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XB8 XRAY 2017, pour bientôt ! Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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ricola
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MessagePosté le: 14.02.2017, 16:04:05    Sujet du message: Répondre en citant

Sticlub555 a écrit:
Surprised euh 629€ c'est un peu abusé face au 579€ du 2016 , enfin faut payer tessmann maintenant......


+1
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sebwartelle
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MessagePosté le: 14.02.2017, 17:17:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, la voiture est dispo jeudi, au prix de 639€, avec en cadeau un Teeshirt xray, et des bons d'achats sur des produits distribués par AIGOIN RACING, donc au final le prix va etre assez proche de l'ancien
sebastien Wartelle
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Atomikcar
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MessagePosté le: 14.02.2017, 17:34:30    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai qu'il n'y a que Tessman dans le team Xray..... Rolling Eyes

Moi je crois plutôt qu'ils se sont mis au diapason des autres grosses marques, qui aujourd'hui sont toutes plus ou moins au même prix !

- HB D817 à 679 € ( Surprised ) ; D815 V2 à 659 € ( re Surprised )
- Serpent SRX8 à 649 €
- Kyosho MP9 TKI4 à 649 €

Ensuite, certes Mugen (mais bon si il faut racheter 3 diffs options c'est plus pareil...), Asso et surtout Losi sont en dessous.

Mais on dirait bien que la hausse est due à un positionnement de prix aux côtés de HB, Serpent et Kyosho.
A la différence que Xray, contrairement à ces autres marques, donne l'impression qu'il faut absolument acheter toutes les options ou presque (très chères je trouve) pour être compétitif... Donc je trouve que l'ancien tarif était plus cohérent avec ça.
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robotpoulet
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MessagePosté le: 14.02.2017, 17:50:17    Sujet du message: Répondre en citant

le prix de la HB, Serpent et Kyosho peut être justifié (en partie) par les étriers en métal.

Désiré ou non, utile ou pas
au final, le consommateur va se répéter dans sa tête que pour les 6XX€ du kit, il y en a deja pour 150€ "d'options" et donc ce n'est pas plus cher que chez la concurrence à 5XX€

Mais on est d'accord que cela reste une technique d'up selling et que nos toto coutent bien chères.

Mais pour la xb8 2017, je ne vois vraiment pas en quoi ils justifient ce prix alors qu'elle est si proche de la 2016....
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Sticlub555
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MessagePosté le: 14.02.2017, 19:31:20    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Atomikcar
Posté le: 14/02/17 à 05:34    Sujet du message:

C'est vrai qu'il n'y a que Tessman dans le team Xray.....


bah c'est le plus côté de la team xray et le seul capable de prendre un titre de champion du monde a l'heure actuelle : il doit pas être donner!!!

sinon oui je pense qu'il ce sont aligner sur les tarifs des concurents car rien ne justifie cette hausse de prix à mon gout au vu du changement entre le 16' et le 17'

ceci dit depuis le temps que je l'attends j'ai fais comme tout le monde : je l'ai commander
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loy17
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MessagePosté le: 14.02.2017, 19:48:28    Sujet du message: Répondre en citant

Et on peux pas l'avoir sans le T-shirt et les bons d'achats ? Mad Arrow
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bibi49
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MessagePosté le: 14.02.2017, 20:31:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bel alignement de prix sur la concurrence je trouve aussi.
Dommage, le prix ne sera plus l'attrait de ce chassis....
Tessman ou pas, il n'y a pas d'effet dollars, donc dommage ....perso, j'ai un principe, je change un an sur 2, comme ça, j'ai l'espoir de sentir les évolutions de châssis!
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HB-RACE
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MessagePosté le: 14.02.2017, 21:00:22    Sujet du message: Répondre en citant

Le pire c'est que le monde de la rc est en crise "elle est bonne celle la" enfin pas

pour tout le monde hein !

il vont plutôt tué le marcher ,enfin c'est une pratique courante actuelle les gens ont

de moins en moins les moyens mais tout est de plus en plus chère.

XRAY quand ont voit le prix des 1/10 déjà , ils avait pas de raison à mettre leurs

1/8 au même prix
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Nico3066
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MessagePosté le: 14.02.2017, 21:55:23    Sujet du message: Répondre en citant

Reste le losi 4.0 et le agama A215... à tarif abordable.
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biose
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MessagePosté le: 14.02.2017, 22:18:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tessman doit certes coûter une blinde à XRay, mais il va y avoir un gros retour sur investissement où XRay est quasi inexistant sur le marché Américain. Ça devrait au final leur rapporter beaucoup plus que ce que ça leur coûte.

Mais une hausse de prix de presque 100€ entre le 2016 et le 2017 reste à justifier, normalement ils font une simple évolution tous les ans et une grosse évolution tous les 2 ans, ça reste encore vrai pour le 2017 qui est qu'un évolution mineure du 2016 (je parle d'aucun changement de géométrie)
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Atomikcar
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MessagePosté le: 15.02.2017, 10:06:56    Sujet du message: Répondre en citant

Nico3066 a écrit:
Reste le losi 4.0 et le agama A215... à tarif abordable.


Pas sûr, j'ai pas fouillé mais il paraitrait que la nouvelle version SV du A215 s'est mise aux prix de la concurrence aussi... Rolling Eyes
Si on parle de plus petites marques, Sworkz est au prix du Mugen apparemment, SOAR est au prix des HB, Serpent, Kyosho....
Et JQ est un poil en dessous de Mugen à 550 €, à prendre avec des pincettes car je ne sais pas si des pièces qui étaient options et nécessaires sur le white sont maintenant inclues dans le black edition... à suivre.
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Nico3066
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MessagePosté le: 15.02.2017, 10:47:25    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas la crise en fait...
C'est une conspiration 😂😂😂
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ricola
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MessagePosté le: 15.02.2017, 12:06:48    Sujet du message: Répondre en citant

A l'époque chez Yankee, leur buggy coûtait 4500F, quand on fait la conversion, ça fait 686€, donc je me dis qu'en fin de compte, les prix n'ont pas tant grimpé que ça.
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Nico3066
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MessagePosté le: 15.02.2017, 15:26:19    Sujet du message: Répondre en citant

Sauf qu'en 2013 tu achetais un D812 à 390€-420€...
Étonnant non !!!
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Fram
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MessagePosté le: 15.02.2017, 16:04:34    Sujet du message: Répondre en citant

Et un Agama a 450 balles...
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MessagePosté le: 15.02.2017, 16:11:25    Sujet du message: Répondre en citant

Et le JQ aussi à 550€ avec étriers , fusées avant et arrière en alu ...
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Atomikcar
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MessagePosté le: 15.02.2017, 16:27:45    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ce que je disais plus haut, mais bon si il faut y rajouter la transmission option et les réhausses d'ailerons qui sont vraiment indispensables, plus d'autres pistons d'amortos que ceux d'origine, ça fait plus vraiment 550 €....

A voir ce qui est inclus dans la nouvelle version qui va sortir...
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MessagePosté le: 15.02.2017, 16:36:16    Sujet du message: Répondre en citant

Atomikcar a écrit:
C'est ce que je disais plus haut, mais bon si il faut y rajouter la transmission option et les réhausses d'ailerons qui sont vraiment indispensables, plus d'autres pistons d'amortos que ceux d'origine, ça fait plus vraiment 550 €....

A voir ce qui est inclus dans la nouvelle version qui va sortir...


Oui enfin sur mugen les nouveaux diffs c'est pas essentiels ...
et y'a pas 4000 options comme sur d'autres marques ...
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MessagePosté le: 15.02.2017, 16:59:25    Sujet du message: Répondre en citant

Moi perso je comprend pas cette façon de voir le commerce sur courte durée ,parce

si ça continu dans ce sens dans trois ans un TT 1/8 coutera 800/850e c'est sans fin

jusqu'à ne plus pouvoir mettre autant dans sont loisir et les ventes s'effondre car

trop cher, et le pire c'est qu'on connait pas le prix de fabrication et vos mieux pas

je pense ont tomberais de très haut ,tout ou presque est fabriqué en chine ou à

taiwan

Quand on voit qu'un jeans diesel ou levis à un cout de fabrication de 15e vendu en

magasin 150e donc marge de 100% , il y a de quoi s'imaginer combien de

marge font il avec nos TT 1/8 ETC ....
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robotpoulet
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MessagePosté le: 15.02.2017, 18:49:48    Sujet du message: Répondre en citant

il ne faut pas oublier la partie research & development qui coute un testicule (enfin en omettant les cas du genre ming yang/radiosistemi ^^) et l'achat des machines CNC qui coutent l'autre testicule...
+ le marketing, les pilotes, le sponsoring etc...

Si on ne devait compter que le plastique et l'acier utilisé dans nos chassis, alors ca ne devrait même pas dépasser 100€
Mais c'est aussi stupide que de dire qu'un iphone 7 ne coute que 200€ à produire!

Ce ne sont pas des asbl, ils ont des emprunts, des employés, des usines a payer et ils doivent en plus faire du bénéfice.

Que l'on soit d'accord ou non avec leur stratégie commerciale, le but est de faire cracher le plus de flouze au client tout en le "justifiant" (ex : ajout des étriers alu dans les boites)

Ce qui me fait tiquer avec cette xb8 2017, c'est une différence de presque 100€ par rapport à la 2016 alors que rien justifie cette hausse!

Pire encore, il y a même une régression...adieu support en carbone des triangles supp, bonjour ceux en plastique...

J'ai même l'impression que Sebastien l'admet à demi-mot en proposant des goodies :/
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HB-RACE
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MessagePosté le: 15.02.2017, 19:23:48    Sujet du message: Répondre en citant

Il n'y a rien de stupide de dire qu'un iPhone 7 est vendu 700e et est produit pour

une misère c'est un constat pour moi déplorable ! (société de consommation et de

stupidité )

après pour les usines ,exploité un chinois à l'heure ca coute rien et les machines


sont rentabilisé depuis des années et sont utilisé pour faire différente chose

c'est mon avis ,mais je reste quand même révolté de ne plus payé les choses à

leurs juste valeur sachant d'où sa vient.

enfin bon chacun sont avis ,fin du HS pour moi
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bibi49
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MessagePosté le: 15.02.2017, 21:10:44    Sujet du message: Répondre en citant

Chez Xray, a défaut d'être français, c'est européen, et une machine CN coûte quand même plusieures centaines de K€. Pour travailler dans l'usinage en Pologne actuellement, le salaire augmente aussi, et le prix des machines est le même qu'en France.

Je dirais surtout que Xray paie sa team renforcée, ses infrastructures, etc... et si au passage nos commençants français peuvent en vivre, tant mieux! Ce qui le choque plus, c'est quand un distributeur prend une marge confortable sous prétexte que la marque est à la mode ou à telle notoriété qu'elle peut se vendre à n'importe quel prix. Exemple, le HB, je pense que 6Mik n'exagère pas, et pourtant le châssis est désormais au prix d'un Kyosho, qui lui, depuis 20 ans, est toujours le plus cher du marché, se vend toujours, et n'a pas changé de distributeur....

À méditer....
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MessagePosté le: 15.02.2017, 21:49:19    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
our travailler dans l'usinage en Pologne actuellement, le salaire augmente aussi, et le prix des machines est le même qu'en France.

ok, donc a un, moment ils finiront par faire comme tout le monde: faire fabriquer en Asie pour etre compétitif. Laughing
bah oui, même avec le savoir faire et les machines... Mad
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MessagePosté le: 15.02.2017, 21:52:02    Sujet du message: Répondre en citant

J'incrimine pas XRAY en particulier attention ! ,je parle plus de la globalité des

chassis 1/8 et 1/10 d'ailleurs aussi !

pour avoir discuter avec un petit revendeur (petite boutique de modélisme en

région "pas internet" ) fait plus ou moins 100e de marge sur un kit donc c'est pas

eux qui mange le plus enfin je pense ....

j'ai moi même acheter le dernier HB parce que la passion prend le dessus

mais tout à c'est limite !
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MessagePosté le: 16.02.2017, 02:49:36    Sujet du message: Répondre en citant

Petit HS mais le coup du jeans c'est pas 100% de marge mais 1000%.

un gros team ça se paie, le développement ça se paie aussi.

Sans ces 2 éléments les temps au tour ne tomberaient pas d'année en année, j'exagère peut être un peu.
Les prix vont forcément plafonner quand le pilote lambda ne changera plus son châssis des la sortie du nouveau, soit tous les 2 ans.

Mais bientôt 700 balles pour du loisir ça commence à piquer.

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MessagePosté le: 16.02.2017, 09:26:48    Sujet du message: Répondre en citant

Intech br6 support carbone inutile de rajouter des options moins de 400 euros.
Très bonne voiture simple et solide mais maintenant introuvable en France (on se demande pourquoi)
La RetD en autorc franchement vous y croyez encore ? C est quasiment toujours les mêmes moules qui sont repris et qq fois en sautant une génération pour faire du neuf avec du vieux.
Quand on voit l histoire entre MY et radiosistemi qui dit avoir fait des recherches alors qu ils simplement repris la voiture de MY c est à mourir de rire si on prenait pas pour des pigeons...
Prenez un châssis à 700 euros et comparez la RD qu il a demandé par rapport à un microprocesseur de même prix qui demande 1000x de recherches qui se vend aussi nettement plus c est vrai mais fabriqué aux Usa !!!
Maintenant je trouve les prix dans d autres catégories rc encore plus aberrant.
Il faut aussi reconnaître que l autorc se casse la gueule partout et que chacun essaye de maintenir son CA et ses marges.
Il faut aussi de la concurrence ("petites" marques à bas prix) pour éviter que les prix s envolent. Moins d acteurs = prix en augmentation,c est valable dans tous les domaines
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MessagePosté le: 16.02.2017, 10:25:13    Sujet du message: Répondre en citant

Mdp177 a écrit:
Atomikcar a écrit:
C'est ce que je disais plus haut, mais bon si il faut y rajouter la transmission option et les réhausses d'ailerons qui sont vraiment indispensables, plus d'autres pistons d'amortos que ceux d'origine, ça fait plus vraiment 550 €....

A voir ce qui est inclus dans la nouvelle version qui va sortir...


Oui enfin sur mugen les nouveaux diffs c'est pas essentiels ...
et y'a pas 4000 options comme sur d'autres marques ...


Je parlais du JQ sur ce post.

Pas essentiel... Donc toi tu les as pas c'est ça ?.... Rolling Eyes

Sinon pour la suite des posts, c'est drôle de lire la plupart des messages, vous comparez ce qui est incomparable... Un smartphone qui va se vendre a des millions d'exemplaires face à une voiture RC qui atteindra quoi... 10000, allez, 15000 kits ??? Désolé mais ça n'a rien à voir en termes de coûts de production et de développement !
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MessagePosté le: 16.02.2017, 10:29:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, pour repondre à ROBOTPOULET, la difference entre l'ancienne voiture est de 60€, je ne vois clairement pas ou sont les presque 100€
ensuite vu les efforts que fait AIGOIN DISTRIBUTION sur les offres avec la voiture le 2017 revient au prix du 2016.
Ensuite celui qui crache toujours sur xray n'a pas du en monter beaucoup dans sa vie, et celui qui dit que ca ne marche qu'avec des centaines d'euros d'option non plus, ca marche de boite, mais comme dans toutes passions, celui qui veut se faire plaisir et acheter plein de choses inutiles ou presque, c'est SA responsabilité.
Ensuite, entre l'effondrement de l'euro face au dollars, et le cours des matieres premieres qui montent et qui se payent souvent en dollars, oui celà revient plus cher de produire, et oui une marque se doit de vendre du reve, et le reve se paye, Xray a compris celà, aller faire un tour sur leur site, il est magnifique, vous avez toute les infos, les stocks, les fiches de reglage, PERSONNE n'offre celà
xray est present dans toutes les grandes courses avec un vrai support, les pieces sont disponibles rapidement, tout celà à un coup.
Xray est le seul fabricant à avoir un vrai complexe de pistes rc, avec d'ici peu leur piste terre indoor aussi, tout celà à un coup.
Maintenant chacun est libre de rouler avec la voiture qu'il veut, de critiquer , mais au moins, essayez d'ecrire des choses verifiables et vrai.
Moi j'ai pris le parti depuis de nombreuses années de ne rouler pour personne, je suis neutre, je suis juste un revendeur qui veut continuer à vivre de sa passion.
Derniere chose, si vous saviez les marges que nous avons, sur certaines marques nous avons 50€ de marge sur un kit à 650€
Sebastien wartelle
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MessagePosté le: 16.02.2017, 10:49:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ha ouai à cinquante euros de marge faut en vendre pour se faire un salaire Mad
Savons nous à combien s'élevent le bon d'achat present dans le kit
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ricola
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MessagePosté le: 16.02.2017, 11:14:49    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis loin de critiquer Xray, sauf la visserie qui est vraiment pas top, et n'oublions pas que c'est Européen, et qu'ils ne sous-traitent pas, donc vive Xray!!!!! Smile
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