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the-pink-panther
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 Posté le: 29.03.2016, 19:29:39 Sujet du message: |
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| yannick a écrit: | Décidément, j'aurais plus posté sur RC Mag aujourd'hui que pendant 5 ans !!!
Pour essayer de continuer de manière constructive, quelques propositions sur le règlement :
- radio libre, on demande aux clubs de prévoir une table en bas du podium afin que les pilotes puissent poser leur radio après avoir roulé et aller directement au ramassage sans passer par les stands ni refaire leur course avec Pierre, Paul ou Jacques....
- pour les conditions de piste, on ne peut rien faire pendant les manches et il y aura toujours une partie non maîtrisable.
Par contre, on a le droit de réfléchir avant de lancer une manche et on peut sans doute se laisser 2 minutes de réflexion avant de prendre une décision en urgence.
- Quand un report de départ est décidé (météo, comptage, etc ...), on doit clairement définir une procédure pour le nouveau départ :
durée de report définie et annoncée
assurance que tous les pilotes/ramasseurs soient prêts si la durée initiale est raccourcie
Reprise de la procédure initiale avec tours de chauffe pour le nouveau départ
- Vient enfin le pb du ramassage qui semble le plus lourd à gérer pour les clubs.
Je crois vraiment que la solution utilisée sur les courses internationales est de loin la meilleure : chaque pilote se doit de fournir un ramasseur à son numéro pour la remontée dans laquelle il roule.
Cela ne change pas le nb de ramassage que l'on fait dans la journée mais c'est à chaque pilote d'organiser cela plutôt qu'au club.
Il faudra toujours 2-3 ramasseurs en dépannage mais plus la vingtaine qui est nécessaire aujourd'hui. |
Pour rejoindre Yannick:
- Radio libre me semble impératif.
Il suffit de laisser une table ou un casier en bas du podium, à l'abris de la pluie (GP de Montpellier). Ou encore la donner au mécano que l'on croise souvent en descendant (NEO BUGGY RACE).
Deux solutions facilement applicables qui faciliteraient la tâche du club et permettraient aux pilotes de faire un réglage sans devoir aller avec le buggy sur le podium. Pour le peu que ce soit la pause repas et que le volontaire est en train de manger, cela nous évite de tourner en rond 10 minutes pour trouver quelqu'un qui nous autorise à monter...
Concernant les conditions de pistes différentes entre les 2 demies, des règles de classements spécifiques sont déjà définies pour ça. Si une demie finale se déroule sur le sec et que l'autre est perturbée en cours de course par la pluie, le classement n'est pas fait en fonction du temps réalisé par le pilote, mais en fonction de sa place. Le 1er de la A part 1 sur la grille, le 1er de la B part 2, et ainsi de suite.
Je n'ai pas vu si cela a été fait pour les 4x2 à Limoges, mais au vue des conditions très différentes de leur demie, c'est ce qui a/aurait du être fait.
Si la pluie apparait avant un départ ou pendant les tours de chauffe, et que le directeur de course souhaite temporiser momentanément la course, les pilotes regagnent les stands en attendant le nouveau départ. Une fois la pluie stoppée et la piste prête, une nouvelle procédure de départ doit être clairement annoncée. Exemple, piste prête, nous allons pouvoir repartir dans 5 minutes (temps de chauffe moteur) pour une procédure de départ standard, avec 2-3 minutes de tours de formation.
Il s'agit là de bon sens.
_________________
Jerome Sartel
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rouds87
Découverte
Inscrit le: 04/01/2011
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| Posté le: 29.03.2016, 19:39:25 Sujet du message: |
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| Ça vaudrait pas le coup d'ouvrir un post spécifique pour les idées et laisser ce post pour les photos et commentaires sur le cf précisément? |
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Kartman
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| Posté le: 29.03.2016, 19:40:49 Sujet du message: |
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| the-pink-panther a écrit: |
J'ai toujours prêché pour l'auto ramassage. Les pilotes doivent se ramasser entre eux, car ils connaissent les risques et ont l'habitude de le faire. Un club n'a absolument pas à gérer cela. Sans vouloir critiquer, c'est la meilleur façon d'assurer un "mauvais" ramassage car les personnes désignées pour le faire sont rarement expérimentées et donc pas ou peu qualifiées pour le faire. Cela peut également provoquer des accidents.
Selon moi les demi-finalistes ne remontant pas en finale ou le ramasseur désigné par le pilote semble être les meilleures solutions. Cette deuxième solution est pratiquée en courses internationales (GP de Montpellier, Neo Buggy...) Même à l'étranger où nous nous sentons parfois bien seuls, nous avons toujours su trouver quelqu'un pour effectuer notre ramassage!
Tout ceci a déjà été évoqué auprès de nos instances fédérales, il y a 2 ans… Preuve que nous avons été consultés, mais pas écoutés. |
Bonsoir,
Je me permets juste d'intervenir sur le thème du ramasseur désigné. En soit, l'idée est bonne mais mérite d'être développée ou éclaircie.
Il y a lors de ces manches de championnat de France un certain nombre de pilotes qui se déplacent sur les courses sans mécanos, comptant sur la gentillesse d'autres pilotes ou accompagnateurs pour pouvoir mener à bien leur course. S'il faut en plus se mettre en charge de trouver un volontaire afin d'assurer son ramassage, la tache risque d'être plus difficile.
Comme l'ont précisé Yannick et Jérôme, cette pratique est courante lors de grandes rencontres internationales. Mais lors de ce genre de manifestation, la plupart des participants à ce genre de course restent jusqu'au dénouement final, afin d'assister au spectacle. Il est donc plus probable de trouver un volontaire qui sera pour l'occasion aux premières loges pour assister à la course.
Lors d'un CF, pas mal de pilotes partent une fois leur remontée terminée, certains par dépit, d'autres pour le nombre de kilomètres à faire.
Enfin, et là je vais prêcher un peu pour ma paroisse, trouver des volontaires pour ramasser une finale 4x2, une catégorie peu plébiscitée mis à part par ses inconditionnels, cela ne va pas attirer les foules.
Néanmoins, l'idée mérite toutefois d'être travaillée, comme celle de faire ramasser un pilote n'ayant pas obtenu son billet pour la grande finale.... Mais là encore, le débat est loin d'être évident !
Pour conclure, je tiens a féliciter le club pour leur piste qui a parfaitement résisté malgré les conditions, et aux ramasseurs qui ont assuré le ramassage lors de la finale 4x2 notamment.
Eric de Castro |
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 29.03.2016, 20:35:03 Sujet du message: |
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| rouds87 a écrit: | | Ça vaudrait pas le coup d'ouvrir un post spécifique pour les idées et laisser ce post pour les photos et commentaires sur le cf précisément? |
je vais en faire un par sujet 
juste que là suis en déplacement donc je galère car je poste avec le tel 
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rouds87
Découverte
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| Posté le: 29.03.2016, 20:40:36 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | rouds87 a écrit: | | Ça vaudrait pas le coup d'ouvrir un post spécifique pour les idées et laisser ce post pour les photos et commentaires sur le cf précisément? |
je vais en faire un par sujet
juste que là suis en déplacement donc je galère car je poste avec le tel |
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Tractoricou
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garros
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| Posté le: 29.03.2016, 21:12:33 Sujet du message: |
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| Quelled trusted polemique. |
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Tractoricou
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freddy31
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| Posté le: 29.03.2016, 21:25:20 Sujet du message: |
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Moi je dis un bon apéro, une bonne grillade tous ensemble et echanger vos idées sans se prendre le bec .
Déjà que l'on se prend la tronche à longeur de journée au taf et ailleurs
Putain c'est un super sport la tuture, certe il y a du buisness mais c'est partout pareil.
Le principale c'est de s'entendre et de proposer vos idées.
Aller, hop hop hop en voiture Simone 
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Micland16
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| Posté le: 29.03.2016, 21:48:46 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Déjà bravo au club du LMRC pour l'organisation de ce 1er CFE 2016, une piste très bien préparée et avec des difficultés bien pensées. Tout était là coté infrastructures pour que tout se passe très bien malgres la météo annoncée depuis des jours. Rien ne manquait.
Et effectivement j'ai passé un excellent week-end de compétition, le plaisir de revoir les copains, le plaisir de me bagarrer avec Christophe DUPUIS en Finale, et aussi de regarder rouler les pilotes 4x4. Et en plus je fais un podium 
Je viens de lire tous les messages, et force est de constater que nous sommes tous des passionnés avec des sensibilités plus ou moins exacerbées.
Il est maintenant grand temps de s'auto modérer dans ce sujet de CF , la pression est maintenant retombée et il n'est pas normal d'avoir des règlements de compte écrits ici où même ailleurs. En management vous ne devez jamais recadrer quelqu’un à chaud devant d'autres personnes, ici ce doit être pareil. Vous avez les moyens de vous contactez directement pour échanger calmement, nous ne sommes plus des enfants.
Merci et bonne soirée à tous, à très bientôt sur les pistes, Michaël LANDREVIE
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Michaël LANDREVIE |
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Tractoricou
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Micland16
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| Posté le: 30.03.2016, 13:14:13 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |
un coups mal placé ?  |
Et ben je suis beau là sur le coup 
Certainement quand Florence m'a dit que je tenais mal mon 4x2 
Tu pouvais la supprimer celle ci . 
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Michaël LANDREVIE |
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freddy31
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| Posté le: 30.03.2016, 20:42:36 Sujet du message: |
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En tout cas elle est belle celle-ci
Bouchon de Champagne qui à surement pris la mauvaise route, c'est les aléas d'une victoire
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