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Tractoricou
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 Posté le: 16.11.2014, 01:44:03 Sujet du message: Le MP777 brushless 4x2 de Franck Palomba ( 11/14 )*° |
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Le MP777 4x2 de Franck Palomba avec moteur PRT et contrôleur Orion ( ligue 01 )
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 05.02.2015, 11:10:12; édité 1 fois |
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Tractoricou
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Geophagus
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| Posté le: 18.11.2014, 04:35:32 Sujet du message: |
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Ça sent le Scorpion sur une étagère ce contro Orion. 
Sinon c'est pas handicapant la voie avant plus large que celle arrière ? |
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Tractoricou
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| Posté le: 18.11.2014, 21:50:50 Sujet du message: |
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normalement depuis ces photos la voiture a évolué, du moins pour la fixation de l'accu.
comme on l'a expliqué sur un autre sujet j'ai eu l'occasion de tester le bolide avec dédé Gavazzi et Vincent Meertens.
Vraiment étonnant, redoutable ! 
cela envoie du lourd et c'est surtout hyper facile et pourtant y'avait encore de quoi gagner niveau réglage, pneus ...
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Geophagus
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| Posté le: 19.11.2014, 00:06:22 Sujet du message: |
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En tout cas ça fait plaisir de voir un petit 4x2. Un peu marre qde voir qu'il y en a tjrs que pour le 4x4 en TT.  |
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ht2
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| Posté le: 19.11.2014, 00:24:22 Sujet du message: |
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Hello a tous et oui mister tractoricou la voiture vas rentrer bientot a l atelier on vas lui faire un chek up avant la reprise par son pilote .deux trois petites choses a lui faire pour la rendre encore plus plaisante a la conduite donc wait and see !!!!
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| Posté le: 19.11.2014, 09:36:41 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | comme on l'a expliqué sur un autre sujet j'ai eu l'occasion de tester le bolide avec dédé Gavazzi et Vincent Meertens.
Vraiment étonnant, redoutable !
cela envoie du lourd et c'est surtout hyper facile et pourtant y'avait encore de quoi gagner niveau réglage, pneus ... |
D'un autre coté c'est normal, c'est quand même un MP742... 
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francky340
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| Posté le: 19.11.2014, 17:07:11 Sujet du message: |
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Voiture agrable a piloter, manquait juste une bar a l'arrière et un pignon moteur plus gros.
j'attends les dispos de "el preparator" félicien pour finir la voiture
vraiment dommage q'un tel kit n'existe pas pour mp9
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Tractoricou
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francky340
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| Posté le: 02.02.2015, 19:10:59 Sujet du message: |
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dernière version FH1 
le bac d'accu a été inversé avec le variateur.
suppression du bac arrière avec l'accu de reception.
Je ne pourrais pas la tester avant Charleroi 
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JMO
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| Posté le: 03.02.2015, 17:37:22 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pourquoi la suppression de l accu de réception ?
tu n utilisais pas le bec du contro ??
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ht2
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| Posté le: 03.02.2015, 21:35:13 Sujet du message: |
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Si je peut mister franky 340 repondre et donner plus d infos a jmo
le bas arriere servait lde logement pour un accus qui servait de lest(187 grammes quand meme a la pesait le bestion ensemble +visserie) avec. L inversion du lipos et du vario on retrouve une voiture plus vive et joueuse au niveau amortisseurs, ce qui permet de voir les reglages que l on fait.
2 autres evo vont suivre apres charleroi , avec quelques changement et amélioration la voiture a perdu 317 grammes .a bientôt pour la suite
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francky340
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| Posté le: 03.02.2015, 21:43:35 Sujet du message: |
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l'accu de reception était un vestige de la version thermique d'origine 
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drifz
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JMO
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| Posté le: 04.02.2015, 06:38:03 Sujet du message: |
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| francky340 a écrit: | | l'accu de reception était un vestige de la version thermique d'origine |
Ok merci!
T as du perdre un peu de motricité mais compensé par la perte de poids cool!
Hâte de voir ca en vidéo a Charleroi!!
Jm.
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francky340
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drifz
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Tractoricou
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Tractoricou
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ht2
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| Posté le: 05.02.2015, 22:06:16 Sujet du message: |
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dorian en set up tuas : cale de 5 arriere en pincement ouverture de 3 a l avant
400 avant et 450 arriere en huile piston d origine legerement conique monté en simple avant et arrire a emultion, diff central 700000 et arriere 6000 , repartition des masses a la balance sky rc 47% avant et 53 arriere , mais cela vas changer apres charleroi recentrage des masses sur l axe , servo couché etc
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JMO
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| Posté le: 05.02.2015, 22:34:49 Sujet du message: |
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| ht2 a écrit: | dorian en set up tuas : cale de 5 arriere en pincement ouverture de 3 a l avant
400 avant et 450 arriere en huile piston d origine legerement conique monté en simple avant et arrire a emultion, diff central 700000 et arriere 6000 , repartition des masses a la balance sky rc 47% avant et 53 arriere , mais cela vas changer apres charleroi recentrage des masses sur l axe , servo couché etc |
Bonjour très intéressant ta répartition !
difficile d avoir ce genre d info !
je pensais bien que la repart. 4x2 bls en mid se rapprochait de celle d un 4x4.
la chasse doit être conséquente pour calmer le train avant ?
Quoiqu avec 6000 a l arriere ça doit motricer fort ! ?
As tu une idée des temps au tour nitro vs bls ?.
bonne soirée
jmo
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ht2
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| Posté le: 05.02.2015, 22:47:53 Sujet du message: |
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pour te repondre des pilotes l on essayés, j en suis pas le propriétaire j en fait l entretien et les evos avec l accord du proprio franky , c étai un pari de le mettre en brush mais la base était deja bonne , comme certains l on dit la voiture etait sur un rail mais tres peu amortis vu le lest arrière et sans big bore.
Fort de mon expérience en 1/5 tt et vue les outils qu ils existent maintenant on affine , mais il ne faut pas franchir la limite,.quand on voit que quelques grammes sur une voitures mal placé peu provoquer sur la balance surtout sur un 4x2 tu peux vite te retrouvé avec une saucisse a chaque virage . A tres bientot pour les evos du mp742
oui tout a fait pour la chasse vu le train du mp7 si on met plus je neutralise totalement l arrière et la voiture et moins agréable , en carro on est a 1,80 arriere et 1,70 avant chassi a plat c est la limite apres comme le 1515 prt envoi c est les pneus qui souffres selon la conduite .
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drifz
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JMO
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| Posté le: 06.02.2015, 08:48:52 Sujet du message: |
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| ht2 a écrit: | | il ne faut pas franchir la limite,.quand on voit que quelques grammes sur une voitures mal placé peu provoquer sur la balance surtout sur un 4x2 tu peux vite te retrouvé avec une saucisse a chaque virage |
Je pensais pas que c'etait à ce point !
Je vais recuperer deux balances de cuisine pour equilibrer train par train...
Px tu nous donner la repartition d'un 4x2 nitro stp ?
Tractoricou nous dit que les 4x2 BLS sont plus agréables à conduire que leur homologues nitro.... Ca vient peut etre d'une repartition differente ?
@+
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ht2
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| Posté le: 06.02.2015, 09:32:59 Sujet du message: |
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Oui peut etre par contre dans l atelier je n ai pas encore u de 4x2 nitro sur ce point je ne pourrais te renseigner , mais des que l occasion se presente je mettrais l infos
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