iModel 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Retrouvez-nous sur Facebook


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


Partenaire


RCmag :: Voir le sujet - 8ight 3.0 TLR !!!
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
8ight 3.0 TLR !!! Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 9, 10, 11  Suivante
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
allmontana
Ligue
Ligue


Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279

MessagePosté le: 03.10.2013, 21:47:09    Sujet du message: Répondre en citant

Oui j'ai remarquer le argent mais pas le vert.. Donc ce sont pas des ressort classic?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Juju_59320
Elite
Elite


Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666

MessagePosté le: 04.10.2013, 08:31:34    Sujet du message: Répondre en citant

Si t'as la version électro effectivement c'est peut-être pas les mêmes ressorts fournis dans le kit que le nitro.
Donc si ce sont les noirs ils sont encore plus durs que les verts.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
allmontana
Ligue
Ligue


Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279

MessagePosté le: 04.10.2013, 12:07:18    Sujet du message: Répondre en citant

non je viens d'aller voir j'ai bien du vert devant et du argent derrière!!!!! Razz
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
jacobmiller
Ligue
Ligue


Inscrit le: 07/07/2005
Messages: 175

MessagePosté le: 04.10.2013, 13:10:18    Sujet du message: Répondre en citant

Idem pour les ressorts en version electro
Par contre c est pas les memes pistons 5x1,4 a l avant et 5x1,5 a l arriere
Il faut ramolir l huile d amorto car d origine c est trop dur , j ai essaye 30 wt
C est beaucoup mieux mais je pense que les pistons 8x1,3 serait ideal
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
amontintin
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6917
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 04.10.2013, 13:20:17    Sujet du message: Répondre en citant

jacobmiller a écrit:
Idem pour les ressorts en version electro
Par contre c est pas les memes pistons 5x1,4 a l avant et 5x1,5 a l arriere
Il faut ramolir l huile d amorto car d origine c est trop dur , j ai essaye 30 wt
C est beaucoup mieux mais je pense que les pistons 8x1,3 serait ideal

les 8.13 serait idéal en quoi???
on choisit ses pistons en fonction d'un type de comportement et de la piste......donc qu'est ce qui ne va aps avec les tiens?? Question
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
Juju_59320
Elite
Elite


Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666

MessagePosté le: 04.10.2013, 13:34:11    Sujet du message: Répondre en citant

8 x 1.3 ça serait donc encore plus dur qu'avec tes 8 x 1.4 et 1.5.
Je comprend pas trop ton raisonnement Greg.
Mais bon c'est vendredi et le cerveau est fatigué Mad (je parle pour moi là bien sûr Wink )
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
PastilledeMenthe
Expert*
Expert*


Inscrit le: 03/11/2008
Messages: 444

MessagePosté le: 04.10.2013, 13:54:03    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part sur l'elec et le nitro bien que ce ne soit pas les mêmes pistons, ni les mêmes ressorts, j'ai mis de la 27.5 a l'avant et de la 25 a l'arrière sur les deux versions.

Renaud
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Juju_59320
Elite
Elite


Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666

MessagePosté le: 04.10.2013, 14:38:08    Sujet du message: Répondre en citant

Merci renaud Wink
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
dje06
Ligue
Ligue


Inscrit le: 13/07/2012
Messages: 246
Localisation: Ligue 11 , MRCA , Nice

MessagePosté le: 04.10.2013, 15:13:45    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Juju_59320"]8 x 1.3 ça serait donc encore plus dur qu'avec tes 8 x 1.4 et 1.5.
quote]

5 troues pour le bl !!! et non 8!!!! donc 5 x1.4 et 1.5
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
jacobmiller
Ligue
Ligue


Inscrit le: 07/07/2005
Messages: 175

MessagePosté le: 04.10.2013, 17:10:48    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part l electro est a 3kg650
j ai testé a beuvry les 2 types de pistons et j ai préferé les 8x1,3 buggy plus reactif a mon gout apres c est sur que l huile d origine 37,5 a L avant et 35 arriere c est beaucoup trop dur pour nos pistes faut vraiment des pistes plates avec gros sauts pour mettre ca
j ai assoupli en 30 partout c était pas mal mais je prefere 30 avec les 8x1,3
c était les premiers tests du buggy c est a retesté et ce n est que mon avis perso
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
allmontana
Ligue
Ligue


Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279

MessagePosté le: 04.10.2013, 21:07:10    Sujet du message: Répondre en citant

30 correspond a quoi en "classic"? Tu parle de beuvry dans le 62? Car je suis pres de douai!!!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Juju_59320
Elite
Elite


Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666

MessagePosté le: 05.10.2013, 11:35:35    Sujet du message: Répondre en citant

30 correspond à 370 en Ultimate donc pas vraiment comparable, mais on est plus proche de 350 que de 400 Wink
Non c'est beuvry la forêt dans le 59 (en direction de Valencienne / St Amand).
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
allmontana
Ligue
Ligue


Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279

MessagePosté le: 05.10.2013, 15:03:48    Sujet du message: Répondre en citant

cool! c'est un club? terrain privé? car cela m'intéresserai!

Razz
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
jacobmiller
Ligue
Ligue


Inscrit le: 07/07/2005
Messages: 175

MessagePosté le: 05.10.2013, 16:18:06    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un club tu prouvera le site en cherchant bien sur la toile
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
VgL
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/02/2009
Messages: 55

MessagePosté le: 05.10.2013, 22:10:52    Sujet du message: Répondre en citant

jacobmiller a écrit:
pour ma part l electro est a 3kg650
j ai testé a beuvry les 2 types de pistons et j ai préferé les 8x1,3 buggy plus reactif a mon gout apres c est sur que l huile d origine 37,5 a L avant et 35 arriere c est beaucoup trop dur pour nos pistes faut vraiment des pistes plates avec gros sauts pour mettre ca
j ai assoupli en 30 partout c était pas mal mais je prefere 30 avec les 8x1,3
c était les premiers tests du buggy c est a retesté et ce n est que mon avis perso


Salut,

La voiture est en effet plus réactive globalement avec les 8 trous, les 5 trous rendent la voiture plus calme. A chacun de voir suivant son style de pilotage.

Concernant les huiles pour le brushless je suis a 30 devant et 27.5 derrière en set up de base. C'est un bon compromis, ça sera surement à ajuster vu les magnifiques températures qui vont arriver Sad

Virgil
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
minimao
Expert*
Expert*


Inscrit le: 12/03/2011
Messages: 408
Localisation: [ligue15] CORS#977

MessagePosté le: 05.10.2013, 22:34:17    Sujet du message: Répondre en citant

Il y en a qui roule en smartdiff? sur le 3.0
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
VgL
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/02/2009
Messages: 55

MessagePosté le: 05.10.2013, 22:43:46    Sujet du message: Répondre en citant

Personnellement je n'ai pas essayé, la voiture motricant déjà beaucoup, les différentiels classiques me semblent largement suffisant.

A voir si certaines personnes ont déjà essayés ...

Virgil
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Chris-59
Découverte
Découverte


Inscrit le: 27/08/2013
Messages: 72

MessagePosté le: 06.10.2013, 09:24:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, les smartdiff du 2.0 s'adaptent sur le 3.0?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
vince
Expert**
Expert**


Inscrit le: 18/11/2005
Messages: 648
Localisation: CHARTRES

MessagePosté le: 06.10.2013, 19:15:37    Sujet du message: Répondre en citant

Premier roulage avec le th pour moi cette après-midi au TB28 a Illiers combray.
Piste pas plate avec du gripp.
J'ai bien aimer la motricité et le train avant qui ne s'arrête jamais de lécher les cordes.
Me suis bien amuser Smile
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
Chris-59
Découverte
Découverte


Inscrit le: 27/08/2013
Messages: 72

MessagePosté le: 06.10.2013, 19:33:00    Sujet du message: Répondre en citant

Ah cool Vince! Je suis sur le point d'en prendre un pour la prochaine saison;) est-ce que vous pourriez me dire qu'elles sont les différences au niveau comportement avec le 2.0?Merci à ceux qui pourront me répondre OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
allmontana
Ligue
Ligue


Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279

MessagePosté le: 06.10.2013, 20:27:03    Sujet du message: Répondre en citant

Première sortie avec mon losi 3.0E aujourd'hui et 1ere casse de la cellule arrière...ainsi que la carrosserie! je suis dégoûté, avec ma team asso jamais eu de casse!!!!

j'espère que c'est la dernière! Crying or Very sad
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Papymini
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26348
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 06.10.2013, 20:42:44    Sujet du message: Répondre en citant

Chris-59 a écrit:
Bonjour, les smartdiff du 2.0 s'adaptent sur le 3.0?

C'est le même, LOSA3600

Wink
_________________
Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail
MForce
Découverte
Découverte


Inscrit le: 21/05/2011
Messages: 64

MessagePosté le: 06.10.2013, 21:03:53    Sujet du message: Répondre en citant

allmontana a écrit:
Première sortie avec mon losi 3.0E aujourd'hui et 1ere casse de la cellule arrière...ainsi que la carrosserie! je suis dégoûté, avec ma team asso jamais eu de casse!!!!

j'espère que c'est la dernière! Crying or Very sad


Bon la carrosserie ça arrive sur toutes les voitures, par cpntre la cellule arrière du 8ight, faut quand même y aller pour la casser !
C'est pas plutôt le pilote que la voiture qui est en cause ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
CMS77
Elite
Elite


Inscrit le: 06/09/2005
Messages: 2210

MessagePosté le: 06.10.2013, 21:42:56    Sujet du message: Répondre en citant

MForce a écrit:
allmontana a écrit:
Première sortie avec mon losi 3.0E aujourd'hui et 1ere casse de la cellule arrière...ainsi que la carrosserie! je suis dégoûté, avec ma team asso jamais eu de casse!!!!

j'espère que c'est la dernière! Crying or Very sad


Bon la carrosserie ça arrive sur toutes les voitures, par cpntre la cellule arrière du 8ight, faut quand même y aller pour la casser !
C'est pas plutôt le pilote que la voiture qui est en cause ?


mais tu roules sur une piste ou dans la nature style parking car sinon !!!!!!!

A+
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
Chris-59
Découverte
Découverte


Inscrit le: 27/08/2013
Messages: 72

MessagePosté le: 06.10.2013, 21:47:00    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Chris-59 a écrit:
Bonjour, les smartdiff du 2.0 s'adaptent sur le 3.0?

C'est le même, LOSA3600

Wink
ok merci Papy! OK!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
thierry61
Découverte
Découverte


Inscrit le: 02/05/2013
Messages: 81

MessagePosté le: 06.10.2013, 21:50:24    Sujet du message: Répondre en citant

allmontana a écrit:
Première sortie avec mon losi 3.0E aujourd'hui et 1ere casse de la cellule arrière...ainsi que la carrosserie! je suis dégoûté, avec ma team asso jamais eu de casse!!!!

j'espère que c'est la dernière! Crying or Very sad



tu peux en dire un peu plus stp sur cette casse de cellule, comment cela t'est arrivé ?
_________________
ANTHONY
LOSI 3.0E //TEKIN// SCT PRO 120A//JAMES
------------------------------------------------------
LOSI 3.0//JAMES
LOSI 3.0E//TEKIN//RX8//JAMES


HORIZON HOBBY
MTCC
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Chris-59
Découverte
Découverte


Inscrit le: 27/08/2013
Messages: 72

MessagePosté le: 06.10.2013, 21:51:26    Sujet du message: Répondre en citant

MForce a écrit:
allmontana a écrit:
Première sortie avec mon losi 3.0E aujourd'hui et 1ere casse de la cellule arrière...ainsi que la carrosserie! je suis dégoûté, avec ma team asso jamais eu de casse!!!!

j'espère que c'est la dernière! Crying or Very sad


Bon la carrosserie ça arrive sur toutes les voitures, par cpntre la cellule arrière du 8ight, faut quand même y aller pour la casser !
C'est pas plutôt le pilote que la voiture qui est en cause ?
Clair il n'y a peut-être pas été de main morte! Allé dis-nous tout! Laughing
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
allmontana
Ligue
Ligue


Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279

MessagePosté le: 06.10.2013, 23:19:07    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai fait des photos je les metterais demain..

Sinon j'ai fait un saut sur le circuit ou je roule et a l'atterissage elle a fait un vol planer qui a causer la casse de la cellule..

La voiture a rouler avec un accu complet et le deuxieme meme pas 5min avant la catastrophe!!

J'espere qunil n'y a que sa..et que les tiges d'amortisseurs non rien...

Le probleme de la carrosserie et autre pieces du 3.0 c'est quelle sont "introuvable" pour l'instant...surtout sur l'electro! J'ai commander la carrosserie en amerique la, car en france rien de dispo...
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Juju_59320
Elite
Elite


Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666

MessagePosté le: 07.10.2013, 07:29:27    Sujet du message: Répondre en citant

Casser une cellule sur Losi Shocked C'est la première fois que j'entends ça.
Soit t'as pas de bol, soit t'as vraiment fait le bourrin Mad
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
allmontana
Ligue
Ligue


Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279

MessagePosté le: 07.10.2013, 07:43:19    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense pas avoir fait le bourrin..en faite elle vole mal dans les saut..elle part beaucoup du cul comme si elle etait vraiment plus lourde de l'arriere..

Autre soucis que j'ai remarquer c'est apres 1 pack d'accu que mes amortisseurs ne revenaient plus quand ont appuyer sur la voiture...la voiture rester assez basse et ne remonter pas...comme si il y avait un dur quelque part sauf qu'avant de rouler au debut tout etait nickel!!!

Losi me deçois pas mal pour ma premiere impression...

Help!
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 9, 10, 11  Suivante
Page 6 sur 11

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum