D'après mes souvenirs en électronique, la puissance se calcul par P=UI
Donc si je charge 8.4V à 1C soit 8A ca fait une puissance de 67.2 (8.4*8 )
Donc 2 canaux en simultané, besoin de 134.4Watts.
Le chargeur fait 200W et est capable d'envoyer 10A, donc c'est bon non ?
Pour ne pas investir dans du câblage de daube, je préférerais une solution charge indépendante sur 2 plaques d'équilibrage mais je suis ouvert à une solution mise en série pour charger un 4S "virtuel"
Merci pour vos précisions _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA
Petite précision, je ne souhaite pas investir dans une alimentation, je veux rester en branchement secteur _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA
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Posté le: 22.04.2017, 08:54:27 Sujet du message:
Bah je l'ai donnée la capacité 8000mA soir 8A !
Donc un 2S en max c'est 8.4V (3.2 par cellule) que multiplie 8A ca te donne une puissance de charge nécessaire de 67.2W théorique, avec les déperditions, faut viser 100W par canal donc un chargeur dual canal de 240W devrait suffir. Je sais compter encore
Ce qui me chagrine c'est l'intensité max du chargeur... C'est écris 10A mais par canal ou total ? dans ce cas pour moi cela ne passe pas puisque 10A max divisé par 2 canal ca ne fera une intensité de charge que de 5A donc presque la moitié de ce dont j'ai besoin.
Je veux absolument charger en 1C soit 8A les deux accus en même temps ! _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA
10A c'est total ma poule
Un chargeur à 20A ça sert à rien.
Regardes en hyperion ou graupner _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
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Posté le: 22.04.2017, 11:53:38 Sujet du message:
slt yaya
ton calcul est bon :donc 100w par canal pour charger sera suffisant
reste a trouver le chargeur qui peut delivrer cette puissance sous 220v
en general sous 220v 100w c'est limite
le chargeur ETRONIX dont tu parles donne 100w par canal sous 12v car son alim semble integré au chargeur
pour plus de surete telephone a sebastien pour confirmation _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Slt Claude, il y a ce modèle en hyperion.
Chargeur EOS 0720i Super DUO3 Hyperion - 2 x 1S-7S, 20A max, 1000W _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
Posté le: 23.04.2017, 08:46:11 Sujet du message:
Mon choix se portera finalement sur un modèle basique qui tartine 100W 10A en simple canal...
Je vais en acheter 2 comme ca plus de questions.
Je me dis aussi que si j'ai une panne sur l'un il me restera l'autre, alors qu'avec un ensemble double voir plus de canal, si tu as une panne, tu jette ton ensemble. Sans compter qu'un simple canal x 2 unités coûte moins cher qu'un double canal de même puissance par canal.
J'ai jeté mon dévolu sur ce modèle disponible chez wartelle
Merci pour vos éclaircissements en tout cas _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7522 Localisation: seine et marne
Posté le: 23.04.2017, 09:52:01 Sujet du message:
YaYa a écrit:
Mon choix se portera finalement sur un modèle basique qui tartine 100W 10A en simple canal...
Je vais en acheter 2 comme ca plus de questions.
Je me dis aussi que si j'ai une panne sur l'un il me restera l'autre, alors qu'avec un ensemble double voir plus de canal, si tu as une panne, tu jette ton ensemble. Sans compter qu'un simple canal x 2 unités coûte moins cher qu'un double canal de même puissance par canal.
J'ai jeté mon dévolu sur ce modèle disponible chez wartelle
regarde bien quand meme les perf de ce chargeur
toi qui voulais pas d'alim , en 220v tu auras pas 80w
les 80w annoncés c'est en 12v .....donc avec alim separée _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
regarde bien quand meme les perf de ce chargeur
toi qui voulais pas d'alim , en 220v tu auras pas 80w
les 80w annoncés c'est en 12v .....donc avec alim separée
Qu'est-ce qui te fait dire qu'il n'aura pas 80w en 220v ?
Je ne vois rien sur la fiche descriptive qui y fait référence...
Cependant, cela parait logique : 80w/13v = env. 6A.
Les 13v je suppose que c'est la tension en interne (conversion ente le 220 et du 12/13v).
Il faudrait en effet au moins du 100w pour s'approcher des 8A et probablement du 130w pour alimenter correctement du 4S. Je me trompe ? _________________ Serpent SRX8 - RC Concept - OS / SRX8e - Hobbywing
Récemment remis à la RC, j’ai choisit le BL pour reprendre.
J’avais donc un chargeur 80W pour le thermique. Après quelques semaines d’utilisation, j’ai recherché un chargeur plus adapté au BL.
Ok YaYa tu as compris pour le calcul de la puissance de charge. Mais je suis curieux d’avoir ton opinion sur un autre critère qui est très peu cité dans les forums :
-la puissance de décharge
On est peut-être peu à le faire, mais j’utilise régulièrement la fonction Storage après les WE. Par expérience, avec une puissance de décharge de 10W, il ne faut pas être pressé. L’accu se décharge très lentement.
A ceux qui suivent le sujet, je suis curieux de savoir :
1. su vous avez conscience de la puissance décharge,
2. Si oui, est-ce que vous utilisez la fonction Storage après utilisation des accus.
[Même s’il est recommandé que l’accu soit chargé à env. 50% de sa capacité totale pour le stockage, je vais peut-être finir par ne plus le faire vu que peu le font !!!]
Ton opinion sur 2 chargeurs :
1. en discutant avec certains, si le chargeur est de bonne qualité, généralement ils les ont depuis 5 à 7 ans sans soucis.
2. 2x un chargeur est plus encombrant (transport et lieu de charge). Au final, c’est peut-être moins pratique.
Bah je l'ai donnée la capacité 8000mA soir 8A !
Donc un 2S en max c'est 8.4V (3.2 par cellule) que multiplie 8A ca te donne une puissance de charge nécessaire de 67.2W théorique, avec les déperditions, faut viser 100W par canal donc un chargeur dual canal de 240W devrait suffir. Je sais compter encore
Ce qui me chagrine c'est l'intensité max du chargeur... C'est écris 10A mais par canal ou total ? dans ce cas pour moi cela ne passe pas puisque 10A max divisé par 2 canal ca ne fera une intensité de charge que de 5A donc presque la moitié de ce dont j'ai besoin.
Je veux absolument charger en 1C soit 8A les deux accus en même temps !
HI! ne pas confondre 8000 mA = 8 A ET 8000 mhA = 8 Ah
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7522 Localisation: seine et marne
Posté le: 23.04.2017, 18:49:24 Sujet du message:
mth28 a écrit:
Salut Yaya
Récemment remis à la RC, j’ai choisit le BL pour reprendre.
J’avais donc un chargeur 80W pour le thermique. Après quelques semaines d’utilisation, j’ai recherché un chargeur plus adapté au BL.
Ok YaYa tu as compris pour le calcul de la puissance de charge. Mais je suis curieux d’avoir ton opinion sur un autre critère qui est très peu cité dans les forums :
-la puissance de décharge
On est peut-être peu à le faire, mais j’utilise régulièrement la fonction Storage après les WE. Par expérience, avec une puissance de décharge de 10W, il ne faut pas être pressé. L’accu se décharge très lentement.
A ceux qui suivent le sujet, je suis curieux de savoir :
1. su vous avez conscience de la puissance décharge,
2. Si oui, est-ce que vous utilisez la fonction Storage après utilisation des accus.
[Même s’il est recommandé que l’accu soit chargé à env. 50% de sa capacité totale pour le stockage, je vais peut-être finir par ne plus le faire vu que peu le font !!!]
Ton opinion sur 2 chargeurs :
1. en discutant avec certains, si le chargeur est de bonne qualité, généralement ils les ont depuis 5 à 7 ans sans soucis.
2. 2x un chargeur est plus encombrant (transport et lieu de charge). Au final, c’est peut-être moins pratique.
slt
mis a part d'avoir des betes de courses a 350€ le chargeur , j'ai rarement vu des chargeurs aller au dela de 10 a 20w en decharge ....ce qui donne 1.5 a 2 amp MAXI pour un 4S
- oui nous utilisons systhematiquement la fonction STORAGE pour nos accus apres roulage
effectivement ca prends un peu de temps .....mais le temps c'est de l'argent ..... , ca prends 2h tranquille et on range
comme en general tu fais le stokage sur des accus deja en partie dechargés , les ramener a 50% ne prends finalement pas beaucoup de temps , tu fais ca a la maison entre d'autres occupations
astuce : il n'est pas obligatoire de mettre systhematiquement en stockage les accus si vous devez vous en servir souvent
on s"tocke" les accus quand on ne s'en sert pas pensdant longtemps , quelques semaine
le faire systhematiquement ne peut pas nuire bien entendu .....
notre materiel pour la pratique du TT 1/8 BL
- chargeur ORION TOUCH DUO MAX ( compatible li-po HV) 220v/12v
2x100w /2x10A en charge et 2x15w en decharge
- I CHARGER 106B + uniquement 12v
250wMAX en charge et 20w maxi en decharge
-I CHARGER 208B uniquement 12v
350w maxi en charge 30w maxi en decharge
materiel fiable pour des couts tout a fait resonables et dont on est tres satisfaits de puis de nombreuses années pour les I CHARGER
pour le ORION ...pas assez de recul perso car acheté recement
les I CHARGER sont tres compact et faciles a ranger , le ORION est nettement plus imposant _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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