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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Quelle buse pour Novarossi Virtus ?
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Auteur Message
Tonio30
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MessagePosté le: 11.03.2018, 19:09:46    Sujet du message: Quelle buse pour Novarossi Virtus ? Répondre en citant

Salut l’équipe !
J’espère que le Week-end fut bon, et demain au charbon....
Voilà , je suis motorisé avec un Nova Virtus full céramique,
Voulant jouer l’autonomie, je l’ai busé a 5,5, j’ai de la grosse
Watt en bas , au milieu, mais j’ai le sentiment d’avoir assez peu
de pointe, mais je tiens largement 10mn.
De plus j’ai peur de tourner sans richesse avec ces petites buses.
Si je passe en 7 , dois je gagner de la pointe ???
Avez vous des retours sur le busage des ces 7 transferts ?
Merci les gars
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freddy31
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MessagePosté le: 11.03.2018, 19:18:40    Sujet du message: Répondre en citant

En tt 1/8 ?
Restes en 7 , 5.5 c’est trop petit et le moteur dure à régler OK!
Tu remets tes vis pointeau à raz et tu mets ta buse de 7.
Ensuite tu règles ta pointe Max et ensuite ta reprise OK!
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Tonio30
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MessagePosté le: 11.03.2018, 19:33:45    Sujet du message: Répondre en citant

Oui en TT 1/8 , je vais faire ça , j’ai passé 45 mn ce matin
au circuit pour le régler ..... c’etait Épique
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freddy31
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MessagePosté le: 11.03.2018, 19:34:52    Sujet du message: Répondre en citant

Déjà avec une 6.5 c’est pas facile... Laughing
Bougie c6tgc c’est impec .
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perche
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MessagePosté le: 11.03.2018, 20:14:11    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas un carbu double reprises ?
Niveau buse on met 7 en général sur d'autres nova, mais je ne connais pas ce virtus.
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Tonio30
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MessagePosté le: 11.03.2018, 20:39:59    Sujet du message: Répondre en citant

Oui,il y a deux réglages de reprise, mais je ne touche pas celle côté durites
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perche
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MessagePosté le: 11.03.2018, 20:43:51    Sujet du message: Répondre en citant

OK remets un simple reprise si tu as.
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freddy31
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MessagePosté le: 11.03.2018, 21:20:09    Sujet du message: Répondre en citant

Ne touches pas côté durite oui OK!
Que celle côté boisseau et pointe.
Un 7 transferts en tt ça doit envoyer sévère Laughing
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gaby117
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MessagePosté le: 12.03.2018, 10:31:12    Sujet du message: Répondre en citant

plus la buse est petite, moins ton moteur est performant.
ca ne change pas enormement en bas régime, mais en pointe si!

mieux vaut remettre une buse de 7mm.
par contre fais gaffe, en passant à 7, tes anciens reglages seront trop pauvres donc avant de le démarrer ouvre pointeau et vis de reprise d un bon 1/4 de tour.
tu affineras apres...

pour faire simple, plus on tourne avec des buses petites, plus on doit refermer les réglages. mais plus on ferme les vis, moins il y a de carburant qui arrive: donc on gagne en autonomie mais on perd en lubrification et les moteurs peuvent (éventuellement) chauffer un peu plus.

souvent, les buses de 6.5/7 donnent des rapports puissance/conso tres satisfaisants. par contre, ciao les 10 mn d autonomie (en 4x4 j'entends)
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gaby117
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MessagePosté le: 12.03.2018, 10:34:01    Sujet du message: Répondre en citant

et derniere précision, un 7 transferts ca a besoin de respirer.donc comme te l'ont confirmé les camarades, remonte en diametre de buse.

en général, les petits venturis sont utilisés sur des 3 transferts (haut de gamme)

a+
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Tonio30
Découverte
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Messages: 37

MessagePosté le: 12.03.2018, 12:35:09    Sujet du message: Répondre en citant

Whaou ! Un grand merci pour toutes vos réponses précises et instructives.
C’est génial ces forums, sachant que sur Avignon il n’y a plus un seul shop
de modélisme, donc plus aucuns conseils ...
Merci les gars , je sais ce qu’il me reste à faire
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miniman
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MessagePosté le: 12.03.2018, 13:14:31    Sujet du message: Répondre en citant

gaby117 a écrit:
plus la buse est petite, moins ton moteur est performant.
ca ne change pas enormement en bas régime, mais en pointe si!

mieux vaut remettre une buse de 7mm.
par contre fais gaffe, en passant à 7, tes anciens reglages seront trop pauvres donc avant de le démarrer ouvre pointeau et vis de reprise d un bon 1/4 de tour.
tu affineras apres...

pour faire simple, plus on tourne avec des buses petites, plus on doit refermer les réglages. mais plus on ferme les vis, moins il y a de carburant qui arrive: donc on gagne en autonomie mais on perd en lubrification et les moteurs peuvent (éventuellement) chauffer un peu plus.

souvent, les buses de 6.5/7 donnent des rapports puissance/conso tres satisfaisants. par contre, ciao les 10 mn d autonomie (en 4x4 j'entends)




...la messe est dite OK! OK! ...
je rajouterais meme qu'il est possible d'avoir un super moteur dans toutes les plages de regimes ......et de moins consommer avec une grosse buse 8 ou 9
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
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freddy31
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MessagePosté le: 12.03.2018, 19:42:26    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je comprends pas comment consommer moins avec une grosse buse ...
Alors que Os c’est 6,5 préconisé.
La logique serait, buse de 5.5, moins d’air et plus de carburant, et buse de 8, plus d’air et moins de carburant du coup Question
Et pourtant on consomme moins avec une buse de petit diamètre non ?
Claude si tu peux nous éclairer OK!
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Nemo77
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MessagePosté le: 12.03.2018, 19:51:26    Sujet du message: Répondre en citant

peut tu exploiter un moteur avec une buse de 8 ou 9 aussi fort qu une buse de 6 ou 6,5 ? je ne pense pas.
donc pour avoir les perfs il faut que tu tape dedans.. donc constament en train d etre soliciter a ouvrir le carbu donc de consommer.

"en gros" c est mon point de vue
_________________
><(((((°>
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Nemo77
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MessagePosté le: 12.03.2018, 19:52:40    Sujet du message: Répondre en citant

mais il y a beaucoup d autres parametres a coter aussi
_________________
><(((((°>
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freddy31
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MessagePosté le: 12.03.2018, 19:55:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ok cyril OK!
Donc performances pointues, petite buse c’est bien ça ?
Mais en conso, on consomme moins avec petite buse ou inversement ?
Après tout dépend de ton pilotage, la piste etc...
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sam94
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MessagePosté le: 12.03.2018, 20:38:22    Sujet du message: Répondre en citant

Les petite buse c est plus d actualité
De 7a9 ca dépend du moteur et encore
Sur mon sirio ou reds 7 le mini et 8
Le moteur respire
Et consomme moins. ....
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Tonio30
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MessagePosté le: 12.03.2018, 20:45:00    Sujet du message: Répondre en citant

sam94 a écrit:
Les petite buse c est plus d actualité
De 7a9 ca dépend du moteur et encore
Sur mon sirio ou reds 7 le mini et 8
Le moteur respire
Et consomme moins. ....

Combien de transferts sur le Sirio ?
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miniman
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MessagePosté le: 12.03.2018, 21:34:42    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Moi je comprends pas comment consommer moins avec une grosse buse ...
Alors que Os c’est 6,5 préconisé.
La logique serait, buse de 5.5, moins d’air et plus de carburant, et buse de 8, plus d’air et moins de carburant du coup Question
Et pourtant on consomme moins avec une buse de petit diamètre non ?
Claude si tu peux nous éclairer OK!



pourquoi avoir des moteurs hyper puissant ...et les brider Question
reduire la buse ne permet pas de meilleure performances ...mais une plus grande autonomie
et comme tout, trop buser un moteur a ses limites qui font que pour avancer tu es toujours sur la gachette , tu solicite beaucoup le moteur
avec une grosse buse tu as toute la puissance du moteur en permanence , tu peux rester plus doux sur la gachette et laisser le moteur "filer", les relances sont douces
au final la conso est quasi identique
une petite duse ne te fera gagner qu'une poignée de secondes , mais par contre tu as interet a savoir regler ton moteur car plus tu reduit , plus le moteur devient difficile a regler et bonjour les calages intenpestifs
fais une fois l'essai ....et tu verras Idea Idea
les petites buses ( 5.5...6...6.5...) c'est pour les pro , pour un pilote lambda c'est la 7
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freddy31
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MessagePosté le: 12.03.2018, 21:36:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais tester la 8 sur ninja pour voir , mais j’ai la gâchette lourde moi aussi Laughing
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miniman
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MessagePosté le: 12.03.2018, 22:47:49    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Ok cyril OK!
Donc performances pointues, petite buse c’est bien ça ?
Mais en conso, on consomme moins avec petite buse ou inversement ?
Après tout dépend de ton pilotage, la piste etc...



c'est comme les voitures echelles 1 : plus de chevaux ne sont pas forcement une consommation bien plus elevée ( evidemment faut pas 200cv d'ecart )
si tu sollicite constament la boite pour relancer la voiture la conso grimpe serieusement en rapport avec une voiture qui aurait plus de chevaux et une bonne relance )
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rclOKy72
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MessagePosté le: 13.03.2018, 09:39:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Sur un nova keep off 4 je roule en buse de 6.5

Est ce qu'elle est bien adapter ?

J ai la ligne 9901

Merci
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Tonio30
Découverte
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MessagePosté le: 13.03.2018, 10:01:50    Sujet du message: Répondre en citant

rclOKy72 a écrit:
Bonjour

Sur un nova keep off 4 je roule en buse de 6.5

Est ce qu'elle est bien adapter ?

J ai la ligne 9901

Merci

Ce qui est important je crois , c’est ta satisfaction, autonomie ?
Vitesse de pointe ???
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rclOKy72
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MessagePosté le: 13.03.2018, 10:16:56    Sujet du message: Répondre en citant

Pour des bonnes performances

Buse/echapement/bougie

À voir avec différent moteur une buse de 6.5 est bon pour un moteur alors que une buse de 6.5 pour un autre n est pas optimal

Avoir avec les marque de moteur

OK!
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