problème redémarrage R&B S7 World 2

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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Bonjour à tous.
Ayant récupéré un vieux R&B S7 World 2 n'ayant pas tourné depuis quelques années, j'essaie de le remettre en route.
Après un nettoyage complet, j'ai remis les réglages d'origine pour la vis de reprise (desserré de 5 tours) et le pointeau principal (desserré de 3.5 tours).
Lorsque je démarre le moteur, il tourne très vite et commence a s'emballer puis coupe... Lorsque je ferme a la main le carburateur au max, j'arrive a lui faire tenir un semblant de ralenti, mais dès que j'ouvre à peine le carbu, ça monte très vite puis ça coupe direct!
Une idée de ce que je fais mal?
Comme vous l'aurez compris, je suis assez néophyte en moteur thermique (malgré une longue expérience en électrique)

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

Salut, t aurais pas du toucher aux vis Smile

essai d ouvrir la reprise, pas de prise d air ?

YaYa · Posté le: 07.08.2016, 17:59:10 Sujet du message:

Tu dois être trop pauvre en reprise, comme le dit perche, ouvre un peu mais là sur un forum ca va être compliqué de t'aider... Rapproche toi d'un club, juste un conseil OK!

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nitro · Posté le: 07.08.2016, 18:27:44 Sujet du message:

as tu démonté et nettoyé le pointeau et son raccord banjo ?
as tu contrôlé les joints des pointeaux et gicleurs ?
Si le moteur est resté stocké longtemps des dépôts de huile sèche ont pu se former .Les joints ont sûrement durcis et risquent de ne plus être très étanches.

canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Pour la petite histoire, à l'époque ou j'avais acheté ce moteur d'occasion pour m'essayer au TT 1/8eme, il avait été réglé avec le carburant d'un pilote du club.
La session d'après, j'arrive et impossible de rouler avec mon labema 25%
Tous les gens sur place ont essayé de m'aider et je n'ai jamais réussi a rouler. Infos prises, le carburant avec lequel on me l'avait réglé était du 30%!!
Après ça j'avais lâché l'affaire et jamais réessayer...
C'est pour ça que j'ai tout voulu remettre en réglage usine avant de redémarrer. Là les symptômes semblent être les mêmes... Aucun soucis pour le démarrer. En jouant manuellement avec le barbu j'arrive a le faire tourner 2/3 minutes au ralenti bien gras avec pas mal de fumée au réglage d'origine.
J'ai l'impression que le carbu ne fonctionne pas librement, ça se démonte pour nettoyer et vérifier son fonctionnement?
En tout cas dans le moteur c'était plutôt propre et la compression à l'air ok...

freddy31 · Posté le: 07.08.2016, 20:10:45 Sujet du message:

Salut, tu as sûrement les joints carbu qui sont poreux et de ce fait il y a prise d'air.
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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Alors, soiree demontage et nettoyage du carbu.
Les joints avaient l'air ok mais bon dur de voir si ils ont pas gonflés un peu. Le fonctionnement du carbu etait pas tres libre avant le demontage, ca m'a l'air un peu mieux.
Par contre, petite question comment detache t'on le carbu du carter? J'ai enlvé la vis plate sur le coté juste en dessous mais impossible de sortir le carbu! J'ai pas osé forcé non plus...du coup je l'ai demonté et nettoyé en le laissant sur le carter

topgeorges · Elite Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411

quand tu dévisse la vis sur les carter , ce sont 1:2 clavettes en vis vis tu tape sur la vis , et tu déssolidarise les 2 1/2 clavettes , et après tu fais sortir le carbu en le faisant pivoter de droite et gauche , tout ça fini si ça ne marche pas un carbu Nova , ça coute 25 euro , et j'en ai tout pliein d'avance Smile

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Un vrai R&B, quel bonheur ce moulin, pas comme toutes ces... Bon, tu dis que lorsque tu actionnes le carbu ,tu arrives à faire un peu redescendre le régime, je vais dire une ânerie ( sans voir la bête c'est dur dur) , mais ta vis de ralenti ne serait pas un poil trop fermé? Faudrait que tu regardes avec le filtre enlevé comment ton carbu est ouvert, parceque si en plus tu as du mal à l'actionner : ca peut être cette vis qui vient trop frotter conte le boisseau.

Une chose est sur aussi, lorsque tu passes d'un carburant à un autre et principalement du labema à un autre, les huiles utilisées ne sont pas forcément compatible, du coup il peut se former une belle mayonnaise à l'intérieur qui vient se loger partout, j'ai eu le cas. Et la c' st nettoyage complet, nettoyant de frein ( attention au joints) , j'ai meme nettoyer au trichloréthylène à une époque.

Mes meilleurs moulins ces WS7II, un conseil aussi : attention au rapport de cloche et de couronne utilisé qui peut bien jouer aussi sur la carburation de çe moteur, et le dernier conseil : masselottes alu et jamais de ressort en dessous 1mm. Il n'a pas un super couple, donc faut aller chercher les chevaux en haut... OK!

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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Etan' ce moulin vient d'un membre de Tomblaine, j'étais sur Nancy à l'epoque.
Very Happy

Pour les tests faits hier, j'avais justement enlevé le filtre à air pour bien voir l'ouverture du boisseau.
Du coup en démontant et en remontant, j'ai bien vérifié la position de cette vis de ralenti qui était bien trop dévissee. Je vais tester à nouveau ce matin, sinon effectivement je rachèterai un carbu

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Moteur RB S7:

Le carbu:

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freddy31 · Posté le: 08.08.2016, 10:22:33 Sujet du message:

As tu testé sans tringlerie sur le carbu ?
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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

C'est bien le moteur en photo. Il est gravé EC à la main pour European Championship je pense.
Le carbu est identique, par contre ma vis de ralenti n'est pas aussi serrée...

J'ai testé aec la tringlerie deconnectee justement, pour etre sur. Testé rapidement ce matin. Au demarrage je suis bien dircect au ralenti donc c'est déjà mieux. Mais des que je le fais accélerer un peu puis je relache ca coupe...
Le reglage a lair vraiment gras, je vois quand meme pas mal d'huile sortir du reso! Il est peut etre trop ouvert justement?
En tout cas il demarre facilement!
Je crois que pour 25€ je vais me prendre un carbu neuf pour m'enlever toute question de ce coté!

miniman · Posté le: 08.08.2016, 13:58:00 Sujet du message:

slt

sans voir le moteur et ses reactions ...difficile de donner un diagnostic
-essai de mettre assez de ralenti
-amene ta vis de reprise a fleur de la bague de tringlerie ( la bague qui a la boule )
-amene ta vis de richesse a fleur du pointeau ....et referme de 1 tour

essai avec ces reglages pour voir....ca mange pas de pain Laughing

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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Si tu achète un new carbu achète ceux qui ont la vis de ralenti coté intérieur moteur.

_________________

canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Alors, essai après le nettoyage du carburateur hier soir, toujours pareil... Du coup cet aprèm, nouveau démontage du moulin de A à Z carbu compris. C'était assez "huileux" dedans. Une substance assez jaune...
Du coup nettoyage à fond, remontage et miracle au démarrage, ralenti assez stable direct.
Maintenant partant de cette base, je peux accélérer un peu mais dès que je monte trop haut ça coupe. Parfois ça coupe lorsque je lache les gaz...
Du coup, j'hésite un peu entre acheter un nouveau carbu ou bien essayer de me retrouver un moteur. En tout cas, ça m'a permis de me forcer à ouvrir et comprendre ce qui est plutôt pas mal.
D'ailleurs au démontage, le seul truc que je n'ai pas pu démonter c'est la chemise, impossible de la sortir du carter. Mais je n'ai pas oser trop forcer non plus...

Gaybi · Découverte Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 89

Le fuel utilisé date de la même époque que le moteur ?....
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Greg HARDOIN - R&D Labema
TLR / OS / Labemax / 6mik

canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Le carburant est tout neuf, du Racing experience. Je n'ai pas de bougie neuve par contre, mais celles que j'ai avait peu servie et quand je les teste ça a l'air bon!

YaYa · Posté le: 08.08.2016, 22:14:39 Sujet du message:

Je te recommande une bougie neuve, ce n'est pas parce que la bougie s'allume qu'elle est bonne OK!

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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

mets d abord une bougie neuve! et essaye OK!

reviens vers moi en mp si tu as besoin de carbu rb .....

je dois avoir ça Wink

fred

freddy31 · Posté le: 09.08.2016, 10:38:01 Sujet du message:

Je suis de l'avis de Yaya également.
Bougie neuve OK!

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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Bonjour à tous et merci pour votre aide!
Je vais essayer de me trouver une bougie neuve pour tester! J'avais commander une novarossi c6tgc qu'on m'a ait conseillé mais elle ne va pas dessus. J'avais commandé avant de recuperer le moteur stocké chez mes parents et j'avais pas pu comparer!!

freddy31 · Posté le: 09.08.2016, 17:13:58 Sujet du message:

À tout hasard, l'huile de filtre, tu mets quoi ?
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YaYa · Posté le: 09.08.2016, 17:14:39 Sujet du message:

Tu es en bougie standard avec joint cuivre, pas en bougies turbo avec le cul conique OK!

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freddy31 · Posté le: 09.08.2016, 17:25:03 Sujet du message:

Ah oui sinon ça fonctionne pas la nova Laughing

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freddy31 · Posté le: 09.08.2016, 17:30:33 Sujet du message:

Ref RB => 01056-6 recommandée OK!

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freddy31 · Posté le: 09.08.2016, 17:38:02 Sujet du message:

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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Pour l'instant j'ai juste fait tourner en statique sur le banc sans filtre a air pour voir l'ouverture du carbu.

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Si j'avais un peu de temps, on irait faire un tour à Tomblaine, mais j'ai peur de repiquer au TH... Semaine prochaine je bosse du matin : on peut se voir un aprem.

Je vais te le faire marcher moi ce WS7II. Tiens pour anecdote, une fois on a essayé d'en "tuer" un qui était en fin de vie et avec au moins une bonne 40taines de litres : pas moyen...!

Rody : reviens...! Crying or Very sad

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canto54 · Découverte Inscrit le: 29/07/2016 Messages: 74

Ca aurait été avec plaisir mais j'ai émigré pas loin de Bordeaux!!
J'ai vraiment envie de le faire marcher en plus, j'arrive pas à me résoudre à prendre autre chose! Il a un coté un peu mythique ce moulin!!