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dariado · Découverte Inscrit le: 30/05/2017 Messages: 2

Bonjour messieurs ! j'ai acquis une voiture thermique, je n'y connais rien dans ce domaine car il s'avèrent que cette petite voiture m'a été donné. Il s'agit apparemment d'une MRC tempo 1/8 possédant un moteur ou il est inscrit dessus "www.mx-engines.com 3.5cc 215xp".

Je souhaitais savoir si certains d'entres vous avaient des informations sur cette voiture et pouvais me faire une estimation de cette voiture étant donné qu'elle est dans un état correct.

Merci beaucoup à vous, je ne peux actuellement pas mettre de photos pour l'instant mais ça viendra.

à bientôt !!

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

En tout cas, c'est pas out jeune, c'est du Vintage ça...

shaft44 · Ligue Inscrit le: 14/08/2011 Messages: 115

Salut,
Le TEMPO était un modèle de débutant de chez MRC et date de 1992 (qq chose comme ça).
Pas ou presque, de pièces encore disponible chez MRC... ça ne vaut donc plus grand chose.
_________________
MP10 TKI3/MP10T/Sanwa Exzes zz

Rati63 · Expert* Inscrit le: 27/10/2012 Messages: 450

Salut,

Oui je vois ce que c'est le tempo MRC.
C'était un 4x4 1/8 des années 90, essentiellement axé loisir.
S'il est en bon état, tu peux le remonter pour l'avoir propre en "vintage", ce qui peut être sympa.
Par contre ce qui est sur, c'est que en valeur résiduelle, ça ne vaut pas grand chose.
A plus.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7073

Bonjour,

Le Tempo est une voiture de loisir qui a été distribuée durant la première moitié des années 90, si je me souvient bien par MRC et R&B.

Il a existé plusieurs versions dont une avec moteur Force à tirette et une autre avec MRC Pullstart sur base Picco 4 transferts. On pouvait également le trouver en version 4x2, en 4x4 sur bagues bronze frité et en version super Tempo il me semble.

C'était un modèle qui fonctionnait pas mal en loisir, assez résistant et simple. Il est donc encore possible de se faire plaisir en loisir avec cette auto, mais en cas de casse, je pense qu'il sera difficile de retrouver de la pièce pour assurer la maintenance.

Cordialement.

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Oh my god !!! Un tempo !!!
Je m'en souviens j'avais 11 ans et je bavais sur la pub dans rc racing cars

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7073

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

C'était cher quand même pour une voiture soit disant à vocation loisir, je me souviens avoir eu mon Laro Diablo + moteur R&B rodé par seb Wartelle + Radio Hitec + Banc pour moins cher que ça en 1996.

fcjm78 · Posté le: 31.05.2017, 14:48:14 Sujet du message:

j'en ai eu un en 4x2 ca fonctionnait bien pour mon niveau
_________________
Ludovic Morlot 17050
30°north 1/5 short course
zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7073

Oui, ça marchait plutôt pas mal et c'était bien conçut. Il y a eu un salon de la porte de Versailles durant lequel il s'en est vendu beaucoup soit en version TT soit en version Rallye-Game avec une carro de Ford Escort et les retours étaient bon, peu de merdouille à gérer en boutique par la suite.

C'était aussi les début du prêt à rouler car s'il y avait une version à monter, la voiture était assemblée et il ne restait plus que la radio à installer avec la carro à découper et à peindre.

Cordialement.

nath02 · Découverte Inscrit le: 28/03/2011 Messages: 9

bonjour dans ma collection
je possède deux tempo 2 c est mes première voiture des année 90 avec moteur rb et yanke
avec un peut de pièces dif triangle roulement
cordialement

fredo31 · Posté le: 31.05.2017, 20:09:12 Sujet du message:

Si je ne me trompe pas, Christophe Malbranque, qui commentait la F1 sur TF1, avait fait quelques manches de CF avec cette voiture...1992 ou 1993 je crois...

dariado · Découverte Inscrit le: 30/05/2017 Messages: 2

wow, je ne pensais pas avoir autant de réponses ahah ! merci de m'avoir éclairé en tout cas. pensez vous qu'il est facile de la moderniser ? Le servomoteure de direction semble assez mou ? bien que ça ne se sente pas vraiment pendant la conduite.

a+

Vinskii · Découverte Inscrit le: 28/09/2025 Messages: 7

Bonsoir,
Je déterre un post assez ancien, j’espère que ça ne posera pas de problème. J’ai vu un post plus récent sur rcmagvintage mais impossible de s’inscrire et de poster là-bas.

J’ai entrepris de remettre en état ma première voiture thermique de 1994, le fameux Tempo!

Je suis maintenant en position de la faire démarrer mais j’ai un dernier problème. Les ressorts d’amortisseurs après 30ans sont plutôt mous, la voiture talonne en la lâchant de 15/20cm de haut. (Révision complete des amortisseurs effectuée, étanchéité, huile neuve, pas de point dur). Je n’ai pas de pied à coulisse mais les ressorts semblent avoir les dimensions suivantes : diamètre intérieur 15mm, diamètre fil 1mm (très approximativement), longueur avant 55mm arrière 80mm.

Est-ce que quelqu’un serait en mesure de m’aider pour trouver une pièce compatible ?
Les dimensions intérieures des ressorts semblent rarement communiquées, j’ai l’impression que la nomenclature donne : diamètre du fil x nombre de spires, tension, longueur, ce qui ne m’aide pas à trouver d’équivalence…

Merci pour toute information utile!

Ps: je veux seulement la remettre en état de roulage normal, donc avec des suspensions qui fonctionneront, faire quelques litres avec et la garder car elle a une grande valeur sentimentale pour moi. Je prendrai bientôt un chassis moderne mais ça sera peut-être le sujet d’une autre discussion Smile

Subaroues · Posté le: 28.09.2025, 22:36:52 Sujet du message:

Pas de soucis pour le déterrage.
C'est clair que dans les environs, Europe en gros tu n'auras jamais ces informations.
Ils sont casses pieds les fabricants à vous garder tout ça secret surtout que beaucoup comme nous aimerais trouver des pièces compatibles, peut importe l'origine. Même galère pour des simples cardans, noix etc.

Des mesures précises, surtout pour le fil, t'aideront à trouver ton bonheur ... chez les asiats notamment.

Il te faut au minimum :

Le diamètre précis au 10eme du fils dans ta recherche,
Ensuite, sélectionner la longueur : les tailles dispo vont généralement de 5 en 5mm,
et pour finir attention, le diamètre extérieur ! (auquel tu enlèveras logiquement 2 diamètres de fils pour approcher au plus près le diamètre du corps d'amortos ou de l'encoche dans la bague de tarrage s'il y en a sur ton modèle). 1mm de jeu max autour du corps c'est bien / ou ajusté au mieux sur la bague.

Bon ils ne donnent jamais le nombre de tours mais ça fait le job en loisir ou pour de la restau Wink

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https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Vinskii · Découverte Inscrit le: 28/09/2025 Messages: 7

Merci beaucoup pour la réponse rapide!

Je trouve ça quand même assez lunaire que les cotes ne soient pas données par les fabricants, ça donne littéralement envie de tous les mesurer au pied à coulisse et de rendre l’information publique. Je comprends que niveau marketing ils preferent dire compatible avec tel ou tel modele mais ça reste une pièce mécanique complètement remplaçable. (Encore un autre sujet mais je constate effectivement qu’il y a vraiment des zones obscures sur la provenance des produits aussi, j’aimerais bien savoir où sont fabriquées toutes les huiles silicones disponibles sur le marché par exemple, je pense qu’on aurait des surprises qui ne justifient pas les variations de prix, bref…).

Les ressorts !

J’avais vu des offres sur un grand site asiatique, qui donnait même le diamètre intérieur, (pas d’encoche sur la bague ou la coupelle dans mon cas). J’avais deux problèmes avec cette solution potentielle : aucune info sur la tension, pas forcément la bonne longueur disponible, c’était bien par pas de 5mm mais le 5,5cm n’était pas dispo. Je peux aussi effectivement partir du diamètre extérieur si je mets la main sur un pied pour faire la bonne soustraction.

Moi qui pensais que ça serait un detail parce que très générique et facilement remplaçable…

Je vais probablement les mettre 10minutes dans l’eau à 85° et les étendre d’un petit centimètre demain pour voir ce que ça donne, je n’ai plus grand chose à perdre…

Merci encore et je suis éventuellement preneur de lien en MP si c’est qqch de faisable Smile

Subaroues · Posté le: 29.09.2025, 06:03:34 Sujet du message:

Regardes tes messages privés Wink

Ah et j'oubliais : Bienvenu sur RCMag ! Si tu peux/veux te présenter rapidement, >c'est là que ça se passe<.
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Vinskii · Découverte Inscrit le: 28/09/2025 Messages: 7

Je n’ai apparemment pas reçu de message Question

J’ai trouvé une autre piste depuis, apparemment les fabricants donnent parfois les ressorts en indiquant en fait le diamètre du corps de l’amortisseur (tel que je l’ai compris mais je me trompe peut-être).
Exemple les ressorts asso du B6.4 sont dits « 13mm », si c’est bien la taille du corps (également 13mm sur la tempo), alors je peux sans doute trouver qqch du coté du 1/10. Si un possesseur de b6.4 pouvait mesurer le diamètre de ses ressorts ça serait vraiment top pour confirmer que je cherche dans la bonne direction.

Et merci pour l’accueil, c’est très sympa, je vais tacher de me présenter rapidement Smile

Subaroues · Posté le: 29.09.2025, 07:40:28 Sujet du message:

Là ça devrait être bon !
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7073

Bonjour,

Alors si je puis me permettre, oui, les amortisseurs du Tempo sont en 13 mm mais un 1/8ème contrairement au B6 Asso qui lui est un 1/10 et donc beaucoup plus legé.

Le Tempo a toujours eu cette tendance à avoir des ressorts trop souples et on les remplaçaient souvent par les Kyosho, ceux des amortisseurs de MP5, MP6 puis MP7.5 qui étaient en petit diamètre, en 14 de mémoire.

Il faudrait regarder du coté des ressorts Hobbytech pour les NXT XR qui a des amortisseurs en 15 mm ou chez Sworkz ceux du Appolo qui est la base du S350 Evo avec des amortisseurs en 15mm.

Cordialement.

Vinskii · Découverte Inscrit le: 28/09/2025 Messages: 7

Hello,

Tu fais très bien de te permettre, merci beaucoup pour ces informations !

J’avais justement constaté que la tension des ressorts 1/10 même en truck allait être malheureusement trop faible, en particulier à l’arrière (je vise environ 5lbs à l’avant et 4 à l’arrière).

On m’a envoyé vers les ressorts Hobao hyper 7 mais sans beaucoup de conviction et je ne trouve pas de stock.

Je vais chercher du coté des vieux Kyosho donc. Pour les autres dont tu parles, en 15mm (on parle bien du diamètre extérieur du corps de l’amortisseur ?), ça ne va pas être trop gros pour tenir dans les coupelles et bagues d’origine ?

Merci et très bonne journée !

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7073

Alors oui, les 15 mm c'est la diamètre du corps mais intérieurs.
L'idéal serait de pouvoir faire le test directement dans une boutique physique par exemple ou dans un club.

on peux peut être regarder du coté des pièces Laro ou MRC Patriot qui avait des amortisseurs de même taille que les Kyosho de l'époque ou encore du côté du Mugen Athlète. peut être plus facile à trouver.

Le Tempo a également été distribué par R&B. Il existe un magasin qui a repris tout le stock de R&B à la fermeture, en leur passant un petit coup de tel, il est peut-être possible d'être dépanner.

Si vous ne trouvez pas le mag en question passez moi un MP.

Cordialement.

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1188

Bonjour, si tu peux donner le diametre de la bague sur l amortisseur et de meme sur le receptacle en bas ou il y a la chape. J ai des ressorts de l epoque et meme du fioroni qui optionnait les kyosho. Donc se sont de la meme génération. Merci a toi.

Vinskii · Découverte Inscrit le: 28/09/2025 Messages: 7

Bonjour,

Pour la bague, diamètre intérieur 15mm, extérieur 17,5mm (toujours pas de pied à coulisse). Identique sur la coupelle en bas, 15mm pour ficher le ressort et environ 17,5mm extérieur.

Pour les références Kyosho j’ai trouvé :

BSW65 front soft springs
BSW76 rear soft springs

A priori c’est ce qu’on trouvait d’origine sur le 7.5 sport et le MP 7.5

En option pour le MP 7.5 :

IFW32 Springs (S), à l’avant avec 4 raideurs différentes (rouge : ssoft, vert : soft, bleu : medium et White : hard).
IFW33 Springs (L), à l’arrière, même code couleur.

Enfin on trouve aussi :

IF335 Long spring (S) > avant (même code couleur)
IF336 Long spring (L) > arrière

Lien vers les références officielles :

https://www.kyosho.com/jpn/support/option/pdf/mp75_777_060322-e.pdf

J’ai bien envie de partir sur les BSW d’origine ou les versions IFW si quelqu’un peut me confirmer les cotes. Les ressorts longs sont vraiment très longs et j’ai peur que ça pose d’autres problèmes d’adaptation au tempo.

J’ai par ailleurs contacté le fabricant SinYih à Taïwan qui a toujours au catalogue tempo, super tempo et tempo 2, mais là je de gros doutes sur la réponse.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7073

BSW65et BSW76 c'est également la ref des ressort du MP6 et ça marchait bien sur le Tempo.

Cordialement.

Vinskii · Découverte Inscrit le: 28/09/2025 Messages: 7

Merci à tous pour votre aide précieuse, j’ai commandé un set bsw76 à un prix tout à fait correct. Si tout se passe comme prévu sur la voiture je prendrai le lot avant également.

@pat4x2 les dimensions semblant être les bonnes, si tu souhaites alléger ton stock, on doit pouvoir s’arranger. N’hésite pas à me contacter en MP.

Je vous ferai des photos une fois la restauration terminée si ça peut intéresser (je ne pense pas assumer la photo de l’état dans lequel je l’ai récupérée :/ ).

Belle soirée à vous!

Subaroues · Posté le: 29.09.2025, 20:23:08 Sujet du message:

Vinskii · Découverte Inscrit le: 28/09/2025 Messages: 7

Ok je ferai ça alors, j’espère très bientôt ! Ça sera aussi grâce à vous si je mène ce projet à terme alors je mettrai ma fierté de coté mais je préviens, ça va piquer les yeux.

J’oubliais @Capitaine_caverne , je suis intéressé par les informations concernant la boutique qui a le stock R&B, je n’ai rien trouvé aujourd’hui malgré mes recherches et il faut dire que le mot clé R&B est tellement utilisé dans un autre sens que l’information est probablement noyée dans la masse. Merci Smile