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killlkenny
Expert**
Inscrit le: 02/10/2009
Messages: 617
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 Posté le: 13.06.2016, 22:44:48 Sujet du message: réglage variateur orion vortex R8.1 pro |
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Bonsoir,
Auriez-vous des réglages à proposer pour ce variateur ORION R8.1 PRO ?
et surtout avec les version Version: V2.07_150119
Software: B1.1.0_150116
avec un moteur ORION 2100kv VST2 PRO
pour qu'il fonctionne normalement
Bye
1. Running Mode = F/N/B Sensor
2. Drag Brake =
3. Voltage Protection =
4. DRRS Punch =
5. Brake Force =
6. Reverse Force =
7. Initial Brake =
8. Neutral Range =
9. Timing =
10. Motor Rotate =
11. Li-Po Cells =
12. BEC Voltage =
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francky340
Elite
Inscrit le: 18/10/2013
Messages: 2264
Localisation: 1664
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| Posté le: 14.06.2016, 12:06:17 Sujet du message: |
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Salut
Je vais tenter de t'aider avec mes quelques connaissances
1. Running Mode = si tu ne veux pas de marche arrière f/b, si tu veux utiliser la marche arrière f/r/B, si tu utilises un câble sensor, utilise les mêmes réglages mais avec l'option sensor
Je te déconseille d'utiliser un câble sensor, car cela est plus souci d'emmerde en 1/8
2. Drag Brake = une sorte de frein moteur, piste glissante laisse à zéro, piste accrocheuse tu peux augmenter jusqu’à maximum 6% comme noté dans la notice
C’est la première fois que je vois une valeur négative sur ce réglage
3. Voltage Protection = 3.2v minimum, si ton accu descend en dessous de 3v c'est poubelle
4. DRRS Punch = accélération du moteur a bas régime (en début de gâchette), je te conseil de commencer a 1 et d'augmenter progressivement lors d'essai sur la piste
5. Brake Force = puissance du frein
Je ne sais pas si cela est une bonne méthode, mais moi je mets 100% et j’ajuste la valeur sur la radio, cela permet un réglage du frein facile en course.
plus tu a de frein plus ton moteur va chauffer
6. Reverse Force = puissance de la marche arrière, laisse à 25%
7. Initial Brake = je mets toujours drag brake force
8. Neutral Range = sensibilité de la gâchette au neutre, commence a 9%
Si tu veux plus sensible tu baisse a 6%
9. Timing = ATTENTION plus tu montes haut ce réglage plus ton moteur va chauffer, pense à vérifier la température du moteur avant de toucher à ce réglage, il faut qu’il reste en dessous de 90°C
Accélération du moteur à haut régime, laisse la valeur d’origine par sécurité tu mets (11.5), et donne plus de vitesse de pointe
Si tu as du mal à contrôler ta voiture en ligne droite lors de grosse accélération, tu baisse
Si tu manques de pointe et que l’auto est contrôlable tu montes.
Comme pour le punch ne changer cette valeur que d’un cran et faire un essai après.
10. Motor Rotate = permet de régler le sens de rotation du moteur
11. Li-Po Cells = laisse sur auto
12. BEC Voltage = c'est la tension de sortie pour alimenter le servo via le récepteur, si tu as un servo High Voltage 7,2v, tu mets 7.2 sinon 6v
Si tu as un doute tu laisses a 6v
Voilà tu en connais autant que moi 
A faire confirmer pas des pros 
_________________
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PRRACING PRS1 V4R |
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killlkenny
Expert**
Inscrit le: 02/10/2009
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| Posté le: 14.06.2016, 12:25:18 Sujet du message: |
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Bonjour,
Merci pour la réponse
en fait j'ai mal posé la question.
je connais les différents réglages car je roules en brushless sur une autre marque
depuis 3 ans.
Mais là j'aurais voulu avoir des retours de réglage de personnes qui utilise précisément
ce variateur avec précisément cette version de firmware.
Car avec les réglages de base le variateur se coupe au bout de 5 min.
Et d’après la led qui clignote verte il s'agit d'un problème de protection thermique
du variateur.
Obliger de faire un reset du vario pour que la voiture roule à nouveau.
Donc vraiment bizarre
Il s'agit d'un combo moteur + vario ORION sur une voiture TT 1/8ème.
De base avec pignon de 14 ou 15 cela fait la même chose.
Le moteur monte entre 85 et 88°.
J'attends vos avis.
Merci |
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francky340
Elite
Inscrit le: 18/10/2013
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killlkenny
Expert**
Inscrit le: 02/10/2009
Messages: 617
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| Posté le: 14.06.2016, 18:48:03 Sujet du message: |
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Ok merci
Personne d autre ne roule avec ce vario?
Bye |
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Alex90
Elite
Inscrit le: 11/03/2013
Messages: 1176
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| Posté le: 14.06.2016, 19:31:18 Sujet du message: |
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| y'a pas de température protection? dans voltage protection, il te dise quoi? |
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killlkenny
Expert**
Inscrit le: 02/10/2009
Messages: 617
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| Posté le: 14.06.2016, 20:06:34 Sujet du message: |
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en fait le vario est à un gars du club
il me dit rien dans protection thermique et 3.2 dans voltage |
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Alex90
Elite
Inscrit le: 11/03/2013
Messages: 1176
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| Posté le: 14.06.2016, 20:12:52 Sujet du message: |
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donne nous le set up du vario (punch..timing..lipo cell etc...)
et demande aussi si ces accus sont neuf ou pas? |
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joebar88
Découverte
Inscrit le: 02/07/2015
Messages: 15
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| Posté le: 14.06.2016, 20:56:19 Sujet du message: |
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Bonjour,
1. Running Mode = F/B Sensor
2. Drag Brake = 0%
3. Voltage Protection = 3.2V
4. DRRS Punch = 3
5. Brake Force = 50%
6. Reverse Force = 25%
7. Initial Brake = 0%
8. Neutral Range = 9%
9. Timing = 7.5
10. Motor Rotate = CCW
11. Li-Po Cells = 4S
12. BEC Voltage = 7.2V
Et j'ai 3 lipo en 4S neuve 7600mAh et 75C |
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Alex90
Elite
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| Posté le: 14.06.2016, 21:06:34 Sujet du message: |
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rien d'anormal...je vois pas ce qui pourrais faire couper le vario..
y'a peut être un défaut..a voir avec le magasin où tu l'as acheté? |
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joebar88
Découverte
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| Posté le: 14.06.2016, 21:14:37 Sujet du message: |
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Le magasin attend la réponse de ORION qui doit dire si oui ou non, il doit être remplacé.
Mais pour l'instant plus de nouvelles de ORION |
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Alex90
Elite
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| Posté le: 14.06.2016, 21:26:03 Sujet du message: |
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| le ventilo tourne correctement? ça vient de là peut être... |
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joebar88
Découverte
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| Posté le: 14.06.2016, 21:42:29 Sujet du message: |
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jusqu'à présent je l'ai toujours vu tourner.
Mais lors de mon dernier essai, quand ma voiture s'est arrêtée il ne tournait plus, donc j'en ai commandé un pour essayé, je l'attend..... |
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