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Tractoricou
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 Posté le: 13.10.2014, 07:21:39 Sujet du message: Faisons le bilan de la saison TT 1/8 4x4 2014 ! |
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Je vous invite a faire le bilan de la saison TT 1/8 2014 4x4 
Ceux qui progressent, les espoirs, qui est notre meilleur représentant ....
Bilan aussi sur la participation, si on est en progression ou pas ....
j'ai donc mis sur ce sujet les premiers des classements dans les catégories 4x4 nitro et brushless, faut rajouter a cela les résultats au CE et CM
Championnat national : 194 pilotes
Championnat élite : 123 pilotes
RCMBT / challenge national brushless : 237 pilotes
l
Coupe de France : 111 pilotes
Coupe des ligues : 105 pilotes
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Tractoricou
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| Posté le: 13.10.2014, 07:26:11 Sujet du message: |
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pour comparer les variations d'effectifs et la progression des pilotes il serait utile de trouver les classements et nombres de classés de la saison 2013
perso j'ai pas trouvé
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kistof
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| Posté le: 13.10.2014, 07:38:36 Sujet du message: |
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Ouch...on voie par le nombre que le challenge RCMag /BL cartonne...
Encore merci Tracto
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la lampe torche, le PQ aussi.
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Tractoricou
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| Posté le: 13.10.2014, 07:46:14 Sujet du message: |
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malgré ce qui se dit, cela marche plutôt pas mal pour des débuts même si le nombre de pilotes participants a au moins 3 manches ( on en retient 3 ) est faible.
il serait intéressant de faire ce calcul pour l'ensemble des championnats, connaitre aussi les n° de licence pour voir si il y a des nouveaux ou pas.
donc les as des stats c'est a vous de jouer 
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ded-64
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| Posté le: 13.10.2014, 07:54:53 Sujet du message: |
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j'ai fait il y a 15 jours un graph sur la participation en cf entre 2008 et 2014
(4x2, 4x4 elite et nationale)
j'ai trouvé les infos sur le site de la fédé dans l'historique des résultats courses 
avec les rcmbt de 2013 et 2014
la participation est plutôt bonne dans les 3 championnats on peut néanmoins voir une légère tendance à la baisse du 4x4 élite
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Dernière édition par ded-64
Modérateur le 13.10.2014, 08:08:08; édité 1 fois |
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poulpe
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| Posté le: 13.10.2014, 07:57:05 Sujet du message: |
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| en élite en progression Jimmy weimann le champion national 2013 et j.bacro les 2 sur kyosho. rayan fait une tres belle saison aussi avec sa premiere victoire. j.sartel n'a pas fait un bon classement mais a remporté le reste, les 2 coupes de france et le challenge brushless, grosse saison et gros transfert. j.aigoin encore champion et il fait 2 de la coupe de france avec en bonus une 1/2 au CM. Yannick aigoin a retrouvé des couleurs en fin de saison avec le proto asso qui est performent, et comme jerome une 1/2 au cm. |
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Tractoricou
Administrateur
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Localisation: 93
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| Posté le: 13.10.2014, 08:01:54 Sujet du message: |
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bien ton tableau dédé
pour le 4x2 je voulais le traiter sur un autre sujet
si tu veux y intégrer le brush voici les chiffres 2013 151 - 2014 237
si tu avais la possibilité d'intégrer les coupes ce serait top
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ded-64
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| Posté le: 13.10.2014, 08:02:22 Sujet du message: |
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pour 2014 le nombre de participants par manche de CF
on peut voir que la manche 2 du nationale (longvic) a eu une très forte participation (123 pilotes) puis la participation décroit
le 4x2 pas à la fête en particuliers sur la manche 3 (pertuis très excentré) et manche 4 ( les andelys ou il a plu tout le we)
pour le cf élite : la participation décroit au fur et à mesure du championnat
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Modérateur le 14.10.2014, 07:03:07; édité 2 fois |
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ded-64
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| Posté le: 13.10.2014, 08:09:20 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | bien ton tableau dédé
pour le 4x2 je voulais le traiter sur un autre sujet
si tu veux y intégrer le brush voici les chiffres 2013 151 - 2014 237
si tu avais la possibilité d'intégrer les coupes ce serait top |
je viens de faire la modif je vais faire un tableau spécial coupe de france et coupe des ligues en fonction de ce que je trouve sur le site de la fédé
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Micland16
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| Posté le: 13.10.2014, 09:00:43 Sujet du message: |
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Merci Dédé pour tes tableaux
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Michaël LANDREVIE |
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Double4
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| Posté le: 13.10.2014, 09:10:14 Sujet du message: |
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| ded-64 a écrit: | pour 2014 le nombre de participants par manche de CF
on peut voir que la manche 2 du nationale (longvic) a eu une très forte participation (123 pilotes) puis la participation décroit
le 4x2 pas à la fête en particuliers sur la manche 3 (pertuis très excentré) et manche 4 ( les andelys ou il a plu tout le we)
pour le cf élite : la participation décroit au fur et à mesure du championnat |
Pour la manche 3, autre explication : il n'y a plus de TT 4X2 1/8 th en Ligue 10 et 13, et très faible en Ligue 11 (la journée traditionnelle 4X2 de Pertuis n'existe plus). Trois Ligues qui, il y a des années et pendant des années, étaient un gros "réservoir de 4X2. Donc, il faut tabler sur environ 8 à 10 pilotes en moins pour comparer. |
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Tractoricou
Administrateur
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Localisation: 93
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| Posté le: 13.10.2014, 09:23:13 Sujet du message: |
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si tu souhaites rajouter les brush pour les manches voici les chiffres
1/ 124
2/ 87
3/ 71
4/ 78
5/76
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ded-64
Modérateur
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| Posté le: 13.10.2014, 09:29:53 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | si tu souhaites rajouter les brush pour les manches voici les chiffres
1/ 124
2/ 87
3/ 71
4/ 78
5/76 |
c'est modifié
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 13.10.2014, 09:47:48 Sujet du message: |
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J'ai lu quelque part qu'il y a moins de brushless que de 4x2, les statistiques prouvent le contraire
_________________
Gentil papy boomer un peu anar complétement déjanté
N'est-il pas trop tard pour tout ??? |
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ded-64
Modérateur
Elite
Inscrit le: 09/06/2005
Messages: 2121
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| Posté le: 13.10.2014, 09:52:37 Sujet du message: |
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participation dans les coupes de france et ligue entre 2008 et 2014
legende: cdl pour coupe des ligues
cdf pour coupe de france
faible participation en 4x2 (le reflet en général de la participation dans les ligues) avec pas mal de ligues ou il n'y a plus du tout de 4x2 et les ligues ou club qui limitent le nombre de courses dans cette catégorie, le plus inquiétant à mes yeux est la coupe des ligues ou la participation est catastrophique c'est censer être "la reléve de la catégorie" la aussi malheureusement le reflet du championnat promotion dans les ligues qui est quasi inexistant.
en 4x4 elle est bonne et plutôt stable en brushless la participation plutôt faible par rapport aux championnat national
_________________
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Dernière édition par ded-64
Modérateur le 13.10.2014, 10:01:30; édité 1 fois |
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Double4
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Inscrit le: 24/09/2009
Messages: 396
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| Posté le: 13.10.2014, 09:59:05 Sujet du message: |
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| ded-64 a écrit: | participation dans les coupes de france et ligue entre 2008 et 2014
legende: cdl pour coupe des ligues
cdf pour coupe de france
faible participation en 4x2 (le reflet en général de la participation dans les ligues) avec pas mal de ligues ou il n'y a plus du tout de 4x2 et les ligues qui limitent le nombre de courses dans cette catégorie, le plus inquiétant à mes yeux est la coupe des ligues ou la participation est catastrophique c'est censer être "la reléve de la catégorie" la aussi malheureusement le reflet du championnat promotion dans les ligues
en 4x4 elle est bonne et plutôt stable en brushless la participation plutôt faible par rapport aux championnat national |
+1 Tout à fait la réalité pour la catégorie 4X2 au sujet de la relève. J'avais déjà fait part de mon inquiétude dès 2011. Rien n'a été fait et on a continué dans la même voie  . |
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ded-64
Modérateur
Elite
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Messages: 2121
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| Posté le: 13.10.2014, 10:42:16 Sujet du message: |
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pour l'année 2014 voici le nombre de pilotes ayant effectué 1 manche, 2,3,4 et 5 manches
et le pourcentage par rapport au nombre total de participant
en BL seulement 3 % des pilotes electro ont effectué les 5 manches ( il est pris que les 3 meilleures)
et beaucoup ne font qu'une manche ( des pilotes locaux qui veulent faire une manche nationale)
on peut voir également qu'en CF élite la proportion de pilotes faisant au 4 ou 5 manches est plus importante ( pilote officiel et semi officiel)
_________________
Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94
Dernière édition par ded-64
Modérateur le 13.10.2014, 12:24:58; édité 1 fois |
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iforcegirl
Elite
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Messages: 1775
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| Posté le: 13.10.2014, 11:03:31 Sujet du message: |
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| Double4 a écrit: |
+1 Tout à fait la réalité pour la catégorie 4X2 au sujet de la relève. J'avais déjà fait part de mon inquiétude dès 2011. Rien n'a été fait et on a continué dans la même voie . |
Les constats c'est bien, mais des propositions pour que ça évolue dans le bon sens c'est mieux. Que proposes-tu ?
Merci pour ces stat, c'est très intéressant
Si on prend une participation de minimum trois manches (ce qu'on peut considérer comme les fidèles du CF) ça fait en arrondi
43% 4x2
33% en 4x4 CFN
46,5 % en 4x4 CFE
25,5% en BL
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cyrille78
Elite
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Localisation: Eure et Loir
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| Posté le: 13.10.2014, 11:16:40 Sujet du message: |
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la vous parler des cf
mais il y a aussi la désertification des courses de ligues de pire en pire chaque année
_________________
Vignier cyrille
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iforcegirl
Elite
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| Posté le: 13.10.2014, 11:36:09 Sujet du message: |
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Là j'ai les chiffres par année
J'attends juste la fin de la saison pour y mettre 2014.
Je pense que là ça ne va pas être brillant
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cyrille78
Elite
Inscrit le: 01/11/2012
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Localisation: Eure et Loir
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| Posté le: 13.10.2014, 11:37:21 Sujet du message: |
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c'est peu etre la qu'il va y avoir quelque chose a faire
_________________
Vignier cyrille
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choumi58
Ligue
Inscrit le: 25/01/2009
Messages: 106
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| Posté le: 13.10.2014, 11:46:45 Sujet du message: |
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| la mulitiplication des courses amicales, challenges, grands prix, courses de marques....sans oublier l'"expension" du brushless... en parallèle des courses "officielles", bien que bonne pour le développement de la discipline y est sûrement pour quelque chose ! ce qui serait bon d'avoir comme stat' c'est le nombre moyen de course par pilote et par an.... mais impossible à faire il me semble ! je suis sûr que ce nombre est constant voir en augmentation.... |
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oliv974
Ligue
Inscrit le: 03/08/2008
Messages: 134
Localisation: Val de marne
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| Posté le: 13.10.2014, 12:14:34 Sujet du message: |
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Bonjour
Je rajouterai une autre grosse progression en Elite. QUARESIMA Guillaume
Il roule sur Mugen. Il fait sa 1ere année en ELITE et termine à une très bonne 13ème place  . On ne parle pas beaucoup de lui car il reste discret dans les stand.
Cette année il fait quand même 2 finales + 4éme au Andelys(classement par rapport au Qualif) sur 4 CF courut. Finale en coupe de france et 2ème francais au CE B à Madrid.
On à souvent entendu des étonnement dans les stand sur le fait qu'il était en finale. Mais il a largement le niveau d'une finale ELITE.
C'est un pilote qui a du talent mais il a besoin d'un peu plus d'aide pour vraiment progresser. Il mériterait que des sponsors, en plus de GVP Racing, s'interesse un peu plus à lui
_________________
Mugen MBX 7R
Ultimate/ Sanwa MT4 /Savox |
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Lopi
Expert*
Inscrit le: 05/02/2011
Messages: 344
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| Posté le: 13.10.2014, 13:31:32 Sujet du message: |
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Pour la faible participation des courses de ligues,il faudrait que les courses amicales,grand prix,etc se calent sur le calendrier officiel des ligues et pas l'inverse.
Il faut déjà composer avec les dates de CF et n'oublions pas que les débutants passent par les courses de ligue et la relève se trouve ici.
Déjà que les magasins ferment les un après les autres et qu'il n'y a plus de magazine papier,la seule vitrine pour notre loisir se sont les clubs qui vivent grâce aux courses de ligues.
Laurent |
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iforcegirl
Elite
Inscrit le: 07/04/2005
Messages: 1775
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| Posté le: 13.10.2014, 13:50:49 Sujet du message: |
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C'est un gros sujet de débat actuel.
Concernant les grands prix, pour la plupart, ils sont "hors saison", donc pas de soucis, mais les courses de marque vont poser un problème cette année, c'est pourquoi, à la fédération nous réflechissons à une solution. Pour l'instant nous nous orientons vers deux ou trois dates fixes dans la saison et libre le reste de l'année.
C'est chaud, mais avec de la bonne volonté de tous, on va y arriver
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Double4
Expert*
Inscrit le: 24/09/2009
Messages: 396
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| Posté le: 13.10.2014, 14:48:39 Sujet du message: |
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| iforcegirl a écrit: | | Double4 a écrit: |
+1 Tout à fait la réalité pour la catégorie 4X2 au sujet de la relève. J'avais déjà fait part de mon inquiétude dès 2011. Rien n'a été fait et on a continué dans la même voie . |
Les constats c'est bien, mais des propositions pour que ça évolue dans le bon sens c'est mieux. Que proposes-tu ?
Merci pour ces stat, c'est très intéressant
Si on prend une participation de minimum trois manches (ce qu'on peut considérer comme les fidèles du CF) ça fait en arrondi
43% 4x2
33% en 4x4 CFN
46,5 % en 4x4 CFE
25,5% en BL
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Maintenant, il n'y a plus rien à proposer, c'est cuit. Il faut être réaliste et ne pas jouer la politique de l'autruche pendant des années.
En 2006, je me suis fortement investi dans ma Ligue 10 pour relancer le TT 4X2 1/8 th qui était mort déjà dans cette Ligue. Le mouvement a commencé à prendre, mais il a fallu que des plus malins et sans une longue expérience fassent imposer à la Fédé la double participation, qui, soit-disant, devait apporter beaucoup plus de participants aux courses (à mon avis, ça favorisait plutôt les "professionnels du business" et ceux qui avaient les moyens _argent et ramasseur perso_). Je suis vraiment très triste du résultat, mais il était prévisible.
Ensuite, au niveau réglement technique, on a trop laisser faire n'importe quoi (3 différentiels, freins sur le train avant, "Terex", etc..., ce qui n'allait pas dans le sens de la simplicité pour les débutants : pour le même prix, beaucoup plus facile de se faire offrir un TT 4X4 complet, voir RTR, pour l'anniversaire ou les bons résultats aux examens.
Très triste, mais c'était avant qu'il fallait réfléchir (voir la coupe des Ligues 2012). De plus, aucun kit complet, ou RTR, dans le commerce (normal, il n'y a pas de marché international).
Et s'il n'y a plus de "journée 4X2" : "et le combat cessa faute de combattants". |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 13.10.2014, 15:41:02 Sujet du message: |
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| cyrille78 a écrit: | la vous parler des cf
mais il y a aussi la désertification des courses de ligues de pire en pire chaque année |
Pas chez nous ! On a de très bonnes participations, surtout avant l'été ! On a régulièrement des 40-50 pilotes en thermique et 30 pilotes en BLS !
L'an passé, on a même souvent dépassé les 84 pilotes autorisés, c'est pourquoi on a souvent séparé BLS et Th en 2014.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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| Posté le: 13.10.2014, 17:02:10 Sujet du message: |
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| oliv974 a écrit: | Bonjour
Je rajouterai une autre grosse progression en Elite. QUARESIMA Guillaume
Il roule sur Mugen. Il fait sa 1ere année en ELITE et termine à une très bonne 13ème place . On ne parle pas beaucoup de lui car il reste discret dans les stand.
Cette année il fait quand même 2 finales + 4éme au Andelys(classement par rapport au Qualif) sur 4 CF courut. Finale en coupe de france et 2ème francais au CE B à Madrid.
On à souvent entendu des étonnement dans les stand sur le fait qu'il était en finale. Mais il a largement le niveau d'une finale ELITE.
C'est un pilote qui a du talent mais il a besoin d'un peu plus d'aide pour vraiment progresser. Il mériterait que des sponsors, en plus de GVP Racing, s'interesse un peu plus à lui |
tu as raison de le mettre en avant il a fait une tres belle saison en A A mettre en avant aussi les perfs de Jimmy car il n'a pas fait toutes les manches, des champions de France national qui confirment c'est rare, souvent on oublie rapidement qui les a gagné. Là c'est pas le cas !
Apres faut voir ce qu'ils veulent faire en 2015 ? Et pour intéresser des sponsors cela devient compliqué, faut savoir se vendre un peu et se rendre intéressant pour eux. Y'a de bons exemples a suivre sur nos championnats, on vient encore de le voir avec le dernier gros transfert idea:
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Driver
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Messages: 411
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| Posté le: 14.10.2014, 07:57:37 Sujet du message: |
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| oliv974 a écrit: | Bonjour
Je rajouterai une autre grosse progression en Elite. QUARESIMA Guillaume
Il roule sur Mugen. Il fait sa 1ere année en ELITE et termine à une très bonne 13ème place . On ne parle pas beaucoup de lui car il reste discret dans les stand.
Cette année il fait quand même 2 finales + 4éme au Andelys(classement par rapport au Qualif) sur 4 CF courut. Finale en coupe de france et 2ème francais au CE B à Madrid.
On à souvent entendu des étonnement dans les stand sur le fait qu'il était en finale. Mais il a largement le niveau d'une finale ELITE.
C'est un pilote qui a du talent mais il a besoin d'un peu plus d'aide pour vraiment progresser. Il mériterait que des sponsors, en plus de GVP Racing, s'interesse un peu plus à lui |
C'est vrai Guillaume QUARESIMA, c'est du tout bon. En plus, c'est un bon petit gars. Un pilote à suivre et à aider. |
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jerome12
Ligue
Inscrit le: 17/11/2009
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| Posté le: 15.10.2014, 07:28:00 Sujet du message: |
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| d'etre bon ne suffit plus, faut offrir au minimum un retour aux sponsors. Support technique, aide des clients .... |
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