Bilans participation CF et coupes 2015 TT1/8

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ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

bonjour

Comme l'année dernière j'ai fait un petit bilan de la participation des cf et coupes en TT 1/8 th et BLS
le but est de voir l'évolution de la participation

on commence par le CF TT 1/8

la participation en 2015 est stable en nationale et elite 4x4 en 4x2 par contre grosse chute avec seulement 52 pilotes classes
pour le rcmbt la participation se stabilise (obligation de limiter le nombre de pilotes sur les manches)

les coupes des ligues et coupe de france

assez forte baisse de la participation en coupe de france et coupe des ligues thermique (-20% environ)
en bls ca progresse
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Tractoricou · Posté le: 02.12.2015, 16:52:38 Sujet du message:

Comme l'année dernière un beau boulot de dédé OK!

vraiment utile comme taf et malheureusement un peu alarment pour notre loisir Sad

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fcjm78 · Posté le: 02.12.2015, 17:14:08 Sujet du message:

une piste déjà explorée pourquoi en cf 4x2 ne pas faire courir les bls avec les th?

je dis peut être une ânerie mais cela augmenterais t'il le nombre de participant?

après la baisse peut s'expliquer par le manque de roulage sur un week end les pilotes en général veulent s'amuser tout en faisant une course donc si tu roules quelques essais et tes qualifs puis peut être une remontée ben ca ne fait pas beaucoup de temps de roulage.

d'où l'intérêt pour le RCMBT et les challenges mono marque.
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jmcracing67 · Expert* Inscrit le: 23/10/2015 Messages: 427

La participation en C F National 4x2 n'a jamais été aussi basse....
Sur ces 52 pilotes, combien ont fait toutes les manches ???

Fram · Posté le: 02.12.2015, 17:30:12 Sujet du message:

jeannot · Posté le: 02.12.2015, 17:38:32 Sujet du message:

Je pense que le coté financier est important En 2014 pour faire tout les cf en 4x2 plus de 5500 km ça fait pas mal de frais Pour ma part c'est ce qui m'a fait arrêtez les cf
surtout que dans ma ligue pour faire les 10 couses je fais plus de 3000 km comme beaucoup dans les ligues de province
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traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
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merci à la CNAV et Pro BTP

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Je suis d accord : faire autant de km pour rouler si peu en cf, c est parfois limite. C est pour ca,je pense, que les gp marchent tres bien. En plus, bl et th le meme jour donc possibilité de cumuler et rpuler encore plus.

Pourquoi ne pas diminuer le nombre de manche de cf a 3 par ex mais garder les dates pour l organisation de gp? Ca donnerai la possibilité d en faire un dans le sud et un dans le nord...

chewbacca-rs3 · Posté le: 02.12.2015, 20:24:43 Sujet du message:

iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1775

http://www.ffvrc.fr/medias/fichiers/TT%201-8%20TH/CLASSEMENTS/ClasNat2CF52015.pdf

Very Happy

YaYa · Posté le: 02.12.2015, 20:45:47 Sujet du message:

Merci Marie !

Je pense que le vrai chiffre intéressant c'est

Cumul des inscrits / Nb manche x places dispo ( ou cumul des places disponibles si il diffère par manche)

Et là tu as un ratio de remplissage qui veut dire quelque chose.

En l'occurrence là sur le fichier de Marie ca donne
134 inscriptions / 5x128(?) = 0,209 soit 20,9% de remplissage... Pour 5 manches de 128 pilotes (si c'est le maxi, j'en sais rien)
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linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5826

jmcracing67 · Expert* Inscrit le: 23/10/2015 Messages: 427

Tractoricou · Posté le: 02.12.2015, 22:59:13 Sujet du message:

Pour les CF

pour les 4x2 25 de moins en 1 an c'est important. hélas je vois pas trop de solution pour inverser cela, surtout que beaucoup refusent de plus un éventuel mélange avec les brush 4x2 au simple niveau des ligues. là on peut être inquiet pour la suite Evil or Very Mad

Au niveau CFN +5 donc plutôt un progrès. C'est le meilleur score depuis 2008 Idea

. Apres je me rappel plus s'il y a eu des modifications aux niveau conditions de participations ? cela a été modifié je crois ? si c'est le cas cela peut expliquer ce score.

en 4x4 élite y'a une petite baisse. Mais cumulée avec celle des 4x2 cela commence a faire beaucoup pour les clubs organisateurs.

En brushless +4 "seulement" mais avec 241 classés c'est un bon score. De toute façon impossible de faire mieux car on a refusé du monde tout au long du championnat. Comme on donne priorité aux pilotes déjà classés pour les inscriptions, impossible de faire plus.

Pour la coupe des ligues

12 seulement pour les 4x2, a peine de quoi faire une série. De plus la moyenne d'age est assez élevée même si le vainqueur est lui très jeune.

en 4x4 21 de moins, c'est important, surtout pour une coupe "espoir".

Pour la coupe de France

en 4x2 là aussi une baisse assez importante

en 4x4 29 de moins ... la coupe qui était encore il y a quelques années la course de l'année est devenue malheureusement une épreuve comme les autres

En brushless + 17 mais on partait de bas. Là y'a surement des pistes pour améliorer cela car on reste tres loin de la participation moyenne sur le challenge national.
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francky340 · Posté le: 02.12.2015, 23:09:28 Sujet du message:

Bonjour,

Peut-être qu’utiliser le système de remonté "mini Z" serait un bon compromis, pour que tout le monde ai un maximum de roulage

Grosso modo c'est une ou deux qualif pour donner les positions dans les séries de finale comme en électrique

par contre à chaque finale courue la position des pilotes changent dans les finales par rapport a leur meilleur ( ou cumuls des X meilleures finales) tour temps.

Ce qui permet a un pilote qui a raté une qualif de remonter d’une ou de deux finales.

Histoire de garder le charme des ravitaillements lors de la dernière série de finale de la journée, il serait possible d'augmenter les temps de roulage de la finale A et B et C pour simuler des 1/4, 1/2 et finale.

J'explique super mal, mais cela est assez simple en fait lol.
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ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

sur les championnats j'ai extrait le nombre de pilotes qui ont fait 1, 2,3,4 et 5 manches ainsi que le ratio par rapport au nombre total de classés

on peut remarquer que la majeur partie environ entre 40 et 50 % des classés ne font qu'une seule manche de cf (proche de chez eux ou dans leur club)

logiquement en cf élite Presque 40% des classes font 4 ou 5 manches c'est à dire le championnat "entier"

en 4x2 on descend à 29% et en nationale seulement 16 % le chiffre est "plombé" car quasiment 70% des classes ne font que 1 ou 2 manches

en BL seul les 3 meilleures manches sont prises donc on monte à 30 % de pilotes font un championnat "entier"
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Tractoricou · Posté le: 03.12.2015, 10:59:55 Sujet du message:

en élite c'est là qu'il y a un max de pilotes sponsorisés, donc normal qu'ils soient plus assidus, c'est un minimum. Cela changera peut être car commercialement si bizarrement la plupart des marques mettent encore toutes leurs billes en nitro, niveau ventes le marché est plutôt brushless maintenant. Y'a qu'un seul distributeur qui y crois vraiment depuis le début, c'est tlr. les autres doivent penser que c'est une mode ....

pour le national les chiffres sont très bas, y'en a que 16 qui essayent de jouer le championnat
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miniman · Posté le: 03.12.2015, 11:33:25 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 03.12.2015, 12:01:53 Sujet du message:

en effet, j'avais pas pensé a cela. peut etre un point a revoir dans le règlement pour régler cela
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chewbacca-rs3 · Posté le: 03.12.2015, 13:21:38 Sujet du message:

Petit hs
Dede tu fait un supert taff avec les graphiques merci

Se dernier Graph montre bien le peux de mec qui suive un championnat complet .
À ton une solution pour éviter cette fuite.(suis pas sûr avec la crise que l'on a )
Et surtout sur une rcmag cup a ton aussi une telle baisse ou Cest propre aux manche de cf Question

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fcjm78 · Posté le: 03.12.2015, 13:51:49 Sujet du message:

je ne pense pas qu'a la RCMBT il y ai une baisse

refus de pilotes en veux tu en voila a chaque manche et cela est du au moins a une chose LE ROULAGE

tu ne viens pas pour rien bon très bon moins bons ou mauvais(ca c'est pour moi) et bien tu roules pareil!!!
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Tractoricou · Posté le: 03.12.2015, 14:17:48 Sujet du message:

Kartman · Expert** Inscrit le: 20/10/2004 Messages: 553

Pour revenir au pourcentage de participation sur les 5 manches, il faut tout de même tenir compte que pour la première manche de CFE et 4x2, beaucoup ont fait le déplacement, mais n'ont pas roulé au regard des conditions météo.

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5826

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6704

Dédé tu as fait un super boulot.

jeanbrice · Posté le: 03.12.2015, 19:57:34 Sujet du message:

Joli Dédé, ce constat d'assiduité ... ou de non assiduité se retrouve aussi en ligue, là c'est la 14 en 1/8 TT

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chewbacca-rs3 · Posté le: 03.12.2015, 20:00:17 Sujet du message:

Roromix · Posté le: 03.12.2015, 23:05:34 Sujet du message:

Pour le RCMBT, l'assiduité était de 30% en 2013.

En 2014 elle a diminué à 20%, victime de son succès.

Et en 2015, suite à la mise en place des "priorités/sélection", nous sommes remonté à 32% d'assiduité.

Les valeurs ça existe déjà en Nitro depuis pas mal d'année, mais ce n'est pas la chose la plus importante pour faire grimper l'assiduité. Le principal point fort, c'est le temps de roulage. OK!

cyrille78 · Posté le: 04.12.2015, 09:10:59 Sujet du message:

jeannot · Posté le: 04.12.2015, 11:37:12 Sujet du message:

Nous par exemple on a 2 manches proches de notre ligue entre 150 et 200 km Montpellier et Toulouse si on prend les 4x2 BL je compte les faire mais pas les autres trop éloignées
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cyrille78 · Posté le: 04.12.2015, 12:49:14 Sujet du message:

perso pareil suis intéresser par 3 sur 5 Wink

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