Vos questions techniques à Seb Léonard et au Team HB Racing

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Adri1 · Ligue Inscrit le: 19/01/2016 Messages: 159

salut, je recherche quelques précision concernant l'usage du support amortisseur arr court. quels conditions et ce que ça apporte.
_________________
Apamat Troyes

http://apamat.forumactif.org/

https://www.facebook.com/ClubModelismeTroyesAPAMAT/

http://apamat.e-monsite.com/

Goty · Découverte Inscrit le: 17/03/2015 Messages: 73

salut!

je roule actuellement sunr losi 4.0, et le hb me fait de l'oeil.
une bonne idée et pourquoi????
merci Very Happy

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Aux dires de Thomas Musso , interviewé sur rcmag récemment , ce serait vraiment une option intéressante . Il trouve plus d'aisance du châssis , surtout lorsque le circuit devient troué...

Marc · Découverte Inscrit le: 12/08/2016 Messages: 80

Bonjour,
sur les models 817, ca change quoi de modifier l'inclinaison de la biellette arriere avec les options en carbonne visé sur la fusé en comparaison avec la modification de l'inclinaison par le support d'amortisseur? merci

Bobol · Posté le: 26.04.2017, 21:30:57 Sujet du message:

Bonjour
Les plaques carbone apporte du grip de la facilité de pilotage.
La N°4 est bien sur la plupart des pistes.
_________________
HB D819-rs, OS B2103, 6mik, M17.
Ligue idf , www.mmc78.com

Tractoricou · Posté le: 26.04.2017, 21:34:58 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Muranorc8 · Posté le: 01.05.2017, 11:30:16 Sujet du message:

Bonjour, quelqu'un a une solution pour le palonnier de gaz ( en alu si possible ).
Merci
_________________
PROMODELISME.COM/ XRAY / Team Orion shop/ SWEEP SHOP
Vamp83

norbi21 · Découverte Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74

Bonjour,Moi j'utilise un modèle alu de chez hudy mais je pense que il y a des tas de modèles qui iront sans problèmes. prend simplement les mesures des points d'encrages de ceux d'origines et compare avec ton choix. Ensuite tu faits ton petit réglage avec l'orientation de ton carburateur et de ta tringlerie.Il y a un Tuto a ce sujet assez intéressant de Robert Batlle.

arpagon · Ligue Inscrit le: 06/04/2005 Messages: 131

bonjour je suis en fin de montage du 817 et je cherche combien faut metre en droop

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

106 devant et 120 ou 124 avec le support arriere de boite Wink

vince0013 · Posté le: 01.05.2017, 14:00:34 Sujet du message:

quelqu'un peut me confirmer que les références sont exactes pour le E817 pour mettre le support d'amortisseurs arrière carbone et les ressorts courts?
merci par avance
corps d'amortisseurs courts :HB204046
support amortisseurs arrière carbone :HB67289

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Oui c est ca. Par contre la HB204046 est le support et inversement.

vince0013 · Posté le: 01.05.2017, 15:52:47 Sujet du message:

merci, cela apporte donc un meilleur confort dans les psites abimées? je pensais qu'au contraire il fallait avoir un gros volume d'huile?

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1836

Oui la. J'avais pas vu. J'ai du retard sur les réponses. Heureusement que j'ai des pilotes pour vous répondre... OK!

Pour revenir au support d'amortos court arrière, il doit impérativement être utilisé avec les corps courts. Pas besoin de changer les tiges d'amortos...
Sur la piste cela permet surtout de diminuer le délestage de la roue intérieure avant a l'accélération. Très peu d'écart en amortissement pur!

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1836

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1836

madau · Découverte Inscrit le: 26/02/2014 Messages: 70

bonjour dans la notice il y a pas de cote pour le réglage du sauve servo
en regardant plusieurs photo la molette et quasiment serrer au max quelle la cote la plus passe partout et surtout qui n'abime pas les servo

magnum27 · Découverte Inscrit le: 21/11/2004 Messages: 65

Bjr

Je suis entrain de monter un D815 V2 et il y a deux jeux d'ackerman , un type quatre avec le châssis +4 mm et sur celui d'origine il y a pas de repère c est quel type?
merci

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1836

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1836

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Pour le coup, je peux confirmer qu avec le v2 ce sont les numero 4 et 5 qui sont livrés Wink

magnum27 · Découverte Inscrit le: 21/11/2004 Messages: 65

merci pour la reponse toujours au top

ludolu · Posté le: 12.05.2017, 09:38:54 Sujet du message:

Marc · Découverte Inscrit le: 12/08/2016 Messages: 80

Je suis un peux perdu dans le règlage du pincement, dans la fusee on peut intégrer des cales avec les numéro 1,2,3 ou 4
Pour avoir zero degré de pincement on fait comment?
deux fois des cales 2, mais il n y a pas 4 cales 2 dans le kitte?
Merci pour votre aide.

minimao · Posté le: 30.05.2017, 18:57:23 Sujet du message:

Avec les cales tu peux régler l'anti cabrage.
Le pincement se règle avec différentes cales vendu en option.

Bart40 · Ligue Inscrit le: 20/05/2014 Messages: 272

Pour les inserts dans la fusée arriere oui leur positionnement permet de jouer sur le pincement.
Ne t'embêtes pas avec les numéros il s'agit de numero de moule et non d'inserts différents, donc soit il sont dans le même sens t'es à zéro, ou opposé et la t'es en + ou - 0.5°, bcp de pilotes roulent avec la cale d'origine et +0.5° sur les portes fusées.
Si Seb passe par là il te confirmera mais je crois pas dire de bêtises.

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1836

Oui c'est bien ça. Bravo...

Pour confirmation:
- On règle l'anti-cabrage avec les inserts qui sont devant et derrière la cellule arrière...
- Le pincement In-board ce modifie en changeant la cale D (derrière la cellule arrière)
- Les inserts qui sont dans les porte-fusées arrière permettent de changer la hauteur de celle-ci mais aussi le pincement out-Board
- Ne pas tenir compte des numéros notés sur les inserts, cela correspond effectivement aux différents moules. Seul compte le nombre de points visibles quand les inserts sont montés.
- Je conseil de mettre les inserts avec 1 point. Cela fonctionne tout le temps... bien sur les 4 doivent impérativement avoir le même nombre de points
- Pour le réglage du pincement je vais essayé d'être clair... chaque excentrique a une forme triangulaire avec une pointe coupé. Le côté le plus grand est la base du triangle. En regardant la voiture par l'arrière, les inserts qui sont à l'arrière des porte fusées doivent avoir leur base a l'intérieur.
Pour ne pas mettre de pincement, il faut aussi mettre les inserts qui sont à l'avant des porte fusées avec la base a l'intérieur.
Pour mettre 0,5 degré de pincement out-board il faut intervertir les inserts avant gauche et droite pour avoir la base du triangle a l'extérieur. (C'est le bon réglage de base)

Voilà, si ce n'est pas clair, dites le moi...

Bobol · Posté le: 02.06.2017, 05:42:13 Sujet du message:

Concernant le pincement outbord voici l’explication de Torance, le concepteur de HB

Pour les N° seb oui et non, cela correspond bien au N° d'empreinte de moule mais il y a 2 modèles de cale a chaque fois avec le même nombres de points et un N° d'empreinte différent. Ce N° permet de ne pas inverser les cales, ils doivent être différent devant et derrière sur une même roue.

A+
_________________
HB D819-rs, OS B2103, 6mik, M17.
Ligue idf , www.mmc78.com

sonic · Expert* Inscrit le: 17/11/2008 Messages: 327

Bizarre ces dessins, la hauteur de l'axe d'étrier n'est pas le même à droite et à gauche ... Question

Bobol · Posté le: 02.06.2017, 12:08:41 Sujet du message:

Normal cela correspond au deux montage possibles des inserts par type, 1 point ou 2 points, avec la correspondance en pincement et largeur de voie.
_________________
HB D819-rs, OS B2103, 6mik, M17.
Ligue idf , www.mmc78.com