir les différentiels sans détacher les montures de bras de suspension.
Suspension :
- nouvelles suspensions de suspension. Les FF / fr / RF / RR sont nouveaux pour les mbx8t.
- des bras suspendus en forme de boîte et des raidisseurs de bras.
Les armes inférieures avant et arrière utilisent un nouveau matériau résistant à l'impact pour une durabilité accrue. Les nouveaux bras sont en forme de boîte et comprennent des raidisseurs de bras pour réduire le flex et augmenter la durabilité. Il est maintenant possible d'ajuster la dureté des bras de suspension inférieurs. Cela vous permet de peaufiner la direction et la traction de la piste à la piste. Les plaques en fibres de carbone seront libérées en tant qu'option. Le mbx8t utilise des bras de suspension plus longs pour accroître la traction et la stabilité.
Montage et plaque différentielle du centre :
- les supports différentiels du centre utilisent un matériau plus rigide et disposent d'une nouvelle plaque supérieure pour réduire le châssis flex et augmenter la cloche d'embrayage, l'embrayage et l'embrayage. Le châssis réduit flex assure également une manutention plus cohérente dans toutes les conditions. La conception de la plaque supérieure facilite également l'ajustement des freins et la facilité d'entretien.
Monture légère d'une pièce :
- la nouvelle aile légère de l'aile est inférieure au centre de gravité. La position de l'aile et de l'aile est optimisée pour améliorer la performance du véhicule. La hauteur de la monture est réglable. Ceci vous permet de contrôler la force à l'arrière du véhicule en élevant ou en abaissant le montage sur la tour de choc.
- une aile légère.
La nouvelle aile juridique ifmar est légère et fournit une force incroyable et corning. Le dessous de l'aile utilise une nouvelle conception pour réduire le poids et crée une force supplémentaire.
Boîte de batterie fermée et plaque de radio de fibre de carbone mise à jour :
- le mbx8t utilise encore une lipo de 2 s ou une batterie de vie, mais la batterie du récepteur est maintenant enfermée dans une boîte de batterie moulée. La boîte à batterie permet un accès rapide et facile à la batterie. La boîte moulée aide également à protéger la batterie des impacts difficiles. La batterie est montée sur une plaque de radio de fibre de carbone mise à jour.
Autres nouvelles pièces et mises à jour :
- corps, écrou de serrage, tours de choc f / R, pare-chocs avant, centre avant et centre arrière, joint universel,
Caractéristiques :
- châssis anodisé dur de 3 MM.
- les différentiels de ht dans l'ensemble et l'engrenage léger de 47 t.
- des pignons coniques et des engrenages différentiels.
- les bras suspendus en forme de boîte et les raidisseurs de bras.
- amortisseurs filetés à l'avant / arrière de 16 mm avec des puits de choc de 3.5 mm.
- un corps de cabine avant-Coupe élégant produit par proline. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
Ah ben cool moi qui réfléchissais à changer mon MBX7T pour la prochaine saison du challenge au RC94... J'attendrai sa sortie! _________________ RC94
MBX7 / HW 1800 KV
MBX8T / WS Line 2000 KV
Losi SCT 2WD/ Trackstar 7,5 T
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