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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 11.03.2018, 19:09:46 Sujet du message: Quelle buse pour Novarossi Virtus ? |
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Salut l’équipe !
J’espère que le Week-end fut bon, et demain au charbon....
Voilà , je suis motorisé avec un Nova Virtus full céramique,
Voulant jouer l’autonomie, je l’ai busé a 5,5, j’ai de la grosse
Watt en bas , au milieu, mais j’ai le sentiment d’avoir assez peu
de pointe, mais je tiens largement 10mn.
De plus j’ai peur de tourner sans richesse avec ces petites buses.
Si je passe en 7 , dois je gagner de la pointe ???
Avez vous des retours sur le busage des ces 7 transferts ?
Merci les gars |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 11.03.2018, 19:18:40 Sujet du message: |
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En tt 1/8 ?
Restes en 7 , 5.5 c’est trop petit et le moteur dure à régler
Tu remets tes vis pointeau à raz et tu mets ta buse de 7.
Ensuite tu règles ta pointe Max et ensuite ta reprise _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 11.03.2018, 19:33:45 Sujet du message: |
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Oui en TT 1/8 , je vais faire ça , j’ai passé 45 mn ce matin
au circuit pour le régler ..... c’etait Épique |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 11.03.2018, 19:34:52 Sujet du message: |
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Déjà avec une 6.5 c’est pas facile...
Bougie c6tgc c’est impec . _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 11.03.2018, 20:14:11 Sujet du message: |
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C'est pas un carbu double reprises ?
Niveau buse on met 7 en général sur d'autres nova, mais je ne connais pas ce virtus. |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 11.03.2018, 20:39:59 Sujet du message: |
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Oui,il y a deux réglages de reprise, mais je ne touche pas celle côté durites |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 11.03.2018, 20:43:51 Sujet du message: |
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OK remets un simple reprise si tu as. |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 11.03.2018, 21:20:09 Sujet du message: |
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Ne touches pas côté durite oui
Que celle côté boisseau et pointe.
Un 7 transferts en tt ça doit envoyer sévère _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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gaby117 Ligue
Inscrit le: 11/04/2014 Messages: 176
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Posté le: 12.03.2018, 10:31:12 Sujet du message: |
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plus la buse est petite, moins ton moteur est performant.
ca ne change pas enormement en bas régime, mais en pointe si!
mieux vaut remettre une buse de 7mm.
par contre fais gaffe, en passant à 7, tes anciens reglages seront trop pauvres donc avant de le démarrer ouvre pointeau et vis de reprise d un bon 1/4 de tour.
tu affineras apres...
pour faire simple, plus on tourne avec des buses petites, plus on doit refermer les réglages. mais plus on ferme les vis, moins il y a de carburant qui arrive: donc on gagne en autonomie mais on perd en lubrification et les moteurs peuvent (éventuellement) chauffer un peu plus.
souvent, les buses de 6.5/7 donnent des rapports puissance/conso tres satisfaisants. par contre, ciao les 10 mn d autonomie (en 4x4 j'entends) |
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gaby117 Ligue
Inscrit le: 11/04/2014 Messages: 176
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Posté le: 12.03.2018, 10:34:01 Sujet du message: |
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et derniere précision, un 7 transferts ca a besoin de respirer.donc comme te l'ont confirmé les camarades, remonte en diametre de buse.
en général, les petits venturis sont utilisés sur des 3 transferts (haut de gamme)
a+ |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 12.03.2018, 12:35:09 Sujet du message: |
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Whaou ! Un grand merci pour toutes vos réponses précises et instructives.
C’est génial ces forums, sachant que sur Avignon il n’y a plus un seul shop
de modélisme, donc plus aucuns conseils ...
Merci les gars , je sais ce qu’il me reste à faire |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 12.03.2018, 13:14:31 Sujet du message: |
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gaby117 a écrit: | plus la buse est petite, moins ton moteur est performant.
ca ne change pas enormement en bas régime, mais en pointe si!
mieux vaut remettre une buse de 7mm.
par contre fais gaffe, en passant à 7, tes anciens reglages seront trop pauvres donc avant de le démarrer ouvre pointeau et vis de reprise d un bon 1/4 de tour.
tu affineras apres...
pour faire simple, plus on tourne avec des buses petites, plus on doit refermer les réglages. mais plus on ferme les vis, moins il y a de carburant qui arrive: donc on gagne en autonomie mais on perd en lubrification et les moteurs peuvent (éventuellement) chauffer un peu plus.
souvent, les buses de 6.5/7 donnent des rapports puissance/conso tres satisfaisants. par contre, ciao les 10 mn d autonomie (en 4x4 j'entends) |
...la messe est dite ...
je rajouterais meme qu'il est possible d'avoir un super moteur dans toutes les plages de regimes ......et de moins consommer avec une grosse buse 8 ou 9 _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 12.03.2018, 19:42:26 Sujet du message: |
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Moi je comprends pas comment consommer moins avec une grosse buse ...
Alors que Os c’est 6,5 préconisé.
La logique serait, buse de 5.5, moins d’air et plus de carburant, et buse de 8, plus d’air et moins de carburant du coup
Et pourtant on consomme moins avec une buse de petit diamètre non ?
Claude si tu peux nous éclairer _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 12.03.2018, 19:51:26 Sujet du message: |
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peut tu exploiter un moteur avec une buse de 8 ou 9 aussi fort qu une buse de 6 ou 6,5 ? je ne pense pas.
donc pour avoir les perfs il faut que tu tape dedans.. donc constament en train d etre soliciter a ouvrir le carbu donc de consommer.
"en gros" c est mon point de vue _________________ ><(((((°>
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 12.03.2018, 19:52:40 Sujet du message: |
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mais il y a beaucoup d autres parametres a coter aussi _________________ ><(((((°>
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 12.03.2018, 19:55:21 Sujet du message: |
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Ok cyril
Donc performances pointues, petite buse c’est bien ça ?
Mais en conso, on consomme moins avec petite buse ou inversement ?
Après tout dépend de ton pilotage, la piste etc... _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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sam94 Découverte
Inscrit le: 13/09/2009 Messages: 59
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Posté le: 12.03.2018, 20:38:22 Sujet du message: |
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Les petite buse c est plus d actualité
De 7a9 ca dépend du moteur et encore
Sur mon sirio ou reds 7 le mini et 8
Le moteur respire
Et consomme moins. .... |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 12.03.2018, 20:45:00 Sujet du message: |
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sam94 a écrit: | Les petite buse c est plus d actualité
De 7a9 ca dépend du moteur et encore
Sur mon sirio ou reds 7 le mini et 8
Le moteur respire
Et consomme moins. .... |
Combien de transferts sur le Sirio ? |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 12.03.2018, 21:34:42 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | Moi je comprends pas comment consommer moins avec une grosse buse ...
Alors que Os c’est 6,5 préconisé.
La logique serait, buse de 5.5, moins d’air et plus de carburant, et buse de 8, plus d’air et moins de carburant du coup
Et pourtant on consomme moins avec une buse de petit diamètre non ?
Claude si tu peux nous éclairer |
pourquoi avoir des moteurs hyper puissant ...et les brider
reduire la buse ne permet pas de meilleure performances ...mais une plus grande autonomie
et comme tout, trop buser un moteur a ses limites qui font que pour avancer tu es toujours sur la gachette , tu solicite beaucoup le moteur
avec une grosse buse tu as toute la puissance du moteur en permanence , tu peux rester plus doux sur la gachette et laisser le moteur "filer", les relances sont douces
au final la conso est quasi identique
une petite duse ne te fera gagner qu'une poignée de secondes , mais par contre tu as interet a savoir regler ton moteur car plus tu reduit , plus le moteur devient difficile a regler et bonjour les calages intenpestifs
fais une fois l'essai ....et tu verras
les petites buses ( 5.5...6...6.5...) c'est pour les pro , pour un pilote lambda c'est la 7 _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 12.03.2018, 21:36:22 Sujet du message: |
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Je vais tester la 8 sur ninja pour voir , mais j’ai la gâchette lourde moi aussi _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 12.03.2018, 22:47:49 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | Ok cyril
Donc performances pointues, petite buse c’est bien ça ?
Mais en conso, on consomme moins avec petite buse ou inversement ?
Après tout dépend de ton pilotage, la piste etc... |
c'est comme les voitures echelles 1 : plus de chevaux ne sont pas forcement une consommation bien plus elevée ( evidemment faut pas 200cv d'ecart )
si tu sollicite constament la boite pour relancer la voiture la conso grimpe serieusement en rapport avec une voiture qui aurait plus de chevaux et une bonne relance ) _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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rclOKy72 Ligue
Inscrit le: 16/11/2017 Messages: 208
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Posté le: 13.03.2018, 09:39:25 Sujet du message: |
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Bonjour
Sur un nova keep off 4 je roule en buse de 6.5
Est ce qu'elle est bien adapter ?
J ai la ligne 9901
Merci |
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Tonio30 Découverte
Inscrit le: 08/01/2018 Messages: 37
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Posté le: 13.03.2018, 10:01:50 Sujet du message: |
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rclOKy72 a écrit: | Bonjour
Sur un nova keep off 4 je roule en buse de 6.5
Est ce qu'elle est bien adapter ?
J ai la ligne 9901
Merci |
Ce qui est important je crois , c’est ta satisfaction, autonomie ?
Vitesse de pointe ??? |
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rclOKy72 Ligue
Inscrit le: 16/11/2017 Messages: 208
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Posté le: 13.03.2018, 10:16:56 Sujet du message: |
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Pour des bonnes performances
Buse/echapement/bougie
À voir avec différent moteur une buse de 6.5 est bon pour un moteur alors que une buse de 6.5 pour un autre n est pas optimal
Avoir avec les marque de moteur
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