Rapprochement TT 1/8 4x2 BL et TH

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francky340 · Elite Inscrit le: 18/10/2013 Messages: 2205 Localisation: 1664

Bonjour
N’ayant pas eu de réponse à mon MP, je me permets d’écrire ici
Comme la catégorie TT 4x2 1/8 est une spécialité française, je voudrai savoir s’il serait possible dans l’avenir de penser un regroupement des thermiques et brushless sur des courses officielles, étant donné que les performances sont à peu près équivalentes (testé lors des courses open/promo en ligue 1).
Pour les brushless il serait possible d’imposer 1 changement d’accu en ½ et finale par exemple, cela est réalisable rapidement et en toute sécurité.

Qu’en pensez-vous ?
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Yves83 · Découverte Inscrit le: 09/12/2013 Messages: 60

Bonjour,
Il m'arrive aussi de courir avec les TH dans la 11 et aucun problème pour la cohabitation et un changement d'accus sur 30 minutes de finale.
Seul Bémol parfois pour certains ramasseurs qui pensent que j'ai calé quand je suis sur le dos !!!

Yves.

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

cela se fait deja en ligue 2
mais est ce que cela va augmenter le nombre de 4x2 ?????

A+

Papymini · Posté le: 07.10.2015, 16:16:56 Sujet du message:

Gadman · Posté le: 07.10.2015, 16:28:40 Sujet du message:

Je suis pour
Ça c'est déjà fait au SARC (amicale ou manche de ligue, je ne sais plus) avec un changement d'accus.
J’espère pouvoir rouler avec les thermiques l'année prochaine en Ligue 4 avec mon Sword Brushless au moins dans les courses amicales.
Je demanderai, on verra bien... Wink

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Tractoricou · Posté le: 07.10.2015, 17:22:12 Sujet du message:

c'est une proposition que j'avais faite en 2014 mais y'a pas eu de suite

comme on m'a demandé des propositions de modifications du reglement brushless, je vais le reproposer
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vanvan · Expert** Inscrit le: 02/07/2009 Messages: 550

Même si à titre personnel je n'ai rien contre le rapprochement du 4x2 BL et thermique, est-ce que l'on peux considérer comme "équitable" une course entre une voiture électrique et thermique?

Je pense surtout en terme de fiabilité...

Je pratique énormément le TT1/8 brushless (et également le 4x2 th), et il est quand même plus simple de faire de l'électro.

Le BL ne cale pas lorsqu'il est sur le toit ou à la sortie des stands, le moteur BL n'est pas sensible aux variations de température ou d'humidité, le BL n'a pas d'embrayage qui s'use ou risque de lâcher pendant la course, de bougie qui t'abandonne en pleine finale, etc...

Je ne parle même pas du fait que tu n'a pas besoin de mécano et que la "prépa" de la voiture entre les manches est moindre.

Pratiquant les 2 catégories, je n'ai pas du tout le même état d'esprit lors d'une course BL et lors d'une course en thermique. C'est quand même plus Zen en BL.

Donc, à mon sens, je pense que le pilote 4x2 BL est "psychologiquement" avantagé et je ne parle même pas du facteur "chance" beaucoup plus important par rapport au thermique.

Et vous, vous en pensez quoi?
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Tractoricou · Posté le: 07.10.2015, 21:03:52 Sujet du message:

alors là tu viens de faire une magnifique pub pour le BL Laughing

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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Oui, je suis pour, mais pas sur le format de course TH....

Les changements d'accus sont trop dangereux à gérer en mode course...

Par contre, 3x10 de finales pour tous, pourquoi pas! On le fait de plus en plus en amicale en L17, et c'est très bien pour l'équité et le temps de roulage! Surtout que en 4x2 Th, on doit tenir sans ravitailler!
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vanvan · Expert** Inscrit le: 02/07/2009 Messages: 550

Tu veux mon adresse pour m'envoyer le chèque? Laughing

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CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

Kartman · Expert** Inscrit le: 20/10/2004 Messages: 551

De quoi parlez-vous concernant cette suggestion ?
Des courses dans les ligues ou des courses nationales ?

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

pour ma part dans les ligues

A+

francky340 · Posté le: 08.10.2015, 08:55:01 Sujet du message:

jeannot · Posté le: 08.10.2015, 09:13:48 Sujet du message:

Bibi 49 tes gentil mais avec un traction TH tenir 10 minutes difficile même si avec l'OS tessman je frôle les 9 minutes sur piste courte ou sans grosse ligne droite
_________________
traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP

Steph4X2 · Posté le: 08.10.2015, 11:16:41 Sujet du message:

Bonjour
Super idee le mix bruc/th mais gardont le format th
Perso mon bruch tient 30 mins et je suis pret a faire des passage
Par les stands pour ne pas etre avantager par rapport aux thermiques
Steph

sonic · Expert* Inscrit le: 17/11/2008 Messages: 326

[Les changements d'accus sont trop dangereux à gérer en mode course... ]
Non, et pas plus que ceux qui fument une cigarette en faisant le plein ...

Kartman · Expert** Inscrit le: 20/10/2004 Messages: 551

Ca y est.... On va nous sortir aussi que le téléphone portable génère des interférences maintenant !!!!!!!! Mad

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

francky340 · Posté le: 08.10.2015, 23:03:40 Sujet du message:

drifz · Posté le: 09.10.2015, 07:44:20 Sujet du message:

Pour avoir roulé plusieurs fois avec les thermiciens en 4x2 cette saison, le format de course est tout a fait correcte ( j'ai pas dit adapté ) pour rouler en bls, perso je faisais le plus souvent mes changement d'accus moi même ( après étude des escaliers lol ), ça permet a tout le monde de rouler et faire une série complète, et donc de préserver la discipline 4x2...ça va donc dans le bon sens OK!

Après pour l'autonomie... perso même si je tenais 30 minutes j'estime que par équité vi a vi des thermiciens ont se doit de s'arrêter au stand Wink

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Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243

Vous avez tous des expériences cool je trouve... OK!

Dans ma ligue et dans les ligues limitrophes de ma région, les organisateurs me font rouler avec les 4X4... Autant vous dire qu'on serre souvent les fe...ses!!!
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2024 retour au KAT2

TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Au delà de ca, ne serait il pas possible de revoir les spécificités techniques du TT1/8e 4x2 par rapport au 4x4 (généralisé car moulte constructeurs et fédé internationale) et ainsi avoir enfin des côtes peut être plus importante je pense notamment à un empatement et des voies un poil plus grandes...?

Je pense qu'on améliorerait un peu les perfs, et donc on rendrait la catégorie un poil plus attrayante ??

Je m'explique : le règlement technique est directement dicté par êt pour le 4x4 , or nous savons tous que pour donner de l'accroche ou avoir plus de tenu de piste à nos 4x2 , on doit augmenter le pincement ar, du coup selon les pneus du marché ( pour le 4x4) on se retrouve quelque fois pour même pas 2 ou 3mm à plus passer dans le gabarit : prévu pour le 4x4!!!
Pire encore, lors de la dernière manche de CF élite à Reims, certains se sont retrouvés disqualifié car leur roue avant étaient trop petite en diamètre ??? Encore une fois, autant se critère paraît recevable sur un train moteur ( êt encore j'ai des doutes ...) mais sur un train av de propulsion c'est franchement n'importe quoi comme argument.
Faut bien se dire une chose, le règlement technique est générale pour un type de voiture RC TT1/8e bls ou th à 4 roue motrice. Le 4x2 1/8e purement pratiqué en France par une armée d'irréductibles que nous sommes se soumet depuis des années à ce règlement. Alors autant je suis d'accord sur la taille des réservoirs ou taille des ailerons, autant j'y suis moins sûr tous ce qui fait les spécificités d'un 4x2 propulsion qui par dessus le marché est souvent considéré comme une catégorie dite" économique " et censé permettre " l'approche de la compétition " même si çe n'est plus vrai aujourd'hui.
Personnellement, moi le coup du diamètre des pneus av trop petit me reste en travers, il y a fallu que je me fende d'une paire de gommard pour être dans les clous d'un point de règlement totalement absurde pour le 4x2...
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francky340 · Posté le: 17.10.2015, 11:14:20 Sujet du message:

personne de la FFVRC pour donner l'avis de la fede ?
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fcjm78 · Posté le: 17.10.2015, 14:29:35 Sujet du message:

Un quoi tu cherches une réponse?
Ben ce n'est pas encore fait
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Levampire · Elite Inscrit le: 03/07/2006 Messages: 1190

entierement d'accord avec toi Etienne ,il y a 3 ans environ j'avais déjà proposé ces modifications de réglement pour le 4x2 ( sans aucun succes) et également pour notre GP la proposition de pouvoir augmenter les voies et meme mettre des pneus plus larges ( personne n'a voulu jouer le jeu ) dommage çà aurait peut-etre amélioré les perfs de nos 4x2 pour pas cher . Wink

olivierromain · Ligue Inscrit le: 26/12/2012 Messages: 154

Je ne pratique pas le 4*2 et c'est pour celà que des avis extérieurs peuvent être intéressants. Après, vous en faite ce que vous voulez!
D'après moi, rester dans les règles initiales, avec des chassis proches de la production dans les dimensions, permet à tout le monde de pouvoir envisager de faire du 4*2.
Si, vous modifiez ces caractéristiques, en créant d'autres "normes" pour votre catégorie, vous allez dircetement vers de l'élitisme, en totale inadéquiation avec vos souhaits initiaux d'avoir le plus grand nombre de pilotes à vous rejoindre.
Le fait que la voie + large ou autre caractériqtique améliore les perfs des 4*2: on s'en fou!!! on demande pas aux 4*2 de concourir contre les 4*4...
En bref: restez simples et accessibles, votre meilleure chance de faire adhérer le plus grand nombre.
Vous devriez également mettre en avant les frais "réduits" inhérents à la pratique du 4*2: moins de consommation, moins de casse, moins d'usure de pneus etc....
reflexion personnelle qui n'engage que moi

francky340 · Posté le: 18.10.2015, 00:19:01 Sujet du message:

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1920

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138