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Tractoricou
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 Posté le: 30.04.2014, 20:49:32 Sujet du message: Le XB8 brushless de Christophe Bancarel ( 04/14 )*° |
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Le XB8 brushless de Christophe Bancarel avec contrôleur Tekin et moteur Orion ( ligue 13 )
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 05.08.2014, 17:01:18; édité 1 fois |
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 30.04.2014, 21:54:06 Sujet du message: |
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Et voilà une conversion xb8!
Peux tu nous en dire plus, modèle de carro, pièces bls xb9?, ou en trouver à présent?
Merci
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Pulse
Expert*
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Localisation: Bruxelles
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| Posté le: 07.05.2014, 16:11:16 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | Et voilà une conversion xb8!
Peux tu nous en dire plus, modèle de carro, pièces bls xb9?, ou en trouver à présent?
Merci |
les pièces sont pas évidentes à trouver et chères achetées séparément mais si ça t'intéresse j'aimerais convertir ma XB9E en.. thermique, donc pas impossible qu'on puisse trouver un arrangement
excellent choix d'electro sur le buggy présenté avec une installation hyper propre, ça fait plaisir
et toujours les ressorts kyosho.. 
le seul truc que j'aurais à redire c'est la couronne métal, il y a moyen de la passer en plastique en prenant une asso retravaillée et de la caler avec des rondelles 0,1mm tekno
dernier "détail", les prises deans... c'est moyen pour une 1/8, mieux vaut passer en prises Losi (EC5)
_________________
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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TecraceRC
Elite
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Messages: 1218
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| Posté le: 05.08.2014, 17:22:30 Sujet du message: |
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Juste une question qui n'a pas grand chose à voir avec le post.
Je vois que tu utilises la radio absyma avec la télémétrie, tu en es satisfait ?
Sinon la transfo est au moins du niveau de l'XB8E qui vient de sortir  |
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ludolu
Découverte
Inscrit le: 07/05/2014
Messages: 92
Localisation: vendargues
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| Posté le: 05.08.2014, 18:13:24 Sujet du message: |
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Salut, je suis l'acquéreur de ce xb8, et pour répondre à ta question, la voiture marche très très bien. Même pour conversion électro. Je suis aller voir le fameux xb8e qui viens juste de sortir et franchement il y a aucune différence avec ma voiture. Même la boîte radio est la même que la mienne.
Si tu as des question n'hésite pas.  |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 06.08.2014, 21:52:11 Sujet du message: |
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Que pignon utilises tu avec quel moteur et quel couronne centrale?
Merci.
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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ludolu
Découverte
Inscrit le: 07/05/2014
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Localisation: vendargues
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| Posté le: 07.08.2014, 10:59:00 Sujet du message: |
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salut,
j'ai un moteur castel création 2650 KV avec un contrôleur Manga 150A
j'ai un pignon de 13 avec une couronne de 46 dents métal.
En effet 2650 KV ca fais beaucoup oui et non.. Dans le sens ou du coup j'ai un moteur qui au bout de 10 min chauffe tout juste 70° et je peux te dire que je ne suis pas tendre avec lui. Niveau Réglage il faut juste limiter ton moteur en Puissant
j'ai réduis la vitesse du moteur (sur la radio) à 83% Punch à 10% et franchement mon moteur est plus souple voir plus qu'un tekin 2050 Truggy
et en vitesse de point c la même chose.
Si tu as d'autre questions n'hésite pas. |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 07.08.2014, 13:53:24 Sujet du message: |
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Je sais les effets de tels ou tels pignons, je cherche juste à avoir une confirmation de pilotes utilisant des moteurs proches d'un Tekin 1900, pour confirmation qu'un pignon de 16 semble le plus adapté.
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ludolu
Découverte
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| Posté le: 07.08.2014, 14:11:26 Sujet du message: |
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j'avais essayé un moteur 1800 KV et de mémoire je rouler avec 2 pignons en fonction de la taille de la piste. Soit un 15 ou 16.
température moyen 80 a 85° |
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8888truck
Découverte
Inscrit le: 04/07/2014
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| Posté le: 07.08.2014, 14:43:17 Sujet du message: |
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Une question concernant le nouveau xb8e ,
Pourrais t on prendre une plaque chassis du xb8 2014 nitro et y implanter les elements brushless du nouveau xb8e sans modifs ou y a t il des perçages a refaire , sachant que la ref de la plaque n'est pas la même.
je ne parle pas des trains roulants qui sont identiques.
Merci |
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ludolu
Découverte
Inscrit le: 07/05/2014
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Localisation: vendargues
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| Posté le: 07.08.2014, 15:29:22 Sujet du message: |
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sa c'est une tres bonne questions, à la quelle je ne pourrais pas de répondre parce que je n'en sais rien du tout. Pour bien faire, il faudra avoir les 2 plaques dans les mains et comparer!
dsl |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 25.08.2014, 14:53:51 Sujet du message: |
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il faut que je regarde ça à la maison, j'ai les 2 voitures désormais !
Pour le dif central, c'est OK. Je vais vérifier le bac accus et la platine radio.
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ludolu
Découverte
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| Posté le: 25.08.2014, 16:07:08 Sujet du message: |
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| c'est cool sa! merci Bibi49 |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 27.08.2014, 10:16:12 Sujet du message: |
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donc le dif central est exactement à la meme place que sur le TH, pour preuve, j'ai monté mes trains roulants du XB8 th sur mon XB8E.
par contre, les perçages pour la platine radio, bac d'accus, bavettes ne sont pas au même endroit que sur le TH.
le chassis possède les mêmes dimensions extérieures que le Th, sans les perçages spécifiques au moteur.
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ludolu
Découverte
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| Posté le: 27.08.2014, 12:07:25 Sujet du message: |
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| Ok c bien note et merci bibi49. |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 27.08.2014, 12:13:51 Sujet du message: |
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a noter aussi que le servo de direction est reculé par rapport au thermique, et que la couronne centrale est moins épaisse que le TH (dommage qu'il n'y ai pas une couronne plastique...
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8888truck
Découverte
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| Posté le: 27.08.2014, 12:27:02 Sujet du message: |
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| Merci pour la reponse |
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