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Mickaelkael Expert**
Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676
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Posté le: 12.02.2012, 16:11:59 Sujet du message: |
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Je me suis contenter de lister le magasin, sponsors du site RCMag, distribuant le sWorkz.
Évidement, il y'en a d'autre...CARS Distribution pourra vous renseigner du distributeur le plus proche de chez vous. _________________ Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
4x4 TH: Agama A319, OS B2103
4x2 TH: Hyper 808 , OS VZB
4x4 BL: Agama A319e, Hobbywing (Pilote : Jules M.)
4x2 BL: JCA Sword, WS Line |
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wheelingclem Découverte
Inscrit le: 11/02/2012 Messages: 38
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Posté le: 13.02.2012, 19:48:14 Sujet du message: |
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bon la je ne devrai pas dire de c.....e je vais juste me contenter de poser des questions en esperant y trouver reponse.tout d'abord la voiture est livree avec deux jeux d'amorto les quels sont les plus dure et que faut il mettre quand on est debutant un peu degourdie de ces mains?et j'ai vue sur la fiche de edouard hugon qu'il mettais 4 degres de carrossage devant et 1 d'ouverture a mon niveau je doit metre ca ou c'est juste pour les bons pilotes? |
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Kurilos Expert**
Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 918
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Posté le: 13.02.2012, 20:10:58 Sujet du message: |
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Tu veux parler des ressorts? Entre les rouges et les noirs, ce sont les rouges les plus dures.
Pour le carrossage, c'est en fonction de ton pilotage et ton ressenti, disons qu'avec ce réglage, ça te fera une bonne base. _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
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wheelingclem Découverte
Inscrit le: 11/02/2012 Messages: 38
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Posté le: 13.02.2012, 20:38:04 Sujet du message: |
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ok super merci je vais donc essayer comme ca des qu'il n'y aura plus de neige en charente ca fait dix jour que je ne fait que regarder lma voiture elle a encore jamais vue la piste |
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Kurilos Expert**
Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 918
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Posté le: 13.02.2012, 20:51:43 Sujet du message: |
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Le miens non plus _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
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hub Ligue
Inscrit le: 26/12/2006 Messages: 292
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Posté le: 13.02.2012, 22:06:18 Sujet du message: |
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Bonsoir ,je débute le montage et trouve un peu de jeu entre la noix et les cellulesav et arr car en fait l' épaulement externe de la noix est légèrement plus long que le guide rouge avec ses deux roulements ,impossible à caler sans rapprocher le pignon de la couronne .....ce qu'il ne faut pas faire ..... Alors qu'avez vous fait ? |
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Mickaelkael Expert**
Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676
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Posté le: 13.02.2012, 22:30:38 Sujet du message: |
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Je n'ai eu aucun problème de ce genre.
Si je comprend bien, lorsque tu installes la noix sur le pignon d'attaque, tu n'arrive pas à éliminer le jeu ? c'est bien ça ? _________________ Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
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4x2 TH: Hyper 808 , OS VZB
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hub Ligue
Inscrit le: 26/12/2006 Messages: 292
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Posté le: 13.02.2012, 22:36:01 Sujet du message: |
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Oui c'est ça |
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Mickaelkael Expert**
Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676
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Posté le: 13.02.2012, 22:41:10 Sujet du message: |
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Je ne vois pas bien la raison...(pas de soucis de ce genre de mon coté)
Tu nous ferez une p'tite photo ?!
La seule solution que je vois (sauf erreur de montage..mais bon j'en doute) est d’insérer une rondelle de calage entre la noix et le roulement. _________________ Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 13.02.2012, 22:48:55 Sujet du message: |
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Moi non plus pas eu ce pb. Je ne sais pas si un peu de jeu est génant |
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coucou87 Ligue
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 181
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Posté le: 13.02.2012, 22:57:51 Sujet du message: |
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j'ai un pouième de jeu et je n'ai pas eu de soucis de ce côté là... |
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hub Ligue
Inscrit le: 26/12/2006 Messages: 292
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Posté le: 13.02.2012, 23:01:18 Sujet du message: |
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Oui mais cette rondelle va reculer la noix vers la couronne ....et augmenter l'appui contre le dif ,j'ai essayé et c'est pas top .
Bon en tout cas merci pour vos réponses |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 13.02.2012, 23:19:18 Sujet du message: |
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coucou87 a écrit: | j'ai un pouième de jeu et je n'ai pas eu de soucis de ce côté là... |
Vu le nombre de litres (presque autant que le pilote en binouze ) que tu as fait ainsi c'est que cela ne pose pas de pb |
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coucou87 Ligue
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 181
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Posté le: 13.02.2012, 23:27:05 Sujet du message: |
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Citation: | Vu le nombre de litres (presque autant que le pilote en binouze Mad ) que tu as fait ainsi c'est que cela ne pose pas de pb OK! Mr. Green |
Vi..... |
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Mickaelkael Expert**
Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676
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Posté le: 14.02.2012, 09:18:05 Sujet du message: |
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hub a écrit: | Oui mais cette rondelle va reculer la noix vers la couronne ....et augmenter l'appui contre le dif ,j'ai essayé et c'est pas top .
Bon en tout cas merci pour vos réponses |
De l'autre côté la rondelle, côté noix, pas côté pignon d'attaque .... _________________ Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
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Mickaelkael Expert**
Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676
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Posté le: 19.02.2012, 22:16:07 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Problème de calage de diff. cité ci-dessus décelé par Hub.
J'ai trouvé et testé la solution :
il suffit de placer une rondelle de calage de diff. entre le roulement de pignon d'attaque extérieur et l'insert rouge.(tout le monde à suivi ?? )
Fini le jeu et calage du couple conique impeccable et stable.
_________________ Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
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lulueight Découverte
Inscrit le: 23/01/2012 Messages: 13
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Posté le: 20.02.2012, 23:57:28 Sujet du message: |
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on dirai un mbx6
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poka Ligue
Inscrit le: 03/06/2010 Messages: 130
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Posté le: 21.02.2012, 14:23:48 Sujet du message: |
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merci pour le commentaire inutile ^^
oui sinon, j'ai eu le même souci au debut, ca me semblait un peu beaucoup comme jeu fonctionnel, du coup j'ai mis une rondelle comme dit plus haut et depuis septembre, aucun souci |
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Teac Ligue
Inscrit le: 26/09/2008 Messages: 275
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Posté le: 25.02.2012, 10:22:39 Sujet du message: |
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La voiture est terrible j'ai fait 5 pleins avec le setup de base et ca marche fort
Pour ma part 1 bemol cest la boite radio vraiment pas pratique,avec des sevos à 3 fils c'est dur de refermer _________________ Et la ya rien la
STR8 4x2
Hyper 8.5 4x4
http://metal-art-design.wifeo.com/ |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 25.02.2012, 11:01:22 Sujet du message: |
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lulueight a écrit: | on dirai un mbx6
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Ouais ça pique les yeux ce truc |
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foxone Ligue
Inscrit le: 13/03/2012 Messages: 161
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Posté le: 09.11.2012, 18:25:02 Sujet du message: |
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petite question mon chassis est monte et j ai enlever la cale reservoir et apres test son contenu est de 122ml durite comprise sansle filtre curieux car sur tout les divers chassis de competion sois on met la cale et on ajoute un filtre ou l inverse pour etre dans les regles avez vous remarque ça |
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Mickaelkael Expert**
Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676
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Posté le: 05.01.2013, 12:04:45 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pas fait de constations particulières sur le sujet.
En générale, il est conseillé de garder une "marge" lors d'une mesure de réservoir à froid.
Dans ton cas, la bonne solution serait de rajouter un filtre et de remettre la cale. _________________ Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
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jacouil33 Elite
Inscrit le: 07/06/2007 Messages: 1273 Localisation: 33- 70 ans
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Posté le: 05.01.2013, 21:08:09 Sujet du message: |
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Tout à fait d'accord avec Mickaelkael car attention avec la chaleur souvent ça dilate et paf on est plus réglementaire donc toujours garder un peu de marge car c'est idiot de se faire disqualifier pour 10 ml de trop. _________________ Jacques BERTON
licence 6340
Anciennement
Piste classique Forfaster Z1 en BLS
Piste 1/10 DTM et Transam Sakura BL |
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Mickaelkael Expert**
Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676
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Posté le: 19.06.2013, 18:15:44 Sujet du message: |
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Pour les pilotes sworkz, mais aussi les autres modélistes, voici un petit tableau résumant les surfaces de passage en fonction du nombre de trous et de leurs diamètres pour les pistons d'amorto.
Il est évident qu'à surface de passage identique, le comportement sera différent en fonction du nombre de trous.
L'important est ici de comparer rapidement les surface de passage.
Bonne lecture.... _________________ Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
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4x2 TH: Hyper 808 , OS VZB
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4x2 BL: JCA Sword, WS Line |
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minimao Expert*
Inscrit le: 12/03/2011 Messages: 408 Localisation: [ligue15] CORS#977
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Posté le: 20.06.2013, 22:52:45 Sujet du message: |
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Citation: |
Il est évident qu'à surface de passage identique, le comportement sera différent en fonction du nombre de trous. |
Peux on avoir plus d'infos sur la différence de comportement avec 2 surfaces de passage identique mais l'une ayant plus de trou que l'autre.
Merci |
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Mickaelkael Expert**
Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676
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Posté le: 21.06.2013, 15:10:30 Sujet du message: |
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Voici un début de réponse.
Source : 6mik
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