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vavavroum Ligue
Inscrit le: 08/04/2015 Messages: 126
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Posté le: 02.12.2016, 02:32:06 Sujet du message: difference pneu rapid ou purssuir 6mik |
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voila tous est dans le titre quel différence entre ces 2 pneu et dans quel conditions ils sont les meilleurs merci |
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laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
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Posté le: 02.12.2016, 07:26:05 Sujet du message: |
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Le rapid est olus polyvalent et marche dans la poussière.
Le pursuit est adapté au piste propre sans poussière glissante ou non.
Dernière édition par laurent le 02.12.2016, 17:25:55; édité 1 fois |
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tidav26 Expert*
Inscrit le: 08/09/2012 Messages: 340 Localisation: Valence
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Posté le: 02.12.2016, 12:37:53 Sujet du message: |
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laurent a écrit: | Le rapid est olus polyvalent et marche dans la poussière.
Le pursuit est adapté au piste propre dans poussière glissante ou non. |
Salut, tu ne voulais pas plutôt dire "sans" poussière...??
David _________________ HB D819 / Optima / Labéma / 6mik / SRT / Sanwa
Merci à 6MIK, HB Racing, Optima et Labéma |
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laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
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Posté le: 02.12.2016, 17:26:20 Sujet du message: |
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Oui, c est rectifié |
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Maks73 Ligue
Inscrit le: 04/06/2014 Messages: 239 Localisation: Mercury, Savoie
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Posté le: 02.12.2016, 17:58:31 Sujet du message: |
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laurent a écrit: | Le rapid est olus polyvalent et marche dans la poussière.
Le pursuit est adapté au piste propre sans poussière glissante ou non. |
Léon ne m'avais pas préconisé le Pursuit pour la poussière mais sur les dires d'un camarade sudiste je l'ai essayé sur une piste trouée et assez poussiéreuse et j'ai adoré
Donc à l'image du Rapid, je le trouve lui aussi assez polyvalent |
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minimao Expert*
Inscrit le: 12/03/2011 Messages: 408 Localisation: [ligue15] CORS#977
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Posté le: 02.12.2016, 20:11:24 Sujet du message: Re: difference pneu rapid ou purssuir 6mik |
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vavavroum a écrit: | voila tous est dans le titre quel différence entre ces 2 pneu et dans quel conditions ils sont les meilleurs merci |
Rapid, c'est le pneu que tu poses quand la piste commence à se balayer et que t'as besoin de beaucoup de directivité / précision / motricité . Il faut un pilotage assez propre car ça marche pas dans la poussière et c'est un pneu assez vif il va pas gommer les défauts de pilotage.
pursuit c'est le pneu que tu poses sur piste balayé, propre et abrasive.
Il sera un peu moins précis que le Rapid ( un peu moins de grip latéral ) mais peut te gommer des défauts de pilotages. Il offre une bien meilleure durée de vie sur piste abrasive.
Le blaster complète la gamme 6 mik sur piste balayé / abîmé / abrasive à essayer si les 2 autres ne te conviennent pas |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6314
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Posté le: 02.12.2016, 20:51:00 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Pour répondre à la question, sur les pneus de la gamme 6Mik qui marchent sur les pistes poussiéreuses, il faut passer sur du Reflex qui donnera de la motricité.
Après, il y a un pneu chez M'Léon qui passe partout et donne une auto confortable en toute circonstance, c'est le Joker. Il ne sera pas forcément le plus performant, mais quand on est en galère, le Joker permet de retrouver une auto facile et agréable. Je le conseil notamment à ceux qui débutent en 4X2 car c'est un pneu qui gommera les petits défauts de réglage qui rendent un 4X2 Impilotable.
Cordialement. |
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vavavroum Ligue
Inscrit le: 08/04/2015 Messages: 126
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Posté le: 03.12.2016, 10:00:25 Sujet du message: |
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merci pour ces reponse et le bandit dans tous ca |
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minimao Expert*
Inscrit le: 12/03/2011 Messages: 408 Localisation: [ligue15] CORS#977
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Posté le: 03.12.2016, 20:08:43 Sujet du message: |
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Bandit c'est un pneu assez polyvalent, à ne pas poser sur son auto si la piste à tendance à charger le pneu.
Il a beaucoup de grip latéral et offre une très bonne motricité.
Il est top sur piste multi surface !
C'est un pneu à avoir dans sa caisse de terrain.
Pour moi c'est un peu comme un I beam de chez aka ou bow tie de chez proline avec plus de latéral. Par contre le bow tie ou l'i beam vont mieux marcher si c'est gras.
Mais comme dit plus haut le joker est vraiment un pneu à avoir.
Il passe partout, gomme pas mal de défaut de pilotage ou de setup .
Et son usure est très correcte ! |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6314
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Posté le: 03.12.2016, 21:08:51 Sujet du message: |
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minimao a écrit: | Bandit c'est un pneu assez polyvalent, à ne pas poser sur son auto si la piste à tendance à charger le pneu.
Il a beaucoup de grip latéral et offre une très bonne motricité.
Il est top sur piste multi surface !
C'est un pneu à avoir dans sa caisse de terrain.
Pour moi c'est un peu comme un I beam de chez aka ou bow tie de chez proline avec plus de latéral. Par contre le bow tie ou l'i beam vont mieux marcher si c'est gras.
Mais comme dit plus haut le joker est vraiment un pneu à avoir.
Il passe partout, gomme pas mal de défaut de pilotage ou de setup .
Et son usure est très correcte ! |
Bonsoir,
Je rajouterai que le Bandit marche très bien sur les pistes dures recouvertes d'une fine couche de poussière en donnant une auto qui motrice fort et très précise. En revanche, sur les pistes meubles et qui ont tendances à se creuser, la voiture peut devenir un peu brutale dans les appuis. C'est le pendant d'un pneu qui offre beaucoup de latéral. Pour ma part dans ces dernières conditions, je préfère utiliser un pneu peut être un peu moins performant, mais qui me permettra d'avoir plus de confort, avec une glisse progressive et faire moins de fautes.
Cordialement. |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 03.12.2016, 21:48:22 Sujet du message: |
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Merci à tous, j'ai à peine besoin de répondre...!!!
Perso, quand j'arrive sur une course, j'apprends la piste avec du REFLEX car il fonctionne très bien dans la poussière et / ou si c'est humide (souvent le cas le matin avec la nuit).
Dès que je connais le tracé je passe en RAPID ou en BANDIT car ces 2 pneus fonctionnent pratiquement partout. Le premier permet de placer sa voiture naturellement et le 2e motrice grave... (mais n'aime pas l'humidité).
Si la piste se dégage, on peu rester avec ces 2 pneus mais en passant avec le BLASTER ou le PURSUIT on gagne souvent en facilité. Le premier permet de passer vite en virage car le train arrière suis bien le train avant et les appuis sont très facile du coup les pilotes attaquant l'aiment particulièrement. Le 2e motriçe plus et rend le train arrière plus collé tout en restant facile. Résultat le choix entre les 2 dépend plutôt des réglages d'autos et du style de pilotage.
En promo, je conseil toujours le JOKER, il pardonne les erreurs de trajo, les réglages châssis approximatif, le train arrière est toujours sain et il fonctionne dans n'importe quelle situation!!
Pour le reste de la gamme, c'est pour chercher les grosses perfs dans des conditions plus spécifiques.
- Le WEAPON motrice autant que le BANDIT, mais il braque moins quand on va vite. Du coup il est super si on cherche la motricité sur l'humide... ou pour les débutants qui veulent du gros picots.
- Le T-REX est exceptionnel sur piste très poussiéreuse, dans la sciure ou sur l'astro épais...
- Le MAGMA comme beaucoup de micro picots est top sur pistes glissantes et humides et sur les pistes sans poussière...
- Le LIGNE pour l'avant des 4x2
- Le BLASTER, j'ai oublié de préciser qu'il faisait merveille sur pistes humides car avec son concept de picots qui s'ouvrent sous l'effort, il ne charge pas!
- Le MISTIK donne motricité et directivité sur piste lisse, glissantes, sur la craie par exemple. Ou plus exceptionnellement sur pistes plates et accrocheuses.
Voilà, je pourrais en parler pendant des heures, mais déjà vous avez les infos essentielles |
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vavavroum Ligue
Inscrit le: 08/04/2015 Messages: 126
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Posté le: 04.12.2016, 15:14:36 Sujet du message: |
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merci pour ces reponses plus que precise est detailler le magma sur piste un terre colante et bien ou vaut mieux garder le reflex |
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laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
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Posté le: 04.12.2016, 18:08:34 Sujet du message: |
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Perso, quand ca colle, je prefere le magma car il est moins grand en diametre et moins de latéral. |
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