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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Posté le: 12.04.2016, 21:24:48 Sujet du message: Quelle truggy choisir ? |
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Bonjour, voila je me suis inscrit sur ce forum en espérant que vous pourriez m aidez.
Donc voila j'ai déjà un buggy de chez Carson Model Sport le Virus 4.0 en 4s juste de la bombe bien solide mais par chez moi j ai des terrains de me*** et j ai toujours peur de péter un truc du fait que sur un buggy la garde au sol est basse même si c est costaud ; le problème c est que je ne veut pas d un MT car je trouve sa un peu lent sans offenser ceux qui en ont enfin bref et donc j aimerais que vous me conseillez un bon truggy bien costaud car je les pousse au maximum mes RC si possible en thermique mais si mon budget (400€ - 500€ environ) me le permet pas je prendrai du brushless (personnellement le doux ronronnement d'un moteur thermique me fais rêver ) et donc voila j aimerais une vitesse minimum de 50km/h car j aime quand sa va vite sinon a part sa je suis déjà un bon pilote je sais plutôt bien manier ( j'ai déjà participer a de petit concours avec mon buggy). Et aussi j aimerais pouvoir trouver facilement des pièces détachées car ma Carson du fais que c est une marque allemande go ebay et paye les frai de port ! |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120848 Localisation: 93
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Posté le: 12.04.2016, 21:57:51 Sujet du message: |
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Bienvenue sur RCMag
t'es bien tombé ici pour le truggy car les amateurs ne manquent pas et comme on organise le championnat national pour cette catégorie on commence a avoir un bon retour d'expérience
Je suppose que tu as fouillé les rubriques spécialisées truggy du forum, tu y trouveras de nombreuses présentations
Déjà pour le nitro en truggy, c'est pas conseillé
plus pour un problème de fiabilité
c'est des voitures rapides, qui pardonnent beaucoup, assez lourdes mais qu'on sollicite trop pour le thermique, surtout si ton budget est limité
Donc usure plus rapide des moteurs, des embrayages, surchauffe ...
c'est pour cela que sur les rencontres mixtes type challenge truggy du RC94, si au début les brushless étaient tres minoritaires, rapidement ils sont devenus tres majoritaires
Entre 400 et 500€ ce sera compliqué sauf de l'occase ( voir les PA sur RCnews )
pour avoir de l'aide technique et trouver facilement des pieces il est plus raisonnable de prendre du Losi ou du Mugen
Mais avec ton budget cela ne passe pas
Autre solution, Hyper SS que tu peux retrouver en présentation sur le site dans sa version 1/8 TT ( base idem )
Pour le prix c'est vraiment bien
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=HBSST-S28RG&type=266&code_lg=lg_fr&num=8
405€ complet dans sa version nitro
et voici la version brushless avec un bon combo
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=COMBOHBSSTE&type=571&code_lg=lg_fr&num=8 _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Posté le: 12.04.2016, 22:04:23 Sujet du message: |
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Ah ok merci, donc tu me conseille pas du thermique dommage après le truggy se sera pas pour de la compet comme avec mon buggy se sera plus pour de la détente, pour du fun. Donc sinon pour un terrain de me*** en thermique tu me conseillerais quoi car le thermique me tentent vraiment. |
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shaft44 Ligue
Inscrit le: 14/08/2011 Messages: 115
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Posté le: 12.04.2016, 22:20:27 Sujet du message: |
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Aucun soucis en thermique. 4L de passé sur le miein (Kyosho ST RR) et juste les maselottes d'embrayage à changer. Rien d'affolant.
Il faut juste à mon avis choisir un 25 ou un 28 en moteur, car c'est vrai que les 21 (3,5cc) en prennent plein la tronche _________________ MP10 TKI2/ST RR EVO2/Sanwa Exzes zz |
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Posté le: 12.04.2016, 22:24:03 Sujet du message: |
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Ok merci et donc le tien le Kyosho ST RR il coûte combien stp (tu a le moteur d origine ou tu l as changé) ? |
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shaft44 Ligue
Inscrit le: 14/08/2011 Messages: 115
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Posté le: 12.04.2016, 22:27:08 Sujet du message: |
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Le ST RR est le modèle de compétition chez Kyosho, livré sans moteur et à monter entièrement.
J'ai installé un OS 25 XZ dessus.
Ça marche du tonnerre!!! _________________ MP10 TKI2/ST RR EVO2/Sanwa Exzes zz |
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shaft44 Ligue
Inscrit le: 14/08/2011 Messages: 115
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Posté le: 12.04.2016, 22:31:41 Sujet du message: |
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Mais le ST RR est peut être le truggy le plus cher du marché (environ 700€ le kit).
Je te le conseille pas vraiment si c'est ton 1er truggy. Ça va faire lourd l'addition... _________________ MP10 TKI2/ST RR EVO2/Sanwa Exzes zz |
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Posté le: 12.04.2016, 22:32:42 Sujet du message: |
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Je veux bien du kit mais la faut pas exagéré montée entièrement je vais me planté si le châssis est déjà monté et le reste (moteur servo radio) a monté sa me dérange pas. Et sion donc vous me conseillez quoi en thermique ? |
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shaft44 Ligue
Inscrit le: 14/08/2011 Messages: 115
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Posté le: 12.04.2016, 22:39:40 Sujet du message: |
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Le truggy qu'a montré Tracto est pas mal. Vendu par un mag sérieux. Et avec un 28 dessus _________________ MP10 TKI2/ST RR EVO2/Sanwa Exzes zz |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120848 Localisation: 93
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Posté le: 12.04.2016, 22:43:47 Sujet du message: |
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Ouai il ma l'air pas mal en plus il est a 400€ donc pille dans mon budget car la version brushless avec le combo était intéressante certe (mais déjà 489€ donc sa tape un peu plus) mais depuis que j ai entendu le bruit d un moteur thermique d'un buggy d'un de mes amis ça me fais rêvé et d’après il vaut le coup, c est du costaud, je peux y aller a fond ? Niveau mécanique sa crain rien ? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120848 Localisation: 93
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Posté le: 12.04.2016, 23:03:56 Sujet du message: |
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c'est du solide mais comme tous c'est pas incassable et faut de l'entretien _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Posté le: 12.04.2016, 23:05:43 Sujet du message: |
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Normal, sinon niveau entretien c'est comme les brushless car brushless je fais régulièrement j ai l habitude ou c est un peu plus complexe ? |
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Pins25 Expert**
Inscrit le: 03/08/2012 Messages: 521 Localisation: Belfort
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Posté le: 13.04.2016, 13:04:10 Sujet du message: |
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Pour la partie trains roulants et transmission c'est identique entre BL et Th.
Par contre, au niveau du moteur, il est très important de bien le rôder au départ (demander à un vendeur ou quelqu'un qui a de l'expérience pour le faire).
Ensuite, bien le régler (pas trop sec les premiers temps), et ne pas hésiter à changer régulièrement les roulements de cloche, masselottes d'embrayage et bougie.
Bien penser aussi à mettre de l'after run dans le moteur à la fin de chaque sortie pour limiter la corrosion à l'intérieur du moteur. _________________ 1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX |
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Pins25 Expert**
Inscrit le: 03/08/2012 Messages: 521 Localisation: Belfort
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Posté le: 13.04.2016, 13:08:20 Sujet du message: |
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Non, le deuxième est un buggy, en plus avec tous les éléments à l'air libre, ça ne m'inspire pas du tout confiance... _________________ 1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX |
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Posté le: 13.04.2016, 13:13:32 Sujet du message: |
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Ah ok merci pour tout, le 2eme m inspirait pas confiance n on plus car tout a l air libre avec la poussière et le reste sur un moteur thermique c est pas bon ! Donc je vais rester sur le premier en tout merci pour tout ! |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120848 Localisation: 93
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Posté le: 13.04.2016, 13:48:56 Sujet du message: |
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j'ai changé tes liens car non partenaires ( voir charte du forum )
de toute façon c'est idem
pour le nitro si tu préfères vraiment cela vas y, il est pas trop chere et la base identique a la version brushless. Donc même si tu galères en nitro tu auras la possibilité de le passer en brushless ensuite _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120848 Localisation: 93
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Posté le: 13.04.2016, 13:50:16 Sujet du message: |
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Petit-bolide a écrit: | Normal, sinon niveau entretien c'est comme les brushless car brushless je fais régulièrement j ai l habitude ou c est un peu plus complexe ? |
en nitro cela demande logiquement plus d'entretien. Apres si on est un minimum bricoleur et qu'on a pas peur de se salir les doigts c'est pas non plus insurmontable _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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robotpoulet Découverte
Inscrit le: 23/03/2016 Messages: 20
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Posté le: 13.04.2016, 18:04:43 Sujet du message: |
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n'oublie pas de rajouter un banc de démarrage (même si il y a une tirette, elle risque vite de casser), des mousses + huiles, un accu de réception, pipette et chauffe bougie
armes toi aussi de patience pour le rodage et d'une sonde température |
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Posté le: 20.04.2016, 14:21:48 Sujet du message: |
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Ok merci pour tout et désolé pour les liens et sinon un banc de démarrage de bonne qualité sa coûte combien environ ? Sinon j ai une petite question sur mon buggy carson virus 4.0 j aimerais rajouter des barres anti-roulis (car il n y en a pas de base) mais il y a des attaches pour, il y a des modèle spécifique ou comment je fais pour les choisir ? |
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Posté le: 26.04.2016, 15:45:59 Sujet du message: |
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Vous ne répondez plus ? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120848 Localisation: 93
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Posté le: 26.04.2016, 15:47:50 Sujet du message: |
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je pense que personne ne connait cette voiture ici donc tu auras difficilement une réponse _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Posté le: 26.04.2016, 16:15:21 Sujet du message: |
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Ah je pense que vous connaissiez pas c est parce que c est une marque allemande et pas beaucoup commercialiser en France. Enfin bref c est pas grave (j'en ai une car j habite a 1h d Allemagne en voiture du coup sa va) sinon il y a avaient quelqu'un sur le forum qui m avait conseiller un banc de démarrage car les lanceurs sa pète facilement est ce qu'il est pas possible de mettre un roto start a la place ? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120848 Localisation: 93
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Posté le: 26.04.2016, 16:19:08 Sujet du message: |
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suis pas sure, a un moment c'était a la mode mais on en voit plus, probleme de fiabilité aussi _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Posté le: 26.04.2016, 16:29:14 Sujet du message: |
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Ah d accord merci sinon le lanceur si on va pas trop loin dans la course et qu on fait attention a la corde no problème ? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120848 Localisation: 93
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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Pins25 Expert**
Inscrit le: 03/08/2012 Messages: 521 Localisation: Belfort
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Posté le: 27.04.2016, 07:10:12 Sujet du message: |
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Ton choix en 25% me parait bon (je tourne avec en ligue)
Le 16% que tu veux utiliser pour le rodage ne rodera pas, car c'est aussi un carburant compétition (piste). Il a des anti-frictions qui limitent l'usure. Chez le même vendeur, tu as du carburant spécial rodage (Start) en Racing Experience ou Sigma. C'est ça qu'il faut.
4 pleins, soit 500ml, c'est beaucoup trop court pour un rodage. Il faut compter au moins 1L. C'est une étape très importante qui conditionne la durée de vie de ton moteur. C'est long, mais quand ton moteur tourne encore nickel après plus de 20L c'est vite oublié. N'hésites pas à te rapprocher de quelqu'un d'expérimenté pour t'aider sur ce point.
Pour le kit de démarrage, je prendrais plutôt celui de Hobbytech, parce que la pipette est plus grande et de meilleure facture, et le kit est moins cher. J'ai eu 2 pipettes des autres kits de démarrage (qui sont tous les mêmes en réalité) ; elles se cassent à la base du goulot.
Je te conseille aussi de prendre une fiole d'after run, qui te permettra de mieux conserver ton moteur. _________________ 1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX |
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Petit-bolide Découverte
Inscrit le: 12/04/2016 Messages: 50 Localisation: 88
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