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Tractoricou · Posté le: 18.09.2017, 11:37:23 Sujet du message:

Le carburateur comme souvent en TT est un mixte plastique / alu ce qui retarde le phénomène de vapor-lock.
On retrouve sur ces versions V1 le nouveau carburateur avec réglage de la contre reprise.
Particularité, le diamètre de son embase est de 14 mm ( au lieu des 15 mm des Nova, Alpha ... ).
Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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Tractoricou · Posté le: 18.09.2017, 17:56:21 Sujet du message:

On peut voir que la buse de 7mm a une base plate spécifique aux moteurs d'origine Picco ( Reds, Sonic ... ).
Son étanchéité est assurée par 2 joints torique.
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Tractoricou · Posté le: 20.09.2017, 09:20:43 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 20.09.2017, 20:17:57 Sujet du message:

J'ai démonté le carburateur.
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Tractoricou · Posté le: 21.09.2017, 16:08:55 Sujet du message:

Le boisseau d'un diamètre de 10mm.
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Tractoricou · Posté le: 22.09.2017, 09:35:50 Sujet du message:

La vis de réglage du ralenti avec une extrémité arrondie et le réglage de la contre reprise.
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Tractoricou · Posté le: 22.09.2017, 22:34:38 Sujet du message:

La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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Tractoricou · Posté le: 23.09.2017, 23:27:28 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 24.09.2017, 11:26:40 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.09.2017, 11:59:45 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.09.2017, 13:33:31 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.09.2017, 18:32:16 Sujet du message:

Le moulage et l'usinage du carter traité black sont soignés ( 122gr ).
La sortie d'échappement usinée d'un diamètre de 16,5mm. Elle est légèrement inclinée vers le bas.
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Tractoricou · Posté le: 25.09.2017, 22:09:39 Sujet du message:

Vue sur le roulement arrière acier. Il n'y a pas de fraisage supplémentaire au niveau des transferts mais ceux ci sont assez profonds.
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Tractoricou · Posté le: 26.09.2017, 08:53:33 Sujet du message:

Vue sur l'usinage au niveau de l'échappement.
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Tractoricou · Posté le: 26.09.2017, 13:47:30 Sujet du message:

L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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Tractoricou · Posté le: 26.09.2017, 22:40:28 Sujet du message:

La culasse à 9 ailettes qui est allégée ( diamètre 60mm - hauteur 41mm - 88gr ).
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Tractoricou · Posté le: 27.09.2017, 14:47:36 Sujet du message:

L'insert pour bougie turbo avec ses 3 joints de décompression ( 2x2/10 et 1/10 ) en alliage de cuivre.
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Tractoricou · Posté le: 27.09.2017, 19:15:14 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 28.09.2017, 15:51:16 Sujet du message:

Le beau bouchon usiné traité black avec des dégagements pour permettre le passage du piston au point mort bas et pour améliorer la circulation du mélange.
A signaler la bonne finition que l'on retrouve sur l'ensemble du moteur. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x6.
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Tractoricou · Posté le: 29.09.2017, 12:42:54 Sujet du message:

Le vilebrequin de 14mm avec le passage des gaz optimisé avec la fameuse pâte rouge.
Son poids est de 42gr et le passage des gaz est de 9mm.
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Tractoricou · Posté le: 29.09.2017, 22:51:27 Sujet du message:

Le plateau bénéficie d'une triple virgule "turbo" et il est équilibré avec 2 masses en cuivre ce qui est exceptionnel dans cette gamme de prix.
Le passage des gaz est rectifié ce qui est rarement le cas chez les concurrents.
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Tractoricou · Posté le: 30.09.2017, 13:17:40 Sujet du message:

Comme vous pouvez le voir sur cette photo, les vilebrequins sont identique sur les V1 Race et Star.
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Tractoricou · Posté le: 03.10.2017, 12:17:46 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 20.10.2017, 10:29:41 Sujet du message:

La bielle de type "couteau" est assez simple avec à son extrémité un trou qui favorise la lubrification au niveau du maneton.
Le piston est de type usiné, il est allégé au maximum avec 2 segments de lubrification et aussi 2 trous qui améliorent le refroidissement du piston.
A signaler que l'équipage mobile est identique au V1 Race.
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Tractoricou · Posté le: 27.10.2017, 09:42:36 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 27.10.2017, 09:43:11 Sujet du message:

La chemise est de type 3 transferts, un choix bien adapté à ce type de moteur.
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808driver · Ligue Inscrit le: 17/11/2009 Messages: 156

je cherche des retours d'utilisateurs car j'envisage de m'en prendre un, le tarif étant attractif Smile

freddy31 · Posté le: 02.12.2017, 18:51:07 Sujet du message:

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Seulement la virgule du bas, l'autre est brut de fonderie sur les virgules
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