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AKIRA77
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 Posté le: 09.09.2013, 20:23:25 Sujet du message: |
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Oublie les HS on parle du 3.0 là
de plus tes diff en 30 000/30 000/30 000 non mais tu as vu ça où. Limite pour du rally Game. mais dans ce cas on est plus sur du 50 000/125 000/30 000
Je peux te demander une faveur?
arrêtes de dire des conneries sur le Losi
Adam Drake, Dakotha Pheng, Virgil Laurent, Yannick Aigoin (quand il roulait Losi) ou Daren Bloomfield n'ont jamais utilisé ce genre de Setup.
Donc soit tu arrêtes de raconter n'importe quoi (comme sur le sujet rendement moteur) soit je te paye une voiture d'une marque concurrente pour que tu puisses expliquer tes théories fumeuses dessus.
Remarque je suis sûr que mes concurrents sont prêts à m'envoyer des chèques pour que je ne t'offre pas une de leurs voitures.
Sincèrement mon amiche, arrêtes avec tes théories: elles sont ridicules et à part mettre le doute à des débutantsintégraux tu te ridiculises.
Jérôme |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 09.09.2013, 21:01:30 Sujet du message: |
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| AKIRA77 a écrit: | Oublie les HS on parle du 3.0 là
de plus tes diff en 30 000/30 000/30 000 non mais tu as vu ça où. Limite pour du rally Game. mais dans ce cas on est plus sur du 50 000/125 000/30 000
Je peux te demander une faveur?
arrêtes de dire des conneries sur le Losi
Adam Drake, Dakotha Pheng, Virgil Laurent, Yannick Aigoin (quand il roulait Losi) ou Daren Bloomfield n'ont jamais utilisé ce genre de Setup.
Donc soit tu arrêtes de raconter n'importe quoi (comme sur le sujet rendement moteur) soit je te paye une voiture d'une marque concurrente pour que tu puisses expliquer tes théories fumeuses dessus.
Remarque je suis sûr que mes concurrents sont prêts à m'envoyer des chèques pour que je ne t'offre pas une de leurs voitures.
Sincèrement mon amiche, arrêtes avec tes théories: elles sont ridicules et à part mettre le doute à des débutantsintégraux tu te ridiculises.
Jérôme |
amontintin n'est en aucun cas un des top ilotes que tu sites, mais il a tout de même le droit d'avoir un avis et des idées sur les setup du 8ight.
Qu'ils ne rentrent pas dans le format, ben tant pis pour lui 
Mais pourquoi ne pas lui dire gentillement 
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Gentil papy boomer un peu anar complétement déjanté
N'est-il pas trop tard pour tout ??? |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 09.09.2013, 21:03:55 Sujet du message: |
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je pense pas que c'était pour moi papy, en tous cas je ne l'ai pas pris pour moi 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 09.09.2013, 21:04:42 Sujet du message: |
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mais merci de prendre ma défense, c'est très gentil  
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 09.09.2013, 21:10:01 Sujet du message: |
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Si c'est pour notre dieu du rendement brushless, il peut y aller 
_________________
Gentil papy boomer un peu anar complétement déjanté
N'est-il pas trop tard pour tout ??? |
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pascalg
Elite
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Localisation: Royan
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| Posté le: 09.09.2013, 21:11:26 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | je pense pas que c'était pour moi papy, en tous cas je ne l'ai pas pris pour moi |
Je confirme ^^ en remontant ce post on comprend mieux
_________________
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 09.09.2013, 21:19:46 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | | Si c'est pour notre dieu du rendement brushless, il peut y aller |
oui,je pense que c'est pour lui
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AKIRA77
Expert*
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| Posté le: 09.09.2013, 21:37:03 Sujet du message: |
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Désolé, j’aurais dû EDIT
ce message était en effet adressé au Dieu Du rendement
Jérôme |
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turboman
Elite
Inscrit le: 08/08/2007
Messages: 2491
Localisation: 49
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| Posté le: 09.09.2013, 21:38:16 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | savez vous si ils ont réglé le souci des tirants qui "rentrent" dans les chapes lors de grosse gamelle, car je dispose de chapes avec des tirants de 5mm et hier en course, les tirants rentraient dans les chapes déréglant la géométrie de l'auto.....  |
les gamelles je connais
mais j'ai jamais eu ce problème  |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 09.09.2013, 21:49:33 Sujet du message: |
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| turboman a écrit: | | amontintin a écrit: | | savez vous si ils ont réglé le souci des tirants qui "rentrent" dans les chapes lors de grosse gamelle, car je dispose de chapes avec des tirants de 5mm et hier en course, les tirants rentraient dans les chapes déréglant la géométrie de l'auto..... |
les gamelles je connais
mais j'ai jamais eu ce problème |
bah j'ai eu le souci à corzé, et c'est PP qui m'a expliqué que cela était déjà le souci sur le 1.0
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cobra85
Elite
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| Posté le: 10.09.2013, 06:18:18 Sujet du message: |
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| et sur le 2 aussi, reste plus qu'à changer les tirants par des Lunsford (à l'empreinte plus prononcée), une petite fortune le titane... Sinon, plus de fautes,plus de casse |
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henry-lorient
Présidents
Expert**
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Messages: 890
Localisation: ligue Bretagne
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| Posté le: 10.09.2013, 08:35:48 Sujet du message: |
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| sur le 3.0, les tirants sont bien plus gros !!! pour les foirés, faudra, à ce moment là, changer ton pilotage !!!! j'ai eu ce souci une seule fois avec le 2.0. Ceux du 1.0 n'était pas plus gros que ceux du 2.0 ???? |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.09.2013, 09:19:04 Sujet du message: |
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| henry-lorient a écrit: | | sur le 3.0, les tirants sont bien plus gros !!! pour les foirés, faudra, à ce moment là, changer ton pilotage !!!! j'ai eu ce souci une seule fois avec le 2.0. Ceux du 1.0 n'était pas plus gros que ceux du 2.0 ???? |
le 1.0 était en 5mm, le 2.0 et EU en 4mm, et le 3.0 est revenu en 5mm.
Sur mon 2.0 j'avais remis des 5mm mais les tirants "rentrent" tous seuls dans les chapes en roulant, donc je demande juste si LOSI a modifié son moule ou pas 
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henry-lorient
Présidents
Expert**
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Localisation: ligue Bretagne
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| Posté le: 10.09.2013, 09:53:00 Sujet du message: |
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| comment ca peut rentrer tout seul en roulant ???? explique moi, je suis curieux !!! |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.09.2013, 10:04:29 Sujet du message: |
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bah c'est pourtant simple, le tirant rentre dans la chape  comme si il n'y avait plus filet dans le plastique, même si on sent bien que le tirant se vises......
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Juju_59320
Elite
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Messages: 1666
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| Posté le: 10.09.2013, 10:07:53 Sujet du message: |
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| Pareil pour moi sur le 2, sans forcèment faire de belles cascades, et surtout à chaque fois à l'avant droit. |
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Helly
Ligue
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| Posté le: 10.09.2013, 10:23:03 Sujet du message: |
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Sur le 2.0 les tirants Losi rentraient dans les chapes sur un choc. Il fallait prendre les options titane Lunsford et plus de problèmes!
Sur le 3.0 avec les 5mm, pour l'instant aucun problème !
Je n'ai pas connu le 1.0 par contre... |
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henry-lorient
Présidents
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Localisation: ligue Bretagne
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| Posté le: 10.09.2013, 10:29:27 Sujet du message: |
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| sur mon 2.0, je n'ai fait qu'une seule chape, et pourtant, je suis vraiment pas un bon pilote !! comment fait vous le montage des chapes neuves ?? |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 10.09.2013, 10:34:35 Sujet du message: |
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Bah je visse la chappe sur le tirant
Pourquoi il y a une méthode spéciale ? |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 10.09.2013, 11:15:03 Sujet du message: |
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Le 2.0 as eu cette tendance là avec l'utilisation dans le temps et peut être aussi un filet de vis différent.
Perso j'avais repassé des 1.0 à la place en 5mm toutes neuve et je n'ai pas eu de pb par la suite.
Et a la fin j'utilisais aussi des lunsford en 4mm du 2.0 puisqu'en passant des 1.0 on ne pouvait pas monter les portes fusées du EU de mémoire.
Le filet du 3.0 est peut être un peu plus prononcé.
Le tirant qui bouge le plus reste celui de droite, mais parce que nos circuits tournent souvent vers la gauche. J'ai eu le cas en 2010 a Noeux ou j'ai fini ma dernière finale sans le tirant avant droite, c'était pas simple.
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.09.2013, 14:41:57 Sujet du message: |
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| losiBxL a écrit: | | henry-lorient a écrit: | | comment ca peut rentrer tout seul en roulant ???? explique moi, je suis curieux !!! |
Oui effectivement , la géométrie se modifie toute seule !
Le plastique chaud se relache , la pente du filet de visse repousse le plastique vers le haut ( donc aggrandi le trou ) et le tirant (la bielette ) saute 1 ou 2 pas de filet dans un effort , souvent de gros choc dans les tonneaux .
De fait , tu peux passer de + 2 ° à + 5 ° de carrossage .
Bon , pas facile de rêgler son carrossage en faisant des tonneaux mais au moins c 'est une méthode qui ne nécéssite pas d ' outils !!!!  .
Il semblerait que les rotules soient de nouveau plus grosse ( plus épaisse )sur le 3.0 . Vous en avez l' explication .
Losi devrait faire des sachets de 20 pièces , ca serait plus commode que d 'en commander 5 sachets de 4 . |
ce qu'il serait commode, c'ets que cela soit fiable et ne bouge pas 
j'ai JAMAIS eu çà sur mes yankees, mugen et kyosho des années 90 
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VgL
Découverte
Inscrit le: 11/02/2009
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| Posté le: 10.09.2013, 16:09:44 Sujet du message: |
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| bisou a écrit: | | henry-lorient a écrit: | deux jours de roulage pour la première sortie du 3.0 !!! et que dire...... un vrai bonheur, cette version a très bien corrigé les defauts du 2.0.
la piste n'était vraiment pas facile, beaucoup utilisé pour les TT 1/5, mais parfaite pour ce premier roulage.
énorme train avant, un train arrière rivé au sol, voire même trop, je pourrai mettre 1000 de plus dans le diff arrière, sinon tout le châssis en set up de base sauf, 35 dans les amortos avant, BAR de 2.5 av et ar et les modifs dans la prise de carrossage ar que j'avais déjà sur le 2.0. Pour mon pilotage vraiment amateur, j'ai pris un pieds fou pendant 2 jours, même fait essayer à différents pilotes, ils ont tous apprécier.
seules les axes de triangles avant ont tordu tout de suite !!! j'ai mis ceux du 2.0. |
Salut, la tu testé en course et surtout sur piste défoncé ? le trin arrière se dégrade t'il autant qu'avant ?
Sur 30 minutes la voiture est elle constante quand le terrain se dégrade ?
merci |
Salut,
Après 2 courses sur des pistes disont bien ondulés et exigeante au niveau amortissement, la voiture est restée très constante durant les 2 finales.
C'est un des gros plus sur le 3.0.
Virgil |
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VgL
Découverte
Inscrit le: 11/02/2009
Messages: 55
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| Posté le: 10.09.2013, 16:14:41 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | savez vous si ils ont réglé le souci des tirants qui "rentrent" dans les chapes lors de grosse gamelle, car je dispose de chapes avec des tirants de 5mm et hier en course, les tirants rentraient dans les chapes déréglant la géométrie de l'auto..... |
Salut,
As tu un 3.0 ou les tirants et chappes du 3.0 ?
Personnellement après quelques courses et entraînements aucun soucis à ce sujet et pourtant je n'ai pas été gentil avec la voiture ...
Virgil |
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bisou
Expert*
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Messages: 392
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| Posté le: 10.09.2013, 16:20:04 Sujet du message: |
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Merci pour ta réponse !!!
j'ai laissé le 2.0 a cause de sa faiblesse sur piste défoncé (ce qui est légion chez moi ><) , je suis passé sur un TKi3 qui est vraiment au dessus et de loing sur ce type de piste...
Mais et il y a un "Mais" le Tki3 me semble beaucoup trop fragile... du moins comparé à mon 2.0 qui reste la référence pour moi coté solidité ...
j'hésite donc de nouveau à prendre du losi, dans le cas ou il deviendrait aussi performant sur piste défoncé que le TKI3, je me laisserai de nouveau tenté
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.09.2013, 16:30:13 Sujet du message: |
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| VgL a écrit: | | amontintin a écrit: | | savez vous si ils ont réglé le souci des tirants qui "rentrent" dans les chapes lors de grosse gamelle, car je dispose de chapes avec des tirants de 5mm et hier en course, les tirants rentraient dans les chapes déréglant la géométrie de l'auto..... |
Salut,
As tu un 3.0 ou les tirants et chappes du 3.0 ?
Personnellement après quelques courses et entraînements aucun soucis à ce sujet et pourtant je n'ai pas été gentil avec la voiture ...
Virgil |
je n'ai ni les chapes du 3.0 ni un 3.0, j'ai celle du 1.0 d'où ma question initiale........
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VgL
Découverte
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| Posté le: 10.09.2013, 16:40:06 Sujet du message: |
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Derien,
Je n'ai pas eu de 2.0 mais comme tu le dis et comme j'ai entendu elle avait une mauvaise réputation concernant l'amortissement.
Sur le 3.0 la combinaison des nouveaux amortisseurs/pistons/ressorts ont fait énormement de bien à la voiture dans le défoncer et ce avec les pistons et ressorts de boîte. La voiture en a surpris beaucoup à ce sujet.
Concernant la solidité je confirme, pour casser faut avoir envie
Virgil |
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VgL
Découverte
Inscrit le: 11/02/2009
Messages: 55
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| Posté le: 10.09.2013, 16:52:29 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | VgL a écrit: | | amontintin a écrit: | | savez vous si ils ont réglé le souci des tirants qui "rentrent" dans les chapes lors de grosse gamelle, car je dispose de chapes avec des tirants de 5mm et hier en course, les tirants rentraient dans les chapes déréglant la géométrie de l'auto..... |
Salut,
As tu un 3.0 ou les tirants et chappes du 3.0 ?
Personnellement après quelques courses et entraînements aucun soucis à ce sujet et pourtant je n'ai pas été gentil avec la voiture ...
Virgil |
je n'ai ni les chapes du 3.0 ni un 3.0, j'ai celle du 1.0 d'où ma question initiale........ |
Le 1.0 je ne le connais pas. Celle du 3.0 sont fiables en tout cas si tu as besoin.
Même PP notre héros national n'a pas eu ce problème, t'as vraiment du ne pas avoir de chance ... |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.09.2013, 16:58:09 Sujet du message: |
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| VgL a écrit: | | amontintin a écrit: | | VgL a écrit: | | amontintin a écrit: | | savez vous si ils ont réglé le souci des tirants qui "rentrent" dans les chapes lors de grosse gamelle, car je dispose de chapes avec des tirants de 5mm et hier en course, les tirants rentraient dans les chapes déréglant la géométrie de l'auto..... |
Salut,
As tu un 3.0 ou les tirants et chappes du 3.0 ?
Personnellement après quelques courses et entraînements aucun soucis à ce sujet et pourtant je n'ai pas été gentil avec la voiture ...
Virgil |
je n'ai ni les chapes du 3.0 ni un 3.0, j'ai celle du 1.0 d'où ma question initiale........ |
Le 1.0 je ne le connais pas. Celle du 3.0 sont fiables en tout cas si tu as besoin.
Même PP notre héros national n'a pas eu ce problème, t'as vraiment du ne pas avoir de chance ... |
bah c'est simple, je doute qu'il est refait un moule.......et PP est mon voisin, j'en ai de la chance Le truc c'est que les chapes sont pas vieilles, elles n'ont pas beaucoup rouler, et je ne me vois pas les changer tous les 5litres!!!!!!
j'vais peut-être voir pour mettre des pièces de la concurrence (si cela se monte)
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PP
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| Posté le: 10.09.2013, 17:10:34 Sujet du message: |
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| VgL a écrit: |
Le 1.0 je ne le connais pas. Celle du 3.0 sont fiables en tout cas si tu as besoin.
Même PP notre héros national n'a pas eu ce problème, t'as vraiment du ne pas avoir de chance ... |
"Inter national" j'aime mieux. Ca claque!
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.09.2013, 17:20:26 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | | VgL a écrit: |
Le 1.0 je ne le connais pas. Celle du 3.0 sont fiables en tout cas si tu as besoin.
Même PP notre héros national n'a pas eu ce problème, t'as vraiment du ne pas avoir de chance ... |
"Inter national" j'aime mieux. Ca claque! |
bah c'est clair....PP la star
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