Exactement
Tu roules propre et régulier et tu te concentres bordel ! _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Ben, bilan... J'ai je pense bien placé le baque accu, c'est équilibré dans les bosses, le chassis me parais autant équilibré qu'avant en fait.
Pour la journée, le début très difficile, de se remettre dans le bain, les pneus magma j'y arrivais pas, et je pense 7/10/5 dans les différentiels à froid le matin, c'est très hard, j'avais des difficultés à avoir de la motricité.
Puis plus ça roulais, plus ça chauffait, mieux ça allait, j'suis passé sur les bandits, ça allait mieux.
Puis après pour les courses il y a eu un truc marrant, arrêt obligatoire pour changement des 4 pneus, bon... Pas de bandit en rechange, j'ai mi les Blaster pour faire 1 tour et je rentre mettre les bandit... Et là quand je sors des stands... En fait non je préfère le feelling du Blaster, vraiment. Du coup la course suivante j'ai fais l'inverse, un tour en bandit, le reste en Blaster.
Au final sur la fin j'enchainais plusieurs tours sans problème, je pouvais faire quelque petite erreurs mais j'avais pas besoin sans arrêt d'un ramasseur.
Après y a aussi qu'à la fin je m'habituais plus à rouler avec du monde autour. Y en a un sur la fin d'ailleurs avec un Losi il me foutais la pression je roulais plus doucement que lui, mais lui se plantait un peu du coup il me fou la pression me double se plante je repasse et il me refou la pression
Bon par contre j'ai failli être con, un scratch lipo qui lâche, j'en avais pas... Heureusement rc shop était là en tout cas, mon hobbytech a bien tenu sa journée !
Par contre wtf, genre à la fin un roulage non stop de 15 minutes, moteur a 104°...
le renfort du nitro est adapté a la platine alu en question et sa forme est faite pour se positionner a droite
Le renfort du BL est dessiner pour aller a gauche ...
Apres que tu ai fait cela il faut aussi changer le support du servo car celui du BL ne va pas ,les vis de fixation du servo viennent taper dans le renfort
Sur le support servo du nitro les deux trous sont taraudé et tu peut y mettre des vis plus courtes
Laisse moi ton 06 en MP si tu veux bien ,je t'enverrai des photos
djé
Salut les gars! Je viens de finir de parcourir les 35 pages de ce forum et j’y ai appris un Max de trucs simpa pour mon petit NXT ep
J’ai suivi la vie de Suby et lui avait même demandé conseil à l’epoque Sur les accus à acheter. Je le transforme petit à petit car j’aimerai me frotter à la compétition durant qq courses en Suisse, région de Fribourg
J’ai donc fait les diff (5000/7000/3000) pour l’instant, le support d avertisseur av en carbone (l’ancien avait plié). Je vais m’attaquer aux amortisseurs bientôt( j’ai déjà l’huile en 500 et les ressorts^^, il n y a plus qu’à!)
J’aimerai aussi faire la modif d’alfadje, mais je ne comprends pas tout...
Qd on parle du nitro, c’est le str8 non? Quelqu’un aurait les refs des pièces à acheter ( support servo, renfort)
Si quelqu’un a aussi acheté le support de différentiel Alu central ( don’t une partie ne servira pas pour le nxt ep) je suis prêt à lui acheter l’autre partie
En tout cas, merci pour ce fil qui est une mine d’info pour les heureux possesseurs de ce bolide!
Laurent
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