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mick72 · Expert** Inscrit le: 23/11/2008 Messages: 511

Turrican08 · Découverte Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32

Turrican08 · Découverte Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

pourquoi vous posez pas vos questions sur le post dedie aux reponses de Renaud et Edouard

A+

jojo46 · Ligue Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Turrican08 · Découverte Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32

jibouille · Ligue Inscrit le: 07/07/2011 Messages: 224

Il est là ton problème ! Si tu n'as pas réglé tes butées il est évident que tu arraches les chappes des tiges !

jojo46 · Ligue Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161

Oui, je vois que ça qui puisse faire sortir les tiges de la chappe car une fois les butées réglé ça y tire pas dessus

sakapuce · Découverte Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34

il dise 105 en réglage de limiter/droop sur l'avant de base, mais il me semble que tige sortie niveau amorto centre de vis à centre de vis ca fait 105 donc pour les chapes c'est problématique si on respecte ça non ? ou je dis une connerie ?

Sylveris · Posté le: 10.06.2014, 01:27:00 Sujet du message:

Salut sakapuce,

je lis vos commentaires à tous sur ce posts sur les amortos... et je me permets d'intervenir pour te demander où tu trouves les valeur de 105mm pour le droop... Tu dis : "ils disent 105" ? Mais qui ça ? Parce que je parcours le manuel de long en large et je ne vois rien sur ces réglages ni sur les longueurs d'amortos. Est-ce que j'aurai un manuel différent ?
Merci,
Bye !
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http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50

Turrican08 · Découverte Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32

sakapuce · Découverte Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34

Pour sylveris
Quand je dis il dise c est dans le manuel
Je vois ça dans la fiche de setup de base. De tête 105 a l avant 112.5 a l arrière page 60.
Par contre je me trompe peut être sur ce réglage car je prend pas la mesure de la bonne façon.

Pour turrican

Si l extension Max dépasse la longueur Max de l amorto détendu tu penses que si ta vis n est pas réglé c est quoi qui l arrête Smile

Après ça va lâcher a l endroit le plus fragile la à priori la chape.

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Et puis à mon avis ça ne se dévisse pas, la tige arrache le taraudage de la chape. Donc forcément si tu remets les mêmes, elles vont forcément se barrer.

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

Merci les mecs!! J'avais pas regler les vis de butee de triangle!! Elles sont au max...donc forcement je comprend mieux!
Je vais remedier a tout cela des que je recois mes nouvelles pieces!

Donc pour fini quel est la bonne mesure?

Vous avez pas plutot un truc du genre visser a fond et la devisser de autant de tour..?

sakapuce · Découverte Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34

suivant tes ancrages ça va changer, après j'attend une réponse à ma question.
De sur la longueur d'entre axe de l'amorto avant par ex est de 105 donc fait en sorte que ta longueur en extension soit inférieur quelque soit ton ancrage.
En tous les cas pour moi la longueur de tige de l'amorto me parait bien courte c'est pas normal que vis serrer à fond on soit à la longueur max qu'accepte l'amorto, après peut etre qu'on peut changer les tiges pour augmenter le débattement mais bon, d'origine que ça puisse faire ça c'est dommage.

====
ma question si quelqu'un sait me répondre ou est ce que l'on mesure le limiter/droop ??
pour moi c'est entre les deux entre axe de l'amorto mais je suis pas sur du tout,
j'ai trouvé une image pour mieux visualiser ce que je veux dire.

merci d'avance

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

oui le problème c'est les ancrages...

le mieux serait d'avoir une mesure aux sol sans les roues...?

Helly · Ligue Inscrit le: 08/03/2010 Messages: 141

Juste un avis au passage: Même sans régler les vis de butées, les chapes ne sortent pas comme ça.
Il faut bien faire attention a bien en prendre une neuve des que vous avez déboîté et pas la serrer trop sur la tige (sinon vous mangez le filetage) il vaut mieux pas assez la serrer que trop la serrer. (j'ai defois roulé avec les chapes déserré d'un tour sans problème)

Concernant la glue, a mon avis c'est une mauvaise idée. Ou alors, il faut bien faire attention a nettoyer toute le glue de la tige avant de remettre une chape neuve.

En 4ans de Losi, que ce soit sur le 2.0 ou le 3.0, ça m'ai jamais arrivé d'en déboîter une...

sakapuce · Découverte Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

ok, donc la longueur c'est quoi 105 maxi détendu?

sakapuce · Découverte Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34

La longueur détendue est de 105 entre axe pour ton amorto donc faut que tu règle pour que ça fasse moins, enfin c est ce que j ai mesuré hier c'est pour ça que je pose ma question.

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

Ok! Plus qu'a attendre une reponse maintenant!

Turrican08 · Découverte Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32

Moi j'ai mis ma voiture sur cale ( vis serrer a fond ) et j'ai desserrer jusqu'à ce que le triangle commence a remonter , la au moin je suis sur de ne plus être en butée .

Maintenant pour un bon réglage passe partout c'est autre chose .

Sylveris · Posté le: 10.06.2014, 18:20:50 Sujet du message:

Salut à tous,

Je n'ai pas encore le Losi entre les mains mais j'ai déjà "z'yeuter" le châssis un peu quand même et justement cette histoire d'amortos avant.
Si on remonte le poste des questions à Renaud et Edouard, j'y pose la question de cette longueur, mais je n'ai pas la voiture, donc ma question ne concerne pas le réglage, enfin pas directement.
De plus je ne découvre pas les posts sur le 8ight-e 3.0, mais comme cela s'est un peu éparpillé je me permets de poster ici.
Je vais prendre le risque de raconter une énorme bêtise, mais bon...
Je n'ai pas la dernière page 60, de set-up dans le manuel version pdf, donc pas de référence.
Je parle des amortos avants : vous constatez que dans certains cas, avec un point d'ancrage au plus haut surement sur le support et au plus près de la roue sur le triangle, que vos amortos seraient plus courts que le débattement maxi de vos triangles ?!
Mais n'est-ce pas un peu ce qui fait la caractéristique du train avant du Losi ?
Justement avec un support haut, et une parfaite harmonie entre les distances des différents point d'ancrages et les longueurs mini et maxi des amortos avant, on arrive à cette "spécificité".
Si vous comparez à un RC8.2E, c'est tout l'inverse, les amortos avant sembleront toujours plus longs que ce qu'ils auraient du être. Ou le support d'amortos avant trop court... cela revient au même.
En fait, la différence se trouve ici (photo du RCMBT de Longvic) :

Alors cela n'est peut-être pas un 3.0 (c'était pour l'exemple), mais je peux vous garantir que si je pose ma roue avant droite de RC8.2 sur le même endroit, la roue ne remontera pas comme cela en restant gentiment sur le boudin, il y aura eu un toit avant cela, tout simplement parce que l'amorto du RC8 sera en butée bien avant celui du Losi !
Donc si les amortos avant "paraissent trop courts", c'est peut-être parfaitement voulu ?!
Bye !
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losimulisha38 · Ligue Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134

C'est tout a fait clair ce que tu dis sylveris, mais qu'est ce qui est le plus important, la course sous chassis ou sur chassis, je veut dire par là la course entre chassis et roue jusqu'a ce qu'elle décolle du sol, ou la course " au dessus " du chassis.
Pour augmenter la première, pourquoi ne pas monter les support du 2.0 bien plus bas, cela ferais quoi ?

mouki14 · Découverte Inscrit le: 18/05/2009 Messages: 59

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

Ok 103,5 pour l'avant mais pour l'arriere!?

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Sur la fiche de réglage, ici
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=55072

On peut voir 102.5 mm à l'avant et 114 mm à l'arrière. Wink

sakapuce · Découverte Inscrit le: 30/04/2011 Messages: 34

perso j'ai mi a 103.5 quand je me suis aperçu de cela il y a quelque jour sans allé voir ailleurs, en attendant toujours une explication d'un pilote officiel.
à l'arrière a 112.5 par contre tu as encore une petite marge donc j'ai laissé ca.
Faudrait je redémonte pour mesurer mais 114 tu dois pas être loin du max à l AR

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

J'ai fait le 114 a l'arriere et franchement par rapport au max y'a une bonne difference deja!

Bref au top en esperant quelle ce comporte encore mieux sur piste et plus de probleme de chappe!