regarde déjà sur les autres posts concernant l'EB48, tu verras les astuces, les défauts, etc...
Perso, je roule avec depuis sa sortie, Championnat régional L17, RCMag Cup, Amicales, donc terre principalement, mais aussi Astro à Charleroi, multisurface à Sucy, etc...
Le gros plus de cette voiture, c'est son implantation astucieuse, sa répartition des masses, son faible poids (3450g), son look général avec une carro sympa à mon gout, son prix (car déjà 100% prévu pour le BLS), et peu d'options indispensables.
Son point faible, pas grand chose... peut-etre la fragilité de ses triangles avant pas grand froid (cassé 2 triangles à Sucy par 3°C), et encore, il y a une option triangles plastiques renforcés. J'ai aussi cassé une tige d'amortisseur sur le même choc violent.
Un peu d'usure sur la noix de cellule AR, je l'ai changé au bout de 7-8 courses, et sur les noix de dif AR, changées à 10 courses.
Une finition des amortisseurs et des difs un poil en dessous de Kyosho, Xray, mais une fois rodé, ça marche pareil. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Alors niveau fiabilité rien a dire ca reste solide comme le dit BIBI il y a une usure assez forte des noix de cardans arrières.
Sinon c'est une super machine mais qui demande d'etre toujours a l'attaque pour claquer des temps si tu as une conduite assez cool ca n'ira pas je pense.
Pour le moment mes seuls casses sont 2triangles avant a la black arena et ce weekend j'ai réussis a plier le cardan centrale avant "option" mais bon le piquet en bord de piste était bien dur _________________ Xray XB8E Tekin2050/sct pro 120A
Losi 22 sct Mid.
SC10 4x2 FT Reedy 8.5.
Futaba T4PX
Brtc Bauffe Belgique.
Est ce que l'EB48 est un bon modelle pour débuter? merci de vos réponse. _________________ Tekno EB48.2 / Tekin RX8 GEN2 /Tekin 2050 Gen2 /SAVOX / 6mik
Gens ace
Top pour débuter solide facile et exploitable de boite sans besoin d'acheter 50 options pour éviter de tout casser au moindre choc !
Force et Honneur
Très bon choix.
J'ajouterais que c'est une marque très à l'écoute de ses clients qui a su réagir en quelques semaines lorsque certaines pièces n'avaient pas la qualité voulue à la sortie des premiers kits.
Le président de TeknoRC a même un compte sur RCmag et il a fait l'effort de poster plusieurs fois pour expliquer les évolutions de son auto. A ma connaissance, c'est du jamais vu dans les marques étrangères... _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
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bonjour a tous je roule en 1/8 piste thermique et cela fait un moment que je m'interesse a cette categorie et je ne sait pas quoi acheter comme voiture car apres avoir lu beaucoup sur le forum tout est heureux de cette tekno eb48,donc si quelqu'un un vend une d'occaz je serais paut etre interesser pour me lancer,et si il y a des gars du forum qui pourrais me conseiller autre chose que cette voiture n'hesitez pas merci _________________ z1 forfaster
J'ai acheté l'EB48 alors que je n'avais jamais roulé en BLS, ni en 1/8, ni sur piste. Autant dire que c'était ma première voiture. Et bien je ne regrette pas du tout mon choix et si c'était à refaire, je la reprendrait
Bon, pour l'instant je roule cool et pas encore en compétition, mais je le trouve très réactive à tout ce que je lui demande, c'est donc très bien, mais je n'ai pas d'autre référence
Bref, même pour débuter je la trouve très bien _________________ EB48
Buggy Mini Z
old TA 4x2 TT
old CEN 4x2 piste
old Porsche 959 Robbe
plusieurs châssis 1/24 piste
regarde déjà sur les autres posts concernant l'EB48, tu verras les astuces, les défauts, etc...
Perso, je roule avec depuis sa sortie, Championnat régional L17, RCMag Cup, Amicales, donc terre principalement, mais aussi Astro à Charleroi, multisurface à Sucy, etc...
Le gros plus de cette voiture, c'est son implantation astucieuse, sa répartition des masses, son faible poids (3450g), son look général avec une carro sympa à mon gout, son prix (car déjà 100% prévu pour le BLS), et peu d'options indispensables.
Son point faible, pas grand chose... peut-etre la fragilité de ses triangles avant pas grand froid (cassé 2 triangles à Sucy par 3°C), et encore, il y a une option triangles plastiques renforcés. J'ai aussi cassé une tige d'amortisseur sur le même choc violent.
Un peu d'usure sur la noix de cellule AR, je l'ai changé au bout de 7-8 courses, et sur les noix de dif AR, changées à 10 courses.
Une finition des amortisseurs et des difs un poil en dessous de Kyosho, Xray, mais une fois rodé, ça marche pareil.
Quasi toutes les pistes francaises sont défoncées pour une comparaison avec les US donc effectivement le tekno ayant ete développé pour les pistes US, il faut changer quelques réglages pour la rendre plus performante mais dur dur sur nos pistes... Direct il faut les evos 48.2 et passer a mini 3,5 de pince a l arrière car change le comportement en sortie de virage et fait vraiment gagner au chrono.
Après un bon travail sur les amortos est necessaire pour aller chercher les meilleurs car autant la voiture est facile quand on roule régulier et sans forcer autant en course pour garder un rythme soutenu et rapide ca devient très tendu. C'est due a nos pistes et au chassis étroit qui dans le défoncé pardonne bcp moins et donc a force de ne pas motricer ca bouffe des 1/10 de sec ...
Pour moi la meilleur voiture pour les endurances mais pas la plus performante sur nos pistes en championnat ou le niveau est plus relevé.
Force et Honneur _________________ Team ElectroManiacs
Tekno RC EB48 2200kv / PRT / 4S
Agama Truggy 1500kv / PRT / 6S
Kyosho MP9 Thermique Novarossi
Club RC94
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dans ce cas 80% des pistes française sont défoncés ?