Nouveau bouchon à emulsion Kyosho

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Tractoricou · Posté le: 19.06.2017, 17:42:16 Sujet du message:

le nouveau bouchon qui était déjà utilisé par quelques pilotes aux Masters 2017 OK!

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hdrive · Posté le: 19.06.2017, 21:00:41 Sujet du message:

Sait tu ce qu'apporte ce bouchon Eric, en effet je l'ai vu sur celle de Boots mais j'ai oublié de le lui demander Mad

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freddy31 · Posté le: 19.06.2017, 21:10:11 Sujet du message:

Avec la vis, c'est la mode "émulsion " je pense .
Tu auras plus d'huile dans l'amorto et aussi avec une membrane ouverte ou même sans membrane avec joint torique sous le bouchon pour l'étanchéité de celui-ci.
Il paraît que l'amortissement est plus cohérent.
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hdrive · Posté le: 19.06.2017, 23:32:12 Sujet du message:

Ok merci de la réponse OK!

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Tractoricou · Posté le: 22.06.2017, 16:25:03 Sujet du message:

c'est en effet a emulsion

vais vous mettre des images en détails d'ici ce soir OK!

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Tractoricou · Posté le: 22.06.2017, 16:28:48 Sujet du message:

les nouveaux bouchons vus sous différents angles
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Tractoricou · Posté le: 22.06.2017, 16:29:36 Sujet du message:

les joints qui remplacent les membranes
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Tractoricou · Posté le: 22.06.2017, 16:30:18 Sujet du message:

les vis de purge
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Tractoricou · Posté le: 22.06.2017, 16:40:28 Sujet du message:

Sur la voiture de Kanai

A noter aussi les nouveaux corps ( traitement )
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Tractoricou · Posté le: 22.06.2017, 16:41:23 Sujet du message:

sur la voiture de boots
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fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6704

Il fallait y penser

Mumuch · Posté le: 23.06.2017, 15:21:35 Sujet du message:

Je roule avec des bouchons similaires sur le Tekno RC et une chose qui se ressent c'est la constance, il n'y a quasiment pas de différence entre le début et la fin de la course. Au bout d'une demi-heure on a pas l'impression d'avoir de l'huile rincé ou qui a trop chauffé.
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serge · Posté le: 23.06.2017, 16:13:25 Sujet du message:

on reviens au début de la rc Razz

Depuis des année on cherchais à éviter l'émulsion et maintenant on y reviens. c'est comme beaucoup de chose , retour en arrière. D'après moi c'est une mode Smile

Tractoricou · Posté le: 23.06.2017, 17:23:29 Sujet du message:

en effet c'est pas la premiere fois.
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fredo31 · Posté le: 24.06.2017, 06:16:12 Sujet du message:

D'ici à ce qu'on nous ressorte une profil type Mantova en nous vendant que c'est le top! Laughing

topgeorges · Elite Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411

Et pourquoi pas l intake Chamber voir la culasse à 2 bougies de chrono racing Mad

francky340 · Posté le: 24.06.2017, 07:53:45 Sujet du message:

cela est utilisé depuis quelques temps en TT 1/10 Laughing

le défaut c'est qu'il faut purger de temps en temps l'air par la vis, car l'amortisseur prend du rebond

kyosho aurait résolu le problème en laissant un trou de mise a l'air libre
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Tractoricou · Posté le: 24.06.2017, 09:40:20 Sujet du message:

s'il laisse un trou tu vas avoir ta voiture repeinte a l'huile Laughing

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freddy31 · Posté le: 24.06.2017, 09:58:09 Sujet du message:

Tu peux utiliser les membranes traditionnelles d'où le trou de purge sur le côté si tu n'utilises pas les membranes à émulsion.
C'est juste une histoire de membranes selon le choix emulsion / standard. OK!

Perso, je n'ai pas ressenti la différence entre les deux, ou peut-être un ralentissement de la dégradation de l'huile dans le temps .
J'avais des bouchons en rabe et j'ai repercé pour mettre une petite vis sur mes amortos hobbytech et aussi coupé les membranes en laissant 4 mm de joint .
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cyrille78 · Posté le: 24.06.2017, 11:41:43 Sujet du message:

losi a le meme systeme depuis la sortie du 4.0
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serge · Posté le: 24.06.2017, 19:23:56 Sujet du message:

Serpent aussi