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Tractoricou
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 Posté le: 03.10.2016, 20:05:18 Sujet du message: Le HB Racing D815 V2 de Ty Tessmann ( 10/16 ) |
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Par http://events.redrc.net
Chassis – HB Racing D815 V2
Engine – OS B2102
Tyres – Pro-Line Electroshot
Fuel – VP Tessmann 25%
Radio/Servos – Sanwa / Savox
Body – Pro-Line Predator
Remarks – Reigning World Champion Ty Tessmann is using the latest HB Racing D815 V2 with the all new B2102 engine from OS, featuring the lowered cooling head. Giving the Canadian’s car a very distinctive look, Ty has been testing it for a few months and says that there is no difference in engine temperature but the handling difference is quite large saying the car is more predictable in the high speed corners as it doesn’t dive upon turn in. In terms of setup he is using what is his base setup while the track is smooth but is confident they have a good setup for the track when it starts to rut up. Using the new Electroshot tire from Pro-Line, it is a mix between the handling of the Holeshot and durability of the Electron pattern.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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jmcracing67
Expert*
Inscrit le: 23/10/2015
Messages: 427
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| Posté le: 04.10.2016, 09:58:20 Sujet du message: |
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Nouvelle implantation du plot "carrosserie" avant.
Nouveau plot arrière (exit modèle "souple").
Nouvelles chapes de biellettes carrossage arrière, côté roue.
Aérodynamique carrosserie beaucoup plus soignée grâce à la nouvelle culasse "basse" de l'OS B2102.
Utilisation des joints de cardan d'origine du kit, donc différent de ceux de l'auto de D avid Ronnefalk .
Très bon travail  . |
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bullit_109
Elite
Inscrit le: 27/05/2005
Messages: 1809
Localisation: Ardenne 08 club sans Dieu ni Maitre...!
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| Posté le: 04.10.2016, 11:15:45 Sujet du message: |
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Une question: Pourquoi être revenu à de si petit refroidisseur (culasse) on fait un retour en arrière d'au moins 30 ans...!
Je ne suis pas contre bien au contraire, mais la démesure des refroidisseurs apportaient un plus pour la dispersion des calories alors que là sur la photo, la carro en recouvre la moitié, y a pas de risques en cas de grosses chaleurs ?
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norbi21
Découverte
Inscrit le: 18/02/2013
Messages: 74
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| Posté le: 04.10.2016, 12:50:53 Sujet du message: |
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| jmcracing67 a écrit: | Nouvelle implantation du plot "carrosserie" avant.
Nouveau plot arrière (exit modèle "souple").
Nouvelles chapes de biellettes carrossage arrière, côté roue.
Aérodynamique carrosserie beaucoup plus soignée grâce à la nouvelle culasse "basse" de l'OS B2102.
Utilisation des joints de cardan d'origine du kit, donc différent de ceux de l'auto de D avid Ronnefalk .
Très bon travail . |
Bonjour,Tu as de bon yeux les moindres détails ne t'échappes pas mais les Nouvelles chapes de biellettes carrossage arrière, côté roue. je ne vois pas ou je me trompe peut être sur le non....  |
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manu2_4S
Découverte
Inscrit le: 10/04/2009
Messages: 46
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| Posté le: 04.10.2016, 12:59:21 Sujet du message: |
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| Nouvelle boite radio également (légèrement renforcée sur le couvercle supérieur). |
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bingmans
Ligue
Inscrit le: 17/09/2007
Messages: 136
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| Posté le: 04.10.2016, 16:57:49 Sujet du message: |
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| norbi21 a écrit: | | jmcracing67 a écrit: | Nouvelle implantation du plot "carrosserie" avant.
Nouveau plot arrière (exit modèle "souple").
Nouvelles chapes de biellettes carrossage arrière, côté roue.
Aérodynamique carrosserie beaucoup plus soignée grâce à la nouvelle culasse "basse" de l'OS B2102.
Utilisation des joints de cardan d'origine du kit, donc différent de ceux de l'auto de D avid Ronnefalk .
Très bon travail . |
Bonjour,Tu as de bon yeux les moindres détails ne t'échappes pas mais les Nouvelles chapes de biellettes carrossage arrière, côté roue. je ne vois pas ou je me trompe peut être sur le non.... |
bien pour la bielette cote roue ...ronefalck utilise une mugen on dirait...
waooow on va gagner 1sec au tour avec tout ça  ......lol
trouver plutot les differences de setup entre tessman & ronefalck ....
j en trouve 6 à 8 suivant comment en compte .... et c'est pas des petit
ajustements ...grosses differences de comportements entre les deux
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jmcracing67
Expert*
Inscrit le: 23/10/2015
Messages: 427
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| Posté le: 04.10.2016, 20:54:49 Sujet du message: |
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| bullit_109 a écrit: | Une question: Pourquoi être revenu à de si petit refroidisseur (culasse) on fait un retour en arrière d'au moins 30 ans...!
Je ne suis pas contre bien au contraire, mais la démesure des refroidisseurs apportaient un plus pour la dispersion des calories alors que là sur la photo, la carro en recouvre la moitié, y a pas de risques en cas de grosses chaleurs ? |
Tout est question de compromis et de remise en question de solutions techniques refroidissement moteur et aérodynamique voiture....plus un peu de marketing .
Risqué en W C si pas de résultat probant, mais bon pour la promotion en cas de podium. |
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