iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - Calage différentiel dans cellule
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Technique

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Calage différentiel dans cellule
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Ben_benjamin
Découverte
Découverte


Inscrit le: 19/04/2013
Messages: 35

MessagePosté le: 18.07.2014, 21:16:36    Sujet du message: Calage différentiel dans cellule Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je viens de faire environ 5 couronnes coniques sur mon Rb E One RTR (avant et arrière) en 6 mois. Je viens de commander les 2 pignons et couronnes du RB One R.

question :
Comment bien caler les différentiels dans les cellules avec les rondelles?
Comment s'assurer qu'il y a assez de jeu? (Ce 'est pas visible comme le pignon et la couronne centrale ) Shocked
Avez vous une astuce pour vérifier autre que de rouler?

Merci d'avance pour vos réponses,

Franck
Ligue 3 - St Aubin
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Icare67
Expert*
Expert*


Inscrit le: 24/02/2010
Messages: 360

MessagePosté le: 18.07.2014, 23:40:41    Sujet du message: Répondre en citant

pour caler les diff avt ou arr j'utilise des rondells qui portent entre le cylindre ext du roulement et la cellule.
pour le jeux au toucher je m'arrange pour avoir une épaisseur d'environ deux feuille de papier entre trois dents pignon-couronne.
_________________
MBX8 POULOULOU
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Ben_benjamin
Découverte
Découverte


Inscrit le: 19/04/2013
Messages: 35

MessagePosté le: 19.07.2014, 05:26:40    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour cette réponse Icare67. Mais comment t'arrive à passer le papier entre le pignon et la couronne dans la cellule? Il n'y a pas la place Mad
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
dus
Ligue
Ligue


Inscrit le: 26/06/2009
Messages: 199

MessagePosté le: 19.07.2014, 07:39:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut pour caler tes diff il faut le faire cellule démontée
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Ben_benjamin
Découverte
Découverte


Inscrit le: 19/04/2013
Messages: 35

MessagePosté le: 19.07.2014, 08:04:48    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je sais. Merci pour l'info Razz
Mais comment je sais que je dois mettre une,deux ou plusieurs rondelles côté couronne?
A mon avis, j'ajoute plusieurs rondelles et quand ça ne tourne plus. Je retire une rondelle.
Mais je l'ai déjà fait avec les précédentes couronnes. Mais elles ont lâché. Sûrement à cause de la matière.
Mais je veux être sûr, pour éviter de casser les nouvelles (celle du rb one R) vu le prix par rapport au RTR
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
traxxmanfather
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488

MessagePosté le: 19.07.2014, 10:09:40    Sujet du message: Répondre en citant

hi!


oui ,mais il faut aussi regarder si il faut "caler" le pignon d attaque avec la couronne dans l autre axe Wink


fred Cool
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6470

MessagePosté le: 19.07.2014, 10:24:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Il faut utiliser des rondelles calibrées que l'on trouve dans les mag de RC.
Mais ce qui est important c'est aussi de contrôler l'état des roulements du diff et du pignon conique. Si les roulements ont trop de jeux même avec un couple conique bien calé, tu va manger des couronnes et des pignons. Wink
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
traxxmanfather
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488

MessagePosté le: 19.07.2014, 10:38:07    Sujet du message: Répondre en citant

hi!


oui c est clair,des roulements en etat Cool
,et aussi de la graisse .

pour le choix de la graisse ((cuivre lithium ,teflon etc...)

perso j en utilise 3 (de la lithium 3en1, de la noire asso et de la robbe teflon )


cap :dans la cellule alu etanche de 4x2 ,la couroonne baignait en permanence

dans de l huile de chaine de tronçonneuse Wink Mr. Green Laughing

et c est toujours "vivant " Very Happy


Dernière édition par traxxmanfather le 19.07.2014, 12:20:40; édité 1 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Ben_benjamin
Découverte
Découverte


Inscrit le: 19/04/2013
Messages: 35

MessagePosté le: 19.07.2014, 11:13:20    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais regarder de ce côté. Vraiment un grand merci pour les infos
Franck
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
miniman
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7503
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 19.07.2014, 11:33:41    Sujet du message: Répondre en citant

slt

avec les cales speciale "calage de diff"
apres faut voir si il faut caler coté couronne ....ou de l'autre coté ...ou des 2 cotés

c'est pas facile d'expliquer par ecrit .......le but final etant d'avoir du jeu mecanique mais sans excess
quand tu prends tes 2 noix entre les doigts et en faisant un mouvement transversal tu dois sentir un tres leger jeu ...ca suffit , pas besoin de plus ....ilo ne faut pas que ca resiste quand tu tourne
apres un peu de graisse sur le couple /couronne
apres un peu de roulage , verifier le jeu car il est possible qu'il faille recaler

peut etre que pour le RB il y a une methode specifique ......sinonj c'est la methode classique comme indiquée dans mon message
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
traxxmanfather
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488

MessagePosté le: 19.07.2014, 12:19:08    Sujet du message: Répondre en citant

hi!


nan mais bon ,il suffit de prendre 1 diff et un pignon dans les mains et


COMPRENDRE ce qui ce passe si le pignon est - ou - avancé ou decalé lateralement : mais dans les 2 AXES


Citation:
quand tu prends tes 2 noix entre les doigts et en faisant un mouvement transversal tu dois sentir un tres leger jeu



si tu bandes c est pas les bonnes noix OK! Mr. Green Laughing Laughing Laughing
(c'est pas ma faute)
Evil or Very Mad C'est la Fête C'est la Fête
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
stachmoux
Expert*
Expert*


Inscrit le: 13/01/2012
Messages: 330

MessagePosté le: 19.07.2014, 17:23:42    Sujet du message: Répondre en citant

si je peux me permettre éviter de Caller le pignon d'attaque faites le calage que par le couple conique du différentiel faites le avec des rondelles de un deux ou trois dixièmes
vous tenez le pignon d'attaque ferme dans vos doigts et santé le jeu du DIF par la couronne
il doit être au minimum sans gratter
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6470

MessagePosté le: 19.07.2014, 17:28:22    Sujet du message: Répondre en citant

traxxmanfather a écrit:
hi!


nan mais bon ,il suffit de prendre 1 diff et un pignon dans les mains et


COMPRENDRE ce qui ce passe si le pignon est - ou - avancé ou decalé lateralement : mais dans les 2 AXES


Citation:
quand tu prends tes 2 noix entre les doigts et en faisant un mouvement transversal tu dois sentir un tres leger jeu



si tu bandes c est pas les bonnes noix OK! Mr. Green Laughing Laughing Laughing
(c'est pas ma faute)
Evil or Very Mad C'est la Fête C'est la Fête


Plus 1 avec Fred ... pour le début seulement, Laughing

Une cellule c'est une boîte de transmission. Il suffit de faire un montage à blanc sans graisse avec une cellule en bon état, c'est à dire ni déformé par des serrages ou des chocs avec des portées de roulements parfaites. On utilise des roulements sans jeu et on met ou retire des rondelles de calage pour avoir une rotations onctueuse, sans points durs et sans jeu.
Chaque fois de j'ai rencontré des soucis avec un couple cela était dû aux roulement fatigués ou une cellule déformée voir mal usinée pour ma première cellule alu maison. Embarassed

Ensuite on remonte les visses avec un serrage modéré puis on fixe la cellule sur le châssis. Si tout reste bien libre, on rouvre le tout et on graisse.

Pour ma part, j'ai un bon vieux pot de graisse marine depuis bien des années.

Au bout de queqlues heures de roulage, il faut controler voir corriger le calage. OK!

Un couple conique comme son nom l'indique est un couple. L'un ne va pas sans l'autre. Quand on remet à neuf un couple conique, il faut changer les deux partie de ce couple.

Attention également au serrage de la courronne sur le corps du diff. Un couronne un mal serrer change le calage du couple. Attention également de ne pas deformer le corps de diff lors du serrage, tout comme il faut faire attention au remplissage de son diff.

Cela n'a rien de bien compliqué, mais demande d'être minutieux et prends un peu de temps. Wink
Cordialement.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6470

MessagePosté le: 19.07.2014, 17:29:38    Sujet du message: Répondre en citant

stachmoux a écrit:
si je peux me permettre éviter de Caller le pignon d'attaque faites le calage que par le couple conique du différentiel faites le avec des rondelles de un deux ou trois dixièmes
vous tenez le pignon d'attaque ferme dans vos doigts et santé le jeu du DIF par la couronne
il doit être au minimum sans gratter


D'accord avec cela. OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
traxxmanfather
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488

MessagePosté le: 19.07.2014, 17:45:35    Sujet du message: Répondre en citant

hi!


sans caler spécialement le pignon d'attaque ,(sur 1 tk one ,yes )


faut controler le jeu avec le cardan central monté :


sinon dentiste Mr. Green
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
miniman
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7503
Localisation: seine et marne

MessagePosté le: 19.07.2014, 19:54:52    Sujet du message: Répondre en citant

pour moi le calage se fait avec le pignon conique en appui sur le roulement ( sans rondelle additionelle ) et comme dit plus haut cardan central en place definitive
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
8888truck
Découverte
Découverte


Inscrit le: 04/07/2014
Messages: 51

MessagePosté le: 20.07.2014, 10:55:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je debarque du 1/5,
Je finis d assembler un xb8,je ne sais pas si ma methode est bonne, mais ca me va.
je bloque gentillement le pignon d attaque dans un etau en tirant vers l exterieur.(corps de diff en haut)
et je prends des mesures au pieds a coulisse (noix de cardans /corps de diff),
en translatant ca me donne le jeu total, que je comble.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Atomikcar
Elite
Elite


Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1344

MessagePosté le: 20.07.2014, 11:14:24    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, le calage se fait sur la position de la couronne et non du pignon d'attaque parce que tu peux faire en sorte que ton pignon n'ait pas de jeu axial quand tu serre ton cardan (pour ça tu dois serrer ta noix avec la cellule démonté et en maintenant la noix et le pignon).

Du coup tu caleras ton diff en mettant les rondelles prévues pour ça entre le roulement et le diff, d'un côté ou de l'autre suivant si tu dois rajouter du jeu ou en enlever.

Par contre si tu as déjà cassé des couples coniques dans ta cellule, je te conseille de la changer, même si le problème ne vient pas de là à la base, ça n'a pas du lui faire du bien.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Ben_benjamin
Découverte
Découverte


Inscrit le: 19/04/2013
Messages: 35

MessagePosté le: 21.07.2014, 21:40:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, merci beaucoup pour les conseils. Je vais le suivre à la lettre. Je vous tiendrai au courant de l'évolution.
Bonne soirée
Franck
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Sylveris
Elite
Elite


Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges

MessagePosté le: 23.07.2014, 06:12:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ben_benjamin a écrit:
Salut, merci beaucoup pour les conseils. Je vais le suivre à la lettre. Je vous tiendrai au courant de l'évolution.
Bonne soirée
Franck


Salut Ben_benjamin,

Un petit détail qui fait toute la différence : je vais prendre exemple du RC8.2 car il est significatif. Sur les RC8/8B, on utilisait 2 rondelles côté opposé à la couronne, et 1 seule rondelle côté couronne.
Sur le manuel du RC8.2, Associated a changé et préconise 1 seule rondelle de chaque côté. Pourquoi ?
Peut-être parce qu'un petit malin chez Asso a cru avoir le bon réglage avec 1 seule rondelle de chaque côté ! Seulement c'était un coup de bol !
Si on met 1 rondelle de chaque côté, il faut faire attention à comment on sert les vis de la cellule, du moins attention à la façon dont on place le diff : si on place le diff en poussant sur la sortie côté opposé couronne, en serrant le diff sera calé correctement, quand bien même il manque une rondelle. Et ce serait pareil sans aucune rondelle côté opposé couronne, alors que perso, j'en recommande 2 !
Conclusion : quand on sert certaines cellules de plein de marques, les roulements sont serrés, mais vraiment serrés ! Et parfois (la première fois surtout) on place une seule rondelle, on sert, on voit un bon calage, et on se dit c'est bon... seulement si on dévisse et revisse, des fois cela bouge, et là l'entre-dents n'est plus bon, on frotte !
Du vécu sur RC8.2E. Il se peut que cela soit vrai ailleurs.
Donc non seulement tu dois avoir un bon entre-dents mais si tu veux qu'il soit toujours le même il faut le minimum de jeu en axial de ton diff, et donc il faut le maximum de rondelles possibles, à toi de voir comment les répartir.
Bye !
_________________
Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr

RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
Modelprophilippe
Expert**
Expert**


Inscrit le: 04/02/2009
Messages: 595

MessagePosté le: 23.07.2014, 06:54:28    Sujet du message: Calage différentiel dans cellule Répondre en citant

voici une ref qui peut servir pour le calage des diff.(personnellement je les utilises pour kyosho,xray,serpent etc..)
http://www.modelpro.fr/p-4904-rondelles-calage-13x16x0.html
philippe chaussard modelpro
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
Ben_benjamin
Découverte
Découverte


Inscrit le: 19/04/2013
Messages: 35

MessagePosté le: 05.08.2014, 10:57:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Voici un petit retour après un calage et un essai sur la piste de St Aubin.

Je me suis rendu compte que la casse des pignons était due à 2 erreurs:

1) calage du pignon avec la couronne conique
Donc, j'ai commencé par régler le jeu entre le pignon et la couronne comme conseillé en ajoutant une rondelle entre le pignon et le roulement.
Sur RB one, le cadran central est de type CVD donc il n'existe pas de noix à serrer sur le pignon. Donc, il faut ajouter une rondelle entre le pignon et le roulement qui est visible de l'extérieur(à l'intérieur de la cellule entre les 2 roulements). Pour cela, Il suffit de faire passer le cardan central à travers la rondelle avant de le passer dans le roulement extérieur Smile

2) calage du différentiel dans la cellule
L'erreur que je faisais est que je réglais le jeu latéral cellule ouverte donc une fois que je mettais le couvercle de la cellule, le jeu était fortement réduit et donc ça forçait Mad

J'ai ajouté une rondelle et j'ai essayé de bouger latéralement le diff dans la cellule puis j'ai monté la 2eme partie de la cellule. J'ai monté le tout sur le châssis en vérifiant que ça restait bien libre dans toutes les opérations ainsi citées.
Comme il restait du jeu, j'ai ajouté une autre rondelle et ainsi de suite jusqu'à trouver le bon calage.

Une fois que c'était bon, j'ai graissé l'ensemble pignon / couronne.

Vendredi, j'ai roulé et tout c'est super bien passé. Pas de bruit de craquement, pas de casses et un gros soulagement.

Conseil pour les possesseurs de RB one RTR, si cela vous arrive que casser les couronnes -> passer aux pignons du RB one R réf 0230395 et 0230396.

Encore un grand merci pour les bons conseils que j'ai reçu sur ce post.

Bonne journée et amusez vous bien.
Franck - ligue 3 - St Aubin
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Technique Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Page 1 sur 1

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum