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tony95-78 Découverte
Inscrit le: 09/04/2013 Messages: 19
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Posté le: 03.10.2013, 18:55:00 Sujet du message: |
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Tu a lequel des deux?
tu saurais si ma ligne 2097 sa bien avec? |
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Vanou Ligue
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 123 Localisation: MBSF
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Posté le: 03.10.2013, 22:39:40 Sujet du message: |
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Ben en fait j'ai un dragon et un A852. Comme je manquais de moteur avec le Dragon (enfin surtout la pointe par rapport au A852), j'ai mis ma chemise de A852 dans le Dragon ce qui le transforme en Lutz. Du coup avec deux moteur, j'ai pu tester les trois moteurs.
Pour résumer, le Dragon est très souple, consomme rien mais manque de tours. Le A852 est un peu violent surtout en bas et a une super pointe, par contre il consomme pas mal. Le lutz est un peu l'intermédiaire tout en gardant une super pointe. Les trois sont très faciles à régler et on un bon ralentit. Par contre je n'ai testé qu'une seule ligne la 2090 qui marche bien avec le bec 7,5mm. Voilà voilà. |
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rv78 Expert*
Inscrit le: 16/07/2009 Messages: 461
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Posté le: 04.10.2013, 07:39:48 Sujet du message: |
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Vanou a écrit: | Ben en fait j'ai un dragon et un A852. Comme je manquais de moteur avec le Dragon (enfin surtout la pointe par rapport au A852), j'ai mis ma chemise de A852 dans le Dragon ce qui le transforme en Lutz. Du coup avec deux moteur, j'ai pu tester les trois moteurs.
Pour résumer, le Dragon est très souple, consomme rien mais manque de tours. Le A852 est un peu violent surtout en bas et a une super pointe, par contre il consomme pas mal. Le lutz est un peu l'intermédiaire tout en gardant une super pointe. Les trois sont très faciles à régler et on un bon ralentit. Par contre je n'ai testé qu'une seule ligne la 2090 qui marche bien avec le bec 7,5mm. Voilà voilà. |
Bonjour,
si je peut me permettre, si tu trouve le A852 un peu violent en bas, tu devrais mettre la buse de 8mm de ton réso, cela le rendra plus souple et te donnera plus de pointe.... En tout cas moi c'est ce package que j'ai et j'en suis ravi.
Pour ce qui est du Lutz, lui est très violent en bas en ayant une pointe qui n'en finit pas... par contre c'est celui qui consomme le plus de ceux que je connaisse (S852, A852, Lutz...)
A+ _________________ sworkz, Alpha, vp pro, thunder innovation, spektrum, meccamo, JX servos
cars distribution |
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Vanou Ligue
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 123 Localisation: MBSF
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Posté le: 04.10.2013, 08:27:28 Sujet du message: |
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Avec la buse de 8 sur le reso j'ai des problèmes de presse. Le réglage se modifie entre le début et la fin du plein, et ce quel que soit le moteur.
J'ai constaté exactement l'inverse de toi entre le Lutz et A852. Ça doit dépendre d'autres paramètres ? |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 04.10.2013, 08:28:58 Sujet du message: |
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Heu excuses moi mais je crois que c'est l'inverse, plus la buse d'échapement est grosse (8mm) plus tu as de couple, plus elle est petite plus tu as de pointe. |
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Billy_Joe Expert**
Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 584
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Posté le: 04.10.2013, 09:17:57 Sujet du message: |
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Juju_59320 a écrit: | Heu excuses moi mais je crois que c'est l'inverse, plus la buse d'échapement est grosse (8mm) plus tu as de couple, plus elle est petite plus tu as de pointe. |
Bah non moi je suis d'accord avec rv78, plus tu empêches les gaz de sortir moins ton moteur peut prendre de tour, enfin c'est mon avis. _________________ Serpent Cobra SRX8, PICCO, GRP
César Lages |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 04.10.2013, 09:36:17 Sujet du message: |
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Si si à moins que Fabrice de chez Cars Distri ne connaisse pas les produits qu'il vend (ce qui m'étonnerais).
Buse de 8 : plus de couple
Buse 7.5: reglage intermédiaire
Buse de 7 : Plus de pointe
Et pour l'avoir testé sur mon club racer on sent la différence. |
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Billy_Joe Expert**
Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 584
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Posté le: 04.10.2013, 10:25:52 Sujet du message: |
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rv78 aussi à la 2090 et visiblement il n'a pas les mêmes résultats que toi concernant les buses.
Ce n'est une critique, juste une contradiction entre vous.
Moi j'ai la 2090 aussi mais je n'ai pas encore essayé de changer les buses _________________ Serpent Cobra SRX8, PICCO, GRP
César Lages |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Vanou Ligue
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 123 Localisation: MBSF
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Posté le: 04.10.2013, 19:02:22 Sujet du message: |
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Perso la buse de 8 je trouve qu'il y a pas assez de pressu et avec la buse de 7 le moteur a l'air un peu bridé mais on sent pas une différence énorme, donc je laisse toujours la buse de 7.5, fin tout ça doit certainement dépendre de la buse que l'on met au carbu? Moi je mets toujours la 7. |
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Micland16 Modérateur Elite
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 2182 Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
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Posté le: 04.10.2013, 21:39:01 Sujet du message: |
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Juju_59320 a écrit: | Si si à moins que Fabrice de chez Cars Distri ne connaisse pas les produits qu'il vend (ce qui m'étonnerais).
Buse de 8 : plus de couple
Buse 7.5: reglage intermédiaire
Buse de 7 : Plus de pointe
Et pour l'avoir testé sur mon club racer on sent la différence. |
C'est bien cela et c'est assez flagrant. _________________ Michaël LANDREVIE |
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rv78 Expert*
Inscrit le: 16/07/2009 Messages: 461
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Posté le: 04.10.2013, 22:56:44 Sujet du message: |
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Salut ,
possible que je me sois trompé....
Toujours est-il que sur les conseils de Fabrice (Cars distribution) j'ai mis celle-ci depuis le début sans avoir testé les autres donc je n'en dirais pas plus car pas assez d'expérience vécu pour cela.....
Par contre je n'ai aucune instabilité avec celle-ci pour ce qui est de mes réglages que ce soit sur un plein où même pendant toute une finale et je suis aussi en buse de 7 pour le carbu.....
A+ les mecs vous prenez pas la tête et laissons Fabrice nous donnez son point de vue _________________ sworkz, Alpha, vp pro, thunder innovation, spektrum, meccamo, JX servos
cars distribution |
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cars-distri Expert**
Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813
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Posté le: 05.10.2013, 00:31:30 Sujet du message: |
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Bonjour Vanou,
Je vais "essayer" de répondre a ton problème !! Personnellement, je pense que mettre une chemise de A852 dans un carter de A830 Dragon ne peut pas apporter les mêmes performances qu' un assemblage d' origine !!
Mêmes si ce sont des moteurs très similaires visuellement, le carter du A830 et du Lutz Evo II sont totalement différent "a l' intérieur".
La préparation d' un carter 5 transferts et d' un 3 transferts et totalement différent !! (ce ne fonctionne pas pareil et cela s' utilise aussi totalement différemment, d' ou la différence entre un 5 et 3 transferts).
Le cahier des charges est totalement différent, pour une demande de performance différente !!
Donc, pour moi, le fait de mettre une chemise de A852 dans un carter de Dragon n' en fait pas un Lutz !! Ceci et je me répète, du au carter usiné et préparé différemment a l' intérieur..........
Donc pour moi et ne le prend pas mal, mais tu ne peux pas avec deux moteurs (Dragon + A852) a caractéristique différente, obtenir les performances identique du troisième moteur (Lutz Evo II).
La ou je suis d' accord, le Dragon est en effet très souple et consomme rien, mais il a en effet la aussi, un léger manque de pointe vis a vis des A852 et Lutz Evo II.
Mais il ne faut pas oublier qu' il s' agit la d' un 3 transferts et non pas d' un 5 !! D' ou cette légère différence.
Si le A852 est un peu violent en bas, il faut monter des ressorts d' embrayage adapter.
Si tu es en 1.1 cela sera forcement violent a la ré-accélération, il faut donc monter et adapter les ressort en fonction de la situation en montant du 1 ou 0.9...........
cela calmera le moteur a la reprise, tout en gardant une super pointe.
Pour la consommation, il faut prendre en compte la multitude de combinaison possible entre les 2 coudes, les tubes de fuite et les diamètres de vos venturis.
Ton moteur hybride ne tourne pas "carré", a mon sens, tu ne peux donc constater correctement la différence entre les tube de fuite !! C'est pour ca, que pour toi, ce n' est pas flagrant !!
Néanmoins, au niveau de la consommation d' un moteur (et quelques soit les moteurs) la consommation et donc l' autonomie peut varier en fonction des carburants utilisés !!
On peut gagner ou perdre des secondes en fonction des bidons utilisés tout comme un réglage moteur peut varier sur deux moteurs identiques, mais a carburant différent !!
Conclusion, les performances d' un moteur (couple, vitesse et autonomie) peut varier en fonction des périphéries montées (échappement, coude, venturi, tube de fuite pour le 2090, filtre a air, embrayage et rapport de transmission)
En espérant avoir été clair............
Citation: | Avec la buse de 8 sur le reso j'ai des problèmes de presse. Le réglage se modifie entre le début et la fin du plein, et ce quel que soit le moteur. |
Si tu as le problème de façon identique sur les 3 moteurs, ton problème vient plus d' une prise d' air que de tes moteurs !!
Vérifies l' étanchéité de ton réservoir et de ta périphéries moteur (prise d' air au niveau des connectiques de durites, filtre a essence)
Pour finir, attention aussi a la longueur des durites de pressu !!
Voila !! Tiens informé de la suite......
A labdog, reste sur le A830 Dragon il sera plus gérable que le Lutz.
Cordialement, Fabrice |
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Vanou Ligue
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 123 Localisation: MBSF
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Posté le: 05.10.2013, 02:24:15 Sujet du message: |
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Salut Fabrice,
Merci de tous ces conseils. Mais en fait je n'ai aucun problème de mon côté avec ces moteurs, ils marchent à merveille , je partage simplement mes impressions avec d'autres.
Pour le "Drago-Lutz" je t'assure que les transferts et autres sont bien alignés pour la bonne et simple raison que s'ils ne l'avaient pas été je m'en serais occupé (j'ai le dremel facile ) mais c'est vrai que ce ne sont pas les même carters
Par ailleurs la relative violence du A852 me va très bien et je n'hésite pas à le monter sur piste avec grip, je préfère par contre le Dragon sur piste glissante, enfin je trouve!
A+ |
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rv78 Expert*
Inscrit le: 16/07/2009 Messages: 461
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Posté le: 05.10.2013, 07:17:59 Sujet du message: |
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Bien vu Fabrice, j'avais oublié de parler du coude aussi vu que l'on a le choix et que cela change aussi les caractéristiques du 2090!!!!!!!!!!!!! _________________ sworkz, Alpha, vp pro, thunder innovation, spektrum, meccamo, JX servos
cars distribution |
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labdog Découverte
Inscrit le: 01/09/2013 Messages: 65 Localisation: 30000 Nimes (Gard)
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Posté le: 18.10.2013, 23:47:31 Sujet du message: |
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cars-distri a écrit: |
A labdog, reste sur le A830 Dragon il sera plus gérable que le Lutz. |
Merci pour le conseil. |
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vaporisator Découverte
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 48 Localisation: Perpignan
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rv78 Expert*
Inscrit le: 16/07/2009 Messages: 461
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Posté le: 03.11.2013, 19:36:12 Sujet du message: |
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Au vu de ton sujet que tu mets en lien, je te conseillerais le dragon A830 du fait que tu n'as pas de ligne droite super longue cela devrait largement te suffire d'après tes propos.... Tu as aussi le A852 qui est une très bonne base et qui a fait ses preuves depuis pas mal de temps il a tout ce qu'il faut là où il faut!!!!
Pour ce qui est du réso il est préférable d'accorder le moteur et le réso de la même marque afin d'en tirer le mieux profit mais ce n'est que mon piètre avis.....
Maintenant c'est à toi de voir ce qui te ferait plaisir car le but premier est bel et bien là!!!!!!
A+ _________________ sworkz, Alpha, vp pro, thunder innovation, spektrum, meccamo, JX servos
cars distribution |
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vaporisator Découverte
Inscrit le: 15/05/2013 Messages: 48 Localisation: Perpignan
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Posté le: 03.11.2013, 19:56:10 Sujet du message: |
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Après c'est à peu près le même prix entre le lutz et le dragon, si le lutz est un peu mieux, autant prendre celui-là Je ne passerai pas ma vie sur la piste de mon cousin Je vais aller faire un tour dans les petits clubs du coin
Merci pour ton avis en tous cas ! |
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rv78 Expert*
Inscrit le: 16/07/2009 Messages: 461
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Posté le: 03.11.2013, 19:59:47 Sujet du message: |
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Pas de soucis juste il faut savoir que le Lutz est plus violent et plus gourmand que le Dragon....
A+ et éclates toi bien!!!!!!! _________________ sworkz, Alpha, vp pro, thunder innovation, spektrum, meccamo, JX servos
cars distribution |
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jullichten Expert*
Inscrit le: 26/04/2010 Messages: 352 Localisation: Lauw
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Posté le: 04.11.2013, 09:10:07 Sujet du message: |
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Citation: | il faut savoir que le Lutz est plus violent et plus gourmand que le Dragon |
Ne pas oublier également que le Lutz nouveau va arriver Miam [/code] |
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labdog Découverte
Inscrit le: 01/09/2013 Messages: 65 Localisation: 30000 Nimes (Gard)
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Posté le: 08.11.2013, 22:47:24 Sujet du message: |
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jullichten a écrit: | Citation: | il faut savoir que le Lutz est plus violent et plus gourmand que le Dragon |
Ne pas oublier également que le Lutz nouveau va arriver Miam [/code] |
Salut tous,
Est-ce que quelqu'un sait quand et où ce lutz worlds edition sera dispo, peut-être en précommande?
Merci. |
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sido Découverte
Inscrit le: 16/01/2013 Messages: 35 Localisation: 21
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Posté le: 10.11.2013, 09:49:41 Sujet du message: |
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bonjours tout le monde je suis à la recherche d'un carter moteur de Dragon.
Si vous avez des renseignements à ce sujet.
merci |
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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rv78 Expert*
Inscrit le: 16/07/2009 Messages: 461
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Posté le: 16.11.2013, 08:23:06 Sujet du message: |
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antoine27 a écrit: | bonjour, je voudrais savoir quelle serait la meilleur ligne pour l'alpha dragon ou lutz svp |
Salut,
la meilleure ligne est soit l'Alpha 2090 ou la 2107 à mon avis.
A+ _________________ sworkz, Alpha, vp pro, thunder innovation, spektrum, meccamo, JX servos
cars distribution |
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jullichten Expert*
Inscrit le: 26/04/2010 Messages: 352 Localisation: Lauw
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Posté le: 16.11.2013, 09:05:55 Sujet du message: |
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Oui et avec la buse 8mm (noir) pour le 2090 |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 16.11.2013, 13:43:34 Sujet du message: |
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moteur alpha lutz edition 2 = ligne alpha lutz edition (2107)
la ligne 2107 à été conçu pour ce moteur d'ou le nom. |
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cars-distri Expert**
Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813
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Posté le: 16.11.2013, 14:48:10 Sujet du message: |
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Bonjour,
En effet, le 2090 va sur le A830 Dragon et le 2107 est complémentaire au Lutz World Edition.
Néanmoins, le 2090 marche tout aussi bien que le 2107 sur le Lutz, mais le 2107 permet de gagner en autonomie, couple et pointe.
Cordialement, Fabrice |
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cars-distri Expert**
Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813
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Posté le: 16.11.2013, 15:03:31 Sujet du message: |
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Bonjour Labdog,
labdog a écrit: | Salut tous,
Est-ce que quelqu'un sait quand et où ce lutz worlds edition sera dispo, peut-être en précommande?
Merci. |
Le moteur sera dispo fin de semaine aupres de nos boutiques partenaires.
Tu pourras donc le trouver aupres de :
Top options
Promodelisme
Speed RC
Model'isthme Passion
PCM
Model plus
Cordialment, Fabrice |
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jadrom Découverte
Inscrit le: 29/07/2008 Messages: 11
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Posté le: 16.11.2013, 18:43:15 Sujet du message: |
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cars-distri a écrit: | Bonjour,
En effet, le 2090 va sur le A830 Dragon et le 2107 est complémentaire au Lutz World Edition.
Néanmoins, le 2090 marche tout aussi bien que le 2107 sur le Lutz, mais le 2107 permet de gagner en autonomie, couple et pointe.
Cordialement, Fabrice |
bonjour
et le 2107 avec le A830 Dragon ça donne quoi ?
cordialement |
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