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cedric27
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Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184
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 Posté le: 13.02.2017, 16:18:42 Sujet du message: mp9 e |
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salut tout le monde
je cherche une viscosité passe partout pour les amotisseur du mp9 e que me conseillez vous ?
merci a ceux qui pourront m'aider
Dernière édition par cedric27 le 13.02.2017, 17:18:50; édité 1 fois |
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Maxouille
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Inscrit le: 02/04/2016
Messages: 104
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| Posté le: 13.02.2017, 16:47:21 Sujet du message: |
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| Bonjour Moi j utilisé la viscosité "de boite" y a des mecs qui y on réfléchit longtemps je pense avant de sortir la voiture donc étant débutant pour le moment je leur fait confiance donc j utilise de l huile TLR a l avant 5000 au centre 5000 êt a l arrière 3000 voilà d autre pilote plus confirmé de donneront peu etre d autre réglages 😉 |
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cedric27
Ligue
Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184
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| Posté le: 13.02.2017, 17:19:58 Sujet du message: |
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oupsss j'ai oublier de dire que cetait pour les amorto 
mes merci de ta reponse maxouille |
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hdrive
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Inscrit le: 21/07/2014
Messages: 195
Localisation: CMLP (ligue 1)
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| Posté le: 13.02.2017, 18:16:41 Sujet du message: |
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Je ne pense pas que pour les amortos il y est une différence entre nitro et bl, après ca dépend de ton feeling 
En tout cas je suis en 42,5/40 huile LOSI (WT) sur mon mp9 nitro.
@+ 
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Kyosho mp9 TKI4/ REDS / AKA/ SANWA
Hadrien Leonard  |
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elie33
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Inscrit le: 28/05/2013
Messages: 189
Localisation: (33)
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| Posté le: 13.02.2017, 18:20:58 Sujet du message: |
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Salut
Pour les amorto tu mais de la 32.5 devant et 35 derriere en piston 5x1.3 quand set défoncer. Et quand la piste et propre piston 8x1.3 tu mais 35 devant et 45 derriere
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KYOSHO MP9 TKI4 MOTEUR REDS 1900KW CONTRO HOBBYWING 150 AMP PNEU PROLINE |
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elie33
Ligue
Inscrit le: 28/05/2013
Messages: 189
Localisation: (33)
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| Posté le: 13.02.2017, 18:22:02 Sujet du message: |
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| elie33 a écrit: | Salut
Pour les amorto tu mais de la 32.5 devant et 35 derriere en piston 5x1.3 quand set défoncer. Et quand la piste et propre piston 8x1.3 tu mais 35 devant et 45 derriere huile LOSI en BL et nitro c la meme |
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KYOSHO MP9 TKI4 MOTEUR REDS 1900KW CONTRO HOBBYWING 150 AMP PNEU PROLINE |
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cedric27
Ligue
Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184
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| Posté le: 13.02.2017, 18:27:25 Sujet du message: |
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| hdrive a écrit: | Je ne pense pas que pour les amortos il y est une différence entre nitro et bl, après ca dépend de ton feeling
En tout cas je suis en 42,5/40 huile LOSI (WT) sur mon mp9 nitro.
@+ |
sur le nitro j'etait en 600 av et 450 ar |
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cedric27
Ligue
Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184
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| Posté le: 13.02.2017, 18:29:59 Sujet du message: |
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| elie33 a écrit: | Salut
Pour les amorto tu mais de la 32.5 devant et 35 derriere en piston 5x1.3 quand set défoncer. Et quand la piste et propre piston 8x1.3 tu mais 35 devant et 45 derriere |
tu roule avec un un hydro plus dur a l'arriere que a l'avant |
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Maxouille
Ligue
Inscrit le: 02/04/2016
Messages: 104
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| Posté le: 13.02.2017, 19:32:34 Sujet du message: |
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| 😄 bon bas moi pour les amortos piston de boite toujours avec de l huile TLR 50 a l avant êt 40 a l arrière après faut jouer avec la température extérieure vue que l huile est plus fluide en été qu en hiver mais comme je te disait plus haut des pilotes plus confirmé seront peu etre de meilleur conseil en tout les cas je roule sur une piste qui est bien defoncé par endroit et plate a d autre êt ce réglage me convient pour l instant en même temps je suis un peu les conseils des gars de mon club plus expérimenté 😉 J espère t avoir aidé |
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elie33
Ligue
Inscrit le: 28/05/2013
Messages: 189
Localisation: (33)
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| Posté le: 14.02.2017, 07:41:15 Sujet du message: |
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| cedric27 a écrit: | | elie33 a écrit: | Salut
Pour les amorto tu mais de la 32.5 devant et 35 derriere en piston 5x1.3 quand set défoncer. Et quand la piste et propre piston 8x1.3 tu mais 35 devant et 45 derriere |
tu roule avec un un hydro plus dur a l'arriere que a l'avant |
Non c l'inverse dsl apres chaqu'un a reglage. A toi de voir en fassent des essaye
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KYOSHO MP9 TKI4 MOTEUR REDS 1900KW CONTRO HOBBYWING 150 AMP PNEU PROLINE |
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cedric27
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Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184
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| Posté le: 15.02.2017, 03:11:53 Sujet du message: |
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| merci les mec |
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Atomikcar
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Messages: 1344
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| Posté le: 15.02.2017, 10:11:26 Sujet du message: |
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| elie33 a écrit: | | cedric27 a écrit: | | elie33 a écrit: | Salut
Pour les amorto tu mais de la 32.5 devant et 35 derriere en piston 5x1.3 quand set défoncer. Et quand la piste et propre piston 8x1.3 tu mais 35 devant et 45 derriere |
tu roule avec un un hydro plus dur a l'arriere que a l'avant |
Non c l'inverse dsl apres chaqu'un a reglage. A toi de voir en fassent des essaye |
Ben tu t'es trompé dans ta phrase alors, parce que 32.5 c'est moins dur que 35... 
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hdrive
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Localisation: CMLP (ligue 1)
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| Posté le: 15.02.2017, 10:54:26 Sujet du message: |
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| cedric27 a écrit: | | hdrive a écrit: | Je ne pense pas que pour les amortos il y est une différence entre nitro et bl, après ca dépend de ton feeling
En tout cas je suis en 42,5/40 huile LOSI (WT) sur mon mp9 nitro.
@+ |
sur le nitro j'etait en 600 av et 450 ar |
J'ai regardé et en cst, moi ca correspond à 550/500, j'aime bien quand c'est assez souple, c'est plus polyvalent 
Et on met plus dur devant généralement 
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nobru
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Messages: 165
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| Posté le: 21.02.2017, 13:59:41 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je cherche un petit setup pour un TKI3 E, piste plutôt plane mais avec qlq gros sauts.
Merci
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