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Tractoricou
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 Posté le: 17.07.2018, 09:57:14 Sujet du message: Championnat d'Europe GT8 2018 |
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HB Racing remporte 2 nouveaux titres de Champions d’Europe…!!
Cette fois, c’est en 1/8 GT que Giaimo remporte le titre aussi bien en Thermique que en Brushless…
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romuald31
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| Posté le: 17.07.2018, 13:49:03 Sujet du message: |
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Salut,
oui, ce jeune Italien fait pole et victoire dans les 3 catégories de ce Championnat d'Europe:
- GT8e: Hot Bodies RGT8-e / Orion R8x / Orion 2500kV / Orion 4S
- GT8: Hot Bodies RGT8 / Sirio GTx 5T
- SGT8: Schepis MZ4R / Sirion GTx 7T
A noter que, comme dans tout les Championnats Internationaux, les pneus sont imposés. Ici des PMT version 2018.
@+ |
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titis14
Champion du monde
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romuald31
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axl
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| Posté le: 17.07.2018, 17:03:06 Sujet du message: |
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| c'est assez sympa le SGT8, probablement pas très économique en conso (carbu et pneus), mais les châssis sont franchement beaux. |
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linker
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| Posté le: 17.07.2018, 17:38:09 Sujet du message: |
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SGT8 ce sont donc des moteurs thermiques ?
Du coup cela ressemble fortement à des pistes 1/8 4X4 non ? |
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Tractoricou
Administrateur
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axl
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| Posté le: 17.07.2018, 18:03:06 Sujet du message: |
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| linker a écrit: | SGT8 ce sont donc des moteurs thermiques ?
Du coup cela ressemble fortement à des pistes 1/8 4X4 non ? |
Oui, c'est idem, mais en beaucoup plus gros.
http://schepismodel.com/prodotto/automodello-mz4/ |
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linker
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| Posté le: 17.07.2018, 18:20:02 Sujet du message: |
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Merci pour le lien.
Comprends pas trop l'intérêt de cela mais bon. Déjà que je pense qu'il y a beaucoup trop de catégorie, là cela se rapproche vraiment trop du 1/8 piste 4x4.
Des TT abaissés pour prolonger la durée de vie de nos caisses ok, des GT typés TT rabaissés ok mais là comprends pas  |
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damlae
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| Posté le: 17.07.2018, 18:22:13 Sujet du message: |
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| Et nos français ils ont fais quoi ?? |
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axl
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| Posté le: 17.07.2018, 18:37:15 Sujet du message: |
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| linker a écrit: | Merci pour le lien.
Comprends pas trop l'intérêt de cela mais bon. Déjà que je pense qu'il y a beaucoup trop de catégorie, là cela se rapproche vraiment trop du 1/8 piste 4x4.
Des TT abaissés pour prolonger la durée de vie de nos caisses ok, des GT typés TT rabaissés ok mais là comprends pas |
Faut croire qu'en Italie cela ne pose pas trop de soucis, on ne peut pas dire que le 1/8 4x4 ou le 1/8 classique ne se portent pas bien chez eux...
Après, ils roulent déjà depuis des lustres avec ces SGT8, il me semble d'ailleurs que pour eux, c'est les GT8 et GT8E qui sont de nouvelles catégories. |
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linker
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Champion du monde
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| Posté le: 17.07.2018, 18:55:11 Sujet du message: |
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| axl a écrit: | | linker a écrit: | Merci pour le lien.
Comprends pas trop l'intérêt de cela mais bon. Déjà que je pense qu'il y a beaucoup trop de catégorie, là cela se rapproche vraiment trop du 1/8 piste 4x4.
Des TT abaissés pour prolonger la durée de vie de nos caisses ok, des GT typés TT rabaissés ok mais là comprends pas |
Faut croire qu'en Italie cela ne pose pas trop de soucis, on ne peut pas dire que le 1/8 4x4 ou le 1/8 classique ne se portent pas bien chez eux...
Après, ils roulent déjà depuis des lustres avec ces SGT8, il me semble d'ailleurs que pour eux, c'est les GT8 et GT8E qui sont de nouvelles catégories. |
Pour eux le "vrai" GT8 est les SGT8 ? C'est compliqué l'histoire 
J'aimerai bien voir ces caisses par curiosité. |
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axl
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| Posté le: 17.07.2018, 19:09:58 Sujet du message: |
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| linker a écrit: | | axl a écrit: | | linker a écrit: | Merci pour le lien.
Comprends pas trop l'intérêt de cela mais bon. Déjà que je pense qu'il y a beaucoup trop de catégorie, là cela se rapproche vraiment trop du 1/8 piste 4x4.
Des TT abaissés pour prolonger la durée de vie de nos caisses ok, des GT typés TT rabaissés ok mais là comprends pas |
Faut croire qu'en Italie cela ne pose pas trop de soucis, on ne peut pas dire que le 1/8 4x4 ou le 1/8 classique ne se portent pas bien chez eux...
Après, ils roulent déjà depuis des lustres avec ces SGT8, il me semble d'ailleurs que pour eux, c'est les GT8 et GT8E qui sont de nouvelles catégories. |
Pour eux le "vrai" GT8 est les SGT8 ? C'est compliqué l'histoire
J'aimerai bien voir ces caisses par curiosité. |
La vraie appellation, c'est RG, pour Rally Game, et à l’époque, que peu de constructeurs proposaient de RG à cardans, ou alors pour du loisir.
On parle de GT8 depuis peu. |
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titis14
Champion du monde
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| Posté le: 17.07.2018, 19:13:41 Sujet du message: |
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Merci pour les explications et comme Linker je ne vois pas trop l’intérêt du SGT et je suis pas fan des caro lola.
_________________
Séb-r
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Double4
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| Posté le: 17.07.2018, 21:36:10 Sujet du message: |
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Ca devient encore PIRE que du "grand n'importe quoi".....
Multiplions encore les catégories pour qu'il y ait de moins en moins de pilotes par course.
Cardans vs courroies, châssis "piste 4x4"vs châssis TT., quoi de plus encore pour compliquer la définition d'une sous-sous catégorie ??......
La catégorie GT 8 a toujours existé, depuis le tout début des courses 1/8 th il y a 45 ans, mais tombée dans l'oubli......La "S GT 8" devrait être la seule catégorie pour prendre la relève. Les deux autres ne sont là que pour faire écouler des châssis de TT 1/8 avec la bénédiction de l'EFRA .
Au fait, oui, combien y avait-il de pilotes français à ce C E à tiroirs ? |
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romuald31
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| Posté le: 18.07.2018, 09:21:58 Sujet du message: |
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Bonjour,
oui, pour les Italiens, c'est le Super GT8 (anciennement Rally Game) qui est la catégorie reine de cette échelle.
Mais, depuis l'année dernière, avec l'arrivée des grands constructeurs (Serpent, Mugen, XRay, Sworkz, TeamC....), beaucoup de pilotes ont basculé sur les châssis à cardans qui sont moins consommateurs.
Pour les versions brushless, c'est un peu plus mitigé car, il n'y a qu'en France et en Allemagne ou l'on a autorisé le 6S pour la fiabilité. Le reste de pays est encore bloqué en 4S avec les dégâts que cela occasionne dans une catégorie piste.
Pour cette course Internationale, il n'y avait qu'un Français (Christophe Rolland) et 2 Belges.
Il y avait environ 70 pilotes répartis entre les 3 catégories.
@+ |
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Double4
Expert*
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| Posté le: 18.07.2018, 09:39:09 Sujet du message: |
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Ca fait penser au feu C E TT 1/8 th 4x2, dont celui aux Pennes Mirabeau, où il n'y avait d'européens que des pilotes français 
Et là, un C E GT 8 avec seulement un pilote français (qualifié comment par la FFVRC puisque pas de Championnat de France ?) et deux belges (tout le reste que des pilotes italiens ?)
Ca sent plus des courses que pour des marques au lieu que pour des pilotes.
Hot Bodies n'a pas été cité dans les "grands constructeurs" ; pourtant, il semblerait qu'ils ont tout raflé ? |
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romuald31
Elite
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| Posté le: 18.07.2018, 10:02:29 Sujet du message: |
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Bonjour,
tu as raison, il y a aussi Hot Bodies qui gagne 2 titres avec ses RGT8.
Pas de sélection car, c'était libre.
L'inscription était de 180€ incluant 5 trains de pneus.
C'était à côté de Madrid donc, beaucoup d'Espagnols, des Italiens, des Portugais, quelques Anglais, Allemands, Slovaques...
@+ |
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fcjm78
Elite
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Localisation: la queue les yvelines
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| Posté le: 23.08.2018, 18:09:17 Sujet du message: |
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j'ai vu les videos sa roulait vite
y'a t'il des courses de ligues ou seulement le challenge national?
a votre avis vaut mieux investir dans le th ou le bls?
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Ludovic Morlot 17050
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linker
Présidents
Champion du monde
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| Posté le: 23.08.2018, 18:16:10 Sujet du message: |
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En ligue 16 les courses pistes 1/8 et 1/5 acceptent les RG.
Cela rencontre un succès correcte pour l'instant |
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fg
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 6704
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| Posté le: 23.08.2018, 19:06:45 Sujet du message: |
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| Je ne savais même pas qui y 'avait un championnat d'Europe. |
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giga4roues
Ligue
Inscrit le: 06/05/2018
Messages: 198
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| Posté le: 23.08.2018, 20:43:38 Sujet du message: |
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| en ligue 16 sous l impulsion de quelques irréductibles du club de trelissac le gt8 se porte pas mal , fiables ils s amusent bien |
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giga4roues
Ligue
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| Posté le: 23.08.2018, 20:45:18 Sujet du message: |
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| seul point vraiment noir : leur matos coûte très chèr à l achat si on ne veut bricoler un ancien châssis TT |
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fcjm78
Elite
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Localisation: la queue les yvelines
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| Posté le: 24.08.2018, 12:58:55 Sujet du message: |
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Question bête savez vous ou trouver le règlement efra en gt8 brushless?
Merci
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Ludovic Morlot 17050
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TeamC
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Localisation: 3 rue Hubert Bayet 6180 Courcelles Belgique
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| Posté le: 24.08.2018, 15:18:48 Sujet du message: |
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| fcjm78 a écrit: | Question bête savez vous ou trouver le règlement efra en gt8 brushless?
Merci |
Sur le cite de l'efra section GT8
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fcjm78
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Localisation: la queue les yvelines
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| Posté le: 27.08.2018, 20:24:57 Sujet du message: |
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Vous savez où trouver des photos de ce championnat d'Europe?
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Ludovic Morlot 17050
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romuald31
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